Zomer
ILINK L-GRIP 55 175/65 R14 82H
DOT 202482H
ILINK 175/65R14 82 H L-GRIP55
€ 37,82 incl. btw
ILINK L-GRIP 55
ZomerPersonenwagenPersonenwagen27 maten · van 13" tot 16"
Spikes
profil routier symétrique à quatre rainures longitudinales, nervures segmentées et blocs d’épaule moyennement lamellisés
DNA van de band
estivaléconomiquesilencieuxpolyvalentconfortable
Vanaf
€ 37,82incl. btw · afhankelijk van de gekozen maat
Retour binnen 14 dagen
Voorstelling van het model
Waarom ILINK de L-GRIP 55 heeft ontwikkeld
Un pneu été pour les voitures de tourisme
Le ILINK L-GRIP 55 est destiné aux automobilistes qui souhaitent équiper leur voiture de tourisme pour les déplacements estivaux. Il vise un équilibre entre tenue de route, maîtrise sur chaussée sèche ou mouillée et agrément au quotidien.
Technische analyse: VERDICT BANDENPROMO
Waarom kiezen voor de ILINK L-GRIP 55?
Beoordeling
Voor welke bestuurder?
Voor welke bestuurder is de L-GRIP 55 geschikt:
- Usage urbain et périurbain
- Conducteur soucieux du budget
- Gros rouleur autoroute
Voor welke bestuurder is de L-GRIP 55 niet geschikt:
- Usage montagne hivernal
- Routes verglacées fréquentes
- Conduite très sportive
- Piste et track days
- SUV routier dynamique
Gedrag volgens de temperatuur
Op droog en op nat wegdek
score van 0 tot 10Op droog wegdekOp nat wegdek
Veroudering
Resterende prestaties
score van 0 tot 10Sterke punten
- Proportion importante de gomme porteuse permise par les quatre rainures relativement étroites.
- Centre moins fragmenté qu’une sculpture à petits blocs indépendants.
- Lamellisation modérée préservant des ponts de gomme substantiels.
- Architecture régulière combinant cinq lignes d’appui et des épaules semi-continues.
Zwakke punten
- Absence de nervure médiane pleine, avec une légère mobilité possible des segments centraux sous effort longitudinal élevé.
- Sensibilité potentielle aux chaussées présentant des rainures parallèles au déplacement.
- Faible aptitude au débourrage et à la motricité sur terrain meuble.
- Continuité transversale de la couronne interrompue par quatre coupures circonférentielles.
Prijstrend
Over de afgelopen maanden
→Stabiel
Prognose oktober 2026
→+0,4 %
Schatting
Prijspositie ten opzichte van het gebruikelijke tarief van de maten van dit model, en niet het verkoopbedrag. De prognose is een indicatieve schatting, gebaseerd op de variatie die in dezelfde periode vorig jaar is vastgesteld en op de recente trend, met een nog beperkt verloop. Ze vormt geen prijsverbintenis.
Beschikbare maten
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Meest gevraagde maten
4 varianten weergegeven van 34
Aanbieding bekijken
ILINK L-GRIP 55 185/65 R15 88H
DOT 202488H
ILINK 185/65R15 88 H L-GRIP55
€ 41,84 incl. btw
ILINK L-GRIP 55 195/65 R15 91V
DOT 202491V
ILINK 195/65R15 91 V L-GRIP55
€ 42,33 incl. btw
ILINK L-GRIP 55 175/65 R14 82H
XL82HCC67 dB
ILINK 175/65 R14 TL 82H L-GRIP55 XL BSW
€ 43,17 incl. btw
Technische analyse
Hoe werkt de ILINK L-GRIP 55?
Gestion de l’eau par les rainures longitudinales
Le ILINK L-GRIP 55 utilise plusieurs canaux longitudinaux pour recueillir l’eau présente dans son empreinte et l’évacuer rapidement. Les courtes rainures transversales complètent ce cheminement en reliant les différentes zones du dessin, ce qui limite la formation d’une pellicule d’eau sous le pneu et réduit le risque d’aquaplaning.
Gedrag van de structuur
Quatre rainures principales séparant cinq bandes porteuses parallèles
- La charge verticale peut se répartir entre cinq appuis longitudinaux distincts plutôt que se concentrer sur quelques larges bandes.
