Zomer
COOPER Evolution VAN 205/65 R16 107T
DOT 2022107TDA73 dB
COOPER 205/65R16C 107/105T EVOLUTION VAN AS DOT2022 3PMSF
€ 68,68 incl. btw
€ 224,12 incl. btw
COOPER Evolution VAN
ZomerPersonenwagenPersonenwagen3 maten · 16"
Spikes
profil routier symétrique mixte à quatre rainures, nervures et pavés faiblement lamellisés
DNA van de band
utilitaireroutierrobusteendurantéconome
Vanaf
€ 68,68incl. btw · afhankelijk van de gekozen maat
Retour binnen 14 dagen
Voorstelling van het model
Waarom COOPER de Evolution VAN heeft ontwikkeld
COOPER Evolution VAN est destiné aux véhicules utilitaires routiers, depuis les fourgonnettes compactes dérivées de voitures jusqu’aux grands fourgons-caissons. Il vise les professionnels qui recherchent un pneu capable d’accompagner les contraintes du transport, notamment les charges importantes et les trajets prolongés.
Technische analyse: VERDICT BANDENPROMO
Waarom kiezen voor de COOPER Evolution VAN?
Beoordeling
Voor welke bestuurder?
Voor welke bestuurder is de Evolution VAN geschikt:
- Gros rouleur autoroute
- Usage urbain et périurbain
- Remorquage léger
- Transport international routier
Voor welke bestuurder is de Evolution VAN niet geschikt:
- Usage montagne hivernal
- Routes verglacées fréquentes
- Conduite très sportive
- Off-road extrême
Gedrag volgens de temperatuur
Op droog en op nat wegdek
score van 0 tot 10Op droog wegdekOp nat wegdek
Veroudering
Resterende prestaties
score van 0 tot 10Sterke punten
- Forte cohésion des éléments grâce aux découpes courtes et aux ponts de gomme résiduels.
- Conduits principaux dépourvus de rétrécissements visuels marqués.
- Épaules fermées peu exposées à l’ébrèchement direct de leurs angles.
- Surface porteuse importante autour des sillons.
Zwakke punten
- Peu de prises transversales pour progresser dans une couche meuble.
- Communication latérale limitée entre les conduits d’évacuation.
- Risque de rétention de cailloux dans les sillons de largeur régulière.
- Concentration possible des contraintes aux pointes des encoches et usure en talon sur leurs lèvres.
Prijstrend
Over de afgelopen maanden
↘-9,2 %
Dalend
Prognose oktober 2026
↘-4,6 %
Schatting
Prijspositie ten opzichte van het gebruikelijke tarief van de maten van dit model, en niet het verkoopbedrag. De prognose is een indicatieve schatting, gebaseerd op de variatie die in dezelfde periode vorig jaar is vastgesteld en op de recente trend, met een nog beperkt verloop. Ze vormt geen prijsverbintenis.
Beschikbare maten
Kies uw maat
Meest gevraagde maten
3 varianten weergegeven
Aanbieding bekijken
COOPER Evolution VAN 215/60 R16 103T
103TDB72 dB
COOPER 215/60R16C 103/101T EVOLUTION VAN
€ 143,99 incl. btw
COOPER Evolution VAN 235/65 R16 115R
115RCB72 dB
COOPER 235/65R16C 115/113R EVOLUTION VAN
€ 175,53 incl. btw
€ 258,34 incl. btw
Technische analyse
Hoe werkt de COOPER Evolution VAN?
Une sculpture routière à nervures longitudinales Le COOPER Evolution VAN adopte une sculpture symétrique comprenant quatre rainures circonférentielles principales. Celles-ci délimitent des nervures centrales presque continues et des rangées de blocs allongés. De courtes entailles transversales ou légèrement obliques fractionnent localement ces éléments, tandis que la faible densité de lamelles préserve un dessin largement orienté dans le sens de roulement.
Un mélange de gomme orienté vers l’efficacité Le Composé de silice haute définition agit sur les déformations et les pertes d’énergie produites au contact de la route. Cette formulation réduit l’énergie dissipée par la gomme pendant le roulement, ce qui contribue à limiter la consommation de carburant.
Des renforts adaptés aux contraintes d’un utilitaire La Structure renforcée apporte au pneumatique la capacité mécanique nécessaire pour recevoir des charges élevées. Elle complète la Goulotte latérale durable, une protection placée sur la zone exposée du flanc afin de mieux encaisser les contacts contre les bordures et de freiner l’abrasion latérale.
Gedrag van de structuur
Ratio plein/vide élevé dans les bandes centrales
- La quantité importante de gomme entre les sillons forme des chemins de matière larges, moins sensibles à l’écrasement local qu’une mosaïque de petits pavés.
- Les sommets de sculpture disposent d’une surface porteuse étendue, ce qui limite les fortes concentrations de pression sur quelques arêtes isolées.
