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GRENLANDER

GRENLANDER MAHO 77 (MAHO77)

ZomerPersonenwagenPersonenwagen18 maten · van 15" tot 18"
profil routier symétrique à pavés longitudinaux, quatre rainures, fortement lamellisé

Spikes

profil routier symétrique à pavés longitudinaux, quatre rainures, fortement lamellisé

DNA van de band

routierpolyvalentdrainantendurantsymétrique
Vanaf
€ 95,49incl. btw · afhankelijk van de gekozen maat
Retour binnen 14 dagen
GRENLANDER MAHO 77 (MAHO77)

Voorstelling van het model

Waarom GRENLANDER de MAHO 77 (MAHO77) heeft ontwikkeld

Un pneu toutes saisons pour SUV et 4x4

Le GRENLANDER MAHO 77, également rencontré sous les graphies MAHO77 et MAHO-77, a été développé pour les SUV et les 4x4 utilisés tout au long de l’année. Sa vocation couvre les déplacements routiers comme les parcours hors bitume, avec une attention portée à la polyvalence, à la robustesse et à la durée d’utilisation. Cette vocation toutes saisons reste toutefois orientée vers des conditions routières modérées et ne vise pas les situations hivernales marquées.

Technische analyse: VERDICT BANDENPROMO

Waarom kiezen voor de GRENLANDER MAHO 77 (MAHO77)?

Beoordeling

510Droog wegdek7,0Nat wegdek7,0Aquaplaning7,0Sneeuw3,0IJzel2,0Snelweg7,5Sportief rijden5,5Comfort6,5Geluid6,6Levensduur7,5Rolweerstand6,0Remmen bij kou5,5Laadvermogen8,0Stoepranden6,0Karkas7,5

Voor welke bestuurder?

Voor welke bestuurder is de MAHO 77 (MAHO77) geschikt:

  • Conducteur soucieux du budget
  • Usage urbain et périurbain
  • Gros rouleur autoroute
  • Off-road léger
  • Remorquage léger

Voor welke bestuurder is de MAHO 77 (MAHO77) niet geschikt:

  • Usage montagne hivernal
  • Routes verglacées fréquentes
  • Conduite très sportive
  • Piste et track days
  • Off-road extrême

Gedrag volgens de temperatuur

Op droog en op nat wegdek

score van 0 tot 10
02,557,510❄️< 0 °C🌥️5 °C⛅10 °C☀️20 °C🔥35 °C
Op droog wegdekOp nat wegdek

Veroudering

Resterende prestaties

score van 0 tot 10
02,557,5107,56,85,610k km20k km40k km

Sterke punten

  • Répartition de la charge entre cinq rangées longitudinales distinctes.
  • Possibilité de permutations croisées grâce au dessin symétrique non directionnel.
  • Parois obliques et anguleuses adaptées à la transmission d’efforts sur gravier tassé.
  • Épaules conservant un volume de gomme important malgré leur segmentation.

Zwakke punten

  • Flexion répétée des petits pavés centraux susceptible d’augmenter la dissipation d’énergie.
  • Risque d’arrondissement précoce des angles du zigzag central.
  • Possibilité d’usure en talon-pointe sur les segments d’épaule.
  • Capacité limitée à se débarrasser d’une boue épaisse en raison des intervalles centraux relativement serrés.
  • Rétention possible de gravillons aux intersections anguleuses.
  • Sensibilité potentielle au suivi des stries longitudinales de la chaussée.

Prijstrend

Over de afgelopen maanden

→Stabiel

Prognose oktober 2026

→+0,3 %

Schatting

Prijspositie ten opzichte van het gebruikelijke tarief van de maten van dit model, en niet het verkoopbedrag. De prognose is een indicatieve schatting, gebaseerd op de variatie die in dezelfde periode vorig jaar is vastgesteld en op de recente trend, met een nog beperkt verloop. Ze vormt geen prijsverbintenis.

Beschikbare maten

Kies uw maat

Meest gevraagde maten
4 varianten weergegeven van 18
GRENLANDER
GRENLANDER MAHO 77

GRENLANDER MAHO 77 (MAHO77) 215/60 R17 100H

XL
100H
GRENLANDER 215/60 R17 XL 100H TL MAHO 77
€ 95,49 incl. btw
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GRENLANDER
GRENLANDER MAHO 77

GRENLANDER MAHO 77 (MAHO77) 215/75 R15 100H

100H
GRENLANDER 215/75 R15 100H TL MAHO 77
€ 100,53 incl. btw
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GRENLANDER
GRENLANDER MAHO 77

GRENLANDER MAHO 77 (MAHO77) 215/70 R16 100H

100H
GRENLANDER 215/70 R16 100H TL MAHO 77
€ 130,51 incl. btw
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GRENLANDER
GRENLANDER MAHO 77

GRENLANDER MAHO 77 (MAHO77) 265/65 R17 112H

112H
GRENLANDER 265/65 R17 112H TL MAHO 77
€ 130,99 incl. btw
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Technische analyse

Hoe werkt de GRENLANDER MAHO 77 (MAHO77)?

