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CONTINENTAL

CONTINENTAL VanContact Eco

ZomerPersonenwagenPersonenwagen15 maten · van 15" tot 17"
profil routier symétrique à trois rainures, nervures continues faiblement lamellisées, épaules entaillées

Spikes

profil routier symétrique à trois rainures, nervures continues faiblement lamellisées, épaules entaillées

DNA van de band

UtilitaireEstivalÉconomeEndurantStable
Vanaf
€ 90,77incl. btw · afhankelijk van de gekozen maat
Retour binnen 14 dagen
CONTINENTAL VanContact Eco

Voorstelling van het model

Waarom CONTINENTAL de VanContact Eco heeft ontwikkeld

Un pneu destiné aux usages utilitaires

Le Continental VanContact Eco a été développé pour les camionnettes, les fourgons et les utilitaires légers dont l’activité impose de concilier déplacements fréquents, maîtrise des dépenses d’exploitation et durée d’utilisation élevée. Son orientation vers une conduite économe répond particulièrement aux parcours urbains ponctués d’arrêts et de redémarrages, un contexte important pour les véhicules électriques.

Technische analyse: VERDICT BANDENPROMO

Waarom kiezen voor de CONTINENTAL VanContact Eco?

Beoordeling

510Droog wegdek8,5Nat wegdek9,5Aquaplaning8,5Sneeuw2,0IJzel1,0Snelweg8,5Sportief rijden6,5Comfort7,0Geluid6,0Levensduur9,0Rolweerstand10,0Remmen bij kou5,0Laadvermogen9,0Stoepranden7,0Karkas8,5

Voor welke bestuurder?

Voor welke bestuurder is de VanContact Eco geschikt:

  • Gros rouleur autoroute
  • Conducteur véhicule électrique
  • Usage urbain et périurbain
  • Remorquage léger

Voor welke bestuurder is de VanContact Eco niet geschikt:

  • Usage montagne hivernal
  • Routes verglacées fréquentes
  • Conduite très sportive
  • Piste et track days
  • Off-road extrême

Gedrag volgens de temperatuur

Op droog en op nat wegdek

score van 0 tot 10
02,557,510❄️< 0 °C🌥️5 °C⛅10 °C☀️20 °C🔥35 °C
Op droog wegdekOp nat wegdek

Veroudering

Resterende prestaties

score van 0 tot 10
02,557,5109,08,26,810k km20k km40k km

Sterke punten

  • Souplesse de permutation offerte par le motif symétrique et non orienté.
  • Bonne résistance géométrique des bandes aux arrachements grâce aux incisions courtes et non traversantes.
  • Possibilité d’éjection latérale de petits débris par les encoches débouchantes des épaules.

Zwakke punten

  • Peu d’arêtes disponibles pour progresser sur neige compactée.
  • Auto-nettoyage limité dans la boue épaisse ou la neige lourde en raison du faible maillage transversal.
  • Sensibilité possible au guidage par les chaussées fortement striées dans le sens longitudinal.
  • Rétention ponctuelle possible de gravillons allongés dans les sillons rectilignes.

Prijstrend

Over de afgelopen maanden

↘-4,2 %

Dalend

Prognose oktober 2026

↘-2,1 %

Schatting

Prijspositie ten opzichte van het gebruikelijke tarief van de maten van dit model, en niet het verkoopbedrag. De prognose is een indicatieve schatting, gebaseerd op de variatie die in dezelfde periode vorig jaar is vastgesteld en op de recente trend, met een nog beperkt verloop. Ze vormt geen prijsverbintenis.

Beschikbare maten

Kies uw maat

Meest gevraagde maten
4 varianten weergegeven van 24
CONTINENTAL
CONTINENTAL VanContact Eco

CONTINENTAL VanContact Eco 185/75 R16 104/102R

DOT 2022
104/102RAA72 dB
Continental 185/75 R16C CONTIVANCONTACT ECO [104/102] R DOT2022
€ 90,77 incl. btw
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CONTINENTAL
CONTINENTAL VanContact Eco

CONTINENTAL VanContact Eco 205/75 R16 110/113T

Demo
110/113T0 dB
205/75-16C Continental VanContact Eco 113/110T Demo
€ 121,80 incl. btw
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CONTINENTAL
CONTINENTAL VanContact Eco

