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SUNWIDE

SUNWIDE Vanmate

ZomerPersonenwagenPersonenwagen2 maten · van 15" tot 16"
profil routier symétrique à quatre rainures, nervure centrale et pavés fortement lamellisés

Spikes

profil routier symétrique à quatre rainures, nervure centrale et pavés fortement lamellisés

DNA van de band

UtilitaireEstivalDrainantEndurantÉconomique
Vanaf
€ 75,42incl. btw · afhankelijk van de gekozen maat
Retour binnen 14 dagen
SUNWIDE Vanmate

Voorstelling van het model

Waarom SUNWIDE de Vanmate heeft ontwikkeld

SUNWIDE Vanmate est un pneu destiné aux véhicules utilitaires légers employés pour le transport régulier de matériel ou de marchandises. Son positionnement vise notamment les artisans, les livreurs et les entreprises qui alternent trajets urbains et parcours routiers.

Technische analyse: VERDICT BANDENPROMO

Waarom kiezen voor de SUNWIDE Vanmate?

Beoordeling

510Droog wegdek7,5Nat wegdek8,5Aquaplaning8,0Sneeuw2,5IJzel1,5Snelweg7,5Sportief rijden4,5Comfort6,0Geluid5,9Levensduur8,0Rolweerstand4,5Remmen bij kou6,5Laadvermogen8,5Stoepranden7,0Karkas8,0

Voor welke bestuurder?

Voor welke bestuurder is de Vanmate geschikt:

  • Livraison professionnelle
  • Conducteur soucieux du budget
  • Usage urbain et pĂ©riurbain
  • Gros rouleur autoroute
  • Remorquage lĂ©ger

Voor welke bestuurder is de Vanmate niet geschikt:

  • Usage montagne hivernal
  • Routes verglacĂ©es frĂ©quentes
  • Conduite trĂšs sportive
  • Piste et track days

Gedrag volgens de temperatuur

Op droog en op nat wegdek

score van 0 tot 10
02,557,510❄< 0 °CđŸŒ„ïž5 °C⛅10 °C☀20 °CđŸ”„35 °C
Op droog wegdekOp nat wegdek

Veroudering

Resterende prestaties

score van 0 tot 10
02,557,5108,57,55,510k km20k km40k km

Sterke punten

  • Architecture visuellement Ă©quilibrĂ©e entre les deux cĂŽtĂ©s de la couronne.
  • Transition de contact partiellement adoucie par l’association de pavĂ©s rectangulaires et trapĂ©zoĂŻdaux.
  • Bonne capacitĂ© de conformation au grain de la chaussĂ©e grĂące aux nombreuses lĂšvres fines.
  • ContinuitĂ© centrale limitant les ruptures mĂ©caniques entre deux Ă©lĂ©ments successifs.

Zwakke punten

  • MobilitĂ© Ă©levĂ©e des lĂšvres de gomme sous les efforts rĂ©pĂ©tĂ©s.
  • Dissipation interne accrue par les cycles d’ouverture et de fermeture des nombreuses lamelles.
  • PĂ©riodicitĂ© marquĂ©e des rangĂ©es susceptible de concentrer certaines frĂ©quences sonores.
  • PossibilitĂ© de rĂ©tention de gravillons dans les quatre canaux droits et profonds.
  • SensibilitĂ© potentielle des arĂȘtes de la nervure centrale Ă©troite Ă  un polissage localisĂ©.

Prijstrend

Over de afgelopen maanden

→Stabiel

Prognose oktober 2026

↗+0,8 %

Schatting

Prijspositie ten opzichte van het gebruikelijke tarief van de maten van dit model, en niet het verkoopbedrag. De prognose is een indicatieve schatting, gebaseerd op de variatie die in dezelfde periode vorig jaar is vastgesteld en op de recente trend, met een nog beperkt verloop. Ze vormt geen prijsverbintenis.

