NANKANG FT-7 All Terrain (A/T)

La sculpture présente un contraste marqué de rigidité entre le centre très morcelé et les pavés d’épaule plus massifs. L’absence de colonne centrale continue assouplit le verrouillage longitudinal de la bande, ce qui peut rendre la prise de direction moins immédiate qu’avec une nervure pleine. Lorsque la charge se déplace vers l’extérieur en virage, les larges pavés d’épaule fournissent toutefois un appui plus ferme.

Sur sol mouillé, les quatre rainures sinueuses et leurs ramifications obliques offrent plusieurs trajets courts vers les côtés de l’empreinte. Leur géométrie irrégulière comporte néanmoins des étranglements: lorsque le débit d’eau augmente, ces passages courbes présentent moins de capacité hydraulique que de larges canaux rectilignes. Les nombreuses lamelles peuvent chasser localement le film d’eau en se comprimant puis en se rouvrant, mais cette activité accroît aussi la dissipation d’énergie dans les blocs.

Le décalage des petits pavés centraux fractionne la succession des impacts au contact de la chaussée, ce qui limite l’apparition d’une fréquence sonore dominante. En contrepartie, la multiplication des arêtes et des cavités peut produire un grondement plus granuleux sur les revêtements rugueux.

Les entailles transversales des épaules créent une alternance entre faces porteuses et coupures profondes. Sous effort latéral ou au freinage, leurs bords d’attaque et de fuite ne travaillent donc pas exactement de la même manière, avec un risque d’usure différentielle lors d’un usage routier prolongé. Dans la boue cohésive, les espaces relativement fins entre blocs imbriqués peuvent également se remplir plus vite que les larges ouvertures d’une sculpture à gros crampons très espacés.