Winter
LANVIGATOR Snowpower 165/70 R13 79T
79TDD71 dB
Lanvigator 165/70 R13 79T Snowpower
€ 39,29 incl. btw
LANVIGATOR Snowpower
WinterPersonenwagenPersonenwagen6 maten · van 13" tot 18"
Spikes
profil hiver asymétrique directionnel à quatre rainures, blocs en chevrons fortement lamellisés
DNA van de band
hivernalasymétriquelamelliséprogressifpolyvalent
Vanaf
€ 39,29incl. btw · afhankelijk van de gekozen maat
Retour binnen 14 dagen
Voorstelling van het model
Waarom LANVIGATOR de Snowpower heeft ontwikkeld
LANVIGATOR Snowpower est un pneu hiver destiné aux automobilistes confrontés à des chaussées enneigées, boueuses, humides ou gelées. Sa vocation est de conserver une motricité régulière et une conduite maîtrisée lorsque les conditions hivernales rendent l’adhérence plus précaire.
Technische analyse: VERDICT BANDENPROMO
Waarom kiezen voor de LANVIGATOR Snowpower?
Beoordeling
Voor welke bestuurder?
Voor welke bestuurder is de Snowpower geschikt:
- Usage urbain et périurbain
- Usage montagne hivernal
- Conducteur soucieux du budget
Voor welke bestuurder is de Snowpower niet geschikt:
- Conduite très sportive
- Piste et track days
- Conducteur véhicule électrique
- Gros rouleur autoroute
Gedrag volgens de temperatuur
Op droog en op nat wegdek
score van 0 tot 10Op droog wegdekOp nat wegdek
Veroudering
Resterende prestaties
score van 0 tot 10Sterke punten
- Contact progressif grâce au décalage des pavés centraux en V.
- Verrouillage partiel des lamelles en Z limitant une partie du flottement des blocs.
- Bonne capacité de conformation liée à la zone centrale fortement segmentée.
- Impacts de roulement étalés dans le temps par l’agencement oblique et décalé.
Zwakke punten
- Guidage sur sol sec moins incisif en raison de l’absence de nervure centrale continue.
- Mobilité élevée des pavés susceptible d’augmenter l’échauffement et la résistance au roulement.
- Surface de gomme pleine réduite par les quatre rainures et la forte densité de découpes.
- Risque de bruit périodique et d’usure en talon-pointe au niveau des blocs d’épaule réguliers.
Prijstrend
Over de afgelopen maanden
↘-3,9 %
Dalend
Prognose oktober 2026
↘-1,9 %
Schatting
Prijspositie ten opzichte van het gebruikelijke tarief van de maten van dit model, en niet het verkoopbedrag. De prognose is een indicatieve schatting, gebaseerd op de variatie die in dezelfde periode vorig jaar is vastgesteld en op de recente trend, met een nog beperkt verloop. Ze vormt geen prijsverbintenis.
Beschikbare maten
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Meest gevraagde maten
4 varianten weergegeven van 6
Aanbieding bekijken
LANVIGATOR Snowpower 195/65 R15 91H
91HDD72 dB
195/65 R15 91H Snowpower
€ 50,05 incl. btw
LANVIGATOR Snowpower 225/55 R16 99H
XL99HEC70 dB
Lanvigator 225/55 R16 99H XL Ice-Plus S110
€ 64,72 incl. btw
LANVIGATOR Snowpower 245/60 R18 105H
105HDD72 dB
LANVIGATOR 245/60 R18 TL 105H SNOWPOWER
€ 100,36 incl. btw
Technische analyse
Hoe werkt de LANVIGATOR Snowpower?
Une architecture asymétrique associée à des chevrons Le LANVIGATOR Snowpower emploie une sculpture asymétrique afin de distribuer la pression dans l’aire de contact. Son dessin présente également une forte orientation en chevrons: les pavés centraux segmentés et décalés forment des arêtes obliques, tandis que les blocs d’épaule suivent un agencement longitudinal plus régulier.
