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EVERGREEN

EVERGREEN ES82

ZomerPersonenwagenPersonenwagen9 maten · van 16" tot 18"
profil mixte symétrique à nervure centrale et pavés, quatre rainures, fortement lamellisé

Spikes

profil mixte symétrique à nervure centrale et pavés, quatre rainures, fortement lamellisé

DNA van de band

polyvalentestivalmixtedrainantsegmenté
Vanaf
€ 86,18incl. btw · afhankelijk van de gekozen maat
Retour binnen 14 dagen
EVERGREEN ES82

Voorstelling van het model

Waarom EVERGREEN de ES82 heeft ontwikkeld

Un pneu polyvalent pour des terrains variés

Le pneumatique EVERGREEN ES82 a été pensé pour circuler aussi bien sur des routes revêtues que sur des voies non pavées ou dans les champs. Cette polyvalence répond aux usages alternant trajets routiers et passages sur des surfaces plus irrégulières.

Technische analyse: VERDICT BANDENPROMO

Waarom kiezen voor de EVERGREEN ES82?

Beoordeling

510Droog wegdek6,5Nat wegdek7,0Aquaplaning7,0Sneeuw3,0IJzel2,0Snelweg6,5Sportief rijden5,5Comfort6,5Geluid6,6Levensduur6,0Rolweerstand4,5Remmen bij kou5,5Laadvermogen7,5Stoepranden5,0Karkas5,5

Voor welke bestuurder?

Voor welke bestuurder is de ES82 geschikt:

  • Usage urbain et périurbain
  • Conducteur soucieux du budget
  • Off-road léger
  • Remorquage léger

Voor welke bestuurder is de ES82 niet geschikt:

  • Usage montagne hivernal
  • Routes verglacées fréquentes
  • Conduite très sportive
  • Piste et track days
  • Off-road extrême

Gedrag volgens de temperatuur

Op droog en op nat wegdek

score van 0 tot 10
02,557,510❄️< 0 °C🌥️5 °C⛅10 °C☀️20 °C🔥35 °C
Op droog wegdekOp nat wegdek

Veroudering

Resterende prestaties

score van 0 tot 10
02,557,5107,06,24,810k km20k km40k km

Sterke punten

  • Bonne capacité de conformation au microrelief grâce aux petits pavés indépendants et à leur forte segmentation.
  • Répartition des déformations entre de nombreux éléments courts, adaptée aux surfaces fermes mais irrégulières.
  • Comportement progressif sous les sollicitations longitudinales, sans dépendre de quelques blocs massifs.

Zwakke punten

  • Rigidité sur sol sec inférieure à celle d’une architecture composée de larges bandes peu découpées.
  • Échauffement et arrondissement des arêtes favorisés par les mouvements répétés des sous-segments lamellisés.
  • Risque d’usure différenciée entre les bords des pavés courts lors de cycles fréquents d’accélération et de freinage.
  • Capacité limitée dans la boue profonde en raison des intervalles serrés et de l’absence d’épaules largement ouvertes.

Prijstrend

Over de afgelopen maanden

↘-2,6 %

Dalend

Prognose oktober 2026

↘-1,3 %

Schatting

Prijspositie ten opzichte van het gebruikelijke tarief van de maten van dit model, en niet het verkoopbedrag. De prognose is een indicatieve schatting, gebaseerd op de variatie die in dezelfde periode vorig jaar is vastgesteld en op de recente trend, met een nog beperkt verloop. Ze vormt geen prijsverbintenis.

Beschikbare maten

Kies uw maat

Meest gevraagde maten
4 varianten weergegeven van 11
EVERGREEN
EVERGREEN ES82

EVERGREEN ES82 215/60 R17 96H

96HEC72 dB
215/60 R17 96H ES82
€ 86,18 incl. btw
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EVERGREEN
EVERGREEN ES82

EVERGREEN ES82 215/70 R16 100T

100TEC72 dB
215/70 R16 100T ES82
€ 104,65 incl. btw
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EVERGREEN
EVERGREEN ES82

EVERGREEN ES82 235/70 R16 106T

106TCCB dB
EVERGREEN ES-82 235-70-16 106T
€ 106,18 incl. btw
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EVERGREEN
EVERGREEN ES82

EVERGREEN ES82 235/60 R18 107H

XL
107HDC72 dB
EVERGREEN 235/60 R18 TL 107H ES82 XL
€ 107,00 incl. btw
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Technische analyse

Hoe werkt de EVERGREEN ES82?

