Winter
FIREMAX FM806 235/55 R18 100T
100T
FIREMAX 235/55 R18 TL 100T FM806 M+S 3PMSF
€ 149,33 incl. btw
FIREMAX FM806
WinterPersonenwagenPersonenwagen1 maat · 18"
Spikes
profil hiver directionnel à quatre rainures, blocs en chevrons fortement lamellisés, épaules segmentées
DNA van de band
hivernaldirectionnellamelliséfractionnéprogressif
Vanaf
€ 149,33incl. btw · afhankelijk van de gekozen maat
Retour binnen 14 dagen
Voorstelling van het model
Waarom FIREMAX de FM806 heeft ontwikkeld
Le FIREMAX FM806 a été développé pour accompagner les déplacements hivernaux des véhicules particuliers, des citadines, compactes et berlines jusqu’aux 4x4 et SUV. Sa vocation est de préserver la maîtrise du véhicule lorsque le froid, la neige, le verglas, l’humidité ou la neige fondue rendent la chaussée plus délicate.
Technische analyse: VERDICT BANDENPROMO
Waarom kiezen voor de FIREMAX FM806?
Beoordeling
Voor welke bestuurder?
Voor welke bestuurder is de FM806 geschikt:
- Usage montagne hivernal
- Routes verglacées fréquentes
- Conducteur soucieux du budget
- Usage urbain et périurbain
- Off-road léger
Voor welke bestuurder is de FM806 niet geschikt:
- Conduite très sportive
- Piste et track days
- SUV routier dynamique
- Gros rouleur autoroute
- Conducteur véhicule électrique
Gedrag volgens de temperatuur
Op droog en op nat wegdek
score van 0 tot 10Op droog wegdekOp nat wegdek
Veroudering
Resterende prestaties
score van 0 tot 10Sterke punten
- Progressivité des petites corrections grâce au centre fortement fractionné.
- Soutien périphérique assuré par des blocs d’épaule de section supérieure.
- Étalement des fréquences d’impact par le décalage des pavés et des sillons obliques.
- Emboîtement partiel des lèvres de lamelles grâce à leur tracé en zigzag.
Zwakke punten
- Réponse moins directe sur chaussée sèche qu’avec une nervure médiane continue.
- Échauffement et pertes hystérétiques favorisés par la forte densité de découpes.
- Risque d’arrondi et d’usure différentielle des blocs d’épaule indépendants.
- Possibilités de permutation limitées par le sens de rotation imposé.
- Rigidité longitudinale irrégulière le long des rangées bordées par les rainures sinueuses.
Prijstrend
Over de afgelopen maanden
↗+3,4 %
Stijgend
Prognose oktober 2026
↗+1,7 %
Schatting
Prijspositie ten opzichte van het gebruikelijke tarief van de maten van dit model, en niet het verkoopbedrag. De prognose is een indicatieve schatting, gebaseerd op de variatie die in dezelfde periode vorig jaar is vastgesteld en op de recente trend, met een nog beperkt verloop. Ze vormt geen prijsverbintenis.
Beschikbare maten
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1 variant weergegeven
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Technische analyse
Hoe werkt de FIREMAX FM806?
Une sculpture directionnelle en chevrons Le dessin directionnel du FIREMAX FM806 associe une zone centrale composée de pavés imbriqués en chevrons, des rangées intermédiaires décalées et des épaules formées de blocs indépendants. Les quatre rainures longitudinales sinueuses communiquent avec des sillons obliques et des ouvertures transversales. Ce réseau ménage des passages par lesquels l’eau, la neige fondue et la boue peuvent quitter l’empreinte, ce qui limite leur accumulation sous la bande de roulement.
L’absence de nervure centrale pleine permet aux pavés centraux segmentés de multiplier les arêtes orientées selon plusieurs angles. Leur disposition en chevrons canalise les écoulements tout en transmettant les efforts longitudinaux et latéraux entre les différentes rangées de blocs.
Gedrag van de structuur
Quatre rainures longitudinales sinueuses bordant des rangées de pavés décalées
- Le tracé ondulé laisse subsister des avancées de gomme alternées entre les rangées, ce qui crée davantage d’appuis transversaux qu’avec quatre séparations parfaitement rectilignes.
- La section de gomme varie périodiquement le long de chaque rangée, avec une rigidité locale moins homogène entre les portions larges et les étranglements.
Centre constitué de nombreux pavés petits à moyens étroitement imbriqués
- La charge statique se répartit entre un grand nombre d’éléments de surface limitée, ce qui réduit l’influence d’un unique pavé sur la forme locale de l’empreinte.
- Le rapport entre la longueur totale des découpes et la surface pleine est élevé, laissant moins de gomme continue pour s’opposer aux déformations de cisaillement.
Blocs d’épaule rectangulaires à trapézoïdaux, plus volumineux que les éléments centraux
- Le volume unitaire de gomme en périphérie forme une assise plus ferme que celle des petits pavés centraux.
