PROFIL PRO ALL WEATHER

Sur le PROFIL PRO ALL WEATHER, la forte lamellisation des pavés implique un compromis mécanique: les fines incisions multiplient les lèvres de gomme susceptibles de travailler séparément, mais réduisent aussi la section de matière qui solidarise la surface de chaque pavé. Sous un effort de freinage, une partie du déplacement peut ainsi être absorbée par la flexion locale des lèvres avant que le pavé ne transmette pleinement cet effort. Cette architecture privilégie des contacts localement mobiles plutôt qu'un appui monolithique; elle peut en contrepartie rendre la réponse moins immédiate lors d'une sollicitation brusque.

Les contours anguleux bordant les rainures intérieures sinueuses donnent aux pavés des sections variables. Une pointe et une partie plus large d'un même pavé ne présentent pas la même résistance à la flexion. Les extrémités étroites peuvent donc se déplacer davantage sous charge, tandis que le corps du pavé conserve davantage de soutien. Au freinage ou lors d'une reprise de motricité, cette différence peut concentrer le glissement et l'abrasion près des angles. Il s'agit d'une tendance mécanique possible, et non d'une prédiction de durée de vie.

L'obliquité des bords des pavés intérieurs a également une conséquence acoustique distincte: leur entrée dans l'empreinte se fait progressivement, un bout de l'arête touchant le sol avant l'autre. Cela peut atténuer le caractère impulsif de chaque prise de contact par rapport à un bord parfaitement transversal. Les épaules présentent toutefois une autre organisation, avec des pavés allongés transversalement et des séparations rapprochées: leur succession reste susceptible de produire une composante sonore rythmée. Le dessin ne permet donc pas de déduire à lui seul un faible niveau de bruit.

En appui latéral, ces pavés d'épaule transversaux ne travaillent pas comme une bande périphérique solidaire. Chaque segment peut prendre une légère rotation ou fléchir entre ses séparations, et les fines entailles ajoutent une mobilité locale à sa surface. La mise en charge de l'épaule peut ainsi être graduelle, mais une sollicitation soutenue peut accentuer les mouvements relatifs entre pavés et rendre l'appui moins ferme. La particularité de ce dessin réside dans cette combinaison: des pavés intérieurs aux sections anguleuses et variables, associés à des épaules découpées à intervalles rapprochés, plutôt qu'un contraste entre un centre mobile et une épaule peu segmentée.