Spikes
profil routier symétrique à quatre rainures, pavés rectangulaires et nervures segmentées fortement lamellisés
DNA van de band
Voorstelling van het model
Le TECNICA Quattro GT a été développé pour les automobilistes vivant en zone urbaine qui souhaitent conserver le même équipement au fil des saisons. Son positionnement privilégie une mobilité polyvalente tout au long de l’année, sans limiter l’usage aux seules conditions estivales.
Technische analyse: VERDICT BANDENPROMO
Beschikbaarheid
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Technische analyse
La bande de roulement du TECNICA Quattro GT est parcourue par quatre rainures longitudinales principales. Ces canaux offrent des voies continues dans lesquelles l’eau peut circuler pendant le roulage, ce qui limite la formation d’une couche liquide sous l’empreinte et contribue à la résistance à l’aquaplaning.
La vue de face montre une architecture très ordonnée: les éléments centraux sont étroits, rectangulaires et alignés longitudinalement, mais leurs interruptions empêchent la formation d’une véritable colonne centrale monolithique. Cette configuration partage les efforts entre plusieurs rangées plutôt que de les concentrer dans une nervure axiale rigide. Elle laisse prévoir une empreinte relativement compliante, capable d’épouser les petites irrégularités, avec en contrepartie une réponse moins instantanée sur chaussée sèche qu’un dessin à larges bandes pleines.
Les épaules sont visuellement plus cohésives que le centre: leurs pavés périphériques restent largement alignés dans le sens de roulement malgré les découpes transversales. Cette réserve de gomme limite l’écart de rigidité entre le milieu de l’empreinte, très fractionné, et ses bords. Sous une sollicitation latérale, les épaules peuvent donc reprendre progressivement la charge, mais leurs nombreuses lignes de découpe demeurent des zones de flexion susceptibles de travailler davantage lors d’un enchaînement prolongé de virages.
La répétition régulière de blocs rectangulaires donne par ailleurs au profil une dominante nettement longitudinale. Cette géométrie devrait favoriser une trajectoire stable sur un revêtement homogène. Les sillons parallèles peuvent toutefois rendre le pneu plus sensible aux raccords longitudinaux, aux ornières étroites et aux rainurages du béton, qui sont capables de guider momentanément la bande de roulement.
Enfin, la forte fragmentation des rangées centrales augmente le nombre de petits volumes de gomme capables de basculer entre leur entrée et leur sortie de l’empreinte. Ce mouvement peut adoucir le franchissement des aspérités courtes, mais il réduit la netteté des commandes en conduite sèche appuyée. Sur un usage rapide ou chargé, ces microdéformations répétées peuvent aussi concentrer l’échauffement dans les bases des éléments centraux et accentuer une usure entre bord d’attaque et bord de fuite.
Technologieën van het model
Deux formulations de gomme sont associées pour élargir la plage thermique de fonctionnement de la bande de roulement. Le composé conserve la souplesse nécessaire à sa déformation lorsque la température baisse, tout en restant adapté à la chaleur estivale. Cette flexibilité permet aux pavés et aux lamelles d’épouser les micro-irrégularités de la chaussée au fil des saisons.
Illustratieve schema’s die zijn gegenereerd om het technische principe toe te lichten. Het zijn geen afbeeldingen van de fabrikant.
Positie in het gamma
Touring 4 saisons
Le Quattro GT est le profil 4 saisons destiné aux voitures particulières et aux SUV, tandis que le QUATTRO CARGO vise les utilitaires et les usages professionnels.
Model bekijkenQuattro GT VS QUATTRO CARGO
Vergeleken met de QUATTRO CARGO onderscheidt Quattro GT zich door:
Concurrentiepositie
SONAR
Quattro GT VS SA-701
Vergeleken met de SA-701 onderscheidt Quattro GT zich door:
DELINTE
Quattro GT VS DH2
Vergeleken met de DH2 onderscheidt Quattro GT zich door:
ROADHOG
Quattro GT VS RGAS01
Vergeleken met de RGAS01 onderscheidt Quattro GT zich door:
PIRELLI
Quattro GT VS Cinturato P7 ALL Season
Vergeleken met de Cinturato P7 ALL Season onderscheidt Quattro GT zich door:
DAYTON
Quattro GT VS Multiseason
Vergeleken met de Multiseason onderscheidt Quattro GT zich door:
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Vierseizoenen