- Le caractère étroit des rainures laisse une proportion importante de gomme porteuse dans l’empreinte statique.
- Les quatre coupures circonférentielles réduisent la continuité transversale de la couronne par rapport à une architecture comportant moins de séparations.
- Les bandes centrales relativement étroites disposent d’une assise latérale moins monolithique qu’une large nervure pleine.
Nervures centrales segmentées sans côte médiane pleine
- L’absence de large colonne centrale rigide évite qu’un seul élément domine la reprise de charge au milieu de l’empreinte.
- Les segments conservent davantage de volume de gomme qu’une mosaïque de petits blocs entièrement indépendants.
- Chaque interruption réduit la section de gomme qui relie longitudinalement deux portions successives de la zone centrale.
- Les extrémités des segments constituent des points localement plus souples que le milieu des mêmes éléments.
Entailles centrales de densité moyenne
- L’espacement des entailles maintient des ponts de gomme assez larges pour empêcher un fractionnement excessif des éléments centraux.
- La quantité modérée de découpes préserve une surface porteuse supérieure à celle d’un dessin fortement lamellisé.
- Chaque entaille diminue localement la section résistante des pavés étroits.
- La combinaison d’éléments centraux fins et d’entailles répétées introduit plusieurs petites zones de flexibilité dans la partie médiane.
La vue fait apparaître une organisation visuellement symétrique autour de l’axe médian. Quatre rainures longitudinales principales délimitent cinq lignes de contact parallèles. La partie centrale n’est pas constituée d’une côte pleine nettement isolée: elle associe plutôt des nervures étroites interrompues à des pavés allongés par des découpes régulières. Cette géométrie intermédiaire se situe entre une architecture à nervures continues et un dessin entièrement composé de blocs indépendants.
La lamellisation est de densité moyenne. Les entailles restent suffisamment espacées pour laisser des ponts de gomme substantiels entre elles, sans atteindre le fractionnement très fin d’une sculpture hivernale. Aux deux bords, les éléments successifs forment des épaules semi-continues: les blocs demeurent alignés longitudinalement, mais leurs séparations transversales restent nettement visibles.
Le dessin conserve ainsi une forte dominante circonférentielle, interrompue à intervalles réguliers par des arêtes transversales. Il ne présente ni chevrons directeurs, ni réseau de blocs polygonaux ouverts, ni nervure centrale monolithique.
Positie in het gamma
Welke ILINK-banden behoren tot dezelfde reeks als de L-GRIP 55?
Touring été économique
L-GRIP 66
ZomerLe L-GRIP 55 privilégie davantage l'économie, le confort courant et les voitures de tourisme compactes, tandis que le L-GRIP 66 adopte un positionnement routier plus dynamique.
Model bekijkenL-GRIP 55 VS L-GRIP 66
Vergeleken met de L-GRIP 66 onderscheidt L-GRIP 55 zich door:
- PlusDavantage orienté vers une conduite quotidienne économique
- PlusMieux adapté aux voitures compactes et aux usages routiers courants
- MinMoins axé sur la conduite dynamique et la précision à allure soutenue
L-COMFORT 68
ZomerLe L-GRIP 55 met davantage l'accent sur l'équilibre entre tenue de route et évacuation de l'eau, alors que le L-COMFORT 68 donne la priorité à l'agrément de conduite.
Model bekijkenL-GRIP 55 VS L-COMFORT 68
Vergeleken met de L-COMFORT 68 onderscheidt L-GRIP 55 zich door:
- PlusPositionnement plus centré sur la tenue de route polyvalente
- PlusOrientation plus marquée vers la maîtrise sur chaussée mouillée
- MinMoins spécialisé dans le confort et la douceur de roulement
POWERCITY 79
ZomerLe L-GRIP 55 est un pneu touring plus polyvalent entre ville et route, tandis que le POWERCITY 79 cible davantage les déplacements urbains des petites voitures.
