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DEBICA

DEBICA Presto SUV

ZomerSUVPersonenwagen1 maat · 17"
sculpture routière symétrique à quatre rainures longitudinales, nervures centrales continues fortement lamellisées et épaules segmentées

Spikes

sculpture routière symétrique à quatre rainures longitudinales, nervures centrales continues fortement lamellisées et épaules segmentées

DNA van de band

estivalroutieréconomiqueendurantrobuste
Vanaf
€ 73,96incl. btw · afhankelijk van de gekozen maat
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DEBICA Presto SUV

Voorstelling van het model

Waarom DEBICA de Presto SUV heeft ontwikkeld

Un pneu été pensé pour les SUV

Le DEBICA Presto SUV a été développé pour les véhicules de type SUV utilisés aussi bien lors des déplacements urbains que sur de longues distances. Sa vocation couvre la conduite estivale sur route, avec une attention particulière portée à la sécurité sur chaussée sèche ou mouillée.

Technische analyse: VERDICT BANDENPROMO

Waarom kiezen voor de DEBICA Presto SUV?

Beoordeling

510Droog wegdek6,5Nat wegdek5,5Aquaplaning5,8Sneeuw1,5IJzel1,0Snelweg6,7Sportief rijden6,0Comfort6,3Geluid6,6Levensduur6,7Rolweerstand7,0Remmen bij kou4,2Laadvermogen7,5Stoepranden7,2Karkas6,8

Voor welke bestuurder?

Voor welke bestuurder is de Presto SUV geschikt:

  • Conducteur soucieux du budget
  • Usage urbain et périurbain
  • Gros rouleur autoroute
  • SUV routier dynamique

Voor welke bestuurder is de Presto SUV niet geschikt:

  • Usage montagne hivernal
  • Routes verglacées fréquentes
  • Conduite très sportive
  • Piste et track days
  • Off-road extrême

Gedrag volgens de temperatuur

Op droog en op nat wegdek

score van 0 tot 10
02,557,510❄️< 0 °C🌥️5 °C⛅10 °C☀️20 °C🔥35 °C
Op droog wegdekOp nat wegdek

Veroudering

Resterende prestaties

score van 0 tot 10
02,557,5107,26,55,310k km20k km40k km

Sterke punten

  • Déformation locale relativement bien isolée entre les bandes longitudinales.
  • Impacts d’épaule partiellement déphasés par l’orientation oblique des découpes.
  • Contact moins heurté sur les revêtements à texture fine ou granuleuse.

Zwakke punten

  • Mobilité interne sensible des microsegments sous forte sollicitation longitudinale.
  • Capacité limitée à se débarrasser de la terre compacte dans les passages d’épaule.
  • Rétention possible de petits gravillons dans les encoches étroites.
  • Risque de signature sonore tonale lié à la répétition régulière des éléments périphériques.

Prijstrend

Over de afgelopen maanden

→Stabiel

Prognose oktober 2026

↗+0,7 %

Schatting

Prijspositie ten opzichte van het gebruikelijke tarief van de maten van dit model, en niet het verkoopbedrag. De prognose is een indicatieve schatting, gebaseerd op de variatie die in dezelfde periode vorig jaar is vastgesteld en op de recente trend, met een nog beperkt verloop. Ze vormt geen prijsverbintenis.

Beschikbare maten

Kies uw maat

Meest gevraagde maten
3 varianten weergegeven
DEBICA
DEBICA Presto SUV

DEBICA Presto SUV 235/65 R17 108V

FPXL
108VCC72 dB
DĘBICA L235/65 R17 PRESTO SUV 108V XL FP
€ 73,96 incl. btw
€ 172,32 incl. btw
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DEBICA
DEBICA PRESTO SUV XL

DEBICA Presto SUV 235/65 R17 108V

XL
108VCC72 dB
DEBICA 235/65 R17 TL 108V PRESTO SUV XL
€ 75,14 incl. btw
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DEBICA
DEBICA PRESTO SUV

DEBICA Presto SUV 235/65 R17 108V

FPXL
108VCB
DEBICA 235/65 R17 XL 108V TL PRESTO SUV FP
€ 107,23 incl. btw
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Technische analyse

Hoe werkt de DEBICA Presto SUV?

