



Spikes
profil routier été symétrique mixte à quatre rainures, nervure centrale et pavés faiblement lamellisés
DNA van de band

Voorstelling van het model
NOKIAN Z SUV a été conçu comme un pneu été pour les SUV urbains puissants, dont le poids et les capacités imposent des exigences particulières en matière de maîtrise, de robustesse et de confort. Il vise les conducteurs qui pratiquent une conduite soutenue sur route et souhaitent conserver des réactions prévisibles lorsque la chaussée devient humide, irrégulière ou fortement sollicitante.
Technische analyse: VERDICT BANDENPROMO
Over de afgelopen maanden
Stijgend
Prognose oktober 2026
Schatting
Prijspositie ten opzichte van het gebruikelijke tarief van de maten van dit model, en niet het verkoopbedrag. De prognose is een indicatieve schatting, gebaseerd op de variatie die in dezelfde periode vorig jaar is vastgesteld en op de recente trend, met een nog beperkt verloop. Ze vormt geen prijsverbintenis.
Beschikbare maten


Technische analyse
La courbure aplatie de la bande de roulement étend et stabilise la zone de contact. Au niveau inférieur, une ceinture périphérique de rigidification, un câble continu et des éléments de soutien du talon consolident la liaison avec la jante. Une nappe de nylon sans joint renforce également l’ensemble tout en limitant les vibrations liées à la rotation.



Dans la vue décrite, la sculpture s’organise comme un profil routier été visuellement symétrique: quatre rainures longitudinales délimitent une nervure centrale étroite, deux rangées intermédiaires de pavés allongés et des épaules rectangulaires régulièrement découpées. Le motif privilégie nettement la continuité circonférentielle plutôt qu’un réseau dense d’arêtes transversales.
La faible quantité de lamelles laisse une proportion importante de gomme non interrompue dans les rangées intermédiaires. Cette architecture réduit le nombre d’extrémités d’incision susceptibles de devenir des amorces d’arrachement sous les cycles répétés d’accélération et de freinage. En contrepartie, la sculpture dispose de peu d’arêtes transversales pour accrocher un sol meuble, poussiéreux ou couvert de gravillons; son potentiel est donc essentiellement routier.
La nervure centrale continue ne comporte pas la succession d’arêtes d’attaque et de fuite propre à une rangée de blocs. À allure stabilisée, elle devrait ainsi présenter peu de tendance à l’usure en dents de scie. Sa faible largeur et son isolement entre deux rainures peuvent toutefois concentrer l’usure sur une bande centrale étroite lorsque l’empreinte porte prioritairement sur le sommet du pneu.
Les épaules sont découpées suivant un pas visiblement régulier. Cette répétition homogène donne une succession prévisible de zones pleines et d’encoches, mais elle peut aussi produire une composante sonore tonale lorsque les blocs rencontrent la chaussée à une fréquence correspondant à la vitesse de rotation. Les légers décalages observés dans certaines rainures et entailles limitent partiellement la simultanéité de ces impacts, sans supprimer totalement l’effet du pas régulier.
Les quatre rainures partagent enfin l’empreinte en cinq bandes porteuses relativement indépendantes. Cette partition rend la distribution des pressions particulièrement sensible à la courbure réelle de l’empreinte: une charge concentrée au centre sollicitera davantage la nervure étroite, tandis qu’une empreinte plus aplatie reportera une part supérieure du travail sur les rangées intermédiaires et les épaules.
Technologieën van het model

Ce concept réunit une bande de roulement multicouche, une gomme intégrant de la nanosilice et une géométrie de surface spécifique. La couche inférieure limite la chaleur produite par les déformations cycliques et réduit ainsi les pertes au roulement. La couche intermédiaire, plus flexible, transmet rapidement les sollicitations de direction tout en soutenant la structure. La forme de l’empreinte complète cet ensemble en maîtrisant les mouvements de la bande de roulement.

Ce mélange de gomme à la silice constitue la couche extérieure en contact avec la route. Sa formulation conserve la capacité du caoutchouc à épouser les micro-aspérités d’une chaussée humide sous différentes températures estivales. Elle absorbe également une partie des excitations produites par l’asphalte rugueux.

