



Spikes
profil routier symétrique à pavés longitudinaux, quatre rainures, moyennement lamellisé
DNA van de band

Voorstelling van het model
Bridgestone Alenza 001 est un pneumatique été de performance destiné aux véhicules haut de gamme pour lesquels le respect des spécifications de première monte constitue une priorité. Retenu comme équipement d’origine sur certains modèles, il vise à préserver le comportement prévu par le constructeur automobile, aussi bien sur chaussée sèche que mouillée.
Technische analyse: VERDICT BANDENPROMO
Over de afgelopen maanden
Prognose oktober 2026
Schatting
Prijspositie ten opzichte van het gebruikelijke tarief van de maten van dit model, en niet het verkoopbedrag. De prognose is een indicatieve schatting, gebaseerd op de variatie die in dezelfde periode vorig jaar is vastgesteld en op de recente trend, met een nog beperkt verloop. Ze vormt geen prijsverbintenis.
Beschikbare maten








Technische analyse
La succession des éléments de sculpture est réglée selon un séquençage optimisé. Cette variation organise la fréquence des impacts produits par les pavés au contact de la route afin de contenir le bruit de roulement, sans placer le pneu parmi les références les plus silencieuses.




On observe une sculpture estivale symétrique dont les quatre rainures circonférentielles divisent l’empreinte en cinq bandes porteuses étroites. Cette multiplication des appuis limite la largeur libre de chaque rangée et réduit ainsi sa tendance à se bomber sous la charge. En contrepartie, les quatre coupures longitudinales interrompent les ponts de gomme transversaux: la rigidité latérale provient donc surtout de la continuité des pavés allongés et des épaules, plutôt que d’une forte liaison entre les différentes rangées.
Les pavés rectangulaires sont orientés dans le sens de roulement et restent continus ou quasi continus. Cette géométrie leur donne un comportement de rails, avec moins de liberté de rotation que des blocs courts et polygonaux. Lors des phases de traction ou de freinage, leur faible segmentation contient le basculement individuel des éléments. Les courtes incisions transversales introduisent néanmoins des charnières locales: elles répartissent les déformations sur plusieurs points, mais leurs extrémités peuvent concentrer les contraintes et favoriser un arrondi progressif des lèvres.
Les épaules présentent une proportion de gomme importante grâce à leurs pavés longitudinaux relativement continus. Sous un effort latéral prolongé, cette continuité limite le renversement des blocs. Les fines entailles transversales restent toutefois des zones de flexion répétée; une conduite très sollicitante peut donc marquer davantage les bords de ces découpes que le centre des pavés.
L’alignement très longitudinal de la sculpture entraîne une autre particularité: sur une chaussée fortement striée dans le même axe, les quatre rainures et les rangées parallèles peuvent se caler temporairement dans les reliefs et provoquer une sensibilité au guidage par la route. Cette architecture comporte également peu de dégagements transversaux ouverts, ce qui limite son aptitude à expulser les graviers ou les matériaux meubles et peut retenir de petits cailloux dans les canaux longitudinaux.
La symétrie procure une répartition géométrique comparable de part et d’autre du centre, mais elle ne réserve pas une épaule extérieure spécialement renforcée. Les deux côtés doivent donc remplir le même rôle, y compris lorsque l’un d’eux supporte l’essentiel de l’effort en virage. La sculpture privilégie ainsi la régularité de ses rangées longitudinales plutôt qu’une spécialisation marquée des différentes zones de l’empreinte.
Technologieën van het model

Les rainures longitudinales forment des canaux continus qui recueillent l’eau présente sous la bande de roulement et la font circuler le long de l’empreinte. Cette gestion du film d’eau favorise le maintien du contact entre les pavés et la chaussée mouillée.

La disposition des nervures, des pavés et des rainures est ajustée pour équilibrer la réponse de la bande de roulement sur sol sec et humide. L’organisation des éléments permet au pneu de conserver les caractéristiques de conduite attendues dans son application de première monte.

L’architecture du pneu est mise au point pour contrôler ses déformations sous les efforts de direction et lors du passage sur les irrégularités de la chaussée. Elle soutient ainsi la maniabilité tout en réduisant la transmission du bruit et des perturbations vers le véhicule.