- La section importante des blocs extérieurs offre une réserve de matière appréciable dans la zone la plus chargée lors des transferts latéraux.
- Les larges séparations entre blocs interrompent leur soutien circonférentiel: chaque élément d’épaule dépend davantage de sa propre base que de ses voisins.
Forte densité de lamelles en zigzag et légèrement obliques
- La forme brisée des incisions conserve de petits points d’emboîtement entre les deux lèvres d’une même lamelle, ce qui limite leur coulissement relatif par rapport à une découpe parfaitement droite.
- La multiplication des incisions réduit la section résistante de chaque pavé et abaisse sa rigidité globale, particulièrement dans les éléments centraux de faible taille.
Le contraste de rigidité entre le centre très fractionné et les blocs d’épaule de plus grande section constitue le trait mécanique le plus marquant du FM806. Sur chaussée sèche, l’effort latéral se construit d’abord dans les nombreux éléments centraux relativement mobiles, puis sollicite davantage les pavés extérieurs plus consistants à mesure que la charge augmente. Cette transition peut rendre les petites corrections progressives, mais elle procure un ressenti moins immédiat qu’une sculpture dotée d’une bande médiane monobloc. À forte sollicitation, le passage d’une zone centrale souple à des épaules plus fermes peut également rendre la réponse moins linéaire.
La géométrie directionnelle impose de conserver le sens de rotation prévu lors du montage. Elle autorise les permutations avant-arrière sur un même côté, mais un échange gauche-droite demande généralement une intervention sur les jantes pour ne pas inverser le dessin. Cette contrainte pratique peut réduire la souplesse des stratégies de permutation destinées à équilibrer l’usure entre les positions du véhicule.
Les multiples découpes donnent enfin au profil une architecture mécaniquement active, y compris sur route dégagée. Le FM806 privilégie ainsi la mobilité locale de ses éléments plutôt que la continuité d’une bande rigide. Cette orientation convient mieux à une conduite hivernale mesurée qu’à la recherche d’un guidage très incisif sur revêtement sec et chaud.
Technologieën van het model
Welke exclusieve FIREMAX-technologieën worden toegepast op de FM806?
3PMSF
VeiligheidLe marquage 3PMSF identifie l’orientation du FM806 vers la conduite hivernale sur neige. Il ne constitue pas un composant matériel: les capacités associées reposent sur l’action combinée de la gomme restant souple par temps froid, des pavés segmentés et des nombreuses lamelles qui forment des arêtes d’accroche.
Composé souple à basse température
PrestatiesLa formulation de la gomme vise à ralentir son durcissement sous l’effet du froid. En conservant une certaine flexibilité, la bande de roulement peut épouser plus finement les aspérités du sol et autoriser le mouvement des pavés lamellisés, indispensable au fonctionnement de leurs arêtes sur une chaussée hivernale.
Lamelles multidirectionnelles
PrestatiesLes fines entailles réparties selon plusieurs orientations s’écartent légèrement dans la zone de contact. Leurs bords forment alors de nombreuses arêtes dirigées selon des angles différents, ce qui favorise la transmission des efforts aussi bien lors des phases longitudinales que dans les sollicitations latérales sur neige ou verglas.
Rainures transversales ouvertes
VeiligheidLes sillons obliques et transversaux restent ouverts entre les pavés et débouchent au niveau des épaules. Ils créent des voies de circulation permettant à l’eau, à la neige fondue et à la boue de s’éloigner de la zone de contact, réduisant ainsi la quantité de fluide susceptible de s’interposer entre la gomme et la chaussée.
Blocs renforcés et lamellisés
PrestatiesLes pavés associent une masse de gomme consistante à un réseau dense d’entailles. Le volume des blocs soutient la bande de roulement pendant la transmission des efforts, tandis que les lamelles ajoutent des arêtes d’accroche. Cette combinaison cherche à concilier maintien des éléments de sculpture et mobilité locale de leur surface.
Illustratieve schema’s die zijn gegenereerd om het technische principe toe te lichten. Het zijn geen afbeeldingen van de fabrikant.
Positie in het gamma
Welke FIREMAX-banden behoren tot dezelfde reeks als de FM806?
Hiver routier SUV
FM805
WinterLe FM806 privilégie les SUV et véhicules plus lourds, tandis que le FM805 est davantage orienté vers les voitures de tourisme en usage hivernal courant.
Model bekijkenFM806 VS FM805
Vergeleken met de FM805 onderscheidt FM806 zich door:
- PlusPositionnement plus adapté aux SUV et aux véhicules de grand gabarit
- PlusMotricité hivernale davantage orientée vers la neige, la neige fondue et la boue
- MinMoins axé sur l’agilité et le confort des petites voitures de tourisme
FM805+
WinterFace au FM805+, plus polyvalent pour les voitures particulières, le FM806 conserve une orientation SUV plus marquée et une approche robuste de la conduite hivernale.
