



Spikes
profil routier symétrique à quatre rainures, nervure centrale et pavés fortement lamellisés
DNA van de band

Voorstelling van het model
Le NOKIAN Cline Cargo, parfois écrit C-Line Cargo, est un pneu été destiné aux véhicules utilitaires de livraison et de transport soumis à des chargements importants. Il vise en priorité les conducteurs professionnels qui attendent un kilométrage élevé, une tenue stable avec un véhicule chargé et une sécurité adaptée aux routes européennes.
Technische analyse: VERDICT BANDENPROMO
Over de afgelopen maanden
Prognose oktober 2026
Schatting
Prijspositie ten opzichte van het gebruikelijke tarief van de maten van dit model, en niet het verkoopbedrag. De prognose is een indicatieve schatting, gebaseerd op de variatie die in dezelfde periode vorig jaar is vastgesteld en op de recente trend, met een nog beperkt verloop. Ze vormt geen prijsverbintenis.
Beschikbare maten








Technische analyse





On observe un dessin symétrique organisé autour d’une nervure centrale étroite, avec quatre rainures longitudinales principales. Les bandes ainsi délimitées ne sont pas homogènes: les éléments centraux sont étroits et rectangulaires, tandis que les pavés intermédiaires s’élargissent avant de rejoindre des épaules relativement continues. Cette gradation crée un centre plus souple que les rangées extérieures.
La densité élevée de petites entailles transversales et obliques fractionne la surface sans transformer la sculpture en dessin directionnel. À l’arrêt, ces découpes multiplient les arêtes et permettent aux sommets des pavés d’épouser plus facilement les petites aspérités. En contrepartie, elles diminuent la rigidité propre des éléments centraux: sous un effort tangentiel, leurs sommets peuvent se déplacer davantage qu’avec des nervures pleines.
En roulage rectiligne, la continuité longitudinale de la nervure centrale évite une succession de grands vides au milieu de l’empreinte. Le contact y reste donc régulier d’un pavé au suivant, ce qui favorise une réponse progressive autour du point milieu. Les petites entailles qui segmentent cette nervure tempèrent toutefois son effet directeur et peuvent introduire un léger retard de mise en appui par rapport à un centre entièrement plein.
Les rainures secondaires inclinées des rangées intermédiaires et des épaules font entrer les arêtes en contact de manière moins simultanée qu’avec des découpes strictement transversales. Cette disposition étale les impacts de sculpture et limite la formation d’une excitation sonore unique. La répétition de nombreux petits segments reste néanmoins susceptible de produire un spectre sonore plus riche sur les revêtements granuleux.
Sous accélération, freinage ou braquage, les pavés étroits et fortement entaillés dissipent davantage d’énergie par microdéformation. Cette mobilité peut améliorer l’adaptation au relief à faible glissement, mais elle augmente aussi l’échauffement local et sollicite les bords des lamelles. La sculpture privilégie ainsi une prise de contact progressive plutôt que la réaction très sèche d’un profil composé de larges nervures peu découpées.
Technologieën van het model

Des renforts de forme triangulaire soutiennent les blocs d’épaule et s’opposent à leur déplacement latéral lorsque le pneu est fortement chargé. En rigidifiant cette partie de la sculpture, ils limitent les déformations répétées, ralentissent l’altération de sa géométrie et aident le pneu à conserver sa forme plus longtemps.

Ce mélange spécifique est placé au niveau du talon, où il plaque celui-ci contre le rebord de la jante. Il réduit l’abrasion dans cette zone fortement sollicitée, facilite le montage et absorbe une partie des vibrations provenant du corps du pneu avant qu’elles ne se propagent vers l’habitacle.

Des fibres d’aramide à haute résistance sont intégrées au matériau des flancs. Elles forment un renfort capable de mieux supporter les efforts provoqués par les impacts et réduisent la vulnérabilité de cette zone exposée du pneumatique.

