Zomer
EVERGREEN EH23 185/60 R14 82H
82HDC70 dB
EVERGREEN 185/60 R14 TL 82H EH 23
€ 56,79 incl. btw
EVERGREEN EH23
ZomerPersonenwagenPersonenwagen15 maten · van 14" tot 17"
Spikes
profil routier symétrique mixte à quatre rainures, nervure centrale et pavés moyennement lamellisés
DNA van de band
estivalpolyvalentconfortableendurantaccessible
Vanaf
€ 56,79incl. btw · afhankelijk van de gekozen maat
Retour binnen 14 dagen
Voorstelling van het model
Waarom EVERGREEN de EH23 heeft ontwikkeld
EVERGREEN EH23 a été conçu pour les déplacements quotidiens, avec l’ambition de réunir maîtrise sur chaussée sèche ou mouillée, agrément de conduite et fiabilité dans la durée.
Technische analyse: VERDICT BANDENPROMO
Waarom kiezen voor de EVERGREEN EH23?
Beoordeling
Voor welke bestuurder?
Voor welke bestuurder is de EH23 geschikt:
- Usage urbain et périurbain
- Conducteur soucieux du budget
- Gros rouleur autoroute
Voor welke bestuurder is de EH23 niet geschikt:
- Usage montagne hivernal
- Routes verglacées fréquentes
- Conduite très sportive
- Piste et track days
Gedrag volgens de temperatuur
Op droog en op nat wegdek
score van 0 tot 10Op droog wegdekOp nat wegdek
Veroudering
Resterende prestaties
score van 0 tot 10Sterke punten
- Les entailles courtes des pavés centraux conservent des ponts de gomme substantiels.
- La nervure axiale reste circonférentiellement continue malgré ses fines découpes.
- Les épaules serrées maintiennent une quantité de gomme importante au bord de l’empreinte.
- Les quatre rainures divisent le centre en bandes de largeur contenue plutôt qu’en larges éléments peu soutenus.
Zwakke punten
- Le réseau très longitudinal offre des chemins latéraux moins directs lorsqu’un film d’eau traverse l’empreinte en biais.
- La nervure centrale étroite concentre les contraintes autour des extrémités de ses entailles.
- Les nombreuses petites lèvres intermédiaires sont exposées à l’arrondissement sous les flexions répétées.
- Les épaules segmentées autorisent davantage d’inclinaison locale qu’une épaule pleine avant que les blocs ne se soutiennent mutuellement.
Prijstrend
Over de afgelopen maanden
↘-6,3 %
Dalend
Prognose oktober 2026
↘-3,2 %
Schatting
Prijspositie ten opzichte van het gebruikelijke tarief van de maten van dit model, en niet het verkoopbedrag. De prognose is een indicatieve schatting, gebaseerd op de variatie die in dezelfde periode vorig jaar is vastgesteld en op de recente trend, met een nog beperkt verloop. Ze vormt geen prijsverbintenis.
Beschikbare maten
Kies uw maat
Meest gevraagde maten
4 varianten weergegeven van 22
Aanbieding bekijken
EVERGREEN EH23 195/55 R15 85V
RunFlat85V
EVERGREEN 195/55 R15 85V TL EH23
€ 60,73 incl. btw
EVERGREEN EH23 205/55 R16 91W
91WDB70 dB
EVERGREEN 205/55 R16 TL 91W EH23
€ 65,26 incl. btw
€ 112,77 incl. btw
EVERGREEN EH23 175/55 R15 77T
77TFF2 dB
EVERGREEN EH-23 175-55-15 77T
€ 68,90 incl. btw
Technische analyse
Hoe werkt de EVERGREEN EH23?
Une architecture symétrique centrée sur l’équilibre L’EVERGREEN EH23 adopte une sculpture symétrique dont les rangées longitudinales organisent les efforts de manière régulière dans l’empreinte au sol. Cette répartition équilibrée participe à une usure plus homogène de la bande de roulement.
La disposition diversifiée des pavés conserve la rigidité nécessaire à la transmission des forces tout en introduisant davantage de souplesse locale. Lorsque le pneu rencontre les irrégularités de la chaussée, cette flexibilité permet aux blocs de se déformer pour mieux amortir les chocs et atténuer les vibrations ressenties dans l’habitacle.
Gedrag van de structuur
Quatre rainures longitudinales principales séparant des bandes de gomme relativement étroites
- La largeur limitée de chaque bande réduit la portée transversale de gomme non soutenue entre deux vides, ce qui contient la flexion statique des rangées intermédiaires.
- Les quatre couloirs retranchent de la surface de contact selon des lignes circonférentielles permanentes et reportent davantage de pression sur les bandes de gomme restantes.
Nervure centrale étroite, continue et munie de fines entailles
- La continuité conserve un chemin de gomme ininterrompu dans l’axe, sans succession de blocs centraux totalement séparés.
- Sa faible largeur laisse peu de matière de part et d’autre des entailles, ce qui augmente la concentration statique des contraintes à leurs extrémités.
