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GRIPMAX

GRIPMAX PUREGRIP RS ASYMMETRY

ZomerPersonenwagenSUVPersonenwagen5 maten · van 17" tot 18"
profil routier symétrique à quatre rainures, nervures faiblement lamellisées

Spikes

profil routier symétrique à quatre rainures, nervures faiblement lamellisées

DNA van de band

circuitdriftrigiditéprécisionéchauffement
Vanaf
€ 111,13incl. btw · afhankelijk van de gekozen maat
Retour binnen 14 dagen
GRIPMAX PUREGRIP RS ASYMMETRY

Voorstelling van het model

Waarom GRIPMAX de PUREGRIP RS ASYMMETRY heeft ontwikkeld

Un pneu destiné aux disciplines automobiles exigeantes

Le GRIPMAX PUREGRIP RS ASYMMETRY a été développé pour des pratiques de sport automobile telles que le drift et les courses d’accélération. Son positionnement répond aux contraintes d’un pilotage associant vitesse élevée, changements d’appui marqués et fortes sollicitations longitudinales.

Technische analyse: VERDICT BANDENPROMO

Waarom kiezen voor de GRIPMAX PUREGRIP RS ASYMMETRY?

Beoordeling

510Droog wegdek9,2Nat wegdek8,5Aquaplaning7,8Sneeuw1,5IJzel1,0Snelweg8,4Sportief rijden9,4Comfort5,2Geluid5,9Levensduur6,7Rolweerstand4,0Remmen bij kou5,2Laadvermogen6,5Stoepranden6,8Karkas8,3

Voor welke bestuurder?

Voor welke bestuurder is de PUREGRIP RS ASYMMETRY geschikt:

  • Conduite très sportive
  • Piste et track days
  • Drifting loisir
  • SUV routier dynamique

Voor welke bestuurder is de PUREGRIP RS ASYMMETRY niet geschikt:

  • Usage montagne hivernal
  • Routes verglacées fréquentes
  • Conducteur véhicule électrique
  • Gros rouleur autoroute

Gedrag volgens de temperatuur

Op droog en op nat wegdek

score van 0 tot 10
02,557,510❄️< 0 °C🌥️5 °C⛅10 °C☀️20 °C🔥35 °C
Op droog wegdekOp nat wegdek

Veroudering

Resterende prestaties

score van 0 tot 10
02,557,5108,77,55,510k km20k km40k km

Sterke punten

  • Faible exposition à l’ébréchure grâce au petit nombre d’arêtes fines et de pavés indépendants.
  • Quatre rainures longitudinales continues assurant un drainage régulier.
  • Quatre rainures pouvant interrompre la progression transversale de certaines fissures de surface.
  • Peu de mouvements d’ouverture et de fermeture de lamelles, donc une génération locale de chaleur limitée.
  • Sinuosité des rainures susceptible de disperser partiellement les fréquences acoustiques.

Zwakke punten

  • Faible densité d’arêtes transversales sur surface froide, poussiéreuse ou légèrement meuble.
  • Réserve hydraulique réduite sur une nappe d’eau épaisse en raison des liaisons transversales limitées.
  • Risque de tonalité sonore lié aux longues cavités circonférentielles.
  • Fermeture progressive des épaules lorsque les encoches peu profondes s’effacent.
  • Dissipation thermique relativement lente au cœur des larges sections de gomme.

Prijstrend

Over de afgelopen maanden

→Stabiel

Prognose oktober 2026

↘-0,9 %

Schatting

Prijspositie ten opzichte van het gebruikelijke tarief van de maten van dit model, en niet het verkoopbedrag. De prognose is een indicatieve schatting, gebaseerd op de variatie die in dezelfde periode vorig jaar is vastgesteld en op de recente trend, met een nog beperkt verloop. Ze vormt geen prijsverbintenis.

Beschikbare maten

Kies uw maat

Meest gevraagde maten
4 varianten weergegeven van 5
GRIPMAX
GRIPMAX PUREGRIP RS ASYMMETRY

GRIPMAX PUREGRIP RS ASYMMETRY 235/45 R17 97Y

RSXL
97YDB72 dB
GRIPMAX 235/45 ZR17 TL 97Y PUREGRIP RS ASYMMETRY XL Tread wear 200, BSW
€ 111,13 incl. btw
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GRIPMAX
GRIPMAX PUREGRIP RS ASYMMETRY

GRIPMAX PUREGRIP RS ASYMMETRY 225/45 R17 94W

RSXL
94WB72 dB
225/45R17 ZR 94W XL PureGrip RS Asymmetry track (semi-slick) MFS TW80 GRIPMAX
€ 117,98 incl. btw
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GRIPMAX
GRIPMAX PUREGRIP RS ASYMMETRY

GRIPMAX PUREGRIP RS ASYMMETRY 235/40 R18 95W

RSXL
95WB72 dB
235/40R18 ZR 95W XL PureGrip RS Asymmetry track (semi-slick) MFS TW80 GRIPMAX
€ 118,12 incl. btw
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GRIPMAX
GRIPMAX PUREGRIP RS ASYMMETRY

GRIPMAX PUREGRIP RS ASYMMETRY 255/35 R18 94W

RSXL
94WB73 dB
255/35R18 ZR 94W XL PureGrip RS Asymmetry track (semi-slick) MFS TW80 GRIPMAX
€ 124,04 incl. btw
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Technische analyse

Hoe werkt de GRIPMAX PUREGRIP RS ASYMMETRY?

