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LASSA

LASSA Greenways

ZomerPersonenwagenPersonenwagen13 maten · van 13" tot 15"
profil routier symétrique à quatre rainures, rangées centrales de blocs étroits fortement entaillés et épaules relativement continues à fines découpes transversales

Spikes

profil routier symétrique à quatre rainures, rangées centrales de blocs étroits fortement entaillés et épaules relativement continues à fines découpes transversales

DNA van de band

EstivalÉconomeEndurantConfortableTouring
Vanaf
€ 54,83incl. btw · afhankelijk van de gekozen maat
Retour binnen 14 dagen
LASSA Greenways

Voorstelling van het model

Waarom LASSA de Greenways heeft ontwikkeld

Le LASSA Greenways a été conçu pour les voitures particulières avec une priorité donnée à la maîtrise du coût d’usage et à la réduction de l’impact environnemental. Son positionnement associe économie de carburant, longévité kilométrique et diminution des émissions, sans reléguer au second plan la sécurité de conduite.

Technische analyse: VERDICT BANDENPROMO

Waarom kiezen voor de LASSA Greenways?

Beoordeling

510Droog wegdek8,1Nat wegdek8,3Aquaplaning8,0Sneeuw2,5IJzel1,5Snelweg8,4Sportief rijden6,6Comfort8,2Geluid7,3Levensduur8,5Rolweerstand7,0Remmen bij kou5,2Laadvermogen5,8Stoepranden5,2Karkas7,4

Voor welke bestuurder?

Voor welke bestuurder is de Greenways geschikt:

  • Usage urbain et périurbain
  • Gros rouleur autoroute
  • Conducteur soucieux du budget

Voor welke bestuurder is de Greenways niet geschikt:

  • Usage montagne hivernal
  • Routes verglacées fréquentes
  • Conduite très sportive
  • Piste et track days

Gedrag volgens de temperatuur

Op droog en op nat wegdek

score van 0 tot 10
02,557,510❄️< 0 °C🌥️5 °C⛅10 °C☀️20 °C🔥35 °C
Op droog wegdekOp nat wegdek

Veroudering

Resterende prestaties

score van 0 tot 10
02,557,5108,57,86,710k km20k km40k km

Sterke punten

  • Architecture visuellement neutre entre les côtés gauche et droit.
  • Partage de la charge statique entre plusieurs bandes porteuses étroites.
  • Capacité locale des épaules découpées à suivre les aspérités courtes.
  • Alternance géométrique des bords de la bande centrale, évitant une unique ligne de contact rectiligne.

Zwakke punten

  • Absence d’épaule extérieure clairement spécialisée par une réserve de gomme supérieure.
  • Angles des encoches centrales exposés aux concentrations de contraintes.
  • Risque de rétention temporaire de graviers dans les canaux très longitudinaux.
  • Lèvres d’épaule minces sensibles à l’érosion, aux arrachements et au travail thermique local.
  • Motif central répétitif susceptible de fixer une périodicité d’usure sous sollicitation mécanique récurrente.

Prijstrend

Over de afgelopen maanden

→Stabiel

Prognose oktober 2026

↘-0,8 %

Schatting

Prijspositie ten opzichte van het gebruikelijke tarief van de maten van dit model, en niet het verkoopbedrag. De prognose is een indicatieve schatting, gebaseerd op de variatie die in dezelfde periode vorig jaar is vastgesteld en op de recente trend, met een nog beperkt verloop. Ze vormt geen prijsverbintenis.

Beschikbare maten

Kies uw maat

Meest gevraagde maten
4 varianten weergegeven van 17
LASSA
LASSA Greenways

LASSA Greenways 155/70 R13 75T

75TCC69 dB
Lassa 155/70 R13 75T Greenways
€ 54,83 incl. btw
Aanbieding bekijken
LASSA
LASSA GREENWAYS

LASSA Greenways 165/70 R14 81T

81TCB
LASSA 165/70 R14 81T TL GREENWAYS
€ 56,43 incl. btw
Aanbieding bekijken
LASSA
LASSA Greenways

LASSA Greenways 175/70 R14 84T

84TCB70 dB
Lassa 175/70 R14 84T Greenways
€ 60,55 incl. btw
€ 83,05 incl. btw
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LASSA
LASSA Greenways

LASSA Greenways 165/65 R15 81H

81HCB69 dB
LASSA 165/65 R15 TL 81H GREENWAYS
€ 62,53 incl. btw
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Technische analyse

Hoe werkt de LASSA Greenways?

