bandenpromo.be
BARUM

BARUM Vanis AllSeason (AS)

VierseizoenenPersonenwagenPersonenwagen14 maten · van 15" tot 16"
profil routier symétrique à pavés longitudinaux, quatre rainures, fortement lamellisé

Spikes

profil routier symétrique à pavés longitudinaux, quatre rainures, fortement lamellisé

DNA van de band

utilitairepolyvalentendurantrenforcéprogressif
Vanaf
€ 87,29incl. btw · afhankelijk van de gekozen maat
Retour binnen 14 dagen
BARUM Vanis AllSeason (AS)

Voorstelling van het model

Waarom BARUM de Vanis AllSeason (AS) heeft ontwikkeld

Un pneu utilitaire pour travailler toute l’année

Le BARUM Vanis Allseason, parfois écrit Vanis AS ou Vanis A/S, a été conçu pour les fourgons et véhicules utilitaires employés quotidiennement, y compris en circulation urbaine. Il vise les professionnels et conducteurs qui souhaitent conserver le même équipement au fil des saisons, avec un comportement équilibré par temps chaud, sous la pluie et durant la période hivernale.

Technische analyse: VERDICT BANDENPROMO

Waarom kiezen voor de BARUM Vanis AllSeason (AS)?

Beoordeling

510Droog wegdek7,4Nat wegdek9,0Aquaplaning8,4Sneeuw7,7IJzel4,9Snelweg7,5Sportief rijden4,6Comfort5,8Geluid5,2Levensduur8,7Rolweerstand6,1Remmen bij kou8,2Laadvermogen9,0Stoepranden9,0Karkas8,6

Voor welke bestuurder?

Voor welke bestuurder is de Vanis AllSeason (AS) geschikt:

  • Conducteur soucieux du budget
  • Usage urbain et périurbain
  • Gros rouleur autoroute
  • Usage montagne hivernal
  • Remorquage léger

Voor welke bestuurder is de Vanis AllSeason (AS) niet geschikt:

  • Conduite très sportive
  • Piste et track days
  • Routes verglacées fréquentes
  • SUV routier dynamique

Gedrag volgens de temperatuur

Op droog en op nat wegdek

score van 0 tot 10
02,557,510❄️< 0 °C🌥️5 °C⛅10 °C☀️20 °C🔥35 °C
Op droog wegdekOp nat wegdek

Veroudering

Resterende prestaties

score van 0 tot 10
02,557,5108,77,96,610k km20k km40k km

Sterke punten

  • Architecture gauche-droite géométriquement équilibrée.
  • Adaptation locale favorisée par les rangées centrales étroites et indépendantes.
  • Mise en appui latérale progressive grâce au passage d’un centre souple vers des épaules plus porteuses.
  • Absence de gros blocs isolés générant des impacts ponctuels marqués.

Zwakke punten

  • Rigidité longitudinale inférieure à celle d’une bande centrale pleine sous les fortes sollicitations.
  • Mobilité importante des nombreuses petites portions de gomme.
  • Risque d’arrondi différencié des lèvres avant et arrière des pavés centraux.
  • Épaules moins incisives qu’un bandeau extérieur massif et peu découpé.
  • Régularité du pas susceptible de concentrer certaines fréquences de bruit.

Prijstrend

Over de afgelopen maanden

→Stabiel

Prognose oktober 2026

→+0,2 %

Schatting

Prijspositie ten opzichte van het gebruikelijke tarief van de maten van dit model, en niet het verkoopbedrag. De prognose is een indicatieve schatting, gebaseerd op de variatie die in dezelfde periode vorig jaar is vastgesteld en op de recente trend, met een nog beperkt verloop. Ze vormt geen prijsverbintenis.

Beschikbare maten

Kies uw maat

Meest gevraagde maten
4 varianten weergegeven van 19
BARUM
BARUM VANIS ALLSEASON 8PR

BARUM Vanis AllSeason (AS) 195/70 R15 104/102R

104/102RCA73 dB
BARUM VANIS ALLSEASON 8PR 195-70-15 104/102R
€ 87,29 incl. btw
€ 105,27 incl. btw
Aanbieding bekijken
BARUM
BARUM Vanis Allseason

BARUM Vanis AllSeason (AS) 195/75 R16 107R

107RCA73 dB
BARUM W195/75 R16C VANIS ALL SEASON 107/105R
€ 92,61 incl. btw
€ 119,91 incl. btw
Aanbieding bekijken
BARUM
BARUM Vanis Allseason

BARUM Vanis AllSeason (AS) 195/75 R16 110/108R

110/108RCA73 dB
BARUM VANIS ALLSEASON 10PR 195-75-16 110/108R
€ 95,02 incl. btw
€ 125,84 incl. btw
Aanbieding bekijken
BARUM
BARUM Vanis Allseason

BARUM Vanis AllSeason (AS) 215/70 R15 109S

109SCA73 dB
BARUM W215/70 R15C VANIS ALL SEASON 109/107S
€ 98,17 incl. btw
€ 133,86 incl. btw
Aanbieding bekijken

Technische analyse

Hoe werkt de BARUM Vanis AllSeason (AS)?

