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MAXXIS

MAXXIS Mecotra 3 (ME3)

ZomerPersonenwagenPersonenwagen51 maten · van 13" tot 20"
sculpture routière symétrique à quatre rainures longitudinales, nervures centrales continues fortement lamellisées et épaules segmentées

Spikes

sculpture routière symétrique à quatre rainures longitudinales, nervures centrales continues fortement lamellisées et épaules segmentées

DNA van de band

estivalefficientstableconfortablequotidien
Vanaf
€ 53,08incl. btw · afhankelijk van de gekozen maat
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MAXXIS Mecotra 3 (ME3)

Voorstelling van het model

Waarom MAXXIS de Mecotra 3 (ME3) heeft ontwikkeld

MAXXIS Mecotra 3 ME3, parfois écrit ME3, est un pneu destiné aux voitures de tourisme et aux déplacements routiers du quotidien. Il privilégie un positionnement fiable et polyvalent pour les automobilistes recherchant un profil adapté à un usage régulier.

Technische analyse: VERDICT BANDENPROMO

Waarom kiezen voor de MAXXIS Mecotra 3 (ME3)?

Beoordeling

510Droog wegdek8,3Nat wegdek8,5Aquaplaning8,4Sneeuw2,5IJzel1,5Snelweg8,5Sportief rijden6,8Comfort8,0Geluid8,1Levensduur7,4Rolweerstand7,8Remmen bij kou6,7Laadvermogen6,8Stoepranden5,7Karkas6,5

Voor welke bestuurder?

Voor welke bestuurder is de Mecotra 3 (ME3) geschikt:

  • Usage urbain et périurbain
  • Gros rouleur autoroute
  • Conducteur soucieux du budget

Voor welke bestuurder is de Mecotra 3 (ME3) niet geschikt:

  • Usage montagne hivernal
  • Routes verglacées fréquentes
  • Conduite très sportive
  • Piste et track days
  • Off-road léger

Gedrag volgens de temperatuur

Op droog en op nat wegdek

score van 0 tot 10
02,557,510❄️< 0 °C🌥️5 °C⛅10 °C☀️20 °C🔥35 °C
Op droog wegdekOp nat wegdek

Veroudering

Resterende prestaties

score van 0 tot 10
02,557,5108,17,35,810k km20k km40k km

Sterke punten

  • Bonne stabilité directionnelle grâce à l’ossature longitudinale continue.
  • Prise d’appui progressive procurée par les épaules allongées mais transversalement assouplies.
  • Filtrage des petites irrégularités favorisé par les nombreuses découpes fines.
  • Faible tendance au basculement avant-arrière de gros blocs, ceux-ci étant absents de la zone centrale.

Zwakke punten

  • Rigidité transversale centrale limitée par l’étroitesse et la forte découpe des nervures.
  • Précision en appui intense inférieure à celle d’une épaule large et pleine.
  • Microdéformations nombreuses pouvant accroître l’échauffement lors d’une sollicitation rapide prolongée.
  • Pas régulier des encoches d’épaule susceptible de faire émerger une tonalité sonore particulière.

Prijstrend

Over de afgelopen maanden

↘-4,7 %

Dalend

Prognose oktober 2026

↘-2,3 %

Schatting

Prijspositie ten opzichte van het gebruikelijke tarief van de maten van dit model, en niet het verkoopbedrag. De prognose is een indicatieve schatting, gebaseerd op de variatie die in dezelfde periode vorig jaar is vastgesteld en op de recente trend, met een nog beperkt verloop. Ze vormt geen prijsverbintenis.

Beschikbare maten

Kies uw maat

Meest gevraagde maten
4 varianten weergegeven van 72
MAXXIS
MAXXIS Mecotra 3 ME3

MAXXIS Mecotra 3 (ME3) 155/65 R13 73T

73TCB69 dB
155-65-13 73T 155/65 R 13 73T MAXXIS MECOTRA ME3
€ 53,08 incl. btw
€ 87,12 incl. btw
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MAXXIS
MAXXIS ME3

MAXXIS Mecotra 3 (ME3) 165/70 R14 T

TCB69 dB
MAXXIS 165/70-14T ME3 (81) MAXXIS
€ 55,08 incl. btw
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MAXXIS
MAXXIS Mecotra 3 ME3

MAXXIS Mecotra 3 (ME3) 155/65 R14 75T

75TCB69 dB
MAXXIS MECOTRA ME3 155-65-14 75T
€ 55,76 incl. btw
€ 76,59 incl. btw
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MAXXIS
MAXXIS ME3

MAXXIS Mecotra 3 (ME3) 165/65 R14 79T

79TCB69 dB
165/65TR14 MAXXIS TL ME3 (NEU) 79T
€ 55,90 incl. btw
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Technische analyse

Hoe werkt de MAXXIS Mecotra 3 (ME3)?