Sculpture drainante de l’EVERGREEN ES82

La sculpture symétrique s’appuie sur quatre rainures longitudinales principales, dont les tracés centraux légèrement sinueux recueillent l’eau sous l’empreinte et facilitent son évacuation. Les nombreuses rainures transversales et obliques subdivisent les rangées de pavés, multiplient les passages disponibles pour le drainage et forment des arêtes de préhension sur chaussée mouillée.

Gedrag van de structuur

Quatre rainures longitudinales séparant des rangées porteuses étroites
Schéma illustratif : Quatre rainures longitudinales séparant des rangées porteuses étroites
  • La subdivision permet à une rangée de s’enfoncer localement autour d’une aspérité sans imposer exactement la même déformation aux rangées voisines.
  • Les quatre coupures réduisent la quantité de gomme continue disponible pour reprendre un effort transversal par rapport à une couronne composée de bandes pleines.
  • Les rangées étroites disposent d’une base moins large pour s’opposer au basculement de leurs pavés.
Forte densité de lamelles dans les zones centrale et intermédiaires
Schéma illustratif : Forte densité de lamelles dans les zones centrale et intermédiaires
  • Les nombreuses coupures diminuent la raideur locale des petits pavés et leur permettent d’épouser plus finement un relief granuleux.
  • La déformation se répartit entre plusieurs sous-segments plutôt que de se concentrer à la base d’un pavé monolithique.
  • Chaque lamelle retranche une partie de la section résistante du pavé, ce qui réduit sa rigidité apparente.
  • La multiplication des extrémités de lamelles crée de nombreux points où les contraintes peuvent se concentrer dans la gomme.
Épaules constituées de pavés étroits séparés par des entailles transversales rapprochées
Schéma illustratif : Épaules constituées de pavés étroits séparés par des entailles transversales rapprochées
  • Le faible volume de chaque pavé autorise une adaptation locale de l’épaule lorsqu’elle repose sur une surface irrégulière.
  • L’épaule comporte moins de gomme continue qu’une rangée périphérique massive et résiste moins directement à l’écrasement local.
  • Le nombre élevé de séparations multiplie les bords susceptibles de s’émousser.
Zone centrale étroite, segmentée et entourée de rangées de petits pavés
Schéma illustratif : Zone centrale étroite, segmentée et entourée de rangées de petits pavés
  • Sa faible largeur limite l’effort nécessaire pour obtenir une petite déformation locale au centre de l’empreinte.
  • La faible section de chaque élément central laisse peu de matière pour stabiliser les sous-segments créés par les entailles.

L’EVERGREEN ES82 présente une architecture mixte mais nettement plus fermée qu’une sculpture destinée aux sols profondément meubles. Ses quatre couloirs circonférentiels délimitent des rangées étroites de petits pavés, tandis que les épaules restent régulières et peu saillantes. La quantité de gomme porteuse est donc répartie entre de nombreux éléments de faible largeur plutôt que concentrée dans de gros blocs indépendants.

Cette fragmentation donne aux rangées centrales et intermédiaires une forte capacité de déformation locale. Sur un revêtement granuleux ou légèrement ondulé, les petits pavés peuvent prendre des positions différentes les uns des autres et conserver plusieurs points porteurs autour d’une aspérité. La contrepartie est une rigidité apparente plus faible qu’avec des bandes pleines: sous un effort longitudinal élevé, les éléments étroits peuvent basculer légèrement avant de transmettre tout le couple au sol.