- Le volume libre disponible entre les zones pleines reste inférieur à celui d’un dessin plus ouvert.
- La faible fragmentation offre peu d’arêtes transversales susceptibles de s’accrocher à un support meuble.
Rainures principales à largeur apparemment régulière et peu ramifiées
- Leur section homogène évite les étranglements géométriques marqués dans les conduits.
- Les parois relativement parallèles préservent une épaisseur de gomme régulière dans les bandes adjacentes.
- Le faible nombre de connexions latérales laisse peu de passages alternatifs lorsqu’un conduit est occupé par un corps étranger.
- Une pierre dont la largeur correspond à celle d’un sillon peut rester calée plus facilement que dans une rainure conique ou fortement sinueuse.
Ponts de gomme aux extrémités des courtes encoches
- Ces ponts maintiennent la cohésion locale des éléments et empêchent les découpes de produire des pavés entièrement libres.
- Ils conservent davantage de matière sous les arêtes que des entailles traversantes.
- Chaque fin d’encoche constitue une transition brusque de section où les contraintes peuvent se concentrer.
- Le nombre d’arêtes utilisables demeure limité par rapport à une découpe qui traverserait complètement le pavé.
Épaules semi-continues avec encoches dirigées vers l’intérieur
- La bordure de l’empreinte conserve une large surface pleine entre deux encoches successives.
- L’absence de grands vides ouverts vers l’extérieur protège les angles des pavés contre les arrachements directs.
- La densité d’arêtes latérales reste modeste au bord de l’empreinte.
- Les encoches rentrantes créent des extrémités fermées susceptibles de retenir de petits débris.
L’architecture visuelle est nettement fermée: le ratio de gomme pleine paraît élevé, surtout à proximité des bords, et les découpes ne créent que peu de pavés totalement indépendants. Les lignes de contact demeurent donc longues, avec des interruptions limitées. Cette morphologie laisse une quantité importante de matière autour des sommets de rainure, mais concentre les variations de rigidité à l’extrémité des encoches.
Les sillons paraissent conserver une section assez régulière et présentent peu de ramifications latérales débouchantes. Le volume creux est ainsi organisé en conduits bien définis plutôt qu’en multiples poches communicantes. Les épaules restent également assez fermées: leurs encoches rentrent dans la bande sans ouvrir largement le bord extérieur.
Cette combinaison correspond à un dessin spécialisé pour les chaussées revêtues. L’absence de chevrons, de larges évidements transversaux et de blocs saillants réduit les possibilités d’ancrage mécanique dans une couche épaisse de boue, de neige meuble ou de gravier profond. Les sols instables constituent donc une limite intrinsèque de cette sculpture, indépendamment des qualités de la carcasse ou du mélange de gomme.
Technologieën van het model
Welke exclusieve COOPER-technologieën worden toegepast op de Evolution VAN?
Composé de silice haute définition
EfficiëntieLa silice intégrée au mélange de gomme maîtrise les déformations répétées de la bande de roulement pendant sa rotation. En réduisant l’énergie transformée en chaleur à chaque passage dans l’empreinte au sol, ce composé diminue les pertes liées au roulement et participe aux économies de carburant.
Goulotte latérale durable
DuurzaamheidCette protection aménagée sur le côté du pneumatique constitue une zone plus résistante face aux contacts avec les trottoirs. Elle absorbe une partie des frottements et des petits chocs avant qu’ils n’atteignent directement le flanc, ce qui limite son abrasion excessive et les dommages associés aux manœuvres près des bordures.
Structure renforcée
DuurzaamheidLa carcasse reçoit un renforcement destiné à mieux supporter les efforts imposés par une charge importante. Cette construction répartit les contraintes dans la structure du pneumatique afin qu’il conserve sa capacité de portage sous les sollicitations propres aux véhicules utilitaires.
Illustratieve schema’s die zijn gegenereerd om het technische principe toe te lichten. Het zijn geen afbeeldingen van de fabrikant.
Positie in het gamma
Welke COOPER-banden behoren tot dezelfde reeks als de Evolution VAN?
Utilitaire routier été
Afstamming van het model
AV11
ZomerL’Evolution VAN modernise le positionnement utilitaire routier de l’AV11, avec une conception davantage axée sur l’efficacité, la robustesse sous charge et la protection en usage professionnel.
Model bekijkenEvolution VAN VS AV11
Vergeleken met de AV11 onderscheidt Evolution VAN zich door:
- PlusConception plus récente pour les utilitaires contemporains
- PlusDavantage orienté vers la réduction de la résistance au roulement
- PlusProtection latérale plus poussée contre les contacts avec les bordures
Huidig modelEvolution VAN
Andere modellen van het gamma
Discover H/T
ZomerL’Evolution VAN privilégie les contraintes des fourgonnettes et grands fourgons, tandis que le Discover H/T vise surtout la conduite routière des SUV et pick-up.
