Zomer
TOYO Proxes Sport 2 225/45 R17 94Y
94YDA71 dB
TOYO 225/45R17 94Y XL PROXES SPORT-2
€ 77,83 incl. btw
€ 139,15 incl. btw
TOYO Proxes Sport 2
ZomerPersonenwagenPersonenwagen65 maten · van 17" tot 22"
Spikes
sculpture routière asymétrique à quatre rainures longitudinales, nervures centrales étroites entaillées et pavés d’épaule allongés
DNA van de band
estivalsportifprécisadhérentasymétrique
Vanaf
€ 77,83incl. btw · afhankelijk van de gekozen maat
Retour binnen 14 dagen
Voorstelling van het model
Waarom TOYO de Proxes Sport 2 heeft ontwikkeld
TOYO PROXES SPORT 2 est un pneu été de très haute performance destiné aux conducteurs de voitures sportives, de SUV et de crossovers à motorisation thermique, hybride ou électrique. Il a été développé pour exploiter avec maîtrise la puissance et le couple de ces véhicules, notamment sur les routes mouillées, sinueuses ou parcourues à un rythme soutenu.
Technische analyse: VERDICT BANDENPROMO
Waarom kiezen voor de TOYO Proxes Sport 2?
Beoordeling
Voor welke bestuurder?
Voor welke bestuurder is de Proxes Sport 2 geschikt:
- Conduite très sportive
- SUV routier dynamique
- Conducteur véhicule électrique
- Gros rouleur autoroute
Voor welke bestuurder is de Proxes Sport 2 niet geschikt:
- Usage montagne hivernal
- Routes verglacées fréquentes
- Piste et track days
- Conducteur soucieux du budget
Gedrag volgens de temperatuur
Op droog en op nat wegdek
score van 0 tot 10Op droog wegdekOp nat wegdek
Veroudering
Resterende prestaties
score van 0 tot 10Sterke punten
- Continuité élevée des nervures centrales, favorable à une faible mobilité de la sculpture.
- Épaules composées de grands éléments plutôt que d’une multitude de petits blocs.
- Faible brassage de gomme au centre lors des roulages rapides prolongés.
- Entrée progressive des entailles obliques dans l’empreinte.
Zwakke punten
- Densité d’arêtes insuffisante pour les conditions hivernales ou les sols meubles.
- Risque d’usure différenciée entre les extrémités des pavés d’épaule sous fortes sollicitations répétées.
- Concentration possible des contraintes au fond de la rainure périphérique et aux extrémités des entailles.
- Proportion de gomme pleine diminuée par la présence de quatre sillons principaux.
Prijstrend
Over de afgelopen maanden
→Stabiel
Prognose oktober 2026
→+0,4 %
Schatting
Prijspositie ten opzichte van het gebruikelijke tarief van de maten van dit model, en niet het verkoopbedrag. De prognose is een indicatieve schatting, gebaseerd op de variatie die in dezelfde periode vorig jaar is vastgesteld en op de recente trend, met een nog beperkt verloop. Ze vormt geen prijsverbintenis.
Beschikbare maten
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Meest gevraagde maten
4 varianten weergegeven van 89
Aanbieding bekijken
TOYO Proxes Sport 2 225/45 R17 94Y
XLRunFlat94YDA2 dB
TOYO 225/45 R17 XL 94Y TL PROXES SPORT 2
€ 84,10 incl. btw
TOYO Proxes Sport 2 225/40 R18 92Y
XL92YDA71 dB
225/40 R18 92Y PROXES SPORT 2 XL
€ 90,70 incl. btw
TOYO Proxes Sport 2 225/50 R17 98Y
98YCA71 dB
TOYO 225/50 R17 98Y
€ 91,96 incl. btw
Technische analyse
Hoe werkt de TOYO Proxes Sport 2?
Une sculpture asymétrique aux fonctions différenciées Le TOYO PROXES SPORT 2 associe une sculpture asymétrique à une conception différenciée des nervures. La partie extérieure, plus rigide, limite la déformation de la bande de roulement lorsque les efforts latéraux augmentent. Les zones intérieures disposent d’une plus grande capacité d’adaptation aux variations du revêtement.