Une sculpture privilégiant les zones pleines

Le GRIPMAX PUREGRIP RS ASYMMETRY adopte un dessin présentant une proportion élevée de gomme pleine par rapport aux parties rainurées. Cette organisation augmente la surface susceptible de former l’empreinte au sol et répartit la pression entre de larges nervures longitudinales. Les blocs extérieurs massifs, les petits angles inversés disposés près des rainures et la faible fragmentation des épaules participent à la rigidité du dessin.

Gedrag van de structuur

Quatre rainures longitudinales séparant cinq bandes de gomme
Schéma illustratif : Quatre rainures longitudinales séparant cinq bandes de gomme
  • Les quatre canaux continus assurent une évacuation longitudinale régulière de l’eau.
  • Les rainures constituent quatre coupures matérielles qui peuvent arrêter la propagation transversale d’une fissure née au bord d’une nervure.
  • Le volume vide est concentré dans quelques canaux plutôt que réparti dans un réseau transversal ramifié.
Nervures centrales larges avec entailles courtes et espacées
Schéma illustratif : Nervures centrales larges avec entailles courtes et espacées
  • Le faible nombre de découpes laisse peu de pointes de gomme minces susceptibles de s’ébrécher sous une sollicitation élevée.
  • Les sections continues présentent moins d’amorces géométriques d’arrachement que des rangées de petits pavés indépendants.
  • La sculpture offre peu d’arêtes transversales pour pénétrer un revêtement froid, poussiéreux ou légèrement meuble.
  • Les nervures disposent de peu de zones locales de flexion pour épouser de très petites irrégularités.
Épaules quasi continues à encoches transversales peu profondes
Schéma illustratif : Épaules quasi continues à encoches transversales peu profondes
  • Les cavités courtes retiennent moins facilement de gros gravillons que des ouvertures d’épaule profondes et traversantes.
  • La faible profondeur des encoches leur donne une réserve fonctionnelle limitée à mesure que la gomme se consume.
  • Le bord de la bande offre peu de volume libre pour absorber localement les reliefs saillants.

La lecture géométrique montre cinq bandes circonférentielles délimitées par quatre rainures principales. Les éléments centraux restent continus ou quasi continus: ils ne forment ni chevrons ni rangées de pavés indépendants. Les rares entailles sont courtes, espacées et ne relient généralement pas deux rainures voisines. Visuellement, la répétition des formes est proche de la symétrie autour du plan médian.

Cette géométrie comporte peu d’amorces de rupture dans les nervures. Sous de fortes sollicitations, les arêtes courtes sont donc moins nombreuses à pouvoir s’ébrécher ou s’arracher qu’avec une sculpture composée de petits pavés. La contrepartie est une faible quantité d’arêtes transversales capables de s’ancrer dans une surface froide, poussiéreuse ou légèrement meuble.

Les quatre rainures circonférentielles assurent un écoulement longitudinal continu et soutiennent une bonne résistance à l’aquaplaning. La faible communication transversale entre ces canaux réduit toutefois la réserve hydraulique lorsque l’épaisseur d’eau et la vitesse augmentent: le liquide situé sous la partie médiane d’une nervure doit parcourir une certaine distance avant d’atteindre une rainure. Les petites encoches d’épaule, peu profondes et souvent fermées à leur extrémité, apportent également peu de sorties supplémentaires vers les bords.

Le dessin peut aussi produire une signature acoustique particulière. Les rainures presque ininterrompues forment de longues cavités susceptibles d’entretenir des fréquences étroites, tandis que la répétition régulière des encoches d’épaule peut ajouter une pulsation périodique. La légère sinuositité des rainures et l’orientation variable des petites entailles réduisent toutefois la parfaite simultanéité de ces excitations, ce qui disperse une partie de l’énergie sonore au lieu de la concentrer sur une seule fréquence.

L’évolution avec l’usure mérite enfin d’être considérée. Les entailles d’épaule étant peu profondes, elles perdent leur volume utile avant les rainures longitudinales. La sculpture tend donc à devenir encore plus fermée au fil de son utilisation. Cette évolution modifie davantage son comportement sur une pellicule d’eau que son aspect longitudinal général, puisque les cinq bandes principales restent nettement lisibles.

Technologieën van het model

Welke exclusieve GRIPMAX-technologieën worden toegepast op de PUREGRIP RS ASYMMETRY?

Grands blocs extérieurs continus

Prestaties

Les blocs situés sur la partie extérieure forment de larges éléments peu fragmentés. Leur volume et leur continuité augmentent la rigidité locale de la bande de roulement, limitent la déformation des pavés sous les efforts latéraux et maintiennent une zone de contact plus stable pendant les virages. Cette géométrie favorise également la traction sur sol sec et réduit les mouvements susceptibles d’accélérer l’usure de ces blocs.

