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SPORTIVA

SPORTIVA Compact

ZomerPersonenwagenPersonenwagen
profil asymétrique à trois rainures visibles, bandes entaillées, épaules différenciées

Spikes

profil asymétrique à trois rainures visibles, bandes entaillées, épaules différenciées

DNA van de band

TourismeÉtéAsymétriqueConfortÉconomie
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SPORTIVA Compact

Voorstelling van het model

Waarom SPORTIVA de Compact heeft ontwikkeld

Sportiva Compact: équilibre de conduite sur route Le SPORTIVA Compact vise une conduite stable sur l’asphalte sec comme sur chaussée mouillée. Pour ce profil automobile, Sportiva associe cet objectif de tenue de route à une recherche de confort: le roulement doit rester discret et le comportement équilibré.

Confort et économie d’utilisation Le Sportiva Compact répond également à deux préoccupations liées à l’usage prolongé du pneu: limiter la consommation de carburant et favoriser le kilométrage parcouru avant remplacement. Le confort acoustique et les coûts d’utilisation font donc partie des critères à considérer au même titre que le prix d’achat, même lorsque le Sportiva Compact est proposé en promotion.

Technische analyse: VERDICT BANDENPROMO

Waarom kiezen voor de SPORTIVA Compact?

Beoordeling

510Droog wegdek7,5Nat wegdek6,8Aquaplaning6,7Sneeuw2,0IJzel1,2Snelweg7,1Sportief rijden5,7Comfort7,0Geluid7,3Levensduur7,0Rolweerstand5,5Remmen bij kou4,3Laadvermogen4,5Stoepranden5,0Karkas5,0

Voor welke bestuurder?

Voor welke bestuurder is de Compact geschikt:

  • Usage urbain et périurbain
  • Conducteur soucieux du budget

Voor welke bestuurder is de Compact niet geschikt:

  • Usage montagne hivernal
  • Routes verglacées fréquentes
  • Conduite très sportive
  • Piste et track days
  • Off-road extrême

Gedrag volgens de temperatuur

Op droog en op nat wegdek

score van 0 tot 10
02,557,510❄️< 0 °C🌥️5 °C⛅10 °C☀️20 °C🔥35 °C
Op droog wegdekOp nat wegdek

Veroudering

Resterende prestaties

score van 0 tot 10
02,557,5107,06,14,510k km20k km40k km

Sterke punten

  • Arêtes centrales obliques complémentaires des bords circonférentiels pour l’accrochage au freinage.
  • Trajets d’écoulement longitudinaux complétés par des découpes latérales sur les épaules.
  • Mise en contact progressive des bords d’épaule légèrement courbes.

Zwakke punten

  • Trajet d’expulsion de l’eau plus long depuis le milieu des larges pavés d’épaule.
  • Concentrations de déformation aux extrémités des entailles centrales.
  • Possibilité d’abrasion différenciée le long des bords courbes et obliques sous des sollicitations répétées.

Prijstrend

Over de afgelopen maanden

↘-2,2 %

Dalend

Prognose oktober 2026

↘-1,1 %

Schatting

Prijspositie ten opzichte van het gebruikelijke tarief van de maten van dit model, en niet het verkoopbedrag. De prognose is een indicatieve schatting, gebaseerd op de variatie die in dezelfde periode vorig jaar is vastgesteld en op de recente trend, met een nog beperkt verloop. Ze vormt geen prijsverbintenis.

Beschikbaarheid

Maten tijdelijk niet beschikbaar

Momenteel geen maat beschikbaar

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Technische analyse

Hoe werkt de SPORTIVA Compact?

Une sculpture asymétrique aux rigidités coordonnées Le Sportiva Compact possède une sculpture asymétrique structurée par trois rainures longitudinales principales. Son architecture associe des blocs fermés sur l’épaule extérieure, une nervure périphérique rigide et une rigidité adaptée des autres pavés. Le maintien de la bande de roulement repose ainsi sur plusieurs éléments coordonnés, plutôt que sur la seule épaule extérieure.

Des rainures d’épaule réglées pour l’acoustique La géométrie des rainures d’épaule intervient dans la manière dont les fréquences sonores se superposent pendant le roulement. Sur le Sportiva Compact, leur largeur constante et leur inclinaison sont les paramètres retenus pour agir sur ce chevauchement. Le travail acoustique porte donc sur la forme des découpes répétées autour du pneu.

Une formulation de gomme associée à des pavés compacts La formulation de gomme renouvelée et la structure compacte des pavés contribuent ensemble à diminuer la résistance au roulement. La conception du Sportiva Compact associe ainsi le choix du mélange à l’organisation des éléments de sculpture. L’homogénéité de l’usure complète cette approche.