Model bekijkenFM806 VS FM805+
Vergeleken met de FM805+ onderscheidt FM806 zich door:
- PlusUsage SUV et grands véhicules plus affirmé
- PlusDessin fortement lamellisé privilégiant la motricité sur sols glissants
- MinMoins orienté vers la polyvalence routière des voitures compactes et berlines
FM 808
WinterLe FM806 se place comme une solution hivernale robuste pour SUV, alors que le FM808 vise davantage un usage routier sur voitures particulières.
Model bekijkenFM806 VS FM 808
Vergeleken met de FM 808 onderscheidt FM806 zich door:
- PlusMeilleure adéquation avec les SUV et les montes de grand diamètre
- PlusOrientation plus prononcée vers la traction sur neige et neige fondue
- MinMoins centré sur le comportement routier dynamique des voitures de tourisme
FM809 C
WinterLe FM806 est un pneu hivernal destiné aux véhicules particuliers et SUV, tandis que le FM809 C répond aux contraintes utilitaires des fourgons et véhicules professionnels.
Model bekijkenFM806 VS FM809 C
Vergeleken met de FM809 C onderscheidt FM806 zich door:
- PlusConfort et agrément routier davantage adaptés à un véhicule particulier
- PlusComportement directionnel plus orienté vers la conduite quotidienne en SUV
- MinMoins adapté aux fortes charges et à l’usage professionnel intensif
- MinMoins axé sur la robustesse propre aux pneumatiques utilitaires
Concurrentiepositie
Welke modellen concurreren met de FIREMAX FM806?
KUMHO
Izen RV KC15
WinterFM806 VS Izen RV KC15
Vergeleken met de Izen RV KC15 onderscheidt FM806 zich door:
- PlusRolgeluid: +0,7 punt op 10
- PlusAquaplaning: +0,3 punt op 10
- MinDroog wegdek: -0,3 punt op 10
- PlusSnelweg: +0,3 punt op 10
APTANY
RW083
WinterFM806 VS RW083
Vergeleken met de RW083 onderscheidt FM806 zich door:
- PlusIJzel: +0,5 punt op 10
- PlusLevensduur: +0,5 punt op 10
- MinRolgeluid: -0,7 punt op 10
- PlusSnelweg: +0,5 punt op 10
HANKOOK
Dynapro I*Cept RW08
WinterFM806 VS Dynapro I*Cept RW08
Vergeleken met de Dynapro I*Cept RW08 onderscheidt FM806 zich door:
- MinDroog wegdek: -0,7 punt op 10
- MinSneeuw: -0,3 punt op 10
- PlusAquaplaning: +0,4 punt op 10
- PlusRolgeluid: +0,7 punt op 10
BRIDGESTONE
Blizzak LM-25 4X4
WinterFM806 VS Blizzak LM-25 4X4
Vergeleken met de Blizzak LM-25 4X4 onderscheidt FM806 zich door:
- MinSneeuw: -0,5 punt op 10
- MinDroog wegdek: -0,5 punt op 10
- PlusLevensduur: +0,5 punt op 10
- PlusRolgeluid: +0,7 punt op 10
NORDEXX
Wintersafe
WinterFM806 VS Wintersafe
Vergeleken met de Wintersafe onderscheidt FM806 zich door:
- PlusIJzel: +0,7 punt op 10
- MinComfort: -0,7 punt op 10
- MinDroog wegdek: -0,6 punt op 10
- MinRolgeluid: -0,7 punt op 10
Verschillen uitgedrukt in punten op 10, vanuit het standpunt van dit model, op de meest doorslaggevende criteria voor het gebruik ervan.
Beoordelingen van dit model
Ervaringen van klanten die dit model hebben gekocht, alle maten samen.
Dit model heeft nog geen klantenbeoordelingen.
Beoordelingen worden na moderatie gepubliceerd, ongeacht de score. Zakelijke aankopen worden aangeduid.
FAQ
Veelgestelde vragen
Welke maten bestaan er voor de band FIREMAX FM806 goedkoop?
Momenteel zijn 1 verschillende maten zichtbaar op deze pagina (velgdiameter 18"). Meest zichtbare maten: 235/55 R18.
Hoe kiest u de juiste maat voor de FIREMAX FM806 goedkoop?
Begin met de breedte en controleer daarna de hoogte en de diameter die in de keuzelijst worden voorgesteld. De opties worden bijgewerkt volgens de varianten die echt in de catalogus beschikbaar zijn.
Is de FIREMAX FM806 een goedkope winterband?
Ja, dit model staat als winterband in de catalogus. Controleer of dit seizoen past bij uw gebruik en uw voertuig.
Waarom op deze pagina voor de FIREMAX FM806 goedkoop kiezen?
Deze pagina bundelt de varianten van hetzelfde model, de populaire maten, de vergelijkbare modellen en directe links naar elke productfiche, wat de vergelijking voor de aankoop vergemakkelijkt.