



Spikes
profil routier asymétrique à quatre rainures, pavés longitudinaux faiblement lamellisés
DNA van de band

Voorstelling van het model
Le ROCKBLADE 525 est destiné aux voitures particulières utilisées principalement sur route pendant la saison estivale. Il vise les automobilistes qui privilégient une conduite quotidienne mesurée, entre déplacements urbains, liaisons périurbaines et parcours sur voies rapides.
Technische analyse: VERDICT BANDENPROMO
Over de afgelopen maanden
Stijgend
Prognose oktober 2026
Schatting
Prijspositie ten opzichte van het gebruikelijke tarief van de maten van dit model, en niet het verkoopbedrag. De prognose is een indicatieve schatting, gebaseerd op de variatie die in dezelfde periode vorig jaar is vastgesteld en op de recente trend, met een nog beperkt verloop. Ze vormt geen prijsverbintenis.
Beschikbare maten








Technische analyse
Le ROCKBLADE 525 adopte une sculpture asymétrique à dominante longitudinale. Quatre rainures circonférentielles principales structurent son empreinte. Leur continuité crée des voies de circulation capables de recueillir l'eau présente sous la bande de roulement et de l'acheminer dans l'axe du pneu avant son expulsion par les ouvertures latérales.



Le ROCKBLADE 525 associe deux rythmes de contact distincts. Les coupures obliques des pavés intermédiaires ne rencontrent pas le sol au même instant d’un bord à l’autre de chaque élément: ce décalage répartit les petites impulsions de contact et peut atténuer le claquement sec produit par des arêtes purement transversales. À l’inverse, les rainures d’épaule paraissent revenir à intervalles réguliers. Cette répétition peut concentrer une partie du bruit de roulement autour d’une fréquence plus perceptible, dont la hauteur augmente avec la vitesse.
La rainure médiane étroite et sinueuse présente un rapport élevé entre longueur de paroi et largeur ouverte. Ses changements de direction rompent la continuité acoustique d’une cavité parfaitement rectiligne, ce qui peut limiter un sifflement de rainure très pur. Ses resserrements et inflexions constituent cependant des logements favorables au coincement de petits gravillons, alors que les éléments plus gros pénètrent difficilement dans cette ouverture étroite.
La faible quantité d’entailles réduit le nombre d’extrémités de découpe susceptibles d’amorcer une déchirure dans la gomme. En roulage, elle limite également les cycles d’ouverture et de fermeture propres aux sculptures très incisées, avec moins de dissipation thermique localisée aux lèvres des entailles. La contrepartie apparaît avec le vieillissement de la surface: les plages de gomme peu découpées peuvent se polir de manière plus homogène, sans disposer d’un grand nombre d’arêtes fines renouvelées par l’usure.
Les blocs d’épaule de longueur assez régulière appuient successivement leurs bords d’attaque et de fuite. Cette succession rend ces deux bords sensibles à une différence d’usure en talon-pointe, surtout lorsque les phases d’accélération ou de freinage dominent durablement le même sens de sollicitation. Les pavés intermédiaires obliquement entaillés répartissent mieux l’instant de prise de contact, mais leurs angles aigus restent les premières zones susceptibles de s’arrondir sous les efforts longitudinaux répétés.
La fine ligne colorée visible près du centre est superficielle: elle n’ajoute ni creux ni articulation à la sculpture. Elle ne modifie donc pas la rigidité locale et disparaît progressivement avec l’abrasion de la surface.
Positie in het gamma
Touring été

Le 525 partage avec le 515 un positionnement routier accessible, mais privilégie davantage la stabilité sur route et la polyvalence au quotidien.
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Le 525 est une proposition plus tournée vers le confort quotidien que le 535, au positionnement routier plus dynamique.
Model bekijken525 VS 535
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Le 525 se place sous le ROCK 555 en sportivité et vise une conduite routière plus modérée et polyvalente.
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Le 525 est conçu pour les voitures de tourisme, tandis que le 717 H/T cible surtout les SUV utilisés sur route.
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Le 525 privilégie l’agrément d’une voiture particulière, alors que le ROCK 838C répond aux contraintes des utilitaires légers.
Model bekijken525 VS ROCK 838C
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Concurrentiepositie

COMFORSER
525 VS Sports K4 HP
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AUSTONE
525 VS SP-6
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DAYTON
525 VS Touring 2
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AOTELI
525 VS P307
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BRIDGESTONE
525 VS Ecopia EP500
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Verschillen uitgedrukt in punten op 10, vanuit het standpunt van dit model, op de meest doorslaggevende criteria voor het gebruik ervan.
Ervaringen van klanten die dit model hebben gekocht, alle maten samen.
Dit model heeft nog geen klantenbeoordelingen.
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FAQ
Momenteel zijn 14 verschillende maten zichtbaar op deze pagina (velgdiameters van 16" tot 21"). Meest zichtbare maten: 205/45 R16, 205/55 R16, 225/45 R17, 225/55 R16, 205/40 R17.
Begin met de breedte en controleer daarna de hoogte en de diameter die in de keuzelijst worden voorgesteld. De opties worden bijgewerkt volgens de varianten die echt in de catalogus beschikbaar zijn.
Ja, dit model staat als zomerband in de catalogus. Controleer of dit seizoen past bij uw gebruik en uw voertuig.
Deze pagina bundelt de varianten van hetzelfde model, de populaire maten, de vergelijkbare modellen en directe links naar elke productfiche, wat de vergelijking voor de aankoop vergemakkelijkt.