CONTINENTAL VanContact Eco 215/75 R16 116R

DOT 2022
116RAA72 dB
CONTINENTAL 215/75R16C 116114R VanContact Eco
€ 125,40 incl. btw
€ 310,61 incl. btw
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CONTINENTAL
CONTINENTAL VanContact Eco

CONTINENTAL VanContact Eco 215/60 R16 103/101T

DOT 2023
103/101TAA72 dB
Continental 215/60 R16C 103/101T 6PR VanContact Eco DOT 2023
€ 128,59 incl. btw
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Technische analyse

Hoe werkt de CONTINENTAL VanContact Eco?

Composé polymère et rendement énergétique

Le Continental VanContact Eco emploie un composé polymère innovant qui limite les pertes d’énergie liées aux déformations répétées de la gomme pendant le roulement. Sa formulation maintient parallèlement les propriétés nécessaires au contact avec une chaussée humide, afin d’équilibrer faible résistance au roulement et performances sur sol mouillé.

Gedrag van de structuur

Incisions obliques courtes arrêtées dans les bandes de gomme
Schéma illustratif : Incisions obliques courtes arrêtées dans les bandes de gomme
  • Les ponts de gomme subsistant au-delà des extrémités d’incision limitent le nombre de pointes exposées aux coupures et aux arrachements.
  • L’absence de découpes traversantes évite de transformer les bandes en petits éléments indépendants.
  • Le nombre réduit d’arêtes limite les possibilités d’ancrage mécanique dans la neige compactée.
  • Les fonds fermés des incisions constituent des zones ponctuelles de concentration des contraintes.
Réseau de vides dominé par trois sillons longitudinaux et peu relié transversalement
Schéma illustratif : Réseau de vides dominé par trois sillons longitudinaux et peu relié transversalement
  • La surface centrale comporte peu de cavités transversales susceptibles de recevoir directement des cailloux anguleux.
  • Les bandes de gomme conservent de larges ponts entre les sillons principaux.
  • Le faible volume de vides transversaux laisse peu de place à la boue ou à la neige déplacée sous l’empreinte.
  • Les sillons rectilignes peuvent emprisonner des fragments allongés dont la largeur correspond à leur ouverture.
Motif symétrique sans orientation en chevrons
Schéma illustratif : Motif symétrique sans orientation en chevrons
  • La géométrie autorise des permutations gauche-droite sans inverser la logique du dessin.
  • Les deux bords présentent la même réserve de gomme et le même découpage.
  • Aucune épaule ne peut être spécialisée pour remplir une fonction différente de l’autre, contrairement à un dessin asymétrique.
Épaules semi-continues munies d’encoches obliques débouchantes
Schéma illustratif : Épaules semi-continues munies d’encoches obliques débouchantes
  • Les ouvertures vers les flancs constituent des voies de sortie pour les petits fragments présents au bord de l’empreinte.
  • Les angles formés à la bouche des encoches sont plus exposés aux ébréchures lors des contacts répétés avec des bordures ou des revêtements très abrasifs.

Les courtes incisions obliques s’arrêtent à l’intérieur des bandes de gomme au lieu de les fractionner complètement. Elles laissent donc subsister de longs ponts continus entre leurs extrémités. Cette géométrie réduit le nombre de pointes de découpe exposées aux arrachements lorsque la bande de roulement frotte contre un revêtement grossier ou un obstacle saillant. En contrepartie, elle crée peu d’arêtes capables de s’ancrer dans une couche de neige compactée: l’orientation estivale du dessin apparaît nettement dans ce faible niveau de subdivision.

Le réseau de vides est surtout organisé dans le sens de rotation, avec peu de communications transversales entre le centre et les bords. Sur un sol meuble, cette architecture offre moins de place à la matière déplacée qu’une sculpture composée de blocs ouverts. La boue épaisse ou la neige lourde peut ainsi rester confinée dans les sillons centraux. Les encoches d’épaule débouchant vers l’extérieur fournissent néanmoins des sorties latérales aux fragments qui atteignent les bords de l’empreinte.