La formulation de la bande de roulement module la déformation de la gomme au contact du revêtement. Elle est adaptée pour conserver une interaction maîtrisée avec la chaussée dans les conditions sèches et mouillées.

Les éléments de la bande de roulement sont ordonnés selon une succession réglée afin de répartir les fréquences générées par leurs contacts avec la route. Cette organisation limite la concentration du bruit de sculpture sur une fréquence dominante et favorise un roulement plus discret.
Illustratieve schema’s die zijn gegenereerd om het technische principe toe te lichten. Het zijn geen afbeeldingen van de fabrikant.
Positie in het gamma
SUV premium été haute performance
Uitgebracht: 2 juillet 2024

L’Alenza 001 reprend le registre routier dynamique du Dueler H/P Sport en l’orientant davantage vers les SUV premium, le confort et l’équilibre entre performances sur sol sec et mouillé.
Model bekijkenAlenza 001 VS Dueler H/P Sport
Vergeleken met de Dueler H/P Sport onderscheidt Alenza 001 zich door:

Face au Dueler H/P Sport Ecopia, l’Alenza 001 privilégie une prestation plus haut de gamme et un comportement routier plus dynamique, tout en conservant une attention portée à l’efficience.
Model bekijkenAlenza 001 VS Dueler H/P Sport Ecopia
Vergeleken met de Dueler H/P Sport Ecopia onderscheidt Alenza 001 zich door:

L’Alenza 001 se place au-dessus du Dueler H/L 683 en matière de dynamisme routier et d’adhérence, avec une conception destinée aux SUV modernes à vocation premium.
Model bekijkenAlenza 001 VS Dueler H/L 683
Vergeleken met de Dueler H/L 683 onderscheidt Alenza 001 zich door:

Le Turanza T005 est un pneu touring estival principalement destiné aux voitures particulières, tandis que l’Alenza 001 transpose un équilibre proche vers les SUV premium avec une orientation plus dynamique.
Model bekijkenAlenza 001 VS Turanza T005
Vergeleken met de Turanza T005 onderscheidt Alenza 001 zich door:

Le Potenza S001 occupe un registre sportif plus radical pour voitures performantes, alors que l’Alenza 001 recherche un compromis plus confortable et silencieux pour SUV premium.
Model bekijkenAlenza 001 VS Potenza S001
Vergeleken met de Potenza S001 onderscheidt Alenza 001 zich door:
Concurrentiepositie

HANKOOK
Alenza 001 VS Ventus Prime 2 K115
Vergeleken met de Ventus Prime 2 K115 onderscheidt Alenza 001 zich door:

FALKEN
Alenza 001 VS Ziex ZE914
Vergeleken met de Ziex ZE914 onderscheidt Alenza 001 zich door:

CONTINENTAL
Alenza 001 VS EcoContact 6Q
Vergeleken met de EcoContact 6Q onderscheidt Alenza 001 zich door:

GOODYEAR
Alenza 001 VS Efficientgrip Performance
Vergeleken met de Efficientgrip Performance onderscheidt Alenza 001 zich door:

BARUM
Alenza 001 VS Bravuris 5HM
Vergeleken met de Bravuris 5HM onderscheidt Alenza 001 zich door:
Verschillen uitgedrukt in punten op 10, vanuit het standpunt van dit model, op de meest doorslaggevende criteria voor het gebruik ervan.
Ervaringen van klanten die dit model hebben gekocht, alle maten samen.
Dit model heeft nog geen klantenbeoordelingen.
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FAQ
Momenteel zijn 27 verschillende maten zichtbaar op deze pagina (velgdiameters van 17" tot 22"). Meest zichtbare maten: 245/50 R19, 225/60 R18, 275/50 R20, 275/40 R20, 255/50 R21.
Begin met de breedte en controleer daarna de hoogte en de diameter die in de keuzelijst worden voorgesteld. De opties worden bijgewerkt volgens de varianten die echt in de catalogus beschikbaar zijn.
Ja, dit model staat als zomerband in de catalogus. Controleer of dit seizoen past bij uw gebruik en uw voertuig.
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