La sculpture du LASSA Greenways Le dessin de bande de roulement à nervures longitudinales repose sur quatre rainures circonférentielles principales. Elles séparent des zones étroites fortement entaillées, tandis qu’une nervure centrale fine présente des encoches répétées en zigzag. Cette géométrie multiplie les passages longitudinaux, complétés ponctuellement par quelques liaisons obliques permettant de diriger l’eau hors de la zone de contact.

Les nombreux découpages créent des arêtes de contact, mais LASSA augmente parallèlement la rigidité des blocs. Ce renforcement limite leurs mouvements excessifs sous les efforts de direction, d’accélération et de freinage, afin de préserver une empreinte plus précise sur sol sec ou mouillé.

Gedrag van de structuur

Deux demi-bandes visuellement équivalentes, sans épaule extérieure nettement élargie
Schéma illustratif : Deux demi-bandes visuellement équivalentes, sans épaule extérieure nettement élargie
  • Les permutations gauche-droite sont facilitées lorsque les autres contraintes de montage l’autorisent.
  • La répartition statique de matière reste comparable des deux côtés de l’empreinte.
  • Aucune épaule ne bénéficie d’une réserve de gomme sensiblement supérieure pour recevoir spécifiquement les fortes charges latérales.
Couronne divisée par quatre évidements circonférentiels en bandes porteuses étroites
Schéma illustratif : Couronne divisée par quatre évidements circonférentiels en bandes porteuses étroites
  • La charge verticale est partagée entre plusieurs bandes rapprochées plutôt que concentrée sur une seule plateforme centrale très large.
  • La quantité de gomme porteuse au centre est réduite par rapport à une couronne plus fermée.
  • La distribution de pression peut varier sensiblement entre bandes médianes et épaules lorsque le gonflage s’écarte de la valeur adaptée au véhicule.
Bords en zigzag de l’élément central étroit
Schéma illustratif : Bords en zigzag de l’élément central étroit
  • Le périmètre géométrique de cet élément est élevé malgré sa faible largeur.
  • Les angles rentrants des encoches concentrent localement les contraintes dans la gomme.
Épaules semi-continues parcourues de fines découpes transversales rapprochées
Schéma illustratif : Épaules semi-continues parcourues de fines découpes transversales rapprochées
  • Les petites portions d’épaule peuvent se conformer séparément au microrelief présent sous l’empreinte statique.
  • Les lèvres de gomme situées entre deux découpes disposent d’une faible section transversale.
  • La base de chaque entaille constitue une zone potentielle d’amorce de déchirure.

L’examen de l’empreinte conduit à retenir une architecture symétrique: les deux côtés présentent une quantité de gomme et un degré de découpage comparables, sans épaule extérieure visiblement renforcée. Cette neutralité facilite les permutations entre les positions gauche et droite lorsque les autres contraintes de montage le permettent. En contrepartie, la sculpture ne dispose pas d’une zone latérale spécialisée par une assise nettement plus large pour recevoir les charges de virage.

La couronne est divisée en plusieurs bandes porteuses relativement étroites. À l’arrêt, cette fragmentation réduit la surface de gomme continue disponible entre les quatre évidements circonférentiels. La charge verticale est donc reprise par des zones minces et rapprochées plutôt que par une large plateforme centrale. Une pression excessive peut accentuer la sollicitation des bandes médianes, tandis qu’un sous-gonflage reporte davantage la charge vers les épaules finement découpées.

Les encoches en zigzag bordant l’élément central augmentent fortement son périmètre par rapport à sa faible largeur. Leurs angles constituent des points de concentration des contraintes dans la gomme. Au fil des passages dans l’empreinte, ces angles peuvent devenir le départ d’une abrasion localisée, particulièrement si le parallélisme impose un effort latéral permanent à la couronne.

Les épaules apparaissent presque continues dans le sens circonférentiel, mais leur section transversale est interrompue par une succession serrée de fines découpes. Cette combinaison conserve une quantité de gomme périphérique relativement homogène tout en donnant à chaque petite portion une certaine aptitude à épouser les aspérités courtes. Elle laisse toutefois des lèvres minces, plus exposées aux arrachements sur les revêtements très abrasifs ou dégradés.

En roulage, les canaux presque rectilignes offrent peu de changements de direction aux petits graviers qui y pénètrent. Les rares liaisons obliques peuvent interrompre leur progression, mais les éléments allongés risquent aussi de circuler un certain temps dans une rainure avant d’être rejetés. Le caractère répétitif des blocs étroits peut parallèlement installer une longueur d’onde d’usure régulière si une excitation mécanique revient au même pas de sculpture.