Une gomme adaptée aux contraintes des utilitaires

Le BARUM Vanis Allseason emploie le High Mileage Van Compound, une formulation développée pour les véhicules utilitaires et contenant une proportion élevée de silice de nouvelle génération. Ce mélange limite les pertes d’énergie provoquées par les déformations successives de la gomme au roulement, tout en maintenant sa capacité à épouser les micro-aspérités de la chaussée. Sa formulation ralentit également l’enlèvement progressif de matière lié aux sollicitations répétées.

Gedrag van de structuur

Quatre séparations longitudinales délimitant cinq bandes porteuses étroites
Schéma illustratif : Quatre séparations longitudinales délimitant cinq bandes porteuses étroites
  • La charge statique est répartie entre plusieurs files régulières plutôt que concentrée sur une large bande médiane.
  • L’absence de très grand élément central autorise une adaptation locale de l’empreinte aux petites irrégularités du sol.
  • Les interfaces longitudinales diminuent la continuité transversale de la surface porteuse.
  • Chaque rangée étroite dispose de moins de matière pour résister seule à une sollicitation de torsion.
Fine rainure axiale séparant les deux rangées médianes
Schéma illustratif : Fine rainure axiale séparant les deux rangées médianes
  • Les deux files centrales peuvent épouser indépendamment une différence locale de niveau ou de pression dans l’empreinte.
  • La zone située exactement sur l’axe ne bénéficie pas du soutien d’une nervure pleine.
  • La liaison mécanique entre les deux moitiés centrales est moins rigide que sur un profil doté d’une bande axiale continue.
Forte densité d’incisions dans les pavés étroits du centre
Schéma illustratif : Forte densité d’incisions dans les pavés étroits du centre
  • Les petites portions de gomme ainsi délimitées présentent une compliance locale élevée sous la pression de contact.
  • Le rapport entre volume de gomme et longueur totale de découpe est faible, ce qui réduit la rigidité propre de chaque pavé.
  • La multiplication des lèvres minces augmente le nombre de zones susceptibles de s’émousser.
Épaules semi-continues, plus riches en gomme que les rangées centrales
Schéma illustratif : Épaules semi-continues, plus riches en gomme que les rangées centrales
  • Les bordures de l’empreinte conservent une assise plus importante que les bandes médianes très découpées.
  • Les blocs allongés offrent un soutien circonférentiel supérieur à celui de petits pavés isolés.
  • Les incisions multiples empêchent les épaules de présenter la rigidité d’un large bandeau monolithique.
  • L’écart de rigidité entre le centre souple et les épaules plus porteuses peut concentrer les contraintes à la jonction des zones.
Contour extérieur légèrement arrondi
  • La limite de l’empreinte se termine progressivement, sans angle extérieur fortement saillant.
  • La surface de soutien disponible à l’extrémité du pavé est inférieure à celle d’une épaule carrée de même largeur.
Organisation symétrique et répétition régulière des rangées
  • La répartition géométrique de la matière est comparable de part et d’autre de l’axe.
  • Aucun côté ne dépend d’un épaulement spécialisé pour assurer son soutien statique.
  • Le dessin ne réserve pas une épaule extérieure spécifiquement rigidifiée ni une partie intérieure dotée d’une architecture distincte.

La signature géométrique du Vanis Allseason tient à la division de son empreinte en cinq bandes porteuses étroites par quatre séparations longitudinales visibles. La coupure axiale empêche les deux rangées médianes de constituer une poutre centrale unique: la rigidité résulte plutôt de petits éléments juxtaposés, capables de s’accommoder localement aux irrégularités mais moins solidaires transversalement.

La proportion de gomme n’est pas uniforme entre le milieu et les bords. Les rangées centrales cumulent une faible largeur, une segmentation régulière et une densité élevée de fines incisions. Les épaules conservent davantage de matière entre leurs découpes, ce qui établit un gradient de soutien: centre relativement souple, bordures plus porteuses. Le contour extérieur arrondi évite en outre une terminaison anguleuse de l’empreinte, mais réduit l’effet de butée que procurerait un pavé d’épaule carré et massif.

En roulage, les deux files placées de part et d’autre de la mince rainure centrale peuvent prendre un léger décalage de déformation sous un effort longitudinal. Cette indépendance rend la transmission des efforts progressive, au prix d’un mouvement relatif plus marqué des pavés lors des fortes accélérations ou décélérations. Le grand nombre de petites portions de gomme augmente aussi les flexions internes au sommet des blocs; lors d’un usage soutenu, celles-ci peuvent produire davantage d’échauffement local et arrondir progressivement les lèvres d’attaque et de fuite.

Les blocs d’épaule, plus longs dans le sens circonférentiel que les éléments centraux, reprennent graduellement la charge lorsque l’effort latéral augmente. Le conducteur peut ainsi ressentir une mise en appui progressive plutôt qu’une transition brutale. Leurs nombreuses découpes limitent toutefois leur capacité à fonctionner comme de larges pavés monolithiques: sous une forte sollicitation latérale, la réponse peut paraître moins incisive qu’avec une épaule pleine.