Sculpture et évacuation de l’eau

Le GRENLANDER MAHO 77 associe quatre larges rainures circonférentielles à des sillons secondaires obliques et transversaux. Les canaux longitudinaux recueillent l’eau présente dans l’empreinte, tandis que les découpes latérales facilitent son transfert hors des zones de contact. Cette circulation limite l’accumulation d’eau sous la bande de roulement et contribue au maintien de la traction sur chaussée mouillée.

Gedrag van de structuur

Quatre rainures longitudinales partageant l’empreinte en cinq rangées
Schéma illustratif : Quatre rainures longitudinales partageant l’empreinte en cinq rangées
  • La séparation nette des rangées réduit leur couplage transversal et permet à chacune de mieux épouser une légère variation locale du sol.
  • Le volume de vide important diminue la quantité de gomme porteuse dans l’empreinte.
  • La faible liaison transversale entre les cinq rangées réduit la rigidité globale de la bande par rapport à une architecture à côtes jointives.
Petits pavés centraux rapprochés, étranglés par des découpes en zigzag
Schéma illustratif : Petits pavés centraux rapprochés, étranglés par des découpes en zigzag
  • Le rapprochement des pavés limite les grands vides au centre et répartit la charge sur un nombre élevé de petits éléments.
  • Les angles du zigzag et les rétrécissements créent des zones où la contrainte se concentre.
  • L’absence de continuité pleine au centre rend cette zone moins rigide qu’une véritable nervure monobloc.
Forte densité de lamelles transversales ou légèrement inclinées
Schéma illustratif : Forte densité de lamelles transversales ou légèrement inclinées
  • L’alternance des orientations évite que toutes les sous-parties des pavés présentent exactement la même souplesse dans une seule direction.
  • Chaque lamelle réduit la section de gomme continue qui résiste au cisaillement.
  • Les petits pavés médians cumulent segmentation périphérique et découpes internes, ce qui augmente leur compliance statique.
Pavés d’épaule larges à bord périphérique semi-continu
Schéma illustratif : Pavés d’épaule larges à bord périphérique semi-continu
  • Le rapport plein/creux élevé près des bords conserve un volume de gomme porteur supérieur à celui des rangées centrales.
  • Les entailles transversales interrompent périodiquement cette continuité et produisent des écarts locaux de rigidité au sein d’une même rangée.
Dessin symétrique et non directionnel
  • Les deux côtés possèdent la même organisation géométrique, sans côté intérieur ou extérieur imposé par la sculpture.
  • La bande peut travailler dans les deux sens de rotation lors des permutations.
  • L’architecture ne spécialise pas une épaule pour maximiser un comportement particulier; chaque côté conserve le même compromis géométrique.
Intersections anguleuses entre zigzags, sillons obliques et rainures principales
  • Les embranchements multiplient les orientations de parois disponibles face aux gravillons ou à une terre compacte.
  • Les poches formées aux jonctions peuvent emprisonner de petits cailloux.

La géométrie visible est symétrique et non directionnelle. Les quatre rainures principales divisent l’empreinte en cinq files porteuses, mais aucune ne forme une côte centrale réellement monolithique: les éléments médians restent rapprochés tout en étant séparés par des découpes obliques, des étranglements en zigzag et une forte densité d’entailles. Le centre possède donc davantage de bords libres et moins de continuité transversale qu’une sculpture à nervures pleines.

Cette fragmentation crée une différence nette de rigidité entre les petits éléments médians et les pavés périphériques plus longs. Sous charge verticale, les sommets et les angles des pavés centraux concentrent davantage la pression que leur partie médiane. En roulage, ces angles sont donc les premiers à s’arrondir, tandis que les étranglements du zigzag constituent les principales zones de flexion. La répétition de cette microdéformation peut accroître la dissipation d’énergie dans la bande de roulement par rapport à un dessin comportant des nervures continues et peu entaillées.

Les épaules ne sont pas entièrement ouvertes: leur bord périphérique demeure relativement suivi, malgré les entailles transversales qui séparent visuellement les pavés. Ce compromis donne un rapport plein/creux plus élevé au voisinage du bord extérieur qu’au centre. Il limite la mobilité globale de cette rangée, mais introduit des transitions de rigidité à chaque entaille. Sous les efforts moteurs ou au freinage, ces transitions peuvent favoriser une différence d’usure entre le bord d’attaque et le bord de fuite des pavés d’épaule.

Les raccords entre rainures longitudinales, sillons obliques et découpes en zigzag forment plusieurs poches anguleuses. Sur gravillons, ces intersections offrent des faces orientées dans plusieurs directions, utiles pour transmettre un effort mécanique dans une couche meuble compacte. Elles peuvent toutefois retenir de petits cailloux plus facilement qu’un canal rectiligne sans embranchement. Le dessin reste par ailleurs beaucoup moins ouvert qu’une sculpture tout-terrain à blocs largement espacés: dans une boue épaisse, les intervalles entre pavés centraux risquent de se combler rapidement.

