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KUMHO

KUMHO KWA03 Hiver toutes positions (KWA03)

WinterVrachtwagensBusSteerTrailerVrachtwagen3 maten · van 22.5" tot 225"
profil routier symétrique à cinq rainures et pavés fortement lamellisés

Spikes

profil routier symétrique à cinq rainures et pavés fortement lamellisés

DNA van de band

hivernalpolyvalentlamelliséprogressifsymétrique
Vanaf
€ 528,26incl. btw · afhankelijk van de gekozen maat
Retour binnen 14 dagen
KUMHO KWA03 Hiver toutes positions (KWA03)

Voorstelling van het model

Waarom KUMHO de KWA03 Hiver toutes positions (KWA03) heeft ontwikkeld

Kumho KWA03 est un pneumatique hiver destiné aux camions appelés à circuler lorsque la température atteint 7 °C ou moins. Il vise les professionnels confrontés à des chaussées sÚches, mouillées, enneigées, couvertes de neige fondue ou verglacées, y compris dans des conditions de neige sévÚres.

Technische analyse: VERDICT BANDENPROMO

Waarom kiezen voor de KUMHO KWA03 Hiver toutes positions (KWA03)?

Beoordeling

510Droog wegdek7,1Nat wegdek7,6Aquaplaning7,4Sneeuw8,7IJzel7,3Snelweg7,4Sportief rijden4,5Comfort6,6Geluid6,5Levensduur7,1KilomĂ©trage total
7,0Rechapabilité 5,5CoĂ»t au kilomĂštre6,7Aptitude chantier
4,4RĂ©gularité 7,4RĂ©sistance aux
6,5

Voor welke bestuurder?

Voor welke bestuurder is de KWA03 Hiver toutes positions (KWA03) geschikt:

  • Usage montagne hivernal
  • Routes verglacĂ©es frĂ©quentes
  • Transport international routier
  • Transport approche chantier

Voor welke bestuurder is de KWA03 Hiver toutes positions (KWA03) niet geschikt:

  • Benne chantier
  • Off-road lĂ©ger
  • Conduite trĂšs sportive

Gedrag volgens de temperatuur

Op droog en op nat wegdek

score van 0 tot 10
02,557,510❄< 0 °CđŸŒ„ïž5 °C⛅10 °C☀20 °CđŸ”„35 °C
Op droog wegdekOp nat wegdek

Veroudering

Resterende prestaties

score van 0 tot 10
02,557,5108,67,66,110k km20k km40k km

Sterke punten

  • RĂ©partition de charge entre de nombreuses files de pavĂ©s Ă©troites.
  • MontĂ©e en effort progressive grĂące au centre entiĂšrement segmentĂ©.
  • Impacts acoustiques partiellement dĂ©phasĂ©s par le dĂ©calage des pavĂ©s.
  • Comportement gĂ©omĂ©triquement homogĂšne entre les cĂŽtĂ©s gauche et droit.

Zwakke punten

  • RigiditĂ© longitudinale infĂ©rieure Ă  celle d’un profil dotĂ© d’une nervure centrale continue.
  • Pertes hystĂ©rĂ©tiques possibles sous couple Ă©levĂ© en raison des nombreux petits Ă©lĂ©ments fortement dĂ©coupĂ©s.
  • SensibilitĂ© des angles de pavĂ©s d’épaule au frottement lors des manƓuvres serrĂ©es.
  • CapacitĂ© volumique limitĂ©e des rainures relativement Ă©troites face aux matĂ©riaux meubles.

Prijstrend

Over de afgelopen maanden

↗+2,7 %

Stijgend

Prognose oktober 2026

↗+1,4 %

Schatting

Prijspositie ten opzichte van het gebruikelijke tarief van de maten van dit model, en niet het verkoopbedrag. De prognose is een indicatieve schatting, gebaseerd op de variatie die in dezelfde periode vorig jaar is vastgesteld en op de recente trend, met een nog beperkt verloop. Ze vormt geen prijsverbintenis.

Beschikbare maten

Kies uw maat

Meest gevraagde maten
3 varianten weergegeven
KUMHO
KUMHO KWA03

KUMHO KWA03 Hiver toutes positions (KWA03) 295/80 R225 154M

DOT 2024
154M
KUMHO 295/80R22.5 154/149 M KWA03
€ 528,26 incl. btw
Aanbieding bekijken
KUMHO
KUMHO KWA03

KUMHO KWA03 Hiver toutes positions (KWA03) 315/80 R225 156K

DOT 2024
156K
KUMHO 315/80R22.5 156/150 K KWA03
€ 549,97 incl. btw
Aanbieding bekijken
KUMHO
KUMHO KWA03

KUMHO KWA03 Hiver toutes positions (KWA03) 385/55 R22.5 160J

160J
385-55-22.5 160J 385/55 R 22.5 160J KUMHO KWA03
€ 698,52 incl. btw
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Technische analyse

Hoe werkt de KUMHO KWA03 Hiver toutes positions (KWA03)?