Beschikbare maten

Kies uw maat

Meest gevraagde maten
2 varianten weergegeven
SUNWIDE
SUNWIDE Vanmate

SUNWIDE Vanmate 195/65 R16 104/102R

104/102RDB72 dB
Sunwide 195/65 R16C 104/102R 8PR VanMate
€ 75,42 incl. btw
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SUNWIDE
SUNWIDE Vanmate

SUNWIDE Vanmate 195/70 R15 104/102R

104/102RDB72 dB
SUNWIDE 195/70 R15C 104/102R
€ 149,04 incl. btw
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Technische analyse

Hoe werkt de SUNWIDE Vanmate?

Des canaux longitudinaux pour les chaussĂ©es humides Le SUNWIDE Vanmate utilise de larges rainures longitudinales pour recueillir l’eau prĂ©sente dans l’empreinte au sol et la faire circuler rapidement. Des rainures transversales droites complĂštent ce rĂ©seau: elles ouvrent des passages latĂ©raux et multiplient les arĂȘtes de contact utiles sur chaussĂ©e mouillĂ©e. Cette organisation contribue au freinage court annoncĂ© et s’accompagne d’un classement B pour le freinage sur sol mouillĂ©.

Des Ă©paules soutenues par des blocs prolongĂ©s Les pavĂ©s se prolongent jusque dans les Ă©paules, ce qui apporte du volume de gomme dans cette zone fortement sollicitĂ©e pendant les changements de direction. Cette gĂ©omĂ©trie limite le basculement global des pavĂ©s et aide Ă  rĂ©partir les contraintes responsables d’une usure irrĂ©guliĂšre, tandis que les nombreuses lamelles autorisent une mobilitĂ© locale des lĂšvres de gomme. Elle participe ainsi Ă  la maniabilitĂ© et au rendement kilomĂ©trique du SUNWIDE Vanmate sans rendre les Ă©paules uniformĂ©ment rigides.

Un composĂ© de gomme Ă  haut rendement La bande de roulement repose sur un composĂ© de gomme Ă  haut rendement. Il constitue la matiĂšre de contact chargĂ©e de concilier les sollicitations rĂ©pĂ©tĂ©es du transport utilitaire avec les performances recherchĂ©es sur routes sĂšches et humides. Le fonctionnement conjoint de ce composĂ© et du dĂ©coupage en nervures et pavĂ©s vise Ă  prĂ©server la stabilitĂ© du contact tout au long de l’utilisation. Le niveau sonore extĂ©rieur annoncĂ© est de 72 dB.