Sur les épaules, l’ouverture et la fermeture successives des découpes transversales permettent aux portions voisines de suivre séparément les petites différences de hauteur d’un revêtement granuleux. Cette mobilité très localisée limite les pertes momentanées de contact sur les courtes irrégularités. Sa contrepartie est un travail cyclique concentré à la base des entailles, susceptible de produire un échauffement périphérique et une érosion des arêtes plus rapide que sur une épaule pleine.

Technologieën van het model

Welke exclusieve LASSA-technologieën worden toegepast op de Greenways?

Technologie Nano-Pro

Efficiëntie

La technologie Nano-Pro réduit la résistance au roulement en limitant l’énergie perdue lors des déformations répétées du pneu. À chaque rotation, la bande de roulement s’écrase dans l’empreinte puis retrouve sa forme; une partie de l’énergie mécanique est alors normalement dissipée sous forme de chaleur. Nano-Pro diminue ces pertes internes, ce qui réduit l’effort demandé au véhicule pour faire rouler le pneu et, par conséquent, la consommation de carburant.

Illustratieve schema’s die zijn gegenereerd om het technische principe toe te lichten. Het zijn geen afbeeldingen van de fabrikant.

Positie in het gamma

Welke LASSA-banden behoren tot dezelfde reeks als de Greenways?

Touring été éco

Uitgebracht: 2019

Driveways

Driveways

Zomer

Greenways privilégie davantage l’économie d’usage et la longévité, tandis que Driveways adopte un positionnement touring plus polyvalent axé sur la sécurité et l’agrément routier.

Model bekijken
ATRACTA

ATRACTA

Zomer

Greenways se place au-dessus d’Atracta par son approche plus moderne, efficiente et confortable pour les trajets quotidiens et la longue distance.

Model bekijken
Impetus Revo 2+

Impetus Revo 2+

Zomer

Greenways est une solution touring économique et endurante, moins sportive qu’Impetus Revo 2+, qui vise davantage la précision de conduite et les performances routières.

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Driveways Sport

Driveways Sport

Zomer

Greenways privilégie le confort, la sobriété et l’endurance face à Driveways Sport, plus directement destiné aux conducteurs recherchant une réponse sportive sur route.

Model bekijken
DRIVEWAYS SPORT +

DRIVEWAYS SPORT +

Zomer

Greenways occupe un registre touring éco nettement moins sportif que Driveways Sport +, conçu pour un niveau supérieur de dynamisme routier.

Model bekijken

Concurrentiepositie

Welke modellen concurreren met de LASSA Greenways?

Turanza T001 ECO

BRIDGESTONE

Turanza T001 ECO

Zomer
97%
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ContiEcoContact 5

CONTINENTAL

ContiEcoContact 5

Zomer
96%
Model bekijken
Presto HP 2

DEBICA

Presto HP 2

Zomer
95%
Model bekijken
Ventus Prime 2 K115

HANKOOK

Ventus Prime 2 K115

Zomer
95%
Model bekijken
Bravuris 5HM

BARUM

Bravuris 5HM

Zomer
94%
Model bekijken

Verschillen uitgedrukt in punten op 10, vanuit het standpunt van dit model, op de meest doorslaggevende criteria voor het gebruik ervan.

Beoordelingen van dit model

Ervaringen van klanten die dit model hebben gekocht, alle maten samen.

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Dit model heeft nog geen klantenbeoordelingen.

Beoordelingen worden na moderatie gepubliceerd, ongeacht de score. Zakelijke aankopen worden aangeduid.

FAQ

Veelgestelde vragen

Welke maten bestaan er voor de band LASSA Greenways goedkoop?

Momenteel zijn 13 verschillende maten zichtbaar op deze pagina (velgdiameters van 13" tot 15"). Meest zichtbare maten: 175/65 R14, 175/70 R14, 185/70 R14, 155/70 R13, 165/70 R14.

Hoe kiest u de juiste maat voor de LASSA Greenways goedkoop?

Begin met de breedte en controleer daarna de hoogte en de diameter die in de keuzelijst worden voorgesteld. De opties worden bijgewerkt volgens de varianten die echt in de catalogus beschikbaar zijn.

Is de LASSA Greenways een goedkope zomerband?

Ja, dit model staat als zomerband in de catalogus. Controleer of dit seizoen past bij uw gebruik en uw voertuig.

Waarom op deze pagina voor de LASSA Greenways goedkoop kiezen?

Deze pagina bundelt de varianten van hetzelfde model, de populaire maten, de vergelijkbare modellen en directe links naar elke productfiche, wat de vergelijking voor de aankoop vergemakkelijkt.