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GENERAL

GENERAL Altimax Comfort

ZomerPersonenwagenPersonenwagen1 maat · 14"
profil routier symétrique mixte à quatre rainures, nervures segmentées et pavés fortement lamellisés

Spikes

profil routier symétrique mixte à quatre rainures, nervures segmentées et pavés fortement lamellisés

DNA van de band

conforttourismeprogressivitéstabilitéestival
Vanaf
€ 55,07incl. btw · afhankelijk van de gekozen maat
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GENERAL Altimax Comfort

Voorstelling van het model

Waarom GENERAL de Altimax Comfort heeft ontwikkeld

Le GENERAL Altimax Comfort est un pneumatique pour automobile destiné à l’équipement courant des voitures particulières. Il peut notamment être retenu dans le cadre d’un achat à prix réduit.

Technische analyse: VERDICT BANDENPROMO

Waarom kiezen voor de GENERAL Altimax Comfort?

Beoordeling

510Droog wegdek7,5Nat wegdek7,0Aquaplaning7,0Sneeuw2,5IJzel1,5Snelweg7,5Sportief rijden5,5Comfort7,5Geluid7,3Levensduur7,0Rolweerstand6,0Remmen bij kou5,0Laadvermogen5,0Stoepranden5,5Karkas6,0

Voor welke bestuurder?

Voor welke bestuurder is de Altimax Comfort geschikt:

  • Usage urbain et périurbain
  • Gros rouleur autoroute
  • Conducteur soucieux du budget

Voor welke bestuurder is de Altimax Comfort niet geschikt:

  • Usage montagne hivernal
  • Routes verglacées fréquentes
  • Conduite très sportive
  • Piste et track days

Gedrag volgens de temperatuur

Op droog en op nat wegdek

score van 0 tot 10
02,557,510❄️< 0 °C🌥️5 °C⛅10 °C☀️20 °C🔥35 °C
Op droog wegdekOp nat wegdek

Veroudering

Resterende prestaties

score van 0 tot 10
02,557,5108,07,05,510k km20k km40k km

Sterke punten

  • Surface porteuse importante malgré une forte longueur d’arêtes
  • Bonne continuité des chemins de charge circonférentiels
  • Montée en appui progressive grâce aux épaules rapprochées
  • Circulation longitudinale directe de l’eau dans les sillons majeurs

Zwakke punten

  • Évacuation latérale moins directe en présence d’un angle de dérive
  • Mobilité locale accrue par la forte densité d’incisions
  • Réserve de rigidité limitée par l’absence d’une épaule extérieure monolithique
  • Auto-nettoyage réduit sur les sols meubles
  • Risque de tonalité lié à la régularité des rangées et aux sillons rectilignes

Prijstrend

Over de afgelopen maanden

↘-4,2 %

Dalend

Prognose oktober 2026

↘-2,1 %

Schatting

Prijspositie ten opzichte van het gebruikelijke tarief van de maten van dit model, en niet het verkoopbedrag. De prognose is een indicatieve schatting, gebaseerd op de variatie die in dezelfde periode vorig jaar is vastgesteld en op de recente trend, met een nog beperkt verloop. Ze vormt geen prijsverbintenis.

Beschikbare maten

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Meest gevraagde maten
1 variant weergegeven
GENERAL
GENERAL Altimax Comfort

GENERAL Altimax Comfort 185/65 R14 86T

86TDC70 dB
GENERAL TIRE 185/65 R14 TL 86T ALTIMAX COMFORT
€ 55,07 incl. btw
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Technische analyse

Hoe werkt de GENERAL Altimax Comfort?

Sculpture du GENERAL Altimax Comfort

Le profil adopte une sculpture symétrique à dominante longitudinale. Quatre rainures principales parallèles à la circonférence délimitent plusieurs rangées régulières de pavés allongés et de nervures continues ou quasi continues. Cette géométrie forme des couloirs longitudinaux distincts entre les différentes rangées.