La symétrie non directionnelle présente enfin un intérêt d’exploitation distinct de la performance instantanée: elle autorise l’inversion du sens de rotation lors d’une permutation croisée. Les arêtes jusque-là utilisées comme bords d’attaque deviennent alors des bords de fuite, ce qui peut ralentir l’installation d’une usure orientée. En contrepartie, la sculpture ne réserve pas une moitié spécialisée à un rôle précis; les deux épaules reprennent le même compromis entre continuité périphérique et segmentation.

Technologieën van het model

Welke exclusieve GRENLANDER-technologieën worden toegepast op de MAHO 77 (MAHO77)?

dB Silent Technology

Comfort

La dB Silent Technology agit sur la génération du bruit provoqué par les contacts successifs entre les éléments de la sculpture et la chaussée. Une séquence de pas variable au niveau des épaules modifie la périodicité avec laquelle les blocs frappent le sol: l’énergie acoustique est répartie entre plusieurs fréquences plutôt que concentrée dans une tonalité dominante. Le bruit de roulement transmis vers l’habitacle devient ainsi moins perceptible, au bénéfice du confort acoustique.

Illustratieve schema’s die zijn gegenereerd om het technische principe toe te lichten. Het zijn geen afbeeldingen van de fabrikant.

Positie in het gamma

Welke GRENLANDER-banden behoren tot dezelfde reeks als de MAHO 77 (MAHO77)?

SUV routier été

MAHO 79

MAHO 79

Zomer

Le MAHO 77 privilégie davantage la polyvalence routière, la stabilité et le confort, tandis que le MAHO 79 adopte un positionnement plus dynamique pour SUV.

Model bekijken
L-FINDER 78

L-FINDER 78

Zomer

Face au L-FINDER 78, également orienté SUV routier, le MAHO 77 met davantage l'accent sur le silence de roulement, la stabilité et la polyvalence d'usage.

Model bekijken
Maga A/T TWO

Maga A/T TWO

Zomer

Le MAHO 77 est nettement plus routier que le MAGA A/T TWO, conçu pour alterner asphalte et terrains non revêtus.

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CONQUEWIND R/T

CONQUEWIND R/T

Zomer

Le MAHO 77 constitue l'option routière face au CONQUEWIND R/T, dont le positionnement tout-terrain renforcé accepte davantage de compromis sur asphalte.

Model bekijken
PREDATOR M/T

PREDATOR M/T

Zomer

Le MAHO 77 vise la route et la polyvalence quotidienne, alors que le PREDATOR M/T est spécialisé dans la boue et les terrains difficiles.

Model bekijken

Concurrentiepositie

Welke modellen concurreren met de GRENLANDER MAHO 77 (MAHO77)?

B250 Ecopia

BRIDGESTONE

B250 Ecopia

Zomer
96%
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030EX

ALLIANCE

030EX

Vierseizoenen
96%
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ContiCrossContact LX

CONTINENTAL

ContiCrossContact LX

Zomer
96%
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AV11

COOPER

AV11

Zomer
96%
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ATR-K Economist

ACHILLES

ATR-K Economist

Zomer
96%
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Verschillen uitgedrukt in punten op 10, vanuit het standpunt van dit model, op de meest doorslaggevende criteria voor het gebruik ervan.

Beoordelingen van dit model

Ervaringen van klanten die dit model hebben gekocht, alle maten samen.

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Dit model heeft nog geen klantenbeoordelingen.

Beoordelingen worden na moderatie gepubliceerd, ongeacht de score. Zakelijke aankopen worden aangeduid.

FAQ

Veelgestelde vragen

Welke maten bestaan er voor de band GRENLANDER MAHO 77 (MAHO77) goedkoop?

Momenteel zijn 18 verschillende maten zichtbaar op deze pagina (velgdiameters van 15" tot 18"). Meest zichtbare maten: 215/60 R17, 215/75 R15, 215/70 R16, 265/65 R17, 245/65 R17.

Hoe kiest u de juiste maat voor de GRENLANDER MAHO 77 (MAHO77) goedkoop?

Begin met de breedte en controleer daarna de hoogte en de diameter die in de keuzelijst worden voorgesteld. De opties worden bijgewerkt volgens de varianten die echt in de catalogus beschikbaar zijn.

Is de GRENLANDER MAHO 77 (MAHO77) een goedkope zomerband?

Ja, dit model staat als zomerband in de catalogus. Controleer of dit seizoen past bij uw gebruik en uw voertuig.

Waarom op deze pagina voor de GRENLANDER MAHO 77 (MAHO77) goedkoop kiezen?

Deze pagina bundelt de varianten van hetzelfde model, de populaire maten, de vergelijkbare modellen en directe links naar elke productfiche, wat de vergelijking voor de aankoop vergemakkelijkt.