Une sculpture hivernale Ă  pavĂ©s multiples Le Kumho KWA03 adopte une sculpture symĂ©trique composĂ©e de nombreuses files longitudinales de pavĂ©s rectangulaires. Leur disposition dĂ©calĂ©e multiplie les arĂȘtes susceptibles d'entrer en contact avec la chaussĂ©e, tandis que leur rigiditĂ© contribue Ă  maintenir une rĂ©ponse rĂ©guliĂšre sur la neige, la boue et l'asphalte.

Les pavĂ©s reçoivent une forte densitĂ© de fines lamelles transversales. Ces incisions crĂ©ent des arĂȘtes supplĂ©mentaires et permettent de petites dĂ©formations locales de la surface de contact, utiles lorsque le revĂȘtement est mouillĂ©, enneigĂ© ou glissant.

Gedrag van de structuur

Cinq rainures longitudinales relativement étroites
Schéma illustratif : Cinq rainures longitudinales relativement étroites
  • La largeur contenue des cinq canaux prĂ©serve une proportion Ă©levĂ©e de gomme porteuse dans l’empreinte.
  • La division en plusieurs files Ă©troites rĂ©partit la charge entre davantage de rangĂ©es plutĂŽt que de la concentrer sur quelques bandes larges.
  • Le volume libre entre les rangĂ©es reste plus limitĂ© que sur une sculpture Ă  larges vides, ce qui rĂ©duit sa capacitĂ© gĂ©omĂ©trique Ă  recevoir temporairement des matĂ©riaux meubles.
Centre entiÚrement segmenté en petits pavés rectangulaires
Schéma illustratif : Centre entiÚrement segmenté en petits pavés rectangulaires
  • L’absence de bande centrale monobloc Ă©vite qu’un seul Ă©lĂ©ment trĂšs rigide domine la rĂ©partition des pressions au centre de l’empreinte.
  • La continuitĂ© longitudinale de gomme est faible, ce qui rĂ©duit la rigiditĂ© statique du centre face aux efforts tangentiels.
Fines lamelles transversales nombreuses et rapprochées
Schéma illustratif : Fines lamelles transversales nombreuses et rapprochées
  • Chaque incision diminue la section rĂ©sistante longitudinale des petits pavĂ©s, avec une rigiditĂ© infĂ©rieure Ă  celle d’élĂ©ments pleins de mĂȘmes dimensions.
  • La forte densitĂ© de dĂ©coupes multiplie les angles minces de gomme, plus exposĂ©s aux concentrations locales de contrainte.
Dessin symétrique sans différenciation des épaules
Schéma illustratif : Dessin symétrique sans différenciation des épaules
  • Les deux moitiĂ©s prĂ©sentent une distribution comparable de gomme et de vides, sans dĂ©sĂ©quilibre gĂ©omĂ©trique volontaire entre les cĂŽtĂ©s.
  • La sculpture ne peut pas attribuer des niveaux de rigiditĂ© distincts aux Ă©paules intĂ©rieure et extĂ©rieure.

On observe une architecture symĂ©trique organisĂ©e autour de cinq rainures circonfĂ©rentielles relativement Ă©troites. Elles fractionnent l’empreinte en plusieurs files de petits pavĂ©s rectangulaires plutĂŽt qu’en bandes de gomme continues. Ce choix conserve une proportion de gomme au sol assez importante, mais il supprime la rigiditĂ© longitudinale qu’apporterait une nervure centrale monobloc.

La gĂ©omĂ©trie centrale suggĂšre ainsi une rĂ©ponse progressive: les rangĂ©es de pavĂ©s prennent successivement leur charge au lieu de transmettre immĂ©diatement l’effort par une bande centrale continue. Cette progressivitĂ© peut faciliter le dosage au volant, avec en contrepartie une sensation moins directe sur chaussĂ©e sĂšche et ferme.

Les fines incisions transversales rĂ©duisent fortement la section rĂ©sistante de chaque pavĂ© dans le sens longitudinal. Sous un couple Ă©levĂ© ou lors d’un freinage appuyĂ©, les nombreux petits Ă©lĂ©ments peuvent donc connaĂźtre davantage de micro-dĂ©placements qu’une sculpture Ă  nervures. Ces mouvements internes favorisent la dissipation d’énergie dans la gomme et peuvent pĂ©naliser le rendement ainsi que la prĂ©cision lorsque la tempĂ©rature de la bande de roulement augmente.