Pavés intermédiaires rapprochés avec entailles transversales courtes et nombreuses
- Les découpes courtes ajoutent des arêtes tout en maintenant des ponts de gomme capables de retenir chaque pavé dans sa rangée.
- La densité moyenne d’entailles réduit la section résistante des pavés par rapport à des éléments pleins et autorise davantage de mouvement au voisinage des découpes.
Blocs d’épaule serrés, séparés par des rainures transversales ouvertes vers les flancs
- Le rapport gomme-vide élevé des épaules conserve une base d’appui plus substantielle qu’une épaule largement ouverte.
- La séparation répétée des blocs rompt leur liaison circonférentielle et les rend moins fortement contreventés qu’une bande d’épaule continue.
L’EVERGREEN EH23 combine une nervure axiale étroite, deux rangées intermédiaires de pavés rapprochés et des épaules découpées en blocs réguliers. Les quatre rainures circonférentielles isolent ainsi plusieurs bandes de gomme assez étroites plutôt que de laisser une large zone centrale monolithique. Cette architecture limite la portée transversale de chaque élément, mais retire simultanément une part notable de gomme dans quatre lignes permanentes de l’empreinte.
La nervure située dans l’axe conserve une continuité circonférentielle malgré ses fines entailles. Son volume de gomme reste donc lié longitudinalement, tandis que sa faible largeur rend sa section plus sensible à la concentration locale des contraintes. Les entailles courtes des rangées voisines ne traversent pas entièrement les pavés: elles créent des arêtes supplémentaires sans transformer le centre en assemblage de petits éléments totalement indépendants.
En roulant, l’eau emprisonnée sous les rangées intermédiaires rencontre rapidement l’une des rainures principales, mais la géométrie reste très orientée dans le sens longitudinal. Les communications transversales étant courtes, un écoulement oblique doit franchir plusieurs jonctions successives avant d’atteindre le bord de l’empreinte. Cette particularité distingue l’EH23 d’un dessin à larges canaux diagonaux directement ouverts vers les épaules.
Les pavés d’épaule sont serrés et séparés par des encoches ouvertes vers les flancs. Sous une forte charge latérale, ces encoches peuvent se refermer partiellement et rapprocher les faces des blocs. L’appui se construit alors progressivement, avec pour contrepartie une mobilité supérieure à celle d’une épaule massive. Les arêtes avant et arrière de ces blocs deviennent les zones les plus exposées au cisaillement lors des changements répétés de trajectoire.
La lamellisation moyenne constitue ici un compromis géométrique précis: elle fractionne suffisamment les surfaces intermédiaires pour autoriser de faibles mouvements locaux, mais conserve des ponts de gomme importants autour de chaque entaille. À mesure que les arêtes s’arrondissent, l’effet de ces petites découpes diminue plus vite que celui des quatre rainures principales, beaucoup plus structurantes pour le profil.
Technologieën van het model
Welke exclusieve EVERGREEN-technologieën worden toegepast op de EH23?
Quatre rainures longitudinales
VeiligheidLa disposition et la largeur des quatre canaux circonférentiels dégagent des espaces destinés à recevoir puis à évacuer l’eau lorsque la bande de roulement traverse une chaussée mouillée. En limitant la quantité d’eau maintenue dans l’empreinte, cette géométrie aide les pavés à conserver leur contact avec le revêtement et réduit le risque de glissement sur route détrempée.
Nervure centrale
PrestatiesLa nervure placée au centre crée un appui longitudinal continu qui limite les mouvements parasites de la zone médiane. Elle transmet plus directement les sollicitations de direction, de motricité et de freinage vers la chaussée, ce qui renforce la précision des changements de trajectoire, l’adhérence et la stabilité sur sol sec comme mouillé.
Profil spécial du talon
VeiligheidLe contour du talon est façonné pour se plaquer plus étroitement contre la jante après la mise en pression du pneu. La géométrie raccourcie de son extrémité favorise un positionnement plus ferme de cette zone d’ancrage, réduit les déplacements relatifs entre le pneu et la roue et sécurise la transmission des efforts.
Illustratieve schema’s die zijn gegenereerd om het technische principe toe te lichten. Het zijn geen afbeeldingen van de fabrikant.
Positie in het gamma
Welke EVERGREEN-banden behoren tot dezelfde reeks als de EH23?
Touring été polyvalent
Uitgebracht: 2013
EH22
ZomerL’EH23 se place au-dessus de l’EH22 comme une proposition routière plus polyvalente, davantage axée sur la stabilité et la maîtrise sous la pluie.
Model bekijkenEH23 VS EH22
Vergeleken met de EH22 onderscheidt EH23 zich door:
- PlusÉvacuation de l’eau et résistance à l’aquaplanage davantage mises en avant
- PlusComportement routier plus stable et plus précis
- PlusPositionnement mieux adapté aux berlines et compactes de performances variées
DynaComfort EH226
ZomerFace au DynaComfort EH226, l’EH23 adopte une orientation plus traditionnelle et légèrement plus dynamique, tandis que l’EH226 privilégie davantage l’efficience et le confort de conduite moderne.