La lamellisation dense accentue ce comportement. Chaque entaille réduit la section de gomme qui s’oppose à la flexion et transforme un pavé en plusieurs sous-segments. Cela favorise l’adaptation au microrelief, mais augmente aussi les mouvements internes de la gomme. À allure soutenue, l’ouverture et la fermeture répétées de ces entailles peuvent produire davantage d’échauffement et accélérer l’arrondissement des arêtes. Sur sol sec, ce fractionnement peut également rendre la réponse au freinage moins immédiate que celle d’une nervure pleine peu découpée.

Les pavés d’épaule sont courts, étroits et séparés par des entailles transversales rapprochées. Leur faible volume individuel évite qu’un unique bloc concentre une forte déformation, mais chaque élément possède un bord d’attaque et un bord de fuite très sollicités. Les séquences prolongées d’accélération et de freinage peuvent ainsi créer une différence d’usure entre les deux côtés d’un même pavé. Cette sensibilité est propre à l’enchaînement serré de blocs courts visible sur l’ES82.

Enfin, le dessin conserve des vides relativement canalisés et des épaules moins ouvertes que ceux d’un profil à gros blocs espacés. Dans une couche épaisse de boue ou de terre collante, les intervalles entre les petits pavés peuvent se remplir plus vite qu’ils ne se libèrent. L’absence de grands chevrons transversaux limite également la quantité de matière meuble qu’un bloc peut cisailler à chaque rotation. Cette sculpture apparaît ainsi davantage adaptée aux surfaces fermes, granuleuses ou modérément meubles qu’aux bourbiers profonds.

Positie in het gamma

Welke EVERGREEN-banden behoren tot dezelfde reeks als de ES82?

SUV été / route et chemins

DynaComfort ES83

DynaComfort ES83

Zomer

L’ES82 privilégie davantage la polyvalence entre route, pistes et chemins que le DynaComfort ES83, plus orienté vers le confort routier des SUV.

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ES88

ES88

Zomer

Face à l’ES88, davantage tourné vers une utilisation routière des SUV, l’ES82 adopte un positionnement plus mixte et utilitaire.

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ES880

ES880

Zomer

L’ES82 est un pneu été polyvalent pour SUV, tandis que l’ES880 vise surtout la conduite routière dynamique et la performance sur chaussée.

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Dynacontrol EU728

Dynacontrol EU728

Zomer

L’ES82 met l’accent sur la polyvalence des SUV et l’accès aux chemins, alors que le Dynacontrol EU728 se concentre sur le dynamisme routier estival.

Model bekijken

Concurrentiepositie

Welke modellen concurreren met de EVERGREEN ES82?

Verschillen uitgedrukt in punten op 10, vanuit het standpunt van dit model, op de meest doorslaggevende criteria voor het gebruik ervan.

Beoordelingen van dit model

Ervaringen van klanten die dit model hebben gekocht, alle maten samen.

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Dit model heeft nog geen klantenbeoordelingen.

Beoordelingen worden na moderatie gepubliceerd, ongeacht de score. Zakelijke aankopen worden aangeduid.

FAQ

Veelgestelde vragen

Welke maten bestaan er voor de band EVERGREEN ES82 goedkoop?

Momenteel zijn 9 verschillende maten zichtbaar op deze pagina (velgdiameters van 16" tot 18"). Meest zichtbare maten: 215/60 R17, 265/70 R16, 215/70 R16, 235/70 R16, 235/60 R18.

Hoe kiest u de juiste maat voor de EVERGREEN ES82 goedkoop?

Begin met de breedte en controleer daarna de hoogte en de diameter die in de keuzelijst worden voorgesteld. De opties worden bijgewerkt volgens de varianten die echt in de catalogus beschikbaar zijn.

Is de EVERGREEN ES82 een goedkope zomerband?

Ja, dit model staat als zomerband in de catalogus. Controleer of dit seizoen past bij uw gebruik en uw voertuig.

Waarom op deze pagina voor de EVERGREEN ES82 goedkoop kiezen?

Deze pagina bundelt de varianten van hetzelfde model, de populaire maten, de vergelijkbare modellen en directe links naar elke productfiche, wat de vergelijking voor de aankoop vergemakkelijkt.