



Spikes
profil hiver symétrique à pavés longitudinaux, quatre rainures, fortement lamellisé
DNA van de band

Voorstelling van het model
Le AUSTONE SP901, parfois écrit SP-901 ou SP 901, est un pneu hiver non clouté destiné aux voitures particulières. Il vise les conducteurs qui doivent conserver de l’adhérence et de la maîtrise sur la neige, la glace dure et les chaussées hivernales détrempées.
Technische analyse: VERDICT BANDENPROMO
Over de afgelopen maanden
Stijgend
Prognose oktober 2026
Schatting
Prijspositie ten opzichte van het gebruikelijke tarief van de maten van dit model, en niet het verkoopbedrag. De prognose is een indicatieve schatting, gebaseerd op de variatie die in dezelfde periode vorig jaar is vastgesteld en op de recente trend, met een nog beperkt verloop. Ze vormt geen prijsverbintenis.
Beschikbare maten








Technische analyse
Le SP901 associe un profil symétrique, une forte densité de lamelles et une gomme spéciale enrichie en silice. Ce mélange conserve une bande de roulement flexible par temps hivernal, ce qui favorise son adaptation aux irrégularités de la chaussée et maintient le contact nécessaire au freinage et à l’adhérence sur sol enneigé.




La sculpture visible s’organise autour de quatre séparations longitudinales sinueuses et de rangées de pavés allongés, sans nervure médiane monolithique. Elle paraît symétrique de part et d’autre de son axe, avec une segmentation plus fine au centre et davantage de gomme dans les blocs d’épaule.
L’absence de bande centrale continue rend la transmission des efforts longitudinaux moins directe qu’avec une nervure pleine: chaque rangée sollicite successivement plusieurs pavés et leurs jonctions. Sur chaussée sèche, cette architecture devrait produire une prise d’appui progressive plutôt qu’une réponse très incisive autour du point milieu. Les blocs décalés évitent toutefois qu’une même ligne de séparation traverse simultanément toute la zone centrale, ce qui limite la formation d’une charnière unique dans la bande de roulement.
Le décalage longitudinal des pavés et les contours irréguliers créent plusieurs séquences d’entrée en contact. Les impacts ne se répètent donc pas tous au même intervalle, ce qui tend à répartir l’énergie acoustique entre différentes fréquences. En contrepartie, le nombre élevé de bords et de jonctions conserve un potentiel de bruit de roulement sur les revêtements grossiers.
Les épaules utilisent des blocs plus volumineux que les rangées médianes. Cette réserve de gomme constitue un appui latéral appréciable en courbe, mais les rainures transversales qui séparent ces blocs introduisent des zones de flexion successives. Lors d’enchaînements rapides, la réponse devrait ainsi rester progressive plutôt que sèche. Des sollicitations latérales répétées peuvent néanmoins accentuer l’arrondissement des arêtes ou une usure en talon-pointe entre l’avant et l’arrière des blocs d’épaule.
Enfin, la multiplication des pavés, entailles et petites surfaces mobiles augmente le nombre de cycles locaux de compression et de détente à chaque tour de roue. Sur route sèche et tempérée, cette activité interne peut accroître l’échauffement et les pertes par hystérésis par rapport à une sculpture comportant de larges nervures peu découpées.
Technologieën van het model

Les rainures dessinées comme des hachures découpent la surface des pavés et créent des arêtes supplémentaires. Celles-ci prennent appui dans la couche neigeuse afin d’augmenter l’accroche de la bande de roulement.

Des cavités rondes inspirées de la structure des doigts du gecko augmentent la capacité d’interaction de la surface du pneu avec la glace. Cette géométrie contribue à l’adhérence et au freinage sur la glace dure ainsi que sur les routes enneigées.

Les tracés en zigzag orientent les arêtes des pavés dans plusieurs directions. Cette géométrie augmente le frottement avec la neige et réduit la tendance du véhicule à glisser sur une chaussée enneigée.

La géométrie tridimensionnelle des lamelles permet aux pavés de s’emboîter sous l’effet des efforts transmis à la bande de roulement. Ce verrouillage réduit leur déplacement relatif et aide à conserver la rigidité de la sculpture.
Illustratieve schema’s die zijn gegenereerd om het technische principe toe te lichten. Het zijn geen afbeeldingen van de fabrikant.
Positie in het gamma
Hiver haute performance neige et glace
Uitgebracht: 36/16

Le SP901 privilégie les voitures particulières et l’adhérence sur neige ou glace, tandis que le SP902 adopte une orientation plus utilitaire, axée sur la robustesse et le transport de charge.
Model bekijkenSP-901 (SP901) VS SP902
Vergeleken met de SP902 onderscheidt SP-901 (SP901) zich door:

Le SP901 affiche une spécialisation nordique plus marquée que le NIXIA WINTER PRO, davantage conçu comme un hiver routier polyvalent.
Model bekijkenSP-901 (SP901) VS NIXIA WINTER PRO
Vergeleken met de NIXIA WINTER PRO onderscheidt SP-901 (SP901) zich door:

Face à l’ATHENA SP-9, au positionnement hivernal plus routier et dynamique, le SP901 met davantage l’accent sur la sécurité en conditions enneigées et verglacées.
Model bekijkenSP-901 (SP901) VS ATHENA SP-9
Vergeleken met de ATHENA SP-9 onderscheidt SP-901 (SP901) zich door:

Le SP901 et le Glacia Snow ciblent tous deux les conditions hivernales difficiles, mais le SP901 se distingue par un positionnement tourisme haute performance plus affirmé.
Model bekijkenSP-901 (SP901) VS Glacia Snow
Vergeleken met de Glacia Snow onderscheidt SP-901 (SP901) zich door:
Concurrentiepositie

KORMORAN
SP-901 (SP901) VS Snow
Vergeleken met de Snow onderscheidt SP-901 (SP901) zich door:

APLUS
SP-901 (SP901) VS A501
Vergeleken met de A501 onderscheidt SP-901 (SP901) zich door:

FALKEN
SP-901 (SP901) VS Eurowinter HS437
Vergeleken met de Eurowinter HS437 onderscheidt SP-901 (SP901) zich door:

APTANY
SP-901 (SP901) VS RW611
Vergeleken met de RW611 onderscheidt SP-901 (SP901) zich door:

MASTERSTEEL
SP-901 (SP901) VS Winterplus 1 IS-W
Vergeleken met de Winterplus 1 IS-W onderscheidt SP-901 (SP901) zich door:
Verschillen uitgedrukt in punten op 10, vanuit het standpunt van dit model, op de meest doorslaggevende criteria voor het gebruik ervan.
Ervaringen van klanten die dit model hebben gekocht, alle maten samen.
Dit model heeft nog geen klantenbeoordelingen.
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FAQ
Momenteel zijn 65 verschillende maten zichtbaar op deze pagina (velgdiameters van 14" tot 21"). Meest zichtbare maten: 205/65 R15, 205/55 R16, 205/55 R17, 225/45 R17, 205/60 R16.
Begin met de breedte en controleer daarna de hoogte en de diameter die in de keuzelijst worden voorgesteld. De opties worden bijgewerkt volgens de varianten die echt in de catalogus beschikbaar zijn.
Ja, dit model staat als winterband in de catalogus. Controleer of dit seizoen past bij uw gebruik en uw voertuig.
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