



Spikes
sculpture routière symétrique à quatre rainures longitudinales, nervures centrales continues fortement lamellisées et épaules segmentées
DNA van de band

Voorstelling van het model
ALTENZO SPORTS COMFORTER a été développé en Australie pour équiper les berlines et les breaks, des modèles compacts jusqu’aux véhicules de plus grand gabarit.
Technische analyse: VERDICT BANDENPROMO
Over de afgelopen maanden
Dalend
Prognose oktober 2026
Schatting
Prijspositie ten opzichte van het gebruikelijke tarief van de maten van dit model, en niet het verkoopbedrag. De prognose is een indicatieve schatting, gebaseerd op de variatie die in dezelfde periode vorig jaar is vastgesteld en op de recente trend, met een nog beperkt verloop. Ze vormt geen prijsverbintenis.
Beschikbare maten






Technische analyse
La nervure centrale est parcourue de petites incisions transversales et obliques. Les nervures voisines sont elles aussi segmentées par des entailles courtes, tandis que les épaules adoptent des rangées de pavés réguliers séparés par des rainures transversales. Cette combinaison multiplie les arêtes du profil sans transformer la partie centrale en rangées de blocs entièrement indépendants.




La sculpture se lit mécaniquement comme un assemblage anisotrope: les bandes centrales conservent davantage de continuité dans le sens circonférentiel, tandis que les nombreuses coupures fines et la segmentation des épaules introduisent une souplesse plus marquée transversalement. Cette différence de rigidité selon l’axe sollicité permet à l’empreinte de mieux épouser les faibles irrégularités du revêtement, mais elle rend les éléments découpés plus mobiles sous de fortes contraintes tangentielles.
La forte densité d’incisions est concentrée sur des éléments relativement étroits. Le volume de gomme compris entre deux coupures est donc faible, ce qui favorise la micro-déformation locale plutôt qu’une flexion globale de toute la bande. Cette architecture peut préserver un contact utile sur un revêtement granuleux ou froid. En contrepartie, les extrémités des incisions constituent des points de concentration des contraintes et les lèvres peuvent s’arrondir plus rapidement lors d’un usage soutenu sur chaussée abrasive.
Les épaules ne forment pas de larges massifs monolithiques. Leur succession de pavés réguliers produit une montée en charge par petits incréments lorsque l’empreinte se déplace vers l’extérieur en courbe. Le comportement peut ainsi rester progressif à l’approche de la limite, mais chaque pavé dispose de moins de soutien latéral qu’une épaule fermée: sous une sollicitation prolongée, son basculement peut accroître la température locale et retarder l’établissement de la force latérale maximale.
Les passages transversaux des épaules constituent par ailleurs des sorties latérales distinctes des canaux circonférentiels. Lorsque la zone d’épaule entre davantage en appui, notamment en virage sur chaussée mouillée, ces ouvertures peuvent réduire la quantité d’eau piégée au bord de l’empreinte. Leur faible longueur limite toutefois leur capacité lorsque la hauteur d’eau augmente rapidement ou lorsque les pavés se referment sous la charge.
Enfin, la répétition de petits éléments de géométrie voisine conduit à une fréquence de sollicitation assez régulière. Cela évite de faire dépendre le comportement d’un petit nombre de très gros blocs, mais peut aussi favoriser une vibration tonale identifiable à certaines vitesses si plusieurs rangées entrent en contact selon une cadence proche.
Positie in het gamma
Touring sportif été

Le Sports Comforter se place juste en dessous du Sports Comforter Plus, plus récent et plus polyvalent, tout en conservant une orientation marquée vers le confort des berlines et des breaks.
Model bekijkenSports Comforter VS SPORTS COMFORTER PLUS
Vergeleken met de SPORTS COMFORTER PLUS onderscheidt Sports Comforter zich door:

Le Sports Comforter privilégie davantage l’agrément quotidien que le Sports Linear, au positionnement plus directement tourné vers la conduite dynamique.
Model bekijkenSports Comforter VS SPORTS LINEAR
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Face au Sports Equator III, plus sportif et plus performant, le Sports Comforter constitue le choix plus équilibré pour une utilisation routière régulière.
Model bekijkenSports Comforter VS SPORTS EQUATOR III
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Le Sports Comforter adopte une orientation plus dynamique que le Cursitor, davantage centré sur une utilisation routière généraliste.
Model bekijkenSports Comforter VS CURSITOR
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Concurrentiepositie

DEBICA
Sports Comforter VS Presto HP 2
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AOTELI
Sports Comforter VS P307
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APOLLO
Sports Comforter VS Aspire XP
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DAYTON
Sports Comforter VS Touring 2
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COMFORSER
Sports Comforter VS Sports K4 HP
Vergeleken met de Sports K4 HP onderscheidt Sports Comforter zich door:
Verschillen uitgedrukt in punten op 10, vanuit het standpunt van dit model, op de meest doorslaggevende criteria voor het gebruik ervan.
Ervaringen van klanten die dit model hebben gekocht, alle maten samen.
Dit model heeft nog geen klantenbeoordelingen.
Beoordelingen worden na moderatie gepubliceerd, ongeacht de score. Zakelijke aankopen worden aangeduid.
FAQ
Momenteel zijn 3 verschillende maten zichtbaar op deze pagina (velgdiameters van 16" tot 17"). Meest zichtbare maten: 205/55 R16, 225/50 R17, 205/45 R17.
Begin met de breedte en controleer daarna de hoogte en de diameter die in de keuzelijst worden voorgesteld. De opties worden bijgewerkt volgens de varianten die echt in de catalogus beschikbaar zijn.
Ja, dit model staat als zomerband in de catalogus. Controleer of dit seizoen past bij uw gebruik en uw voertuig.
Deze pagina bundelt de varianten van hetzelfde model, de populaire maten, de vergelijkbare modellen en directe links naar elke productfiche, wat de vergelijking voor de aankoop vergemakkelijkt.