STRIAL 701

Le trait technique le plus marqué du STRIAL 701 est le contraste de raideur entre les rangées centrales très découpées et les épaules presque jointives dans le sens circonférentiel. Au centre, les nombreuses incisions réduisent la section de gomme qui relie chaque portion de pavé: cette zone peut donc épouser plus facilement les petites irrégularités, mais elle conserve moins de fermeté sous une sollicitation rapide. À l’extérieur, les entailles courtes laissent au contraire une quantité importante de gomme entre deux séparations successives, ce qui forme une assise plus rigide lorsque l’effort se déplace vers l’épaule.

Les frontières obliques des pavés ne s’alignent pas en une coupure transversale unique. Il n’existe donc pas de ligne de flexion franche traversant simultanément toutes les rangées. Cette disposition répartit la déformation entre plusieurs éléments décalés et évite qu’une rangée entière ne bascule d’un seul tenant. En contrepartie, les angles aigus créés à la rencontre des découpes obliques, des lamelles et des sillons constituent des zones localement plus sollicitées que le cœur des pavés.

Les lamelles ondulées ou en zigzag ont aussi une conséquence distincte de leur simple nombre: leurs deux parois peuvent s’imbriquer partiellement lorsque le pavé est comprimé. Elles préservent ainsi davantage de cohésion qu’une succession d’incisions parfaitement rectilignes. Cet effet reste toutefois dépendant de la charge appliquée; lorsque les blocs sont fortement cisaillés, la multiplication des découpes autorise encore un mouvement relatif sensible entre leurs différentes portions.

Enfin, l’absence de différenciation entre les deux côtés donne une distribution comparable du volume de gomme et de la souplesse latérale à gauche comme à droite. Cette homogénéité facilite un comportement équilibré entre les deux sens de virage. Elle renonce cependant à la spécialisation permise par un dessin asymétrique, qui peut réserver une épaule particulièrement compacte aux forts appuis et une zone opposée plus mobile.