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IMPERIAL

IMPERIAL SnowDragon Van

WinterPersonenwagenPersonenwagen7 maten · van 15" tot 17"
profil hiver directionnel à quatre rainures, pavés fortement lamellisés, épaules segmentées

Spikes

profil hiver directionnel à quatre rainures, pavés fortement lamellisés, épaules segmentées

DNA van de band

hivernalutilitairedirectionnellamelliséendurant
Vanaf
€ 62,96incl. btw · afhankelijk van de gekozen maat
Retour binnen 14 dagen
IMPERIAL SnowDragon Van

Voorstelling van het model

Waarom IMPERIAL de SnowDragon Van heeft ontwikkeld

Un pneu hiver destiné aux utilitaires

Le IMPERIAL SnowDragon Van a été développé pour les camionnettes et les petits véhicules utilitaires utilisés durant la saison froide. Il cible notamment les conducteurs professionnels et les gestionnaires de flotte qui dépendent quotidiennement de leurs véhicules, y compris lorsque les routes sont enneigées, verglacées ou détrempées.

Technische analyse: VERDICT BANDENPROMO

Waarom kiezen voor de IMPERIAL SnowDragon Van?

Beoordeling

510Droog wegdek7,2Nat wegdek8,5Aquaplaning8,3Sneeuw8,8IJzel7,7Snelweg7,4Sportief rijden4,8Comfort6,3Geluid5,9Levensduur7,5Rolweerstand5,0Remmen bij kou8,4Laadvermogen8,5Stoepranden6,5Karkas8,1

Voor welke bestuurder?

Voor welke bestuurder is de SnowDragon Van geschikt:

  • Usage montagne hivernal
  • Routes verglacées fréquentes
  • Livraison professionnelle
  • Gros rouleur autoroute
  • Conducteur soucieux du budget

Voor welke bestuurder is de SnowDragon Van niet geschikt:

  • Conduite très sportive
  • Piste et track days
  • SUV routier dynamique
  • Conducteur véhicule électrique

Gedrag volgens de temperatuur

Op droog en op nat wegdek

score van 0 tot 10
02,557,510❄️< 0 °C🌥️5 °C⛅10 °C☀️20 °C🔥35 °C
Op droog wegdekOp nat wegdek

Veroudering

Resterende prestaties

score van 0 tot 10
02,557,5108,17,35,910k km20k km40k km

Sterke punten

  • Répartition gauche-droite homogène des masses de gomme visibles.
  • Petits motifs centraux limitant l’intensité de chaque impact élémentaire.
  • Épaules semi-continues offrant davantage de soutien périphérique que des blocs totalement indépendants.
  • Déformation locale compartimentée par les quatre séparations longitudinales.

Zwakke punten

  • Rigidité transversale limitée par les quatre coupures circonférentielles rectilignes.
  • Réponse sur sol sec susceptible d’être assouplie par le mouvement des petits éléments découpés.
  • Échauffement possible des sommets de gomme lors d’un roulage soutenu sur chaussée chaude.
  • Risque de tonalité acoustique lié à la répétition régulière de la séquence centrale.
  • Concentration des contraintes et de l’abrasion aux extrémités des entailles d’épaule.

Prijstrend

Over de afgelopen maanden

↗+2,9 %

Stijgend

Prognose oktober 2026

↗+1,4 %

Schatting

Prijspositie ten opzichte van het gebruikelijke tarief van de maten van dit model, en niet het verkoopbedrag. De prognose is een indicatieve schatting, gebaseerd op de variatie die in dezelfde periode vorig jaar is vastgesteld en op de recente trend, met een nog beperkt verloop. Ze vormt geen prijsverbintenis.

Beschikbare maten

Kies uw maat

Meest gevraagde maten
4 varianten weergegeven van 8
IMPERIAL
IMPERIAL Snowdragon VAN

IMPERIAL SnowDragon Van 195/65 R16 104/102T

104/102TDB72 dB
IMPERIAL 195/65 R16C 104/102T
€ 62,96 incl. btw
Aanbieding bekijken
IMPERIAL
IMPERIAL Snowdragon VAN

IMPERIAL SnowDragon Van 225/70 R15 112/110R

112/110RDB72 dB
IMPERIAL 225/70 R15C 112/110R
€ 69,72 incl. btw
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IMPERIAL
IMPERIAL R SNOWDRAGON VAN

IMPERIAL SnowDragon Van 235/65 R16 115/113R

115/113RDB72 dB
235/65 R16 115/113R SNOWDRAGON VAN
€ 79,00 incl. btw
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IMPERIAL
IMPERIAL Snowdragon VAN

IMPERIAL SnowDragon Van 215/70 R15 109/107R

109/107RDB72 dB
IMPERIAL 215/70 R15C 109/107R
€ 87,22 incl. btw
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Technische analyse

Hoe werkt de IMPERIAL SnowDragon Van?