Gedrag van de structuur

Quatre rainures longitudinales profondes séparant cinq zones porteuses
Schéma illustratif : Quatre rainures longitudinales profondes séparant cinq zones porteuses
  • La part de vide Ă©levĂ©e au milieu de la couronne rĂ©duit la section de gomme disponible entre les rangĂ©es et rend celles-ci moins solidaires transversalement.
  • Les bords internes des cinq zones concentrent davantage les contraintes qu’une couronne comportant moins de coupures longitudinales.
Nervure centrale étroite, continue mais finement entaillée
Schéma illustratif : Nervure centrale étroite, continue mais finement entaillée
  • La continuitĂ© de cette bande conserve un chemin de gomme ininterrompu dans l’axe de la couronne malgrĂ© les petites dĂ©coupes.
  • Sa faible largeur limite la prĂ©sence d’une grande masse centrale compacte difficile Ă  conformer au relief fin de la chaussĂ©e.
  • Une nervure aussi Ă©troite prĂ©sente un rapport Ă©levĂ© entre longueur d’arĂȘtes et surface porteuse, ce qui rend ses bords relativement sensibles aux concentrations locales de pression.
  • Les entailles rĂ©duisent la rigiditĂ© de la nervure prĂ©cisĂ©ment dans une zone dĂ©jĂ  moins large que les rangĂ©es voisines.
PavĂ©s d’épaule larges parcourus de nombreuses lamelles transversales
SchĂ©ma illustratif : PavĂ©s d’épaule larges parcourus de nombreuses lamelles transversales
  • Les incisions divisent la surface apparente de chaque pavĂ© en plusieurs petites lĂšvres capables de prendre des positions lĂ©gĂšrement diffĂ©rentes sur un sol irrĂ©gulier.
  • La forte densitĂ© de coupes diminue la rigiditĂ© effective de pavĂ©s pourtant visuellement massifs.
  • Les extrĂ©mitĂ©s des lamelles constituent de nombreux points de concentration des contraintes dans la gomme.
Symétrie des rangées et traitement identique des deux épaules
Schéma illustratif : Symétrie des rangées et traitement identique des deux épaules
  • La rĂ©partition de gomme et de vides est comparable Ă  gauche et Ă  droite de l’axe, ce qui Ă©vite une dissymĂ©trie structurelle imposĂ©e par la sculpture.
  • Le dessin ne crĂ©e pas, Ă  lui seul, de cĂŽtĂ© intĂ©rieur ou extĂ©rieur mĂ©caniquement spĂ©cialisĂ©.
  • Les deux Ă©paules ayant la mĂȘme gĂ©omĂ©trie, aucune ne peut ĂȘtre rĂ©servĂ©e Ă  une fonction spĂ©cifique par un volume de gomme ou un taux d’entaille distinct.
Pavés centraux rectangulaires et légÚrement trapézoïdaux de dimensions réguliÚres
  • La rĂ©pĂ©tition de formes proches limite les Ă©carts brusques de surface porteuse entre deux Ă©lĂ©ments voisins.
  • La forte rĂ©gularitĂ© gĂ©omĂ©trique rĂ©duit la diversitĂ© des longueurs de pas susceptible de casser la pĂ©riodicitĂ© du motif.

On observe une architecture symĂ©trique et non directionnelle structurĂ©e par quatre rainures circonfĂ©rentielles rectilignes. Elles rĂ©partissent la couronne en cinq zones longitudinales: une nervure centrale Ă©troite, des rangĂ©es intermĂ©diaires constituĂ©es de pavĂ©s rectangulaires Ă  lĂ©gĂšrement trapĂ©zoĂŻdaux, puis deux Ă©paules formĂ©es d’élĂ©ments plus larges et presque continus. Le centre n’est donc ni une succession de chevrons ni un assemblage de blocs indĂ©pendants: il conserve une ossature longitudinale, mais celle-ci est abondamment dĂ©coupĂ©e par de petites entailles.

La proportion d’arĂȘtes par rapport Ă  la surface de gomme est particuliĂšrement Ă©levĂ©e dans la nervure centrale et sur les Ă©paules. La nervure Ă©troite concentre plusieurs dĂ©coupes sur une faible largeur, tandis que les pavĂ©s pĂ©riphĂ©riques reçoivent des lamelles transversales rapprochĂ©es. Cette distribution crĂ©e un contraste entre la masse apparente des Ă©lĂ©ments et leur rigiditĂ© effective: les Ă©paules semblent larges, mais leurs nombreuses incisions les divisent mĂ©caniquement en petites lĂšvres mobiles. À l’inverse, la continuitĂ© longitudinale du centre conserve une liaison de gomme entre deux passages successifs dans l’empreinte.

La symĂ©trie est nette dans la rĂ©partition des vides, la largeur des rangĂ©es et le traitement des deux Ă©paules. Du seul point de vue de la sculpture, aucune face n’est spĂ©cialisĂ©e pour remplir un rĂŽle intĂ©rieur ou extĂ©rieur. Cette homogĂ©nĂ©itĂ© simplifie le comportement mĂ©canique transversal, mais elle exclut aussi le compromis propre aux profils dont une Ă©paule est volontairement plus fermĂ©e et l’autre davantage dĂ©coupĂ©e.