Model bekijkenEH23 VS DynaComfort EH226
Vergeleken met de DynaComfort EH226 onderscheidt EH23 zich door:
- PlusOrientation plus marquée vers la stabilité et la réponse de direction
- PlusLarge polyvalence pour un usage routier quotidien
- MinPriorité moins forte donnée à l’efficience énergétique
- MinRaffinement acoustique moins poussé
DynaComfort ES83
ZomerL’EH23 est plus polyvalent et plus orienté tenue de route que le DynaComfort ES83, principalement centré sur la souplesse et le confort quotidien.
Model bekijkenEH23 VS DynaComfort ES83
Vergeleken met de DynaComfort ES83 onderscheidt EH23 zich door:
- PlusRéponse de conduite plus directe
- PlusStabilité plus adaptée à une conduite soutenue
- PlusPositionnement plus équilibré entre confort et performances
- MinConfort feutré moins prioritaire
Dynacontrol EU728
ZomerLe Dynacontrol EU728 occupe un niveau plus sportif dans la gamme été; l’EH23 privilégie plutôt le confort, la régularité d’usure et la polyvalence routière.
Model bekijkenEH23 VS Dynacontrol EU728
Vergeleken met de Dynacontrol EU728 onderscheidt EH23 zich door:
- PlusConfort mieux adapté aux trajets quotidiens
- PlusLongévité davantage priorisée
- PlusComportement plus conciliant à allure courante
- MinPrécision et potentiel sportif inférieurs
EU72
ZomerL’EU72 vise une conduite plus performante, alors que l’EH23 constitue une solution touring plus accessible et plus équilibrée pour un usage routier généraliste.
Model bekijkenEH23 VS EU72
Vergeleken met de EU72 onderscheidt EH23 zich door:
- PlusPolyvalence quotidienne plus large
- PlusConfort et régularité d’usure davantage privilégiés
- MinAdhérence sèche en conduite dynamique moins poussée
- MinRéactivité à haute allure moins sportive
Concurrentiepositie
Welke modellen concurreren met de EVERGREEN EH23?
GT RADIAL
Savero SUV
Vierseizoenen
VierseizoenenEH23 VS Savero SUV
Vergeleken met de Savero SUV onderscheidt EH23 zich door:
- MinDroog wegdek: -0,6 punt op 10
- MinSnelweg: -0,5 punt op 10
COOPER
CS2
ZomerEH23 VS CS2
Vergeleken met de CS2 onderscheidt EH23 zich door:
- MinDroog wegdek: -0,3 punt op 10
- PlusSnelweg: +0,3 punt op 10
AUSTONE
SP-801
ZomerEH23 VS SP-801
Vergeleken met de SP-801 onderscheidt EH23 zich door:
- PlusComfort: +0,7 punt op 10
- PlusSnelweg: +0,4 punt op 10
- PlusLevensduur: +0,4 punt op 10
- PlusAquaplaning: +0,3 punt op 10
BRIDGESTONE
B381 Ecopia
ZomerEH23 VS B381 Ecopia
Vergeleken met de B381 Ecopia onderscheidt EH23 zich door:
- PlusLevensduur: +0,6 punt op 10
- PlusSnelweg: +0,4 punt op 10
- PlusComfort: +0,4 punt op 10
- PlusSportief rijden: +0,7 punt op 10
APTANY
RP203
ZomerEH23 VS RP203
Vergeleken met de RP203 onderscheidt EH23 zich door:
- PlusLevensduur: +1,2 punt op 10
- PlusSnelweg: +0,4 punt op 10
Verschillen uitgedrukt in punten op 10, vanuit het standpunt van dit model, op de meest doorslaggevende criteria voor het gebruik ervan.
Beoordelingen van dit model
Ervaringen van klanten die dit model hebben gekocht, alle maten samen.
Dit model heeft nog geen klantenbeoordelingen.
Beoordelingen worden na moderatie gepubliceerd, ongeacht de score. Zakelijke aankopen worden aangeduid.
FAQ
Veelgestelde vragen
Welke maten bestaan er voor de band EVERGREEN EH23 goedkoop?
Momenteel zijn 15 verschillende maten zichtbaar op deze pagina (velgdiameters van 14" tot 17"). Meest zichtbare maten: 195/65 R15, 205/55 R16, 195/50 R15, 185/60 R15, 215/65 R16.
Hoe kiest u de juiste maat voor de EVERGREEN EH23 goedkoop?
Begin met de breedte en controleer daarna de hoogte en de diameter die in de keuzelijst worden voorgesteld. De opties worden bijgewerkt volgens de varianten die echt in de catalogus beschikbaar zijn.
Is de EVERGREEN EH23 een goedkope zomerband?
Ja, dit model staat als zomerband in de catalogus. Controleer of dit seizoen past bij uw gebruik en uw voertuig.
Waarom op deze pagina voor de EVERGREEN EH23 goedkoop kiezen?
Deze pagina bundelt de varianten van hetzelfde model, de populaire maten, de vergelijkbare modellen en directe links naar elke productfiche, wat de vergelijking voor de aankoop vergemakkelijkt.