Évacuation de l'eau par les rainures et les entailles

La bande de roulement du DEBICA Presto SUV est structurée par des nervures longitudinales séparées par quatre rainures circonférentielles principales. L'une de ces rainures présente une largeur importante afin de canaliser rapidement l'eau présente dans l'empreinte. Les nombreuses entailles transversales et obliques recueillent également l'eau sous les éléments de sculpture avant de la diriger vers les canaux longitudinaux, ce qui limite l'accumulation d'un film liquide entre le pneu et la chaussée.

Gedrag van de structuur

Partition de la couronne en cinq bandes étroites par les canaux parallèles
Schéma illustratif : Partition de la couronne en cinq bandes étroites par les canaux parallèles
  • Une déformation ponctuelle tend à rester localisée dans la bande concernée plutôt qu’à se propager immédiatement aux bandes voisines.
  • Le faible nombre de ponts de gomme transversaux réduit la cohésion latérale intrinsèque entre les différentes bandes.
Réseau serré d’incisions dans les côtes centrales
Schéma illustratif : Réseau serré d’incisions dans les côtes centrales
  • Les petits ligaments de gomme disposent d’une compliance locale favorable à leur adaptation aux aspérités grossières du revêtement.
  • La quantité élevée d’arêtes libres diminue la rigidité statique de chaque côte par rapport à une bande pleine de largeur comparable.
Pavés d’épaule rapprochés séparés par des découpes courtes
Schéma illustratif : Pavés d’épaule rapprochés séparés par des découpes courtes
  • La faible ouverture entre les pavés limite la pénétration profonde de gros gravillons dans la périphérie de la sculpture.
  • Les cavités courtes et étroites peuvent retenir de petits cailloux.
  • Le volume libre disponible entre les pavés reste limité pour accueillir une matière meuble.

La partition de la couronne en cinq bandes étroites crée un fonctionnement relativement cloisonné: une déformation ponctuelle reste davantage cantonnée à la bande concernée, mais les liaisons de gomme capables de transmettre un effort transversal d’une zone à l’autre sont peu nombreuses. Cette architecture privilégie donc la continuité dans le sens de rotation plutôt qu’une forte solidarité latérale entre les différentes bandes.

Le maillage serré des incisions transforme chaque côte en une succession de petits ligaments de gomme. Ces éléments peuvent mieux se conformer à la texture grossière d’un revêtement, mais ils disposent aussi d’une liberté de cisaillement supérieure à celle d’une bande peu découpée. Lors d’une forte sollicitation longitudinale, ce morcellement peut produire un léger mouvement interne de la sculpture, accompagné d’un échauffement local et d’une sensation moins ferme que ne le laisserait attendre l’aspect très longitudinal du dessin.

À l’épaule, les pavés rapprochés forment une périphérie assez fermée, seulement interrompue par de courtes découpes inclinées. Leur obliquité évite que toutes les arêtes rencontrent le sol exactement au même instant, ce qui atténue le caractère sec des impacts successifs. En revanche, leur répétition régulière peut entretenir une fréquence sonore identifiable sur certains revêtements lisses. Les extrémités de ces découpes constituent également des zones où les contraintes alternées se concentrent; avec le kilométrage, les arêtes de sortie peuvent s’arrondir plus vite que le milieu des pavés.

Malgré son morcellement fin, le dessin reste peu ouvert vers les bords. Dans la terre meuble ou la boue, les passages courts entre les éléments d’épaule offrent peu d’espace pour libérer la matière compactée. La sculpture convient ainsi nettement mieux aux surfaces dures qu’aux sols profonds, où le remplissage des petites cavités peut rapidement uniformiser le relief utile. Les encoches étroites peuvent par ailleurs retenir de petits gravillons jusqu’à ce que la force centrifuge ou la flexion de la bande les expulse.