Quatre rainures principales pour canaliser les fluides Les quatre rainures longitudinales sinueuses sont reliées à des branches obliques. Ce réseau crée plusieurs trajectoires d’écoulement pour l’eau, la neige fondante et la boue présentes sous le pneu. La circulation multidirectionnelle de ces éléments réduit leur accumulation entre la gomme et la chaussée, ce qui contribue à limiter la perte de contact sur sol détrempé ou couvert de neige fondue.
Des lamelles en Z pour multiplier les arêtes De nombreuses lamelles fines découpent les pavés centraux et les épaules. Leur géométrie en Z forme une succession de micro-arêtes qui entrent en contact avec les irrégularités d’une surface glacée. Les micro-lamelles augmentent ainsi le nombre de points d’accroche disponibles lorsque la chaussée offre peu d’adhérence.
Une gomme adaptée aux températures négatives La gomme spéciale hiver haute performance du Snowpower conserve sa souplesse lorsque la température baisse fortement. Cette capacité à rester déformable permet à la bande de roulement d’épouser les aspérités du sol et de maintenir l’action des pavés et des lamelles par temps froid.
Des épaules renforcées Les blocs d’épaule renforcés soutiennent les zones latérales de la bande de roulement pendant les changements de direction. Leur construction participe à la précision de trajectoire en courbe et forme une protection supplémentaire contre les agressions susceptibles d’atteindre le flanc.
Gedrag van de structuur
Zone médiane constituée de petits pavés en chevrons, sans nervure continue
- La fragmentation procure une forte compliance locale, permettant aux pavés centraux de mieux se conformer aux petites irrégularités d’un revêtement dur.
- Le décalage des éléments évite de concentrer toute la rigidité au milieu de l’empreinte.
- L’absence de colonne centrale continue réduit la rigidité longitudinale et directionnelle de la bande.
- Les petits pavés offrent moins de section de gomme résistante au cisaillement qu’une nervure pleine.
Forte densité de lamelles en Z
- Les changements d’orientation du Z permettent aux lèvres de se soutenir partiellement lorsqu’elles sont comprimées, contrairement à une découpe rectiligne entièrement libre.
- La souplesse est répartie à l’intérieur de chaque pavé plutôt que concentrée dans une seule entaille profonde.
- La multiplication des découpes réduit la section porteuse de chaque bloc.
- La forte mobilité potentielle des segments pénalise la fermeté de la bande lors des efforts élevés sur sol sec.
Quatre rainures longitudinales sinueuses reliées à des branches obliques
- Les formes sinueuses évitent de séparer la bande en rangées totalement rectilignes et indépendantes.
- Les multiples liaisons obliques répartissent les discontinuités entre les rangées centrales.
- Le volume important occupé par les vides réduit la quantité de gomme directement porteuse dans l’empreinte.
- Les rangées étroites délimitées par les quatre rainures sont moins résistantes à la flexion latérale que de larges nervures compactes.
Blocs d’épaule réguliers à bord crénelé et entailles transversales
- Le volume de gomme conservé dans chaque bloc fournit un appui plus ferme que les petits pavés du centre.
- Les entailles empêchent le bord extérieur de former un anneau entièrement rigide.
- La succession régulière des séparations transversales crée des zones répétées de concentration des déformations.
- Le bord crénelé expose davantage d’angles de gomme aux frottements et aux petits arrachements.
Le Snowpower présente une sculpture très articulée: la zone médiane n’est pas portée par une nervure continue, mais par de petits pavés décalés dont les arêtes dessinent des V. Cette fragmentation donne au centre une capacité de déformation élevée, utile pour épouser un revêtement irrégulier, mais elle réduit la rigidité disponible lors des sollicitations longitudinales et des changements de direction rapides sur chaussée sèche.