Quatre rainures longitudinales principales séparent les nervures continues. Des rainures secondaires et latérales ajoutent des arêtes orientées transversalement: celles-ci s’opposent au glissement longitudinal pendant le freinage et la remise en motricité, tandis que les canaux créent des passages pour l’eau. Les petites encoches obliques complètent ce réseau sans transformer les nervures centrales en rangées de pavés fortement découpés.
Gedrag van de structuur
Nervures centrales étroites, continues et seulement entaillées par de courtes découpes obliques
- La continuité de matière donne à chaque nervure une forte cohésion longitudinale.
- Le faible nombre de coupures conserve une proportion importante de gomme porteuse au centre.
- La faible densité d’arêtes limite les possibilités d’accrochage sur neige, givre ou terrain meuble.
- Les nervures étroites disposent de moins de soutien transversal qu’une large bande centrale monobloc.
Quatre rainures longitudinales principales séparant plusieurs pistes étroites
- Le découpage régulier évite de concentrer tout le volume de gomme dans quelques bandes très larges.
- Les parois des quatre sillons donnent aux pistes adjacentes une petite marge de flexion indépendante.
- Le volume occupé par les quatre sillons réduit la proportion de gomme pleine dans l’empreinte.
- Chaque rainure interrompt le soutien transversal entre deux pistes voisines.
Pavés d’épaule allongés avec entailles obliques espacées
- La grande longueur des pavés conserve davantage de matière qu’une épaule composée de petits blocs.
- L’espacement des entailles évite de transformer l’épaule en rangée très mobile.
- Chaque entaille crée deux extrémités de bloc susceptibles de se déplacer différemment sous charge.
- Les angles formés au débouché des découpes concentrent davantage les contraintes que le sommet continu d’un pavé non entaillé.
Rainure longitudinale placée près du bord de l’épaule
- La bande périphérique peut absorber une petite partie des déformations sans entraîner toute l’épaule.
- Le ligament de gomme entre l’épaule principale et la périphérie est aminci par cette rainure.
- Le fond du sillon constitue une zone de concentration des contraintes mécaniques.
La sculpture présente une architecture routière estivale à dominante longitudinale. Quatre rainures principales délimitent plusieurs pistes de roulement, avec des nervures centrales étroites presque continues et des pavés d’épaule nettement plus longs que larges. Les entailles obliques donnent au motif une apparence directionnelle, mais la différence de construction entre les deux côtés confirme son caractère asymétrique.
Le centre conserve une proportion élevée de gomme pleine: les courtes encoches ne séparent pas les nervures en pavés indépendants. Cette continuité limite les articulations internes de la sculpture, ce qui réduit les mouvements parasites et l’échauffement associé lors d’un roulage rapide prolongé. La contrepartie est une faible densité d’arêtes, peu adaptée à la neige, au givre ou aux sols meubles.
Les quatre sillons fractionnent néanmoins la bande en pistes relativement étroites. Les nervures centrales peuvent ainsi fléchir légèrement entre deux sillons malgré leur continuité longitudinale. Cette mobilité reste modérée, mais elle peut favoriser un polissage régulier de leur sommet lors d’un usage autoroutier dominant plutôt qu’une usure localisée de pavés.
Aux épaules, les blocs allongés sont interrompus par des entailles obliques espacées. Leur entrée progressive dans l’empreinte évite que toutes les arêtes transversales rencontrent la chaussée au même instant. En revanche, les extrémités de ces blocs subissent des alternances répétées de compression et de détente; avec un couple élevé fréquemment sollicité, elles peuvent développer une différence d’usure entre bord d’attaque et bord de fuite.
La rainure longitudinale située près du bord crée enfin une ligne de séparation entre l’épaule principale et la zone extrême. Elle ménage une capacité de mouvement locale, mais réduit aussi l’épaisseur de gomme reliant ces deux parties. Lors d’utilisations répétées à forte charge latérale, le fond de cette rainure et les extrémités des entailles constituent donc des zones à surveiller pour l’usure périphérique.
Technologieën van het model
Welke exclusieve TOYO-technologieën worden toegepast op de Proxes Sport 2?
Conception asymétrique des nervures
PrestatiesLes nervures ne présentent pas toutes la même géométrie ni la même fonction. Cette répartition permet d’associer une zone intérieure plus apte à suivre les variations du revêtement à une partie extérieure conçue pour mieux contenir les efforts latéraux.
