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ALLIANCE

ALLIANCE 580 Forest

ZomerTractorAanhangerLandbouwmachinesLandbouw
profil agricole symétrique à barrettes en chevrons faiblement lamellisées, épaules ouvertes

Spikes

profil agricole symétrique à barrettes en chevrons faiblement lamellisées, épaules ouvertes

DNA van de band

forestiertracteurouvertrobustespécialisé
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ALLIANCE 580 Forest

Voorstelling van het model

Waarom ALLIANCE de 580 Forest heeft ontwikkeld

ALLIANCE 580 FOREST est destiné aux engins agricoles et forestiers amenés à travailler sur des sols meubles, remués ou encombrés, là où la progression dépend avant tout d’une forte capacité de traction. Son profil répond aux besoins des exploitants, entrepreneurs et conducteurs qui évoluent dans les sous-bois, sur les chemins de débardage, dans les parcelles humides ou sur des terrains peu portants.

Technische analyse: VERDICT BANDENPROMO

Waarom kiezen voor de ALLIANCE 580 Forest?

Beoordeling

510Droog wegdek4,0Nat wegdek3,0Aquaplaning5,5Sneeuw3,5IJzel2,0Snelweg3,0Sportief rijden2,5Comfort3,0Geluid2,5Levensduur7,5Traction /…9,0Tassement du sol…4,0Auto-nettoyage9,0Aptitude route vs…2,5Capacité de…4,0Longévité des…8,0

Voor welke bestuurder?

Voor welke bestuurder is de 580 Forest geschikt:

  • Travaux forestiers
  • Travaux agricoles intensifs
  • Entrepreneurs agricoles
  • Fenaison et prairies

Voor welke bestuurder is de 580 Forest niet geschikt:

  • Gros rouleur autoroute
  • Usage urbain et périurbain
  • Usage montagne hivernal
  • Conduite très sportive

Gedrag volgens de temperatuur

Op droog en op nat wegdek

score van 0 tot 10
02,557,510❄️< 0 °C🌥️5 °C⛅10 °C☀️20 °C🔥35 °C
Op droog wegdekOp nat wegdek

Veroudering

Resterende prestaties

score van 0 tot 10
02,557,5108,06,54,510k km20k km40k km

Sterke punten

  • Barrettes massives peu découpées, offrant une bonne stabilité propre et peu de zones d’amorce dans leur partie courante.
  • Capacité des blocs isolés à absorber localement les chocs et les différences de niveau.
  • Alternance des appuis limitant les impacts simultanés de grandes rangées de gomme.
  • Architecture d’épaule apte à se conformer à des appuis très irréguliers.

Zwakke punten

  • Surface porteuse réduite et pression de contact concentrée sur terrain dur.
  • Vibrations, bruit et irrégularité de roulement liés à la succession de barrettes espacées.
  • Précision directionnelle limitée par le basculement des éléments hauts et l’absence de nervure centrale.
  • Échauffement possible au pied des barrettes lors des trajets prolongés sur support ferme.
  • Faible densité d’arêtes fines sur surface dure mouillée.

Beschikbaarheid

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Technische analyse

Hoe werkt de ALLIANCE 580 Forest?

Une sculpture à chevrons profondément ouverte L’ALLIANCE 580 FOREST repose sur une sculpture symétrique à grandes barrettes obliques. Les barrettes alternées forment des chevrons successifs dont les arêtes attaquent le sol selon un angle marqué. Sous l’effort de transmission, leurs faces prennent appui dans le terrain tandis que les larges intervalles ménagent l’espace nécessaire au déplacement de la terre.

Des canaux favorisant le dégagement des matériaux Les rainures principales s’ouvrent en diagonale depuis la partie centrale vers les épaules. Cette orientation donne aux matériaux meubles une voie de sortie lorsque l’empreinte se déforme puis se libère du sol. L’espacement important entre les éléments limite ainsi l’accumulation de boue entre les barrettes et permet au relief de retrouver plus facilement sa profondeur utile au fil de la rotation.

Une zone centrale discontinue Au milieu de la bande de roulement, les extrémités internes des barrettes se rapprochent sans constituer une bande longitudinale lisse. Cette disposition maintient des prises successives près de l’axe du pneu tout en conservant les ouvertures caractéristiques d’un dessin de traction. Les petites encoches transversales présentes sur certaines barrettes ajoutent localement des ruptures dans leur surface et diversifient les arêtes en contact avec le terrain.

Des épaules fortement découpées Les blocs d’épaule, saillants et nettement séparés, prolongent le relief vers les flancs de l’empreinte. Ils peuvent trouver un appui dans les bords d’une ornière ou dans un sol déformé lorsque la zone externe du pneu est sollicitée. Leur architecture très ouverte participe également à l’évacuation latérale de la terre entraînée entre les éléments de la sculpture.