Les lamelles en Z découpent fortement chaque pavé sans le diviser selon une ligne droite unique. Leurs changements d’orientation peuvent créer un verrouillage partiel des lèvres lorsque le bloc est cisaillé, ce qui contient une partie de la mobilité induite par la forte lamellisation. La section de gomme résistante reste néanmoins réduite: les blocs peuvent davantage fléchir, dissiper de l’énergie et arrondir progressivement leurs arêtes en usage soutenu.
Les quatre rainures sinueuses délimitent plusieurs rangées étroites plutôt que de larges bandes continues. Cette répartition évite une transition de rigidité trop brutale entre le centre et les épaules, mais diminue la surface de gomme pleine disponible pour transmettre les efforts sur sol sec. L’absence d’axe central rigide rend également la réponse au volant plus progressive que tranchante.
Le décalage longitudinal des pavés en chevrons espace leurs entrées successives dans l’empreinte. Il tend ainsi à répartir les chocs de contact dans le temps plutôt qu’à produire un impact simultané de toute une rangée. En contrepartie, le grand nombre d’arêtes, de lamelles et de parois de rainure favorise un bruit large bande ainsi que des mouvements internes susceptibles d’accroître l’échauffement.
Aux épaules, les blocs restent relativement volumineux mais sont individualisés par des entailles transversales. Le bord crénelé évite un anneau extérieur totalement rigide, tandis que la répétition régulière des blocs peut créer une composante sonore périodique et une usure en talon-pointe lorsque les sollicitations de freinage sont fréquentes.
Positie in het gamma
Welke LANVIGATOR-banden behoren tot dezelfde reeks als de Snowpower?
Hiver routier polyvalent
Catchsnow
WinterLe Snowpower se positionne comme une alternative plus polyvalente et plus orientée stabilité routière que le Catchsnow, tout en conservant une forte vocation neige et verglas.
Model bekijkenSnowpower VS Catchsnow
Vergeleken met de Catchsnow onderscheidt Snowpower zich door:
- PlusArchitecture asymétrique davantage orientée vers la stabilité sur route
- PlusÉvacuation plus polyvalente de l’eau, de la neige fondante et de la boue
- PlusMaintien en courbe renforcé
ICEPOWER
WinterFace à l’ICEPOWER, plus spécialisé dans les conditions glacées, le Snowpower privilégie un équilibre plus large entre neige, verglas, chaussée mouillée et usage routier quotidien.
Model bekijkenSnowpower VS ICEPOWER
Vergeleken met de ICEPOWER onderscheidt Snowpower zich door:
- PlusPlus grande polyvalence sur chaussée hivernale mouillée ou boueuse
- PlusComportement routier plus équilibré au quotidien
- MinPositionnement moins spécialisé pour les conditions de glace les plus sévères
WINTERGRIP HP
WinterLe Snowpower occupe un niveau hiver généraliste face au WINTERGRIP HP, davantage tourné vers la conduite routière performante et les véhicules plus puissants.
Model bekijkenSnowpower VS WINTERGRIP HP
Vergeleken met de WINTERGRIP HP onderscheidt Snowpower zich door:
- PlusOrientation plus marquée vers la motricité sur neige et verglas
- PlusChamp d’application plus large pour les voitures courantes
- MinMoins orienté vers la précision de conduite à rythme soutenu
- MinPositionnement moins sportif sur route sèche ou mouillée
WINTERGRIP UHP
WinterLe WINTERGRIP UHP domine la gamme hiver sportive, tandis que le Snowpower vise une utilisation plus accessible et polyvalente dans les conditions hivernales courantes.
Model bekijkenSnowpower VS WINTERGRIP UHP
Vergeleken met de WINTERGRIP UHP onderscheidt Snowpower zich door:
- PlusPriorité plus nette à la motricité sur neige, boue et verglas
- PlusMieux adapté à un usage hivernal généraliste
- MinMoins de précision à haute vitesse
- MinMoins adapté aux voitures très puissantes et à la conduite sportive
ICELANDMAX
WinterL’ICELANDMAX se concentre davantage sur les hivers extrêmes, alors que le Snowpower conserve une orientation routière plus équilibrée pour des conditions variables.