Gedrag van de structuur

Rapport plein/vide élevé entre les sillons majeurs
Schéma illustratif : Rapport plein/vide élevé entre les sillons majeurs
  • Les incisions étroites préservent une surface porteuse importante dans chacune des bandes de gomme.
  • La concentration des vides dans les sillons principaux évite de morceler excessivement l’empreinte statique.
  • Le volume libre disponible transversalement reste faible en dehors des sillons majeurs.
Éléments centraux à fort rapport longueur/largeur
Schéma illustratif : Éléments centraux à fort rapport longueur/largeur
  • Leur géométrie crée des chemins de charge circonférentiels relativement continus.
  • La pression verticale peut se répartir le long de chaque élément plutôt que se concentrer sur de petits blocs isolés.
  • Le faible nombre de ponts de gomme transversaux procure moins de soutien aux efforts latéraux que la continuité circonférentielle n’en procure aux efforts longitudinaux.
Forte densité d’incisions étroites dans les bandes porteuses
Schéma illustratif : Forte densité d’incisions étroites dans les bandes porteuses
  • La longueur totale d’arêtes est augmentée sans sacrifier autant de volume de gomme qu’avec des rainures secondaires larges.
  • Les petites portions de gomme délimitées par les incisions peuvent épouser les aspérités fines de la chaussée sous la charge statique.
  • Chaque incision réduit localement la section résistante de l’élément qui la reçoit.
  • Les extrémités des coupures forment des zones de concentration de contrainte dans la gomme.
Épaules à forte occupation de gomme et fines découpes
Schéma illustratif : Épaules à forte occupation de gomme et fines découpes
  • La quantité de gomme proche des bords de l’empreinte fournit une assise latérale plus consistante qu’une épaule largement ouverte.
  • Les blocs rapprochés peuvent se soutenir mutuellement sous compression.
  • Les languettes délimitées par les découpes restent plus flexibles qu’une épaule monolithique.
  • L’absence d’un très large bloc extérieur limite la réserve de rigidité statique lors d’une forte translation latérale de l’empreinte.

Le rapport plein/vide reste élevé dans les bandes porteuses: les découpes secondaires ajoutent une grande longueur d’arête tout en retirant relativement peu de gomme. Le volume creux est ainsi davantage concentré dans les sillons majeurs que dans des liaisons latérales largement ouvertes. Cette hiérarchie favorise une empreinte stable et limite l’indépendance de mouvement des éléments, mais elle réduit les possibilités de transfert transversal des fluides et des débris.

Les éléments allongés créent des chemins de charge surtout orientés dans le sens circonférentiel. La sculpture possède donc une rigidité directionnelle marquée: elle résiste mieux aux sollicitations alignées avec ses rangées qu’aux efforts qui cherchent à les faire fléchir latéralement. Les épaules conservent une surface porteuse importante, sans former pour autant une large bande extérieure monolithique. La montée en charge en courbe devrait donc rester progressive, avec davantage de mobilité locale qu’une épaule pleine lors des appuis soutenus.

La multiplication des extrémités d’incision constitue enfin un point de vigilance. Ces extrémités concentrent localement les contraintes et peuvent devenir les premiers emplacements où les arêtes s’arrondissent. Le dessin privilégie ainsi la souplesse de contact et la richesse en arêtes plutôt que la rigidité absolue d’un profil peu découpé.

Positie in het gamma

Welke GENERAL-banden behoren tot dezelfde reeks als de Altimax Comfort?

Touring été / confort

Afstamming van het model

Huidig modelAltimax Comfort

Altimax ONE

Zomer

L’Altimax Comfort est le prédécesseur plus traditionnel et orienté confort de l’Altimax ONE, qui modernise l’offre tourisme été de General.

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L’Altimax Comfort privilégie nettement le tourisme quotidien, tandis que l’Altimax ONE S vise une conduite estivale plus sportive.

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Altimax Sport

Altimax Sport

Zomer

Face à l’Altimax Sport, l’Altimax Comfort occupe le versant plus confortable et moins dynamique de l’ancienne gamme estivale pour voitures particulières.

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ALTIMAX HP

ALTIMAX HP

Zomer

L’Altimax Comfort est un pneu tourisme axé sur l’agrément, alors que l’ALTIMAX HP adopte un positionnement plus performant.

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Concurrentiepositie

Welke modellen concurreren met de GENERAL Altimax Comfort?

B381 Ecopia

BRIDGESTONE

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COOPER

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Turbosteel CR28

AVON

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Verschillen uitgedrukt in punten op 10, vanuit het standpunt van dit model, op de meest doorslaggevende criteria voor het gebruik ervan.

Beoordelingen van dit model

Ervaringen van klanten die dit model hebben gekocht, alle maten samen.

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Dit model heeft nog geen klantenbeoordelingen.

Beoordelingen worden na moderatie gepubliceerd, ongeacht de score. Zakelijke aankopen worden aangeduid.

FAQ

Veelgestelde vragen

Welke maten bestaan er voor de band GENERAL Altimax Comfort goedkoop?

Momenteel zijn 1 verschillende maten zichtbaar op deze pagina (velgdiameter 14"). Meest zichtbare maten: 185/65 R14.

Hoe kiest u de juiste maat voor de GENERAL Altimax Comfort goedkoop?

Begin met de breedte en controleer daarna de hoogte en de diameter die in de keuzelijst worden voorgesteld. De opties worden bijgewerkt volgens de varianten die echt in de catalogus beschikbaar zijn.

Is de GENERAL Altimax Comfort een goedkope zomerband?

Ja, dit model staat als zomerband in de catalogus. Controleer of dit seizoen past bij uw gebruik en uw voertuig.

Waarom op deze pagina voor de GENERAL Altimax Comfort goedkoop kiezen?

Deze pagina bundelt de varianten van hetzelfde model, de populaire maten, de vergelijkbare modellen en directe links naar elke productfiche, wat de vergelijking voor de aankoop vergemakkelijkt.