Technologieën van het model

Welke exclusieve DEBICA-technologieën worden toegepast op de Presto SUV?

Composé à base de silice

Veiligheid

La silice est incorporée au mélange de gomme de la bande de roulement pour améliorer son interaction avec une chaussée mouillée. Elle aide le matériau à conserver de la traction lorsque de l'eau s'interpose dans la zone de contact et accompagne le travail des rainures et des entailles chargées d'évacuer cette eau.

Rebord de protection

Duurzaamheid

Un relief de gomme placé près du bord de la jante forme une zone saillante autour du flanc. Lors d'un contact latéral léger avec une bordure ou un obstacle, ce relief est exposé avant la partie périphérique de la roue et constitue ainsi une protection supplémentaire contre les frottements et les petits chocs.

Illustratieve schema’s die zijn gegenereerd om het technische principe toe te lichten. Het zijn geen afbeeldingen van de fabrikant.

Positie in het gamma

Welke DEBICA-banden behoren tot dezelfde reeks als de Presto SUV?

SUV routier été

Presto

Presto

Zomer

Le Presto SUV transpose le positionnement routier polyvalent du Presto aux SUV, avec une construction davantage orientée vers la stabilité et la robustesse.

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Presto HP 2

Presto HP 2

Zomer

Le Presto HP 2 est un pneu été routier pour voitures particulières, plus centré sur l'équilibre entre confort, efficacité et comportement quotidien.

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Presto HP

Presto HP

Zomer

Le Presto HP vise une conduite routière soutenue en voiture particulière, tandis que le Presto SUV privilégie la polyvalence, la stabilité et l'endurance sur SUV.

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Presto UHP

Presto UHP

Zomer

Le Presto UHP adopte un positionnement plus sportif pour voitures puissantes, alors que le Presto SUV reste un pneu économique et polyvalent destiné aux SUV.

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Presto UHP 2

Presto UHP 2

Zomer

Le Presto UHP 2 se place plus haut dans la gamme estivale en matière de dynamisme routier, tandis que le Presto SUV recherche surtout un bon rapport qualité-prix et une conduite sûre en SUV.

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Presto LT

Presto LT

Zomer

Le Presto LT est destiné aux utilitaires et privilégie les charges professionnelles, tandis que le Presto SUV offre un compromis plus adapté au confort et au comportement routier des SUV.

Model bekijken

Concurrentiepositie

Welke modellen concurreren met de DEBICA Presto SUV?

Verschillen uitgedrukt in punten op 10, vanuit het standpunt van dit model, op de meest doorslaggevende criteria voor het gebruik ervan.

Beoordelingen van dit model

Ervaringen van klanten die dit model hebben gekocht, alle maten samen.

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Dit model heeft nog geen klantenbeoordelingen.

Beoordelingen worden na moderatie gepubliceerd, ongeacht de score. Zakelijke aankopen worden aangeduid.

FAQ

Veelgestelde vragen

Welke maten bestaan er voor de band DEBICA Presto SUV goedkoop?

Momenteel zijn 1 verschillende maten zichtbaar op deze pagina (velgdiameter 17"). Meest zichtbare maten: 235/65 R17.

Hoe kiest u de juiste maat voor de DEBICA Presto SUV goedkoop?

Begin met de breedte en controleer daarna de hoogte en de diameter die in de keuzelijst worden voorgesteld. De opties worden bijgewerkt volgens de varianten die echt in de catalogus beschikbaar zijn.

Is de DEBICA Presto SUV een goedkope zomerband?

Ja, dit model staat als zomerband in de catalogus. Controleer of dit seizoen past bij uw gebruik en uw voertuig.

Waarom op deze pagina voor de DEBICA Presto SUV goedkoop kiezen?

Deze pagina bundelt de varianten van hetzelfde model, de populaire maten, de vergelijkbare modellen en directe links naar elke productfiche, wat de vergelijking voor de aankoop vergemakkelijkt.