



Spikes
profil routier symétrique à quatre rainures, nervure centrale et pavés fortement lamellisés
DNA van de band

Voorstelling van het model
SUNWIDE Vanmate est un pneu destiné aux véhicules utilitaires légers employés pour le transport régulier de matériel ou de marchandises. Son positionnement vise notamment les artisans, les livreurs et les entreprises qui alternent trajets urbains et parcours routiers.
Technische analyse: VERDICT BANDENPROMO
Over de afgelopen maanden
Prognose oktober 2026
Schatting
Prijspositie ten opzichte van het gebruikelijke tarief van de maten van dit model, en niet het verkoopbedrag. De prognose is een indicatieve schatting, gebaseerd op de variatie die in dezelfde periode vorig jaar is vastgesteld en op de recente trend, met een nog beperkt verloop. Ze vormt geen prijsverbintenis.
Beschikbare maten




Technische analyse




On observe une architecture symĂ©trique et non directionnelle structurĂ©e par quatre rainures circonfĂ©rentielles rectilignes. Elles rĂ©partissent la couronne en cinq zones longitudinales: une nervure centrale Ă©troite, des rangĂ©es intermĂ©diaires constituĂ©es de pavĂ©s rectangulaires Ă lĂ©gĂšrement trapĂ©zoĂŻdaux, puis deux Ă©paules formĂ©es dâĂ©lĂ©ments plus larges et presque continus. Le centre nâest donc ni une succession de chevrons ni un assemblage de blocs indĂ©pendants: il conserve une ossature longitudinale, mais celle-ci est abondamment dĂ©coupĂ©e par de petites entailles.
La proportion dâarĂȘtes par rapport Ă la surface de gomme est particuliĂšrement Ă©levĂ©e dans la nervure centrale et sur les Ă©paules. La nervure Ă©troite concentre plusieurs dĂ©coupes sur une faible largeur, tandis que les pavĂ©s pĂ©riphĂ©riques reçoivent des lamelles transversales rapprochĂ©es. Cette distribution crĂ©e un contraste entre la masse apparente des Ă©lĂ©ments et leur rigiditĂ© effective: les Ă©paules semblent larges, mais leurs nombreuses incisions les divisent mĂ©caniquement en petites lĂšvres mobiles. Ă lâinverse, la continuitĂ© longitudinale du centre conserve une liaison de gomme entre deux passages successifs dans lâempreinte.
La symĂ©trie est nette dans la rĂ©partition des vides, la largeur des rangĂ©es et le traitement des deux Ă©paules. Du seul point de vue de la sculpture, aucune face nâest spĂ©cialisĂ©e pour remplir un rĂŽle intĂ©rieur ou extĂ©rieur. Cette homogĂ©nĂ©itĂ© simplifie le comportement mĂ©canique transversal, mais elle exclut aussi le compromis propre aux profils dont une Ă©paule est volontairement plus fermĂ©e et lâautre davantage dĂ©coupĂ©e.
MalgrĂ© la forte densitĂ© dâentailles, le dessin reste typiquement routier. Les quatre rainures sont parallĂšles, les Ă©paules demeurent fermĂ©es et les pavĂ©s suivent des rangĂ©es rĂ©guliĂšres, sans grands intervalles ni arĂȘtes agressives de type tout-terrain. La rĂ©pĂ©tition trĂšs ordonnĂ©e des rectangles et trapĂšzes favorise une mise en contact prĂ©visible, mais elle peut Ă©galement installer une cadence dâimpact marquĂ©e. Les quelques coupes obliques introduisent une variation bienvenue dans cette rĂ©pĂ©tition, sans suffire Ă la rendre totalement apĂ©riodique.
Le principal compromis de cette sculpture rĂ©side ainsi dans la coexistence dâune trame longitudinale relativement continue et dâune forte fragmentation superficielle. La premiĂšre limite les ruptures brutales de contact entre Ă©lĂ©ments successifs; la seconde rend les lĂšvres de gomme plus mobiles. Sur un revĂȘtement granuleux, cette mobilitĂ© aide les pavĂ©s Ă Ă©pouser les petites aspĂ©ritĂ©s. Lors de sollicitations rĂ©pĂ©tĂ©es, elle multiplie toutefois les cycles dâouverture et de fermeture des lamelles, avec davantage de dissipation interne et un risque dâarrondissement progressif de leurs bords.
Positie in het gamma
Utilitaire été
Uitgebracht: 2025

Le Vanmate se place comme l'offre utilitaire routiÚre moderne de Sunwide, avec un équilibre marqué entre résistance aux charges, sécurité sur chaussée mouillée et régularité d'usure.
Model bekijkenVanmate VS Travomate
Vergeleken met de Travomate onderscheidt Vanmate zich door:

Le Vanmate privilégie les contraintes des fourgons et véhicules utilitaires, tandis que le RS-ECO vise davantage l'efficience et l'usage quotidien des voitures particuliÚres.
Model bekijkenVanmate VS RS-ECO
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Le Vanmate est un pneu de travail pour utilitaires, moins tourné vers la conduite dynamique que le RS zero destiné aux voitures particuliÚres.
Model bekijkenVanmate VS RS zero
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Face au RS-ONE à vocation sportive, le Vanmate échange la précision à haute vitesse contre la robustesse et l'endurance requises par les professionnels.
Model bekijkenVanmate VS RS-ONE
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Le Vanmate cible les véhicules utilitaires légers, alors que l'ADAMAS H/P se positionne comme un pneu routier performant pour SUV.
Model bekijkenVanmate VS ADAMAS H/P
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Concurrentiepositie

AUTOGREEN
Vanmate VS Smart Cruiser SC7
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CST
Vanmate VS Van Master VR36
Vergeleken met de Van Master VR36 onderscheidt Vanmate zich door:

BRIDGESTONE
Vanmate VS Duravis R410
Vergeleken met de Duravis R410 onderscheidt Vanmate zich door:

COMPASAL
Vanmate VS Vanmax
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APLUS
Vanmate VS A867
Vergeleken met de A867 onderscheidt Vanmate zich door:
Verschillen uitgedrukt in punten op 10, vanuit het standpunt van dit model, op de meest doorslaggevende criteria voor het gebruik ervan.
Ervaringen van klanten die dit model hebben gekocht, alle maten samen.
Dit model heeft nog geen klantenbeoordelingen.
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FAQ
Momenteel zijn 2 verschillende maten zichtbaar op deze pagina (velgdiameters van 15" tot 16"). Meest zichtbare maten: 195/65 R16, 195/70 R15.
Begin met de breedte en controleer daarna de hoogte en de diameter die in de keuzelijst worden voorgesteld. De opties worden bijgewerkt volgens de varianten die echt in de catalogus beschikbaar zijn.
Ja, dit model staat als zomerband in de catalogus. Controleer of dit seizoen past bij uw gebruik en uw voertuig.
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