Spikes
profil routier directionnel à trois rainures, nervures faiblement lamellisées, épaules entaillées
DNA van de band
Voorstelling van het model
Le RYDANZ REVIMAX R23, parfois écrit R23, a été développé comme une plateforme destinée en priorité à la piste. Il vise les conducteurs qui souhaitent adapter le comportement de leur pneumatique à plusieurs scénarios: recherche immédiate du chronomètre, rythme maîtrisé sur plusieurs tours, fonctionnement prolongé sous forte charge ou épreuves d’endurance.
Technische analyse: VERDICT BANDENPROMO
Beschikbaarheid
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Technische analyse
Le REVIMAX R23 associe une structure de flanc à haute résistance à un composé exclusif à base de résine polymère naturelle. Le flanc soutient le pneumatique lorsque les charges latérales augmentent, tandis que la gomme établit l’interface d’adhérence avec la chaussée. La bande de roulement affiche un taux de plein de 76 %, choix qui conserve une surface de gomme importante tout en ménageant les volumes nécessaires à l’évacuation de l’eau.
On observe trois rainures longitudinales qui divisent la bande de roulement en quatre larges bandes circonférentielles. Ces bandes sont seulement interrompues par des découpes diagonales et quelques incisions courtes: la sculpture conserve donc des sections de gomme longues et peu articulées plutôt qu’une succession de pavés indépendants.
Le centre géométrique paraît occupé par une rainure plutôt que par une nervure pleine. Le guidage autour du point milieu repose ainsi sur les deux bandes médianes qui bordent cette rainure. Chacune possède un bord libre susceptible de fléchir légèrement: cette architecture peut adoucir les très petites corrections de volant, mais elle donne moins de verrouillage central qu’une côte pleine placée exactement dans l’axe.
La faible densité d’incisions laisse peu de possibilités de mouvement relatif au sein des bandes. Elle réduit le foisonnement de petites arêtes et la capacité de la sculpture à épouser les micro-aspérités d’un revêtement froid, givré ou meuble. En contrepartie, les bandes risquent moins de vibrer comme une multitude de petits éléments indépendants.
Les découpes obliques ne rencontrent pas la chaussée d’un seul coup comme le feraient des sillons strictement transversaux. Leur entrée progressive dans l’empreinte peut étaler les impulsions acoustiques. La répétition de longues bandes longitudinales reste toutefois susceptible de produire un bourdonnement sur les revêtements rainurés ou très réguliers.
Enfin, les épaules arrondies sont entaillées sans être entièrement morcelées. Cette forme rend progressive la migration de l’empreinte vers le bord du pneu lorsque l’angle de dérive augmente. Les encoches constituent néanmoins des lignes de flexion locales: sur une chaussée très granuleuse, leurs lèvres peuvent générer de petites vibrations supplémentaires.
Technologieën van het model
La rainure principale en zigzag communique avec des sillons latéraux dentelés pour former un réseau tridimensionnel. Les arêtes des canaux fractionnent le film d’eau dans l’empreinte, puis les passages obliques dirigent le liquide vers les épaules afin de libérer la zone de contact et de réduire l’accumulation d’eau sous le pneumatique.
Les grands éléments extérieurs utilisent des bords chanfreinés et surélevés qui créent des zones d’appui lors de la mise en virage. La continuité longitudinale des bandes centrales stabilise la surface en contact avec le sol lorsque les efforts s’exercent dans l’axe du véhicule, notamment pendant l’accélération et le freinage.
La succession de pas différents répartit les points de contrainte le long de la circonférence et limite leur concentration répétée sur une même zone. Des agents résistants à l’abrasion intégrés au composé ralentissent l’érosion des arêtes et des épaules tout en préservant le niveau d’adhérence recherché.
Illustratieve schema’s die zijn gegenereerd om het technische principe toe te lichten. Het zijn geen afbeeldingen van de fabrikant.
Concurrentiepositie
BRIDGESTONE
Revimax R23 VS Potenza Adrenalin RE002
Vergeleken met de Potenza Adrenalin RE002 onderscheidt Revimax R23 zich door:
AVON
Revimax R23 VS ZZS
Vergeleken met de ZZS onderscheidt Revimax R23 zich door:
ACHILLES
Revimax R23 VS 2233
Vergeleken met de 2233 onderscheidt Revimax R23 zich door:
GRIPMAX
Revimax R23 VS Stature H/T
Vergeleken met de Stature H/T onderscheidt Revimax R23 zich door:
COMFORSER
Revimax R23 VS CF700
Vergeleken met de CF700 onderscheidt Revimax R23 zich door:
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