Arête de rainure de traction
PrestatiesLe bord marqué de la rainure forme une arête d’accroche qui s’oppose au glissement longitudinal de la bande de roulement. Elle intervient lors de la transmission du couple à l’accélération et pendant le freinage, lorsque les efforts s’exercent dans l’axe de déplacement.
Nervure extérieure haute rigidité
VeiligheidLa nervure placée vers l’extérieur possède une rigidité accrue afin de limiter son écrasement et son déplacement sous la charge latérale. Elle conserve ainsi une zone d’appui plus ferme lorsque le pneumatique est sollicité en virage, ce qui soutient la stabilité de la trajectoire.
Rainure secondaire
PrestatiesCette rainure ajoute des arêtes et segmente localement certaines zones de la sculpture. Elle permet aux éléments voisins de réagir plus précisément aux efforts tout en créant un passage complémentaire pour l’eau, au service du comportement sur chaussée sèche comme humide.
Conception à conicité dynamique
PrestatiesLa géométrie progressivement effilée de certains éléments de la sculpture contrôle leur façon de prendre appui sous les efforts longitudinaux et latéraux. Combinée au dessin asymétrique, elle aide à maintenir un contact régulier pendant l’accélération, le freinage et le passage en courbe.
Illustratieve schema’s die zijn gegenereerd om het technische principe toe te lichten. Het zijn geen afbeeldingen van de fabrikant.
Positie in het gamma
Welke TOYO-banden behoren tot dezelfde reeks als de Proxes Sport 2?
Sport routier été – ultra-haute performance
Uitgebracht: 30 octobre 2024; disponible à partir de février 2025
Afstamming van het model
Proxes Sport
ZomerLe Proxes Sport 2 succède au Proxes Sport au sommet de l’offre routière sportive, avec un comportement plus précis et des performances renforcées sur chaussée sèche comme mouillée.
Model bekijkenProxes Sport 2 VS Proxes Sport
Vergeleken met de Proxes Sport onderscheidt Proxes Sport 2 zich door:
- PlusAdhérence et freinage sur sol mouillé améliorés
- PlusStabilité et précision en virage renforcées
- PlusMieux adapté aux motorisations modernes à fort couple, y compris hybrides et électriques
Huidig modelProxes Sport 2
Andere modellen van het gamma
Proxes T1 Sport +
ZomerFace au Proxes T1 Sport +, le Proxes Sport 2 adopte un positionnement plus récent et plus performant, destiné aux voitures sportives et puissantes utilisées quotidiennement.
Model bekijkenProxes Sport 2 VS Proxes T1 Sport +
Vergeleken met de Proxes T1 Sport + onderscheidt Proxes Sport 2 zich door:
- PlusNiveau de performance routière plus élevé
- PlusMaîtrise supérieure sur route mouillée
- PlusCompatibilité d’usage plus large avec les véhicules sportifs thermiques, hybrides et électriques
Proxes TR1
ZomerLe Proxes TR1 privilégie une conduite sportive accessible et un dessin expressif, tandis que le Proxes Sport 2 vise une précision et une efficacité routières de niveau supérieur.
Model bekijkenProxes Sport 2 VS Proxes TR1
Vergeleken met de Proxes TR1 onderscheidt Proxes Sport 2 zich door:
- PlusPositionnement plus haut dans la gamme sportive routière
- PlusMeilleure précision à haute vitesse et en virage
- PlusAdhérence sur sol mouillé plus aboutie
- MinStyle de sculpture moins démonstratif que celui du TR1
Proxes R888R
ZomerLe Proxes R888R est un semi-slick orienté circuit, alors que le Proxes Sport 2 est conçu pour exploiter une voiture sportive sur route avec davantage de polyvalence.
Model bekijkenProxes Sport 2 VS Proxes R888R
Vergeleken met de Proxes R888R onderscheidt Proxes Sport 2 zich door:
- PlusUtilisation quotidienne et routière nettement plus polyvalente
- PlusComportement plus rassurant sous la pluie
- PlusConfort acoustique et de roulement supérieur
- MinMoins spécialisé pour la recherche de performance maximale sur circuit sec
Proxes Sport SUV
ZomerLe Proxes Sport SUV est spécifiquement calibré pour les SUV sportifs, tandis que le Proxes Sport 2 couvre plus largement les voitures sportives, CUV et SUV modernes.
