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BRIDGESTONE

BRIDGESTONE Alenza 001

ZomerSUVPersonenwagen27 maten · van 17" tot 22"
profil routier symétrique à pavés longitudinaux, quatre rainures, moyennement lamellisé

Spikes

profil routier symétrique à pavés longitudinaux, quatre rainures, moyennement lamellisé

DNA van de band

estivalpremiumautoroutierstableefficient
Vanaf
€ 88,22incl. btw · afhankelijk van de gekozen maat
Retour binnen 14 dagen
BRIDGESTONE Alenza 001

Voorstelling van het model

Waarom BRIDGESTONE de Alenza 001 heeft ontwikkeld

Bridgestone Alenza 001 est un pneumatique été de performance destiné aux véhicules haut de gamme pour lesquels le respect des spécifications de première monte constitue une priorité. Retenu comme équipement d’origine sur certains modèles, il vise à préserver le comportement prévu par le constructeur automobile, aussi bien sur chaussée sèche que mouillée.

Technische analyse: VERDICT BANDENPROMO

Waarom kiezen voor de BRIDGESTONE Alenza 001?

Beoordeling

510Droog wegdek8,6Nat wegdek8,5Aquaplaning8,4Sneeuw3,5IJzel2,5Snelweg8,8Sportief rijden7,6Comfort7,9Geluid6,6Levensduur7,8Rolweerstand7,8Remmen bij kou7,1Laadvermogen7,6Stoepranden6,5Karkas7,9

Voor welke bestuurder?

Voor welke bestuurder is de Alenza 001 geschikt:

  • SUV routier dynamique
  • Gros rouleur autoroute
  • Conducteur véhicule électrique
  • Usage urbain et périurbain

Voor welke bestuurder is de Alenza 001 niet geschikt:

  • Usage montagne hivernal
  • Routes verglacées fréquentes
  • Piste et track days
  • Off-road léger

Gedrag volgens de temperatuur

Op droog en op nat wegdek

score van 0 tot 10
02,557,510❄️< 0 °C🌥️5 °C⛅10 °C☀️20 °C🔥35 °C
Op droog wegdekOp nat wegdek

Veroudering

Resterende prestaties

score van 0 tot 10
02,557,5108,57,76,410k km20k km40k km

Sterke punten

  • Bonne stabilité géométrique des pavés grâce à leur forme allongée et à leur continuité longitudinale.
  • Répartition statique de l’appui entre cinq bandes étroites.
  • Épaules riches en gomme, peu sujettes au renversement individuel des blocs.
  • Lamellisation modérée préservant une section résistante importante dans chaque rangée.

Zwakke punten

  • Sensibilité possible au guidage parasite sur les chaussées fortement striées dans le sens de circulation.
  • Faible aptitude à l’auto-nettoyage sur gravier, terre ou boue en raison du manque de passages transversaux ouverts.
  • Concentration des flexions et de l’usure aux extrémités des incisions courtes.
  • Architecture symétrique sans épaule extérieure spécialement renforcée pour les sollicitations latérales les plus sévères.

Prijstrend

Over de afgelopen maanden

→Stabiel

Prognose oktober 2026

↗+0,7 %

Schatting

Prijspositie ten opzichte van het gebruikelijke tarief van de maten van dit model, en niet het verkoopbedrag. De prognose is een indicatieve schatting, gebaseerd op de variatie die in dezelfde periode vorig jaar is vastgesteld en op de recente trend, met een nog beperkt verloop. Ze vormt geen prijsverbintenis.

Beschikbare maten

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Meest gevraagde maten
4 varianten weergegeven van 57
BRIDGESTONE
BRIDGESTONE Alenza 001

BRIDGESTONE Alenza 001 235/60 R18 103H

Demo
103HAA67 dB
BRIDGESTONE 235/60 R18 103 H ALENZA 001 DEMO
€ 88,22 incl. btw
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BRIDGESTONE
BRIDGESTONE Alenza 001

BRIDGESTONE Alenza 001 225/55 R19 99V

Demo
99VBA70 dB
BRIDGESTONE 225R 55 99V ALENZA 001 DEMO DEMO
€ 96,57 incl. btw
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BRIDGESTONE
BRIDGESTONE Alenza 001

BRIDGESTONE Alenza 001 255/55 R19 111H

AOXL
111HAA72 dB
BRIDGESTONE ALENZA 001 XL AO 255-55-19 111H
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€ 286,16 incl. btw
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BRIDGESTONE
BRIDGESTONE Alenza 001

BRIDGESTONE Alenza 001 225/60 R18 104W

*XLRunFlat
104WCB71 dB
BRIDGESTONE ALENZA 001 XL RFT * 225-60-18 104W
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Technische analyse

Hoe werkt de BRIDGESTONE Alenza 001?

Sculpture et évacuation de l’eau Le Bridgestone Alenza 001 adopte une sculpture symétrique dominée par plusieurs rangées parallèles de pavés allongés. Quatre rainures circonférentielles principales créent des voies d’écoulement qui canalisent l’eau présente dans l’empreinte. Les courtes incisions transversales des pavés complètent ce dessin longitudinal.