Des chiffres moulés dans la bande de roulement indiquent directement la profondeur de sculpture restante en millimètres et disparaissent progressivement avec l’usure. Le dispositif comprend aussi un avertisseur d’aquaplanage afin de rendre visible la diminution de la réserve de sculpture utile par temps de pluie.

Une zone dédiée sur le pneu permet d’inscrire la pression de gonflage prévue et la position de montage sur le véhicule. Ces repères facilitent le suivi des roues lors des permutations et aident à rétablir la bonne configuration après une intervention.
Illustratieve schema’s die zijn gegenereerd om het technische principe toe te lichten. Het zijn geen afbeeldingen van de fabrikant.
Positie in het gamma
Utilitaire été renforcé / charges lourdes
Uitgebracht: Printemps 2015
Afstamming van het model
Le Cargoproof reprend le créneau du pneu été pour utilitaires lourds avec une génération plus moderne; le cLine Cargo demeure davantage associé à la robustesse structurelle et à l’endurance sous charge.
Model bekijkencLine Cargo VS Cargoproof
Vergeleken met de Cargoproof onderscheidt cLine Cargo zich door:
Andere modellen van het gamma

Le cLine Cargo est le pendant plus robuste du cLine VAN, orienté vers les utilitaires lourds, les charges élevées et l’usage professionnel intensif.
Model bekijkencLine Cargo VS Cline VAN
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Face au Hakka C Cargo, le cLine Cargo conserve une vocation utilitaire lourde tout en adoptant une conception plus moderne centrée sur la stabilité, la résistance à l’usure et l’adhérence sur chaussée mouillée.
Model bekijkencLine Cargo VS Hakka C Cargo
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Le cLine Cargo se place au-dessus du Nordman SC C Cargo par son positionnement plus premium et sa recherche d’équilibre entre endurance, stabilité chargée et sécurité routière.
Model bekijkencLine Cargo VS NORDMAN SC C CARGO
Vergeleken met de NORDMAN SC C CARGO onderscheidt cLine Cargo zich door:

Le cLine Cargo privilégie les utilitaires lourds et la capacité de charge, tandis que le Hakka Van vise une conduite estivale plus raffinée et polyvalente pour fourgons.
Model bekijkencLine Cargo VS Hakka Van
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Concurrentiepositie

COOPER
cLine Cargo VS CS2
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GT RADIAL
cLine Cargo VS Savero SUV
Vergeleken met de Savero SUV onderscheidt cLine Cargo zich door:

GOODYEAR
cLine Cargo VS Excellence
Vergeleken met de Excellence onderscheidt cLine Cargo zich door:

BARUM
cLine Cargo VS Vanis 2
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BRIDGESTONE
cLine Cargo VS Dueler H/L 33
Vergeleken met de Dueler H/L 33 onderscheidt cLine Cargo zich door:
Verschillen uitgedrukt in punten op 10, vanuit het standpunt van dit model, op de meest doorslaggevende criteria voor het gebruik ervan.
Ervaringen van klanten die dit model hebben gekocht, alle maten samen.
Dit model heeft nog geen klantenbeoordelingen.
Beoordelingen worden na moderatie gepubliceerd, ongeacht de score. Zakelijke aankopen worden aangeduid.
FAQ
Momenteel zijn 2 verschillende maten zichtbaar op deze pagina (velgdiameters van 15" tot 16"). Meest zichtbare maten: 225/70 R15, 215/75 R16.
Begin met de breedte en controleer daarna de hoogte en de diameter die in de keuzelijst worden voorgesteld. De opties worden bijgewerkt volgens de varianten die echt in de catalogus beschikbaar zijn.
Ja, dit model staat als zomerband in de catalogus. Controleer of dit seizoen past bij uw gebruik en uw voertuig.
Deze pagina bundelt de varianten van hetzelfde model, de populaire maten, de vergelijkbare modellen en directe links naar elke productfiche, wat de vergelijking voor de aankoop vergemakkelijkt.