Gedrag van de structuur

Barrettes profondes, épaisses et faiblement entaillées
Schéma illustratif : Barrettes profondes, épaisses et faiblement entaillées
  • La forte section de gomme limite la souplesse superficielle et maintient des faces d’appui fermes sous charge.
  • Le faible nombre de découpes réduit les points faibles susceptibles d’amorcer une déchirure dans la partie courante des barrettes.
  • Les éléments massifs se conforment moins bien aux petites irrégularités qu’une sculpture constituée de blocs plus fins.
  • Une entaille ponctuelle peut concentrer les contraintes à son extrémité lorsque la barrette est fortement fléchie.
Proportion importante de creux entre les barrettes
Schéma illustratif : Proportion importante de creux entre les barrettes
  • Les larges séparations empêchent les éléments voisins de se comprimer directement les uns contre les autres sous charge.
  • Sur une surface rigide, la quantité de gomme immédiatement porteuse est réduite et la pression se concentre sur les sommets des barrettes.
  • L’empreinte présente davantage de variations locales de rigidité entre les zones pleines et les grands intervalles.
Extrémités internes rapprochées sans nervure centrale continue
Schéma illustratif : Extrémités internes rapprochées sans nervure centrale continue
  • Le chevauchement partiel des zones d’appui évite de laisser une bande axiale entièrement dépourvue de gomme porteuse.
  • L’absence de liaison circonférentielle permanente reporte une part élevée de la charge sur les extrémités internes des barrettes.
  • La rigidité longitudinale au centre reste inférieure à celle d’une véritable nervure continue.
Blocs d’épaule saillants et largement séparés
Schéma illustratif : Blocs d’épaule saillants et largement séparés
  • Chaque bloc peut s’adapter indépendamment à une différence de hauteur entre le centre et le bord de l’empreinte.
  • Le faible contreventement entre blocs autorise davantage de basculement sous une charge latérale.
  • Les arêtes externes supportent des contraintes locales élevées lorsque l’appui se concentre sur un seul bloc.

Le 580 FOREST combine un taux de vide élevé avec des barrettes individuellement épaisses et peu entaillées. La sculpture n’est donc pas souple à l’échelle de chaque élément: la mobilité provient surtout de l’isolement des barrettes et de leurs épaules dégagées. Sur un support compact, cette architecture fractionne fortement l’empreinte et concentre la charge sur un nombre limité de surfaces de gomme. Elle favorise ainsi un roulage moins continu qu’avec des bandes circonférentielles.

Le rapprochement des extrémités internes crée une succession de points d’appui près de l’axe, mais sans liaison longitudinale capable de stabiliser en permanence le centre de l’empreinte. La mise en charge passe donc alternativement d’une barrette à l’autre. Cette cadence peut produire des pulsations perceptibles sur sol dur, tandis que l’alternance droite-gauche des barrettes évite qu’une rangée transversale entière ne frappe simultanément le sol.

La faible densité d’encoches laisse de larges sections de gomme intactes. Les barrettes résistent ainsi mieux au repliement local que des blocs très lamellisés, mais elles épousent moins finement les petites aspérités. Les rares encoches constituent par ailleurs des zones de flexion ponctuelles: elles assouplissent localement la surface sans transformer toute la barrette en segments mobiles.

Les blocs d’épaule indépendants disposent de peu de soutien mutuel dans le sens circonférentiel. Ils peuvent se déplacer séparément lorsqu’ils rencontrent une bosse ou un obstacle, ce qui amortit une partie des sollicitations brèves. En contrepartie, leur déformation sous effort latéral rend la réponse de direction moins progressive sur les surfaces fermes. L’ensemble révèle une sculpture robuste et fortement segmentée, dont les principales limites apparaissent lors des déplacements prolongés sur terrain compact ou revêtu.

Positie in het gamma

Welke ALLIANCE-banden behoren tot dezelfde reeks als de 580 Forest?

Forestier été / traction tout-terrain

580 MPT

580 MPT

Zomer

Le 580 FOREST reprend une orientation nettement plus forestière que le 580 MPT, destiné aux usages polyvalents des engins et véhicules de service.

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580 AGRO INDUS

580 AGRO INDUS

Zomer

Face au 580 AGRO INDUS, plus transversal entre travaux agricoles et industriels, le 580 FOREST privilégie les interventions hors route en milieu boisé.

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Forestar 344 ELIT

Forestar 344 ELIT

Zomer

Le Forestar 344 ELIT occupe un positionnement forestier plus hautement spécialisé, tandis que le 580 FOREST propose une approche plus classique centrée sur la traction.

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Forestry 345

Forestry 345

Zomer

Le Forestry 345 vise plus directement les engins forestiers lourds et les cycles de travail intensifs; le 580 FOREST reste une solution de traction forestière plus conventionnelle.

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346 Forestar

346 Forestar

Zomer

Le 346 Forestar est davantage positionné comme pneu spécialisé pour machines forestières, alors que le 580 FOREST met surtout l'accent sur la motricité par barrettes.

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Beoordelingen van dit model

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FAQ

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