Architecture, gomme et séquençage La construction avancée du pneu coordonne la réponse de la carcasse avec les sollicitations de direction tout en limitant la transmission des perturbations à l’habitacle. La gomme innovante est formulée pour maintenir un comportement maîtrisé sur revêtement sec comme humide.

La succession des éléments de sculpture est réglée selon un séquençage optimisé. Cette variation organise la fréquence des impacts produits par les pavés au contact de la route afin de contenir le bruit de roulement, sans placer le pneu parmi les références les plus silencieuses.

Gedrag van de structuur

Quatre rainures circonférentielles séparant cinq bandes porteuses étroites
Schéma illustratif : Quatre rainures circonférentielles séparant cinq bandes porteuses étroites
  • La charge statique se répartit entre plusieurs appuis parallèles.
  • La largeur libre réduite de chaque bande limite son bombement sous compression.
  • Les quatre coupures diminuent la quantité de ponts de gomme transversaux entre les rangées.
  • La rigidité latérale dépend davantage des épaules et de la continuité propre à chaque rangée.
Pavés rectangulaires allongés, continus ou quasi continus
Schéma illustratif : Pavés rectangulaires allongés, continus ou quasi continus
  • Leur grande longueur conserve une section de gomme importante dans l’axe circonférentiel.
  • Ils présentent moins de liberté de rotation que des blocs courts isolés.
  • Leur forte orientation longitudinale crée une compliance plus faible dans l’axe de roulement que transversalement.
Courtes incisions transversales de densité moyenne
Schéma illustratif : Courtes incisions transversales de densité moyenne
  • Elles introduisent une souplesse locale sans diviser entièrement les rangées en blocs indépendants.
  • Chaque extrémité d’incision forme un point local de concentration des contraintes.
  • Les incisions réduisent ponctuellement la section résistante des pavés.
Épaules relativement continues à fines entailles transversales
Schéma illustratif : Épaules relativement continues à fines entailles transversales
  • La proportion élevée de gomme soutient les bords de l’empreinte sous charge.
  • La faible séparation des pavés limite leur liberté de basculement.
  • Les entailles créent des charnières locales dans une zone soumise à de fortes variations de charge.
Architecture symétrique autour de l’axe central
  • Les volumes de gomme et les appuis sont géométriquement comparables à gauche et à droite.
  • Aucune épaule n’est structurellement spécialisée pour supporter seule les efforts extérieurs en virage.

On observe une sculpture estivale symétrique dont les quatre rainures circonférentielles divisent l’empreinte en cinq bandes porteuses étroites. Cette multiplication des appuis limite la largeur libre de chaque rangée et réduit ainsi sa tendance à se bomber sous la charge. En contrepartie, les quatre coupures longitudinales interrompent les ponts de gomme transversaux: la rigidité latérale provient donc surtout de la continuité des pavés allongés et des épaules, plutôt que d’une forte liaison entre les différentes rangées.

Les pavés rectangulaires sont orientés dans le sens de roulement et restent continus ou quasi continus. Cette géométrie leur donne un comportement de rails, avec moins de liberté de rotation que des blocs courts et polygonaux. Lors des phases de traction ou de freinage, leur faible segmentation contient le basculement individuel des éléments. Les courtes incisions transversales introduisent néanmoins des charnières locales: elles répartissent les déformations sur plusieurs points, mais leurs extrémités peuvent concentrer les contraintes et favoriser un arrondi progressif des lèvres.

Les épaules présentent une proportion de gomme importante grâce à leurs pavés longitudinaux relativement continus. Sous un effort latéral prolongé, cette continuité limite le renversement des blocs. Les fines entailles transversales restent toutefois des zones de flexion répétée; une conduite très sollicitante peut donc marquer davantage les bords de ces découpes que le centre des pavés.

L’alignement très longitudinal de la sculpture entraîne une autre particularité: sur une chaussée fortement striée dans le même axe, les quatre rainures et les rangées parallèles peuvent se caler temporairement dans les reliefs et provoquer une sensibilité au guidage par la route. Cette architecture comporte également peu de dégagements transversaux ouverts, ce qui limite son aptitude à expulser les graviers ou les matériaux meubles et peut retenir de petits cailloux dans les canaux longitudinaux.

La symétrie procure une répartition géométrique comparable de part et d’autre du centre, mais elle ne réserve pas une épaule extérieure spécialement renforcée. Les deux côtés doivent donc remplir le même rôle, y compris lorsque l’un d’eux supporte l’essentiel de l’effort en virage. La sculpture privilégie ainsi la régularité de ses rangées longitudinales plutôt qu’une spécialisation marquée des différentes zones de l’empreinte.

Technologieën van het model

Welke exclusieve BRIDGESTONE-technologieën worden toegepast op de Alenza 001?