Le dĂ©calage rĂ©gulier entre pavĂ©s voisins rompt partiellement la simultanĂ©itĂ© de leur entrĂ©e dans l’empreinte. Les impacts ne se produisent donc pas tous sur une mĂȘme ligne transversale, ce qui tend Ă  Ă©taler l’excitation acoustique. La multiplication des arĂȘtes et des entailles conserve toutefois une activitĂ© vibratoire supĂ©rieure Ă  celle d’un dessin formĂ© de bandes continues peu dĂ©coupĂ©es.

Aux Ă©paules, les petits pavĂ©s alignĂ©s et leurs sĂ©parations transversales crĂ©ent de nombreux angles de gomme indĂ©pendants. Lors de manƓuvres serrĂ©es sur revĂȘtement abrasif, ces angles concentrent localement les efforts de frottement et peuvent ĂȘtre plus sensibles Ă  l’arrachement superficiel qu’une Ă©paule semi-continue. La symĂ©trie ne diffĂ©rencie par ailleurs pas les fonctions des deux cĂŽtĂ©s: elle favorise une rĂ©ponse comparable Ă  gauche et Ă  droite, mais ne permet pas de rĂ©server une Ă©paule spĂ©cifiquement plus rigide que l’autre.

Technologieën van het model

Welke exclusieve KUMHO-technologieën worden toegepast op de KWA03 Hiver toutes positions (KWA03)?

M+S

Prestaties

Le marquage M+S identifie l'aptitude du pneumatique Ă  Ă©voluer dans la boue et la neige. Sur le Kumho KWA03, cette capacitĂ© repose sur les arĂȘtes formĂ©es par les pavĂ©s et leurs nombreuses incisions, qui favorisent la prise dans les sols meubles et les surfaces hivernales.

3PMSF

Veiligheid

Le marquage 3PMSF atteste que le pneumatique satisfait aux exigences européennes de performance sur route enneigée, notamment en traction et au freinage. Cette aptitude hivernale est obtenue par l'association des pavés, des lamelles rapprochées et du réseau de rainures chargé de gérer l'eau et la neige fondue lorsque la température est égale ou inférieure à 7 °C.

Éjecteurs de pierres

Duurzaamheid

Ces dispositifs empĂȘchent les cailloux de demeurer durablement coincĂ©s dans les creux de la sculpture. En rĂ©duisant les impacts rĂ©pĂ©tĂ©s et le martellement provoquĂ©s par les corps Ă©trangers, ils protĂšgent la bande de roulement et contribuent Ă  contenir les phĂ©nomĂšnes d'usure irrĂ©guliĂšre.

Illustratieve schema’s die zijn gegenereerd om het technische principe toe te lichten. Het zijn geen afbeeldingen van de fabrikant.

Positie in het gamma

Welke KUMHO-banden behoren tot dezelfde reeks als de KWA03 Hiver toutes positions (KWA03)?

Poids lourd hiver toutes positions

Uitgebracht: 2021/22

KWD01

KWD01

Winter

Le KWA03 est une solution hivernale polyvalente toutes positions, tandis que le KWD01 privilégie la motricité sur essieu moteur.

Model bekijken
KWS01

KWS01

Winter

Le KWA03 adopte un positionnement hivernal polyvalent, alors que le KWS01 est davantage spĂ©cialisĂ© pour l’essieu directeur.

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Beoordelingen van dit model

Ervaringen van klanten die dit model hebben gekocht, alle maten samen.

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FAQ

Veelgestelde vragen

Welke maten bestaan er voor de band KUMHO KWA03 Hiver toutes positions (KWA03) goedkoop?

Momenteel zijn 3 verschillende maten zichtbaar op deze pagina (velgdiameters van 22.5" tot 225"). Meest zichtbare maten: 295/80 R225, 315/80 R225, 385/55 R22.5.

Hoe kiest u de juiste maat voor de KUMHO KWA03 Hiver toutes positions (KWA03) goedkoop?

Begin met de breedte en controleer daarna de hoogte en de diameter die in de keuzelijst worden voorgesteld. De opties worden bijgewerkt volgens de varianten die echt in de catalogus beschikbaar zijn.

Is de KUMHO KWA03 Hiver toutes positions (KWA03) een goedkope winterband?

Ja, dit model staat als winterband in de catalogus. Controleer of dit seizoen past bij uw gebruik en uw voertuig.

Waarom op deze pagina voor de KUMHO KWA03 Hiver toutes positions (KWA03) goedkoop kiezen?

Deze pagina bundelt de varianten van hetzelfde model, de populaire maten, de vergelijkbare modellen en directe links naar elke productfiche, wat de vergelijking voor de aankoop vergemakkelijkt.