Sculpture directionnelle du IMPERIAL SnowDragon Van

Le IMPERIAL SnowDragon Van emploie une sculpture directionnelle composée de plusieurs rangées de pavés étroits. Les profondes rainures qui parcourent le profil créent des voies d'évacuation pour les précipitations et la neige transformée en bouillie, ce qui limite la formation d'une pellicule fluide sous l'empreinte et réduit le risque d'aquaplaning.

Gedrag van de structuur

Quatre rainures circonférentielles rectilignes séparant cinq bandes porteuses
Schéma illustratif : Quatre rainures circonférentielles rectilignes séparant cinq bandes porteuses
  • La matière au sol reste distribuée en bandes de largeur relativement régulière de part et d’autre de l’axe médian.
  • Le cloisonnement limite la propagation d’une déformation locale d’une rangée vers la suivante.
  • Les quatre coupures réduisent le nombre de ponts de gomme transversaux et, avec eux, la rigidité latérale intrinsèque de l’ensemble.
  • Chaque bande doit supporter ses efforts avec moins d’assistance mécanique de la bande voisine.
Nervure médiane étroite composée de petits éléments répétitifs
Schéma illustratif : Nervure médiane étroite composée de petits éléments répétitifs
  • Le faible volume de chaque élément autorise une adaptation locale de la zone centrale aux petites irrégularités de la chaussée.
  • La succession de motifs réduit la taille de chaque zone élémentaire mise sous contrainte.
  • La faible largeur de cette bande lui confère moins de soutien transversal qu’à une nervure centrale massive.
  • Les nombreuses extrémités de motifs augmentent le nombre de zones où la contrainte se concentre.
Épaules longitudinales semi-continues, interrompues par des entailles transversales
Schéma illustratif : Épaules longitudinales semi-continues, interrompues par des entailles transversales
  • Le rapport plein-creux plus élevé aux bords conserve une assise périphérique relativement importante.
  • La continuité partielle permet aux portions voisines d’une même épaule de partager une partie de la charge verticale.
  • Les fonds d’entaille forment des charnières locales plus souples que le reste du bloc.
  • Les changements brusques de section entre portion pleine et entaille concentrent les contraintes dans la gomme.
Découpes fines rapprochées dans les éléments centraux et intermédiaires
Schéma illustratif : Découpes fines rapprochées dans les éléments centraux et intermédiaires
  • La multiplication des plans de flexion rend les sommets des éléments plus conformables à la microtexture du sol.
  • La déformation peut se répartir entre plusieurs petites sections plutôt que se concentrer dans un seul gros pavé.
  • Le volume de gomme restant entre deux découpes est moins rigide en cisaillement.
  • Les éléments étroits offrent une assise moins ferme qu’un bloc de même surface dépourvu de découpes.

L’empreinte visible est structurée par quatre rainures circonférentielles rectilignes, qui partagent la surface de contact en cinq bandes porteuses. Cette architecture crée un squelette très longitudinal, mais laisse peu de ponts de gomme capables de solidariser transversalement les différentes bandes. La rigidité n’est donc pas répartie de manière uniforme: la périphérie conserve des éléments assez longs, tandis que le centre repose sur une bande étroite et morcelée.

La nervure médiane formée de petits éléments successifs présente peu de volume de gomme par motif. Sous charge verticale, chacun peut s’accommoder localement aux irrégularités sans mobiliser une large portion de la bande de roulement. En contrepartie, ce centre très découpé offre moins de soutien qu’une nervure centrale large et monolithique lorsque l’effort devient latéral.

Les épaules apparaissent presque continues dans le sens de roulement, mais elles sont interrompues par des entailles transversales. Elles conservent ainsi davantage de matière que les rangées intérieures tout en comportant des zones charnières bien identifiées. Les racines de ces entailles constituent les points où se concentrent préférentiellement les déformations lorsque l’épaule est comprimée.