Enfin, la répétition très régulière des modules évite les impulsions isolées associées à de gros blocs très espacés. Cette régularité peut cependant concentrer une partie de l’énergie vibratoire autour de fréquences étroites, car la sculpture varie moins son pas et la taille de ses éléments qu’un dessin à séquençage fortement irrégulier.

Technologieën van het model

Welke exclusieve BARUM-technologieën worden toegepast op de Vanis AllSeason (AS)?

High Mileage Van Compound

Duurzaamheid

Ce composé destiné aux pneus utilitaires intègre une forte proportion de silice de nouvelle génération. La formulation agit sur les déformations microscopiques de la gomme afin de réduire l’énergie dissipée à chaque tour de roue. Elle conserve parallèlement un contact étroit avec les irrégularités du revêtement et limite l’arrachement progressif de matière, ce qui associe adhérence, rendement kilométrique et résistance au roulement maîtrisée.

Renfort de flanc

Duurzaamheid

Une couche de caoutchouc supplémentaire, pouvant atteindre un millimètre d’épaisseur, recouvre la partie supérieure du flanc. Elle augmente la quantité de matière disponible dans la zone exposée aux contacts avec les trottoirs et absorbe une partie de l’abrasion produite par ces frottements. Le flanc résiste ainsi plus longtemps aux sollicitations fréquentes de la circulation urbaine.

Certification 3PMSF

Veiligheid

La certification 3PMSF atteste les aptitudes hivernales du pneu à l’issue d’une évaluation normalisée de ses performances sur neige. Elle ne constitue pas elle-même un mécanisme d’adhérence: elle valide l’action combinée du dessin profond, des contours d’accrochage et du composé de gomme dans les conditions hivernales prévues par cette certification.

Illustratieve schema’s die zijn gegenereerd om het technische principe toe te lichten. Het zijn geen afbeeldingen van de fabrikant.

Positie in het gamma

Welke BARUM-banden behoren tot dezelfde reeks als de Vanis AllSeason (AS)?

Utilitaire 4 saisons

Uitgebracht: 2022

Quartaris 5

Quartaris 5

Vierseizoenen

Le Vanis AllSeason est l’alternative 4 saisons dédiée aux utilitaires, tandis que le Quartaris 5 vise principalement les voitures particulières et privilégie un équilibre routier polyvalent.

Model bekijken
Quartaris

Quartaris

Vierseizoenen

Le Vanis AllSeason transpose la polyvalence annuelle du Quartaris dans un produit plus robuste et spécialisé pour les camionnettes.

Model bekijken

Concurrentiepositie

Welke modellen concurreren met de BARUM Vanis AllSeason (AS)?

ActiVan 4S

BF GOODRICH

ActiVan 4S

Vierseizoenen
96%
Model bekijken
COMMERCIO 4 SEASON

SAILUN

COMMERCIO 4 SEASON

Vierseizoenen
95%
Model bekijken
Eurovan A/S 365

GENERAL

Eurovan A/S 365

Vierseizoenen
95%
Model bekijken
Green Van 4S

ATLAS

Green Van 4S

Vierseizoenen
95%
Model bekijken
GreenMax Van All Season

LINGLONG

GreenMax Van All Season

Vierseizoenen
94%
Model bekijken

Verschillen uitgedrukt in punten op 10, vanuit het standpunt van dit model, op de meest doorslaggevende criteria voor het gebruik ervan.

Beoordelingen van dit model

Ervaringen van klanten die dit model hebben gekocht, alle maten samen.

Mijn beoordeling geven vanuit mijn bestellingen

Dit model heeft nog geen klantenbeoordelingen.

Beoordelingen worden na moderatie gepubliceerd, ongeacht de score. Zakelijke aankopen worden aangeduid.

FAQ

Veelgestelde vragen

Welke maten bestaan er voor de band BARUM Vanis AllSeason (AS) goedkoop?

Momenteel zijn 14 verschillende maten zichtbaar op deze pagina (velgdiameters van 15" tot 16"). Meest zichtbare maten: 235/65 R16, 195/75 R16, 215/70 R15, 205/75 R16, 195/70 R15.

Hoe kiest u de juiste maat voor de BARUM Vanis AllSeason (AS) goedkoop?

Begin met de breedte en controleer daarna de hoogte en de diameter die in de keuzelijst worden voorgesteld. De opties worden bijgewerkt volgens de varianten die echt in de catalogus beschikbaar zijn.

Is de BARUM Vanis AllSeason (AS) een goedkope vierseizoenenband?

Ja, dit model staat als vierseizoenenband in de catalogus. Controleer of dit seizoen past bij uw gebruik en uw voertuig.

Waarom op deze pagina voor de BARUM Vanis AllSeason (AS) goedkoop kiezen?

Deze pagina bundelt de varianten van hetzelfde model, de populaire maten, de vergelijkbare modellen en directe links naar elke productfiche, wat de vergelijking voor de aankoop vergemakkelijkt.