Un symbole en forme de goutte d’eau est moulé dans la bande de roulement. Il s’efface lorsque la profondeur restante atteint 4 mm, donnant un signal visuel direct de l’augmentation du risque d’aquaplaning liée à la diminution du volume disponible pour évacuer l’eau.

Les parois lissées des rainures principales opposent moins d’irrégularités à l’écoulement. L’eau circule plus librement dans les canaux longitudinaux avant de rejoindre les ouvertures latérales, ce qui accélère son déplacement hors de la zone de contact.

Des fibres d’aramide courtes sont incorporées au mélange de gomme des flancs. Elles forment un renfort interne qui rigidifie cette zone et répartit les contraintes provoquées par les chocs, les coupures ou l’écrasement contre le rebord de jante. Le flanc résiste ainsi mieux aux agressions mécaniques rencontrées par un SUV.
Illustratieve schema’s die zijn gegenereerd om het technische principe toe te lichten. Het zijn geen afbeeldingen van de fabrikant.
Positie in het gamma
SUV été haute performance
Uitgebracht: 2014-04-07
Afstamming van het model
Le Z SUV précède le zLine SUV sur le créneau des pneus routiers sportifs pour SUV puissants. Il conserve une conduite ferme et précise, mais avec un compromis global moins moderne.
Model bekijkenZ SUV VS zline SUV
Vergeleken met de zline SUV onderscheidt Z SUV zich door:
Andere modellen van het gamma

Le Powerproof SUV occupe un niveau plus récent et plus abouti dans l’offre estivale haute performance pour SUV. Le Z SUV reste sportif et robuste, mais vise une génération antérieure de prestations.
Model bekijkenZ SUV VS Powerproof SUV
Vergeleken met de Powerproof SUV onderscheidt Z SUV zich door:

Le Hakka Black 2 SUV est un pneu estival sportif plus récent, conçu pour associer comportement dynamique, solidité et agrément sur SUV. Le Z SUV présente un caractère ferme comparable, avec moins de raffinement.
Model bekijkenZ SUV VS Hakka Black 2 SUV
Vergeleken met de Hakka Black 2 SUV onderscheidt Z SUV zich door:

Le Wetproof SUV privilégie la sécurité sous la pluie, la facilité de conduite et le confort quotidien. Le Z SUV est davantage orienté vers les SUV puissants et la conduite rapide.
Model bekijkenZ SUV VS Wetproof SUV
Vergeleken met de Wetproof SUV onderscheidt Z SUV zich door:

Le Rotiiva HT est davantage tourné vers la polyvalence routière, l’endurance et les usages variés des SUV. Le Z SUV privilégie nettement les performances sur asphalte et la stabilité à haute vitesse.
Model bekijkenZ SUV VS Rotiiva HT
Vergeleken met de Rotiiva HT onderscheidt Z SUV zich door:
Concurrentiepositie

CONTINENTAL
Z SUV VS Conti4X4SportContact
Vergeleken met de Conti4X4SportContact onderscheidt Z SUV zich door:

GOODYEAR
Z SUV VS Eagle F1 Asymmetric SUV
Vergeleken met de Eagle F1 Asymmetric SUV onderscheidt Z SUV zich door:

BRIDGESTONE
Z SUV VS Potenza S005
Vergeleken met de Potenza S005 onderscheidt Z SUV zich door:

BLACKLION
Z SUV VS BU66
Vergeleken met de BU66 onderscheidt Z SUV zich door:

HANKOOK
Z SUV VS Ventus S1 EVO2 K117C
Vergeleken met de Ventus S1 EVO2 K117C onderscheidt Z SUV zich door:
Verschillen uitgedrukt in punten op 10, vanuit het standpunt van dit model, op de meest doorslaggevende criteria voor het gebruik ervan.
Ervaringen van klanten die dit model hebben gekocht, alle maten samen.
Dit model heeft nog geen klantenbeoordelingen.
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FAQ
Momenteel zijn 1 verschillende maten zichtbaar op deze pagina (velgdiameter 18"). Meest zichtbare maten: 255/55 R18.
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Ja, dit model staat als zomerband in de catalogus. Controleer of dit seizoen past bij uw gebruik en uw voertuig.
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