Model bekijkenProxes Sport 2 VS Proxes Sport SUV
Vergeleken met de Proxes Sport SUV onderscheidt Proxes Sport 2 zich door:
- PlusChamp d’application plus large entre berlines sportives, coupés, CUV et SUV
- PlusConception plus récente adaptée aux forts couples et aux véhicules électrifiés
- PlusPerformance routière sur sol mouillé plus avancée
- MinPositionnement moins exclusivement spécialisé pour les SUV
Concurrentiepositie
Welke modellen concurreren met de TOYO Proxes Sport 2?
HANKOOK
Ventus V12 EVO2 K120
ZomerProxes Sport 2 VS Ventus V12 EVO2 K120
Vergeleken met de Ventus V12 EVO2 K120 onderscheidt Proxes Sport 2 zich door:
- MinLevensduur: -0,4 punt op 10
GOODYEAR
Eagle F1 Asymmetric 2
ZomerProxes Sport 2 VS Eagle F1 Asymmetric 2
Vergeleken met de Eagle F1 Asymmetric 2 onderscheidt Proxes Sport 2 zich door:
- PlusSportief rijden: +0,3 punt op 10
- MinSnelweg: -0,3 punt op 10
- PlusComfort: +0,5 punt op 10
- PlusLevensduur: +0,3 punt op 10
DUNLOP
Sport Maxx RT
ZomerProxes Sport 2 VS Sport Maxx RT
Vergeleken met de Sport Maxx RT onderscheidt Proxes Sport 2 zich door:
- MinRolgeluid: -0,7 punt op 10
- MinSnelweg: -0,3 punt op 10
- PlusComfort: +0,5 punt op 10
AVON
ZZ5
ZomerProxes Sport 2 VS ZZ5
Vergeleken met de ZZ5 onderscheidt Proxes Sport 2 zich door:
- PlusSportief rijden: +0,5 punt op 10
- PlusDroog wegdek: +0,4 punt op 10
- MinRolgeluid: -0,7 punt op 10
CONTINENTAL
ContiSportContact 5
ZomerProxes Sport 2 VS ContiSportContact 5
Vergeleken met de ContiSportContact 5 onderscheidt Proxes Sport 2 zich door:
- PlusSportief rijden: +0,3 punt op 10
- PlusComfort: +0,8 punt op 10
- PlusRolgeluid: +0,7 punt op 10
- MinSnelweg: -0,3 punt op 10
Verschillen uitgedrukt in punten op 10, vanuit het standpunt van dit model, op de meest doorslaggevende criteria voor het gebruik ervan.
Beoordelingen van dit model
Ervaringen van klanten die dit model hebben gekocht, alle maten samen.
Dit model heeft nog geen klantenbeoordelingen.
Beoordelingen worden na moderatie gepubliceerd, ongeacht de score. Zakelijke aankopen worden aangeduid.
FAQ
Veelgestelde vragen
Welke maten bestaan er voor de band TOYO Proxes Sport 2 goedkoop?
Momenteel zijn 65 verschillende maten zichtbaar op deze pagina (velgdiameters van 17" tot 22"). Meest zichtbare maten: 235/55 R19, 225/45 R17, 225/40 R18, 225/50 R17, 215/55 R17.
Hoe kiest u de juiste maat voor de TOYO Proxes Sport 2 goedkoop?
Begin met de breedte en controleer daarna de hoogte en de diameter die in de keuzelijst worden voorgesteld. De opties worden bijgewerkt volgens de varianten die echt in de catalogus beschikbaar zijn.
Is de TOYO Proxes Sport 2 een goedkope zomerband?
Ja, dit model staat als zomerband in de catalogus. Controleer of dit seizoen past bij uw gebruik en uw voertuig.
Waarom op deze pagina voor de TOYO Proxes Sport 2 goedkoop kiezen?
Deze pagina bundelt de varianten van hetzelfde model, de populaire maten, de vergelijkbare modellen en directe links naar elke productfiche, wat de vergelijking voor de aankoop vergemakkelijkt.