MalgrĂ© la forte densitĂ© d’entailles, le dessin reste typiquement routier. Les quatre rainures sont parallĂšles, les Ă©paules demeurent fermĂ©es et les pavĂ©s suivent des rangĂ©es rĂ©guliĂšres, sans grands intervalles ni arĂȘtes agressives de type tout-terrain. La rĂ©pĂ©tition trĂšs ordonnĂ©e des rectangles et trapĂšzes favorise une mise en contact prĂ©visible, mais elle peut Ă©galement installer une cadence d’impact marquĂ©e. Les quelques coupes obliques introduisent une variation bienvenue dans cette rĂ©pĂ©tition, sans suffire Ă  la rendre totalement apĂ©riodique.

Le principal compromis de cette sculpture rĂ©side ainsi dans la coexistence d’une trame longitudinale relativement continue et d’une forte fragmentation superficielle. La premiĂšre limite les ruptures brutales de contact entre Ă©lĂ©ments successifs; la seconde rend les lĂšvres de gomme plus mobiles. Sur un revĂȘtement granuleux, cette mobilitĂ© aide les pavĂ©s Ă  Ă©pouser les petites aspĂ©ritĂ©s. Lors de sollicitations rĂ©pĂ©tĂ©es, elle multiplie toutefois les cycles d’ouverture et de fermeture des lamelles, avec davantage de dissipation interne et un risque d’arrondissement progressif de leurs bords.

Positie in het gamma

Welke SUNWIDE-banden behoren tot dezelfde reeks als de Vanmate?

Utilitaire été

Uitgebracht: 2025

Travomate

Travomate

Zomer

Le Vanmate se place comme l'offre utilitaire routiÚre moderne de Sunwide, avec un équilibre marqué entre résistance aux charges, sécurité sur chaussée mouillée et régularité d'usure.

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RS-ECO

RS-ECO

Zomer

Le Vanmate privilégie les contraintes des fourgons et véhicules utilitaires, tandis que le RS-ECO vise davantage l'efficience et l'usage quotidien des voitures particuliÚres.

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RS zero

RS zero

Zomer

Le Vanmate est un pneu de travail pour utilitaires, moins tourné vers la conduite dynamique que le RS zero destiné aux voitures particuliÚres.

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RS-ONE

RS-ONE

Zomer

Face au RS-ONE à vocation sportive, le Vanmate échange la précision à haute vitesse contre la robustesse et l'endurance requises par les professionnels.

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ADAMAS H/P

ADAMAS H/P

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Le Vanmate cible les véhicules utilitaires légers, alors que l'ADAMAS H/P se positionne comme un pneu routier performant pour SUV.

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Concurrentiepositie

Welke modellen concurreren met de SUNWIDE Vanmate?

Verschillen uitgedrukt in punten op 10, vanuit het standpunt van dit model, op de meest doorslaggevende criteria voor het gebruik ervan.

Beoordelingen van dit model

Ervaringen van klanten die dit model hebben gekocht, alle maten samen.

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FAQ

Veelgestelde vragen

Welke maten bestaan er voor de band SUNWIDE Vanmate goedkoop?

Momenteel zijn 2 verschillende maten zichtbaar op deze pagina (velgdiameters van 15" tot 16"). Meest zichtbare maten: 195/65 R16, 195/70 R15.

Hoe kiest u de juiste maat voor de SUNWIDE Vanmate goedkoop?

Begin met de breedte en controleer daarna de hoogte en de diameter die in de keuzelijst worden voorgesteld. De opties worden bijgewerkt volgens de varianten die echt in de catalogus beschikbaar zijn.

Is de SUNWIDE Vanmate een goedkope zomerband?

Ja, dit model staat als zomerband in de catalogus. Controleer of dit seizoen past bij uw gebruik en uw voertuig.

Waarom op deze pagina voor de SUNWIDE Vanmate goedkoop kiezen?

Deze pagina bundelt de varianten van hetzelfde model, de populaire maten, de vergelijkbare modellen en directe links naar elke productfiche, wat de vergelijking voor de aankoop vergemakkelijkt.