Model bekijkenEvolution VAN VS Discover H/T
Vergeleken met de Discover H/T onderscheidt Evolution VAN zich door:
- PlusStructure mieux adaptée aux charges élevées des utilitaires
- PlusRobustesse de flanc davantage orientée vers les usages professionnels
- MinMoins centré sur l’agrément routier des SUV et pick-up
Discoverer HTT
ZomerFace au Discoverer HTT, pneu routier pour SUV et véhicules similaires, l’Evolution VAN adopte une spécialisation plus marquée pour le transport de charge et les usages intensifs des utilitaires.
Model bekijkenEvolution VAN VS Discoverer HTT
Vergeleken met de Discoverer HTT onderscheidt Evolution VAN zich door:
- PlusMeilleure adéquation aux fourgonnettes et fourgons
- PlusPositionnement plus robuste pour les charges et arrêts fréquents
- MinMoins orienté vers le confort routier des SUV
CS7
ZomerL’Evolution VAN est un pneu professionnel renforcé, alors que le CS7 est un pneu routier destiné aux voitures particulières et axé sur la polyvalence quotidienne.
Model bekijkenEvolution VAN VS CS7
Vergeleken met de CS7 onderscheidt Evolution VAN zich door:
- PlusCapacité de charge et endurance mieux adaptées aux utilitaires
- PlusProtection contre les agressions urbaines plus développée
- MinMoins orienté vers le confort et la légèreté de conduite d’une voiture particulière
Concurrentiepositie
Welke modellen concurreren met de COOPER Evolution VAN?
AVON
AV12
ZomerEvolution VAN VS AV12
Vergeleken met de AV12 onderscheidt Evolution VAN zich door:
- PlusDroog wegdek: +0,7 punt op 10
- PlusSnelweg: +0,4 punt op 10
- MinSportief rijden: -0,7 punt op 10
CST
Van Master VR36
ZomerEvolution VAN VS Van Master VR36
Vergeleken met de Van Master VR36 onderscheidt Evolution VAN zich door:
- PlusDroog wegdek: +0,6 punt op 10
- PlusSnelweg: +0,6 punt op 10
- PlusAquaplaning: +0,5 punt op 10
- PlusLevensduur: +0,4 punt op 10
AUTOGREEN
Smart Cruiser SC7
ZomerEvolution VAN VS Smart Cruiser SC7
Vergeleken met de Smart Cruiser SC7 onderscheidt Evolution VAN zich door:
- PlusDroog wegdek: +0,8 punt op 10
- PlusSnelweg: +0,6 punt op 10
- MinRolgeluid: -0,7 punt op 10
- PlusLevensduur: +0,4 punt op 10
BRIDGESTONE
Duravis R410
ZomerEvolution VAN VS Duravis R410
Vergeleken met de Duravis R410 onderscheidt Evolution VAN zich door:
- PlusSnelweg: +0,8 punt op 10
- MinComfort: -0,8 punt op 10
- PlusDroog wegdek: +0,5 punt op 10
- PlusNat wegdek: +0,5 punt op 10
FORTUNE
FSR71
ZomerEvolution VAN VS FSR71
Vergeleken met de FSR71 onderscheidt Evolution VAN zich door:
- MinNat wegdek: -0,9 punt op 10
- MinAquaplaning: -0,8 punt op 10
- PlusComfort: +0,6 punt op 10
- PlusLevensduur: +0,6 punt op 10
Verschillen uitgedrukt in punten op 10, vanuit het standpunt van dit model, op de meest doorslaggevende criteria voor het gebruik ervan.
Beoordelingen van dit model
Ervaringen van klanten die dit model hebben gekocht, alle maten samen.
Dit model heeft nog geen klantenbeoordelingen.
Beoordelingen worden na moderatie gepubliceerd, ongeacht de score. Zakelijke aankopen worden aangeduid.
FAQ
Veelgestelde vragen
Welke maten bestaan er voor de band COOPER Evolution VAN goedkoop?
Momenteel zijn 3 verschillende maten zichtbaar op deze pagina (velgdiameter 16"). Meest zichtbare maten: 205/65 R16, 215/60 R16, 235/65 R16.
Hoe kiest u de juiste maat voor de COOPER Evolution VAN goedkoop?
Begin met de breedte en controleer daarna de hoogte en de diameter die in de keuzelijst worden voorgesteld. De opties worden bijgewerkt volgens de varianten die echt in de catalogus beschikbaar zijn.
Is de COOPER Evolution VAN een goedkope zomerband?
Ja, dit model staat als zomerband in de catalogus. Controleer of dit seizoen past bij uw gebruik en uw voertuig.
Waarom op deze pagina voor de COOPER Evolution VAN goedkoop kiezen?
Deze pagina bundelt de varianten van hetzelfde model, de populaire maten, de vergelijkbare modellen en directe links naar elke productfiche, wat de vergelijking voor de aankoop vergemakkelijkt.