Gedrag van de structuur

Bandes centrales étroites à entailles obliques
Schéma illustratif : Bandes centrales étroites à entailles obliques
  • Les découpes obliques ajoutent des arêtes à composante transversale aux bords longitudinaux, offrant plusieurs orientations d’accrochage sur les aspérités du revêtement.
  • Les extrémités des entailles créent des concentrations locales de contraintes dans ces bandes étroites.
Pavés d’épaule plus larges que les bandes centrales
Schéma illustratif : Pavés d’épaule plus larges que les bandes centrales
  • Les intervalles entre les découpes d’épaule conservent des plages de gomme pleines plus étendues que celles des bandes centrales.
  • Le milieu de ces pavés larges est plus éloigné d’une cavité: le trajet à parcourir par l’eau avant de rejoindre une rainure y est plus long.

On observe un contraste entre les bandes étroites du centre, entaillées obliquement, et les pavés d’épaule plus larges, séparés par des découpes légèrement courbes. Cette différence de largeur modifie la répartition des arêtes: les éléments centraux rapprochent les bords de gomme des rainures, tandis que les pavés latéraux conservent des surfaces pleines plus étendues entre deux découpes. Au milieu d’un pavé d’épaule, l’eau doit donc parcourir une distance plus importante pour rejoindre une cavité que sur une bande centrale étroite.

Les entailles obliques du centre ajoutent des arêtes ayant une composante transversale, contrairement aux bords des rainures circonférentielles. Au freinage, ces arêtes peuvent participer à l’accrochage sur les petites irrégularités du revêtement. Leur contrepartie est locale: les extrémités des entailles constituent des points où la déformation se concentre davantage que dans une portion de gomme sans découpe. Sous des sollicitations longitudinales répétées, cela peut accentuer la différence d’abrasion entre les bords d’une même entaille.

Les rainures circonférentielles offrent à l’eau des passages orientés dans le sens du roulement. Les découpes transversales des épaules apportent, pour leur part, des trajets latéraux locaux. Leur légère courbure fait varier l’orientation de l’arête au sein d’un même pavé: lors du passage dans l’empreinte, le bord découpé n’entre pas en contact suivant une unique ligne transversale. Cela répartit progressivement la sollicitation le long du bord, mais expose aussi les différentes portions du pavé à des efforts de cisaillement différents.

Le compromis propre à ce dessin tient ainsi à la coexistence de bandes centrales étroites et entaillées avec des pavés latéraux plus larges. Les premières multiplient les interfaces proches des rainures; les seconds laissent des plages de contact plus vastes, mais rendent l’expulsion de l’eau davantage dépendante des découpes qui les délimitent. En présence d’une nappe d’eau importante, les passages longitudinaux peuvent se remplir: leur présence ne suffit pas à empêcher la formation d’une pression d’eau sous les surfaces pleines des épaules.

Positie in het gamma

Welke SPORTIVA-banden behoren tot dezelfde reeks als de Compact?

Touring été pour citadines et compactes

Performance

Performance

Zomer

Le Compact privilégie les trajets quotidiens des petites voitures, tandis que le Performance vise un usage routier plus dynamique sur des véhicules plus puissants.

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Performance 2

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Zomer

Le Compact constitue le choix touring pour les citadines et compactes; le Performance 2 occupe un positionnement plus élevé en performance routière.

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Super Z+

Super Z+

Zomer

Face au Super Z+, orienté vers la performance sportive sur route, le Compact reste un pneu été de tourisme destiné à une utilisation quotidienne sans recherche de sportivité.

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Concurrentiepositie

Welke modellen concurreren met de SPORTIVA Compact?

Verschillen uitgedrukt in punten op 10, vanuit het standpunt van dit model, op de meest doorslaggevende criteria voor het gebruik ervan.

Beoordelingen van dit model

Ervaringen van klanten die dit model hebben gekocht, alle maten samen.

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FAQ

Veelgestelde vragen

Welke maten bestaan er voor de band SPORTIVA Compact goedkoop?

Momenteel zijn 0 verschillende maten zichtbaar op deze pagina.

Hoe kiest u de juiste maat voor de SPORTIVA Compact goedkoop?

Begin met de breedte en controleer daarna de hoogte en de diameter die in de keuzelijst worden voorgesteld. De opties worden bijgewerkt volgens de varianten die echt in de catalogus beschikbaar zijn.

Is de SPORTIVA Compact een goedkope zomerband?

Ja, dit model staat als zomerband in de catalogus. Controleer of dit seizoen past bij uw gebruik en uw voertuig.

Waarom op deze pagina voor de SPORTIVA Compact goedkoop kiezen?

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