Une sculpture routière organisée en nervures Le MAXXIS Mecotra 3 ME3 repose sur une sculpture symétrique à nervures longitudinales continues. Quatre rainures circonférentielles principales séparent les côtes étroites de la partie centrale et créent des voies continues pour canaliser l’eau. Les rainures latérales complètent ce réseau en dirigeant l’eau vers les zones extérieures, ce qui contribue au fonctionnement du pneu sur chaussée humide.

Pneu sur fond blanc vu en trois quarts, montrant une bande de roulement symétrique à quatre rainures longitudinales et des épaules entaillées transversalement.

Les nervures centrales portent de nombreuses incisions fines et inclinées. Les éléments intermédiaires, allongés suivant la circonférence, reçoivent également des entailles courtes et répétées. Aux épaules, des blocs de forme allongée sont segmentés par des rainures transversales régulières.

Gedrag van de structuur

Alternance de quatre rainures profondes et de bandes porteuses relativement étroites
Schéma illustratif : Alternance de quatre rainures profondes et de bandes porteuses relativement étroites
  • La charge verticale est répartie entre plusieurs lignes de contact parallèles, ce qui évite de concentrer tout l’appui sur une large zone centrale.
  • La proportion de gomme directement porteuse est inférieure à celle d’un profil doté de sillons moins nombreux ou plus étroits.
  • La faible largeur individuelle des nervures réduit leur résistance géométrique aux efforts transversaux.
Forte densité d’incisions fines et inclinées sur les nervures centrales
Schéma illustratif : Forte densité d’incisions fines et inclinées sur les nervures centrales
  • Les petites portions de gomme délimitées par les incisions disposent d’une souplesse locale favorable à l’adaptation aux aspérités courtes.
  • La multiplication des découpes diminue le verrouillage transversal des côtes par rapport à des nervures pleines.
  • Les arêtes nombreuses augmentent le nombre de zones susceptibles de se déformer sous une charge tangentielle.
Épaules formées d’éléments allongés à base relativement continue
Schéma illustratif : Épaules formées d’éléments allongés à base relativement continue
  • La liaison circonférentielle entre les éléments conserve davantage de soutien latéral que des blocs d’épaule entièrement isolés.
  • Les encoches transversales répétées créent des lignes de flexion régulières dans une zone fortement sollicitée en appui.
Organisation symétrique des deux moitiés de la bande
Schéma illustratif : Organisation symétrique des deux moitiés de la bande
  • Les deux épaules présentent une capacité de soutien comparable, ce qui limite les différences intrinsèques de rigidité entre les côtés.
  • Aucune épaule n’est spécialement renforcée pour privilégier les appuis latéraux les plus élevés.

L’architecture du Mecotra 3 ME3 associe une forte continuité circonférentielle à une souplesse locale créée par les nombreuses découpes. Les bandes porteuses conservent ainsi une ossature longitudinale, tandis que chaque portion comprise entre deux entailles peut légèrement s’adapter sous la charge. Ce compromis favorise la stabilité de trajectoire, mais procure moins de verrouillage transversal qu’une sculpture à larges côtes pleines.

Les quatre sillons principaux occupent une part notable de la largeur utile. À l’arrêt, cette géométrie réduit la proportion de gomme porteuse et divise la bande en éléments relativement étroits. La pression verticale se répartit donc entre plusieurs lignes de contact plutôt que sur quelques zones massives. En contrepartie, les nervures centrales présentent un bras de levier transversal limité et peuvent s’incliner davantage lorsqu’elles subissent un effort latéral important.

Les fines incisions centrales sont obliques et répétées. Leur orientation évite que toutes leurs arêtes entrent simultanément dans l’empreinte, ce qui échelonne les petites déformations au passage dans la zone de contact. Cette disposition peut adoucir la réponse aux aspérités courtes et limiter les impacts brusques, au prix de mouvements microscopiques supplémentaires entre les segments de gomme.