Model bekijkenL-GRIP 55 VS POWERCITY 79
Vergeleken met de POWERCITY 79 onderscheidt L-GRIP 55 zich door:
- PlusPlus grande polyvalence entre circulation urbaine et trajets routiers
- PlusTenue de route davantage mise en avant sur chaussée sèche ou mouillée
- MinMoins spécialisé dans les déplacements principalement urbains
L-ZEAL 56
ZomerLe L-GRIP 55 est une proposition touring confortable et économique, nettement moins sportive que le L-ZEAL 56, destiné à une conduite routière plus performante.
Model bekijkenL-GRIP 55 VS L-ZEAL 56
Vergeleken met de L-ZEAL 56 onderscheidt L-GRIP 55 zich door:
- PlusDavantage orienté vers le confort quotidien
- PlusPositionnement plus économique pour un usage généraliste
- MinMoins de précision et de réactivité en conduite sportive
- MinMoins adapté aux voitures puissantes et aux sollicitations soutenues
Concurrentiepositie
Welke modellen concurreren met de ILINK L-GRIP 55?
FORTUNA
Ecoplus HP
ZomerL-GRIP 55 VS Ecoplus HP
Vergeleken met de Ecoplus HP onderscheidt L-GRIP 55 zich door:
- PlusRolgeluid: +0,7 punt op 10
- PlusComfort: +0,5 punt op 10
COMFORSER
CF610
ZomerL-GRIP 55 VS CF610
Vergeleken met de CF610 onderscheidt L-GRIP 55 zich door:
- PlusSnelweg: +0,8 punt op 10
- PlusRolgeluid: +0,7 punt op 10
- PlusDroog wegdek: +0,3 punt op 10
- MinComfort: -0,3 punt op 10
BRIDGESTONE
B381 Ecopia
ZomerL-GRIP 55 VS B381 Ecopia
Vergeleken met de B381 Ecopia onderscheidt L-GRIP 55 zich door:
- PlusRolgeluid: +1,5 punt op 10
- MinDroog wegdek: -0,4 punt op 10
- MinLevensduur: -0,5 punt op 10
APTANY
RP203
ZomerL-GRIP 55 VS RP203
Vergeleken met de RP203 onderscheidt L-GRIP 55 zich door:
- PlusRolgeluid: +1,5 punt op 10
- MinDroog wegdek: -0,4 punt op 10
- MinSportief rijden: -0,8 punt op 10
DEBICA
Presto HP
ZomerL-GRIP 55 VS Presto HP
Vergeleken met de Presto HP onderscheidt L-GRIP 55 zich door:
- PlusRolgeluid: +1,5 punt op 10
- PlusComfort: +0,7 punt op 10
- MinDroog wegdek: -0,4 punt op 10
- MinSportief rijden: -0,6 punt op 10
Verschillen uitgedrukt in punten op 10, vanuit het standpunt van dit model, op de meest doorslaggevende criteria voor het gebruik ervan.
Beoordelingen van dit model
Ervaringen van klanten die dit model hebben gekocht, alle maten samen.
Dit model heeft nog geen klantenbeoordelingen.
Beoordelingen worden na moderatie gepubliceerd, ongeacht de score. Zakelijke aankopen worden aangeduid.
FAQ
Veelgestelde vragen
Welke maten bestaan er voor de band ILINK L-GRIP 55 goedkoop?
Momenteel zijn 27 verschillende maten zichtbaar op deze pagina (velgdiameters van 13" tot 16"). Meest zichtbare maten: 175/65 R14, 195/65 R15, 185/65 R15, 195/55 R15, 215/60 R16.
Hoe kiest u de juiste maat voor de ILINK L-GRIP 55 goedkoop?
Begin met de breedte en controleer daarna de hoogte en de diameter die in de keuzelijst worden voorgesteld. De opties worden bijgewerkt volgens de varianten die echt in de catalogus beschikbaar zijn.
Is de ILINK L-GRIP 55 een goedkope zomerband?
Ja, dit model staat als zomerband in de catalogus. Controleer of dit seizoen past bij uw gebruik en uw voertuig.
Waarom op deze pagina voor de ILINK L-GRIP 55 goedkoop kiezen?
Deze pagina bundelt de varianten van hetzelfde model, de populaire maten, de vergelijkbare modellen en directe links naar elke productfiche, wat de vergelijking voor de aankoop vergemakkelijkt.