



Spikes
profil hiver symétrique à quatre rainures, nervure centrale et pavés fortement lamellisés
DNA van de band

Voorstelling van het model
LINGLONG GREENMAX WINTER UHP est un pneu hiver haute performance destiné aux véhicules soumis à une conduite soutenue. Il a pour vocation de préserver une tenue de route précise et rassurante lorsque le froid, la pluie, la neige ou une chaussée glissante compliquent les accélérations, les freinages appuyés et les changements de direction.
Technische analyse: VERDICT BANDENPROMO
Over de afgelopen maanden
Stijgend
Prognose oktober 2026
Schatting
Prijspositie ten opzichte van het gebruikelijke tarief van de maten van dit model, en niet het verkoopbedrag. De prognose is een indicatieve schatting, gebaseerd op de variatie die in dezelfde periode vorig jaar is vastgesteld en op de recente trend, met een nog beperkt verloop. Ze vormt geen prijsverbintenis.
Beschikbare maten








Technische analyse




La sculpture se lit comme une architecture symétrique à dominante longitudinale. Les quatre rainures circonférentielles divisent l’empreinte en rangées distinctes, avec une nervure centrale étroite, des pavés intermédiaires inclinés et des épaules composées de modules réguliers. La nervure axiale n’est toutefois pas mécaniquement pleine: ses incisions obliques réduisent localement sa section et créent une succession de petits ligaments de gomme.
La forte densité de lamelles morcelle chaque pavé en plusieurs segments souples. Sous la seule charge verticale, cette subdivision autorise la surface des éléments à épouser plus finement les petites aspérités qu’un bloc massif. En contrepartie, la pression se concentre davantage autour des extrémités de lamelles et des arêtes bordant les quatre rainures. Les pavés inclinés et décalés évitent qu’une ligne de flexion unique traverse toute une rangée, mais leur forme produit des sections de gomme inégales entre le début et la fin de chaque élément.
En roulage, le décalage longitudinal des pavés intermédiaires désynchronise leur entrée dans l’empreinte. Il tend ainsi à disperser l’excitation acoustique entre plusieurs fréquences plutôt qu’à créer une pulsation centrale unique. Les épaules, plus régulières et découpées par des entailles transversales répétitives, peuvent au contraire générer une signature sonore plus périodique lorsque leur pas coïncide avec la vitesse de rotation.
Les nombreuses lamelles constituent également une contrepartie sur revêtement sec ou lorsque la température remonte: leurs lèvres se déplacent légèrement l’une par rapport à l’autre, ce qui augmente le travail interne de la gomme. Ce micro-mouvement peut arrondir plus rapidement les arêtes des petits segments et rendre la réponse initiale moins nette que celle d’une sculpture comportant de larges éléments non découpés.
Enfin, le tracé rectiligne et parallèle des rainures principales facilite la rétention temporaire de gravillons allongés. Les impacts répétés de ces corps étrangers contre le fond d’une même rainure peuvent marquer localement la gomme. Les extrémités des incisions obliques de la nervure centrale constituent aussi des points de concentration des contraintes: sous des couples répétés, elles sont susceptibles d’amorcer une usure en dents fines avant que le reste de la nervure ne présente une perte de matière comparable.
Technologieën van het model

Ces éléments intégrés à la conception répartissent plus uniformément la rigidité du motif de la bande de roulement. Ils réduisent les différences locales de déformation entre les blocs et les nervures lorsque le pneu subit des efforts longitudinaux ou latéraux. La sculpture conserve ainsi des appuis plus homogènes, ce qui participe à l'équilibre entre maniabilité et durabilité.
Illustratieve schema’s die zijn gegenereerd om het technische principe toe te lichten. Het zijn geen afbeeldingen van de fabrikant.
Positie in het gamma
Hiver haute performance
Uitgebracht: 2021

Le GreenMax Winter UHP se situe sous le Sport Master Winter, profil hivernal sportif plus récent et plus ambitieux pour les voitures performantes.
Model bekijkenGREENMAX WINTER UHP VS SPORT MASTER WINTER
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Le GreenMax Winter UHP adopte une orientation plus sportive que le Winter HP, davantage tourné vers un usage routier hivernal conventionnel.
Model bekijkenGREENMAX WINTER UHP VS Winter HP
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Face au Grip Master Winter, plus polyvalent et généraliste, le GreenMax Winter UHP privilégie la stabilité à vitesse soutenue et le comportement dynamique.
Model bekijkenGREENMAX WINTER UHP VS GRIP MASTER WINTER
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Le GreenMax Winter UHP vise les routes hivernales rapides, tandis que le GreenMax Winter Ice I-15 est spécialisé dans les conditions nordiques, la glace et la neige persistante.
Model bekijkenGREENMAX WINTER UHP VS GreenMax Winter Ice I-15
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Le GreenMax Winter UHP est plus routier et sportif que le GreenMax Winter Grip, davantage centré sur l’adhérence dans des conditions hivernales difficiles.
Model bekijkenGREENMAX WINTER UHP VS GreenMax Winter Grip
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Concurrentiepositie

FORTUNA
GREENMAX WINTER UHP VS Gowin UHP2
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FORTUNE
GREENMAX WINTER UHP VS FSR901
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GOODRIDE
GREENMAX WINTER UHP VS SW608 Snowmaster
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GRIPMAX
GREENMAX WINTER UHP VS Status PRO W
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LEAO
GREENMAX WINTER UHP VS Winter Defender UHP
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Verschillen uitgedrukt in punten op 10, vanuit het standpunt van dit model, op de meest doorslaggevende criteria voor het gebruik ervan.
Ervaringen van klanten die dit model hebben gekocht, alle maten samen.
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FAQ
Momenteel zijn 25 verschillende maten zichtbaar op deze pagina (velgdiameters van 15" tot 20"). Meest zichtbare maten: 195/50 R15, 185/55 R15, 195/55 R15, 195/55 R16, 215/45 R17.
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Ja, dit model staat als winterband in de catalogus. Controleer of dit seizoen past bij uw gebruik en uw voertuig.
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