Larges rainures circonférentielles

Veiligheid

Les rainures longitudinales forment des canaux continus qui recueillent l’eau présente sous la bande de roulement et la font circuler le long de l’empreinte. Cette gestion du film d’eau favorise le maintien du contact entre les pavés et la chaussée mouillée.

Sculpture optimisée

Prestaties

La disposition des nervures, des pavés et des rainures est ajustée pour équilibrer la réponse de la bande de roulement sur sol sec et humide. L’organisation des éléments permet au pneu de conserver les caractéristiques de conduite attendues dans son application de première monte.

Construction avancée du pneu

Comfort

L’architecture du pneu est mise au point pour contrôler ses déformations sous les efforts de direction et lors du passage sur les irrégularités de la chaussée. Elle soutient ainsi la maniabilité tout en réduisant la transmission du bruit et des perturbations vers le véhicule.

Gomme innovante

Prestaties

La formulation de la bande de roulement module la déformation de la gomme au contact du revêtement. Elle est adaptée pour conserver une interaction maîtrisée avec la chaussée dans les conditions sèches et mouillées.

Séquençage optimisé de la sculpture

Comfort

Les éléments de la bande de roulement sont ordonnés selon une succession réglée afin de répartir les fréquences générées par leurs contacts avec la route. Cette organisation limite la concentration du bruit de sculpture sur une fréquence dominante et favorise un roulement plus discret.

Illustratieve schema’s die zijn gegenereerd om het technische principe toe te lichten. Het zijn geen afbeeldingen van de fabrikant.

Positie in het gamma

Welke BRIDGESTONE-banden behoren tot dezelfde reeks als de Alenza 001?

SUV premium été haute performance

Uitgebracht: 2 juillet 2024

Dueler H/P Sport

Dueler H/P Sport

Zomer

L’Alenza 001 reprend le registre routier dynamique du Dueler H/P Sport en l’orientant davantage vers les SUV premium, le confort et l’équilibre entre performances sur sol sec et mouillé.

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Dueler H/P Sport Ecopia

Dueler H/P Sport Ecopia

Zomer

Face au Dueler H/P Sport Ecopia, l’Alenza 001 privilégie une prestation plus haut de gamme et un comportement routier plus dynamique, tout en conservant une attention portée à l’efficience.

Model bekijken
Dueler H/L 683

Dueler H/L 683

Zomer

L’Alenza 001 se place au-dessus du Dueler H/L 683 en matière de dynamisme routier et d’adhérence, avec une conception destinée aux SUV modernes à vocation premium.

Model bekijken
Turanza T005

Turanza T005

Zomer

Le Turanza T005 est un pneu touring estival principalement destiné aux voitures particulières, tandis que l’Alenza 001 transpose un équilibre proche vers les SUV premium avec une orientation plus dynamique.

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Potenza S001

Potenza S001

Zomer

Le Potenza S001 occupe un registre sportif plus radical pour voitures performantes, alors que l’Alenza 001 recherche un compromis plus confortable et silencieux pour SUV premium.

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Concurrentiepositie

Welke modellen concurreren met de BRIDGESTONE Alenza 001?

Ventus Prime 2 K115

HANKOOK

Ventus Prime 2 K115

Zomer
97%
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Ziex ZE914

FALKEN

Ziex ZE914

Zomer
96%
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EcoContact 6Q

CONTINENTAL

EcoContact 6Q

Zomer
96%
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Efficientgrip Performance

GOODYEAR

Efficientgrip Performance

Zomer
95%
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Bravuris 5HM

BARUM

Bravuris 5HM

Zomer
95%
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Verschillen uitgedrukt in punten op 10, vanuit het standpunt van dit model, op de meest doorslaggevende criteria voor het gebruik ervan.

Beoordelingen van dit model

Ervaringen van klanten die dit model hebben gekocht, alle maten samen.

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Dit model heeft nog geen klantenbeoordelingen.

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FAQ

Veelgestelde vragen

Welke maten bestaan er voor de band BRIDGESTONE Alenza 001 goedkoop?

Momenteel zijn 27 verschillende maten zichtbaar op deze pagina (velgdiameters van 17" tot 22"). Meest zichtbare maten: 245/50 R19, 225/60 R18, 275/50 R20, 275/40 R20, 255/50 R21.

Hoe kiest u de juiste maat voor de BRIDGESTONE Alenza 001 goedkoop?

Begin met de breedte en controleer daarna de hoogte en de diameter die in de keuzelijst worden voorgesteld. De opties worden bijgewerkt volgens de varianten die echt in de catalogus beschikbaar zijn.

Is de BRIDGESTONE Alenza 001 een goedkope zomerband?

Ja, dit model staat als zomerband in de catalogus. Controleer of dit seizoen past bij uw gebruik en uw voertuig.

Waarom op deze pagina voor de BRIDGESTONE Alenza 001 goedkoop kiezen?

Deze pagina bundelt de varianten van hetzelfde model, de populaire maten, de vergelijkbare modellen en directe links naar elke productfiche, wat de vergelijking voor de aankoop vergemakkelijkt.