Model bekijkenSnowpower VS ICELANDMAX
Vergeleken met de ICELANDMAX onderscheidt Snowpower zich door:
- PlusPolyvalence supérieure entre chaussée mouillée, neige fondante et route sèche froide
- PlusOrientation plus routière pour les trajets quotidiens
- MinMoins spécialisé dans la neige profonde et le froid extrême
Concurrentiepositie
Welke modellen concurreren met de LANVIGATOR Snowpower?
GT RADIAL
Savero WT
WinterSnowpower VS Savero WT
Vergeleken met de Savero WT onderscheidt Snowpower zich door:
- MinSneeuw: -0,4 punt op 10
- MinLevensduur: -0,5 punt op 10
- PlusSportief rijden: +1,4 punt op 10
DURATURN
Mozzo Winter
WinterSnowpower VS Mozzo Winter
Vergeleken met de Mozzo Winter onderscheidt Snowpower zich door:
- MinComfort: -0,7 punt op 10
- PlusIJzel: +0,3 punt op 10
- MinRolgeluid: -0,7 punt op 10
- PlusSportief rijden: +0,9 punt op 10
COMFORSER
CF950
WinterSnowpower VS CF950
Vergeleken met de CF950 onderscheidt Snowpower zich door:
- MinLevensduur: -0,8 punt op 10
- PlusDroog wegdek: +0,7 punt op 10
- PlusIJzel: +0,3 punt op 10
- PlusSportief rijden: +0,9 punt op 10
HIFLY
WIN-Turi 212
WinterSnowpower VS WIN-Turi 212
Vergeleken met de WIN-Turi 212 onderscheidt Snowpower zich door:
- PlusIJzel: +1,0 punt op 10
- PlusSneeuw: +0,3 punt op 10
- PlusSnelweg: +0,3 punt op 10
- PlusSportief rijden: +0,6 punt op 10
OVATION
WV-03
WinterSnowpower VS WV-03
Vergeleken met de WV-03 onderscheidt Snowpower zich door:
- MinLevensduur: -1,3 punt op 10
- MinSneeuw: -0,4 punt op 10
- PlusRolgeluid: +0,7 punt op 10
- PlusAquaplaning: +0,3 punt op 10
Verschillen uitgedrukt in punten op 10, vanuit het standpunt van dit model, op de meest doorslaggevende criteria voor het gebruik ervan.
Beoordelingen van dit model
Ervaringen van klanten die dit model hebben gekocht, alle maten samen.
Dit model heeft nog geen klantenbeoordelingen.
Beoordelingen worden na moderatie gepubliceerd, ongeacht de score. Zakelijke aankopen worden aangeduid.
FAQ
Veelgestelde vragen
Welke maten bestaan er voor de band LANVIGATOR Snowpower goedkoop?
Momenteel zijn 6 verschillende maten zichtbaar op deze pagina (velgdiameters van 13" tot 18"). Meest zichtbare maten: 165/70 R13, 195/65 R15, 225/55 R16, 245/60 R18, 235/55 R17.
Hoe kiest u de juiste maat voor de LANVIGATOR Snowpower goedkoop?
Begin met de breedte en controleer daarna de hoogte en de diameter die in de keuzelijst worden voorgesteld. De opties worden bijgewerkt volgens de varianten die echt in de catalogus beschikbaar zijn.
Is de LANVIGATOR Snowpower een goedkope winterband?
Ja, dit model staat als winterband in de catalogus. Controleer of dit seizoen past bij uw gebruik en uw voertuig.
Waarom op deze pagina voor de LANVIGATOR Snowpower goedkoop kiezen?
Deze pagina bundelt de varianten van hetzelfde model, de populaire maten, de vergelijkbare modellen en directe links naar elke productfiche, wat de vergelijking voor de aankoop vergemakkelijkt.