Les éléments d’épaule restent allongés dans le sens circonférentiel et possèdent une base plus liée que celle de blocs totalement indépendants. Ils conservent donc une réserve de soutien lorsque la charge se déplace vers le bord du pneu. Les découpes transversales agissent cependant comme des articulations régulières: l’appui devient progressif plutôt que très incisif et peut perdre en précision lors d’enchaînements rapides.

La symétrie du dessin tend à équilibrer les caractéristiques mécaniques des deux épaules. Elle favorise un comportement homogène d’un côté à l’autre, mais ne permet pas de spécialiser fortement le bord extérieur pour les forts appuis et le bord intérieur pour un autre rôle. L’ensemble correspond ainsi davantage à une mise au point équilibrée qu’à une architecture recherchant une rigidité latérale maximale.

Positie in het gamma

Welke MAXXIS-banden behoren tot dezelfde reeks als de Mecotra 3 (ME3)?

Touring été éco-performant

Premitra HP5

Premitra HP5

Zomer

Le Mecotra 3 ME3 se place sous le Premitra HP5, pneu touring été plus haut de gamme et davantage orienté vers les performances routières.

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MA-P3

MA-P3

Zomer

Face au MA-P3, le Mecotra 3 ME3 adopte un positionnement touring plus moderne, privilégiant l’efficience et la polyvalence sur route sèche ou humide.

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MA-P1

MA-P1

Zomer

Le Mecotra 3 ME3 se situe au-dessus du MA-P1 dans l’offre tourisme été, avec une approche plus équilibrée entre efficience, sécurité sous la pluie et polyvalence.

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Campro

Campro

Zomer

Le Mecotra 3 ME3 est une proposition touring plus complète que le Campro, davantage positionné comme pneu fonctionnel d’accès à la gamme pour les trajets courants.

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Victra Sport 5 VS5

Victra Sport 5 VS5

Zomer

Le Mecotra 3 ME3 est nettement moins sportif que le Victra Sport 5 VS5, mais plus cohérent pour une conduite quotidienne privilégiant sobriété, confort et facilité d’usage.

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Concurrentiepositie

Welke modellen concurreren met de MAXXIS Mecotra 3 (ME3)?

Ventus Prime 2 K115

HANKOOK

Ventus Prime 2 K115

Zomer
96%
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Sportcontrol

FULDA

Sportcontrol

Zomer
95%
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Presto

DEBICA

Presto

Zomer
95%
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DX640

DAVANTI

DX640

Zomer
95%
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Ecopia EP150

BRIDGESTONE

Ecopia EP150

Zomer
95%
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Verschillen uitgedrukt in punten op 10, vanuit het standpunt van dit model, op de meest doorslaggevende criteria voor het gebruik ervan.

Beoordelingen van dit model

Ervaringen van klanten die dit model hebben gekocht, alle maten samen.

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Dit model heeft nog geen klantenbeoordelingen.

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FAQ

Veelgestelde vragen

Welke maten bestaan er voor de band MAXXIS Mecotra 3 (ME3) goedkoop?

Momenteel zijn 51 verschillende maten zichtbaar op deze pagina (velgdiameters van 13" tot 20"). Meest zichtbare maten: 175/65 R14, 185/65 R15, 205/55 R16, 205/60 R16, 165/70 R14.

Hoe kiest u de juiste maat voor de MAXXIS Mecotra 3 (ME3) goedkoop?

Begin met de breedte en controleer daarna de hoogte en de diameter die in de keuzelijst worden voorgesteld. De opties worden bijgewerkt volgens de varianten die echt in de catalogus beschikbaar zijn.

Is de MAXXIS Mecotra 3 (ME3) een goedkope zomerband?

Ja, dit model staat als zomerband in de catalogus. Controleer of dit seizoen past bij uw gebruik en uw voertuig.

Waarom op deze pagina voor de MAXXIS Mecotra 3 (ME3) goedkoop kiezen?

Deze pagina bundelt de varianten van hetzelfde model, de populaire maten, de vergelijkbare modellen en directe links naar elke productfiche, wat de vergelijking voor de aankoop vergemakkelijkt.