Les sillons rectilignes et les longues bandes parallèles peuvent également interagir avec les rainurages longitudinaux de certaines chaussées en béton. Lorsque leurs pas coïncident, le pneu peut avoir tendance à suivre ces stries et transmettre au volant de petites corrections de cap. Cette sensibilité potentielle découle directement de la forte continuité circonférentielle du motif, et non d’un défaut de symétrie.

La répétition des incisions courtes appelle enfin une surveillance particulière de leurs extrémités. Sous les alternances de couple moteur et de freinage, les lèvres peuvent s’arrondir localement autour des fonds d’entaille, où les contraintes se concentrent. Comme ces découpes ne traversent pas entièrement les bandes, ce phénomène reste normalement limité à de petites zones plutôt que de produire le basculement marqué de gros blocs indépendants.

Le dessin symétrique et non orienté offre par ailleurs une réelle souplesse de permutation entre les positions gauche et droite. Cette uniformité interdit toutefois la spécialisation fonctionnelle que permettrait une sculpture asymétrique, avec un bord intérieur plus ouvert et un bord extérieur plus fermé. Ici, les deux côtés réagissent suivant la même logique géométrique.

Positie in het gamma

Welke CONTINENTAL-banden behoren tot dezelfde reeks als de VanContact Eco?

Utilitaire été éco-efficient

Uitgebracht: 18 mars 2019

ContiVanContact 100

ContiVanContact 100

Zomer

Le VanContact Eco privilégie davantage l’efficience énergétique et le confort urbain, tandis que le ContiVanContact 100 est plus orienté vers la robustesse et l’endurance en usage utilitaire intensif.

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ContiVanContact 200

ContiVanContact 200

Zomer

Le VanContact Eco adopte une orientation plus économique que le ContiVanContact 200, davantage axé sur la sécurité routière, le freinage et la maniabilité sur chaussée mouillée.

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EcoContact 6

EcoContact 6

Zomer

Le VanContact Eco transpose une philosophie d’efficience proche de l’EcoContact 6 aux contraintes des fourgons et utilitaires légers, alors que ce dernier vise principalement les voitures particulières.

Model bekijken

Concurrentiepositie

Welke modellen concurreren met de CONTINENTAL VanContact Eco?

Linam VAN01

FALKEN

Linam VAN01

Zomer
96%
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Bravuris 5HM

BARUM

Bravuris 5HM

Zomer
94%
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Altrust Summer

APOLLO

Altrust Summer

Zomer
94%
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Turanza T005

BRIDGESTONE

Turanza T005

Zomer
94%
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Roadhawk

FIRESTONE

Roadhawk

Zomer
93%
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Verschillen uitgedrukt in punten op 10, vanuit het standpunt van dit model, op de meest doorslaggevende criteria voor het gebruik ervan.

Beoordelingen van dit model

Ervaringen van klanten die dit model hebben gekocht, alle maten samen.

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Dit model heeft nog geen klantenbeoordelingen.

Beoordelingen worden na moderatie gepubliceerd, ongeacht de score. Zakelijke aankopen worden aangeduid.

FAQ

Veelgestelde vragen

Welke maten bestaan er voor de band CONTINENTAL VanContact Eco goedkoop?

Momenteel zijn 15 verschillende maten zichtbaar op deze pagina (velgdiameters van 15" tot 17"). Meest zichtbare maten: 215/75 R16, 205/75 R16, 185/75 R16, 215/60 R16, 225/70 R15.

Hoe kiest u de juiste maat voor de CONTINENTAL VanContact Eco goedkoop?

Begin met de breedte en controleer daarna de hoogte en de diameter die in de keuzelijst worden voorgesteld. De opties worden bijgewerkt volgens de varianten die echt in de catalogus beschikbaar zijn.

Is de CONTINENTAL VanContact Eco een goedkope zomerband?

Ja, dit model staat als zomerband in de catalogus. Controleer of dit seizoen past bij uw gebruik en uw voertuig.

Waarom op deze pagina voor de CONTINENTAL VanContact Eco goedkoop kiezen?

Deze pagina bundelt de varianten van hetzelfde model, de populaire maten, de vergelijkbare modellen en directe links naar elke productfiche, wat de vergelijking voor de aankoop vergemakkelijkt.