Sculpture à proportion élevée de zones pleines

Duurzaamheid

Le dessin réserve davantage de surface à la gomme en contact avec la chaussée qu’aux creux de la sculpture. Associée à une construction répartissant la pression, cette proportion agrandit l’empreinte utile et homogénéise les efforts entre les nervures. La charge est ainsi distribuée sur une surface plus étendue, ce qui soutient l’adhérence tout en limitant les concentrations de contraintes responsables d’une usure irrégulière.

Petits angles inversés le long des rainures longitudinales

Prestaties

De courtes arêtes orientées en sens inverse sont disposées à proximité des rainures longitudinales. Elles consolident les bords des nervures et s’opposent à leur déplacement sous les efforts de direction. La rigidité obtenue répartit plus régulièrement les forces d’adhérence dans l’empreinte, ce qui rend la réponse au volant plus directe et stabilise les changements d’appui.

Composé racing spécialisé

Prestaties

Ce mélange est prévu pour fonctionner à la température générée par une utilisation en course. Lorsque la bande de roulement s’échauffe, la matière se liquéfie à sa surface. Cette évolution crée une couche superficielle plus apte à épouser les micro-aspérités du revêtement et augmente l’interaction entre la gomme et la piste.

Construction de flanc renforcée

Prestaties

Le flanc reçoit une structure renforcée afin de mieux résister à la flexion sous les sollicitations latérales. En réduisant le délai et l’amplitude de cette déformation, la carcasse transmet plus directement les mouvements de direction vers la bande de roulement. Le pneu réagit ainsi plus rapidement aux commandes du conducteur.

Illustratieve schema’s die zijn gegenereerd om het technische principe toe te lichten. Het zijn geen afbeeldingen van de fabrikant.

Positie in het gamma

Welke GRIPMAX-banden behoren tot dezelfde reeks als de PUREGRIP RS ASYMMETRY?

Circuit / sport extrême été

PUREGRIP RS ASYMMETRY STREET

PUREGRIP RS ASYMMETRY STREET

Zomer

Le PureGrip RS Asymmetry est la déclinaison la plus orientée compétition, tandis que le PureGrip RS Asymmetry Street privilégie davantage l’usage routier sportif.

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PUREGRIP RS Z-1 STREET

PUREGRIP RS Z-1 STREET

Zomer

Face au PureGrip RS Z-1 Street, le PureGrip RS Asymmetry vise une pratique plus spécialisée et plus proche de la compétition.

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SUREGRIP PRO SPORT

SUREGRIP PRO SPORT

Zomer

Le SureGrip Pro Sport est un pneu été sportif routier plus polyvalent; le PureGrip RS Asymmetry se place au-dessus en radicalité et en spécialisation pour la piste.

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Concurrentiepositie

Welke modellen concurreren met de GRIPMAX PUREGRIP RS ASYMMETRY?

Potenza S001

BRIDGESTONE

Potenza S001

Zomer
96%
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ContiSportContact 2

CONTINENTAL

ContiSportContact 2

Zomer
96%
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Eagle F1 Asymmetric SUV

GOODYEAR

Eagle F1 Asymmetric SUV

Zomer
94%
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Zeon CS-Sport

COOPER

Zeon CS-Sport

Zomer
93%
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Ventus V12 EVO2 K120

HANKOOK

Ventus V12 EVO2 K120

Zomer
93%
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Verschillen uitgedrukt in punten op 10, vanuit het standpunt van dit model, op de meest doorslaggevende criteria voor het gebruik ervan.

Beoordelingen van dit model

Ervaringen van klanten die dit model hebben gekocht, alle maten samen.

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Dit model heeft nog geen klantenbeoordelingen.

Beoordelingen worden na moderatie gepubliceerd, ongeacht de score. Zakelijke aankopen worden aangeduid.

FAQ

Veelgestelde vragen

Welke maten bestaan er voor de band GRIPMAX PUREGRIP RS ASYMMETRY goedkoop?

Momenteel zijn 5 verschillende maten zichtbaar op deze pagina (velgdiameters van 17" tot 18"). Meest zichtbare maten: 235/45 R17, 225/45 R17, 235/40 R18, 255/35 R18, 265/35 R18.

Hoe kiest u de juiste maat voor de GRIPMAX PUREGRIP RS ASYMMETRY goedkoop?

Begin met de breedte en controleer daarna de hoogte en de diameter die in de keuzelijst worden voorgesteld. De opties worden bijgewerkt volgens de varianten die echt in de catalogus beschikbaar zijn.

Is de GRIPMAX PUREGRIP RS ASYMMETRY een goedkope zomerband?

Ja, dit model staat als zomerband in de catalogus. Controleer of dit seizoen past bij uw gebruik en uw voertuig.

Waarom op deze pagina voor de GRIPMAX PUREGRIP RS ASYMMETRY goedkoop kiezen?

Deze pagina bundelt de varianten van hetzelfde model, de populaire maten, de vergelijkbare modellen en directe links naar elke productfiche, wat de vergelijking voor de aankoop vergemakkelijkt.