En roulage, le faible volume individuel des éléments centraux et la proximité des découpes favorisent un léger mouvement des sommets de gomme. Sur une chaussée sèche et relativement chaude, ce mouvement peut rendre les changements de direction moins immédiats et accroître les pertes par hystérésis. Les quatre séparations longitudinales accentuent ce caractère progressif, car un effort transversal doit être repris successivement par plusieurs bandes plutôt que transmis dans une masse de gomme continue.

La répétition serrée des petits motifs centraux fractionne les impacts d’entrée dans l’empreinte, ce qui évite qu’un seul gros bloc produise une percussion marquée. Leur pas assez régulier peut toutefois concentrer une partie du bruit autour de fréquences étroites. Aux épaules, l’alternance entre portions semi-continues et entailles produit des cycles localisés d’ouverture et de fermeture; lors d’appuis prolongés, ces cycles peuvent échauffer les extrémités des découpes et arrondir progressivement leurs arêtes.

Positie in het gamma

Welke IMPERIAL-banden behoren tot dezelfde reeks als de SnowDragon Van?

Hiver utilitaire

ECO NORTH LT

ECO NORTH LT

Winter

Le SnowDragon Van privilégie l’usage routier quotidien des camionnettes et véhicules professionnels, tandis que l’ECO NORTH LT adopte un positionnement davantage orienté vers les conditions hivernales nordiques des véhicules légers de transport.

Model bekijken
SnowDragon SUV

SnowDragon SUV

Winter

Le SnowDragon Van est destiné aux utilitaires chargés, alors que le SnowDragon SUV répond aux besoins hivernaux des SUV et privilégie davantage le comportement d’un véhicule particulier.

Model bekijken
Snow Dragon 3

Snow Dragon 3

Winter

Le SnowDragon Van transpose les priorités hivernales vers les utilitaires, tandis que le Snow Dragon 3 est un pneu hiver généraliste pour voitures particulières.

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SnowDragon HP

SnowDragon HP

Winter

Le SnowDragon Van mise sur la motricité, la stabilité en charge et la durabilité, alors que le SnowDragon HP cible une conduite hivernale routière plus dynamique en voiture particulière.

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SnowDragon UHP

SnowDragon UHP

Winter

Le SnowDragon Van est un pneu fonctionnel pour véhicules utilitaires, tandis que le SnowDragon UHP se place au sommet de l’offre hiver routière pour voitures puissantes.

Model bekijken

Concurrentiepositie

Welke modellen concurreren met de IMPERIAL SnowDragon Van?

Komendo Winter KR500

KENDA

Komendo Winter KR500

Winter
97%
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GreenMax Winter VAN

LINGLONG

GreenMax Winter VAN

Winter
96%
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Aspire XP Winter

APOLLO

Aspire XP Winter

Winter
96%
Model bekijken
Driveguard Winter

BRIDGESTONE

Driveguard Winter

Winter
95%
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DW02

DOUBLESTAR

DW02

Winter
95%
Model bekijken

Verschillen uitgedrukt in punten op 10, vanuit het standpunt van dit model, op de meest doorslaggevende criteria voor het gebruik ervan.

Beoordelingen van dit model

Ervaringen van klanten die dit model hebben gekocht, alle maten samen.

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Dit model heeft nog geen klantenbeoordelingen.

Beoordelingen worden na moderatie gepubliceerd, ongeacht de score. Zakelijke aankopen worden aangeduid.

FAQ

Veelgestelde vragen

Welke maten bestaan er voor de band IMPERIAL SnowDragon Van goedkoop?

Momenteel zijn 7 verschillende maten zichtbaar op deze pagina (velgdiameters van 15" tot 17"). Meest zichtbare maten: 195/75 R16, 195/65 R16, 225/70 R15, 235/65 R16, 215/70 R15.

Hoe kiest u de juiste maat voor de IMPERIAL SnowDragon Van goedkoop?

Begin met de breedte en controleer daarna de hoogte en de diameter die in de keuzelijst worden voorgesteld. De opties worden bijgewerkt volgens de varianten die echt in de catalogus beschikbaar zijn.

Is de IMPERIAL SnowDragon Van een goedkope winterband?

Ja, dit model staat als winterband in de catalogus. Controleer of dit seizoen past bij uw gebruik en uw voertuig.

Waarom op deze pagina voor de IMPERIAL SnowDragon Van goedkoop kiezen?

Deze pagina bundelt de varianten van hetzelfde model, de populaire maten, de vergelijkbare modellen en directe links naar elke productfiche, wat de vergelijking voor de aankoop vergemakkelijkt.