



Spikes
profil routier symétrique à quatre rainures, nervures centrales moyennement lamellisées
DNA van de band

Voorstelling van het model
Le Uniroyal Rain MAX 3 est un pneu été développé pour les camionnettes et les utilitaires légers. Il s'adresse notamment aux professionnels de la route qui doivent conserver un comportement prévisible lors de leurs déplacements quotidiens, y compris sous la pluie et lorsque le véhicule transporte une charge.
Technische analyse: VERDICT BANDENPROMO
Over de afgelopen maanden
Stijgend
Prognose oktober 2026
Schatting
Prijspositie ten opzichte van het gebruikelijke tarief van de maten van dit model, en niet het verkoopbedrag. De prognose is een indicatieve schatting, gebaseerd op de variatie die in dezelfde periode vorig jaar is vastgesteld en op de recente trend, met een nog beperkt verloop. Ze vormt geen prijsverbintenis.
Beschikbare maten






Technische analyse
Le Uniroyal Rain MAX 3 associe de larges canaux longitudinaux à des rainures particulières dessinées en forme de flèche. Les éléments obliques dirigent l'eau vers les voies circonférentielles, qui lui offrent un passage continu à travers la sculpture. Cette organisation limite l'accumulation d'une couche liquide entre la gomme et la chaussée, ce qui contribue à préserver le contact avec le sol mouillé et à réduire le risque d'aquaplaning.




La sculpture se distingue par une organisation très régulière: les quatre rainures principales fractionnent l’empreinte en bandes circonférentielles dont le degré de découpe augmente vers les épaules. Les nervures centrales restent visuellement cohérentes, tandis que les bords extérieurs prennent la forme de blocs arrondis séparés par de courtes incisions inclinées. Cette transition crée plusieurs régimes mécaniques au sein d’un même profil: centre peu mobile, zones intermédiaires modérément découpées et épaules davantage articulées.
Les rainures principales ne sont pas parfaitement rectilignes. Leur légère ondulation fait varier localement la largeur des bandes de gomme adjacentes: les parties resserrées forment des liaisons plus fermes, alors que les renflements ménagent des secteurs plus souples. Sous une forte charge verticale, cette alternance peut empêcher une flexion uniforme de chaque bande, mais elle expose aussi certaines arêtes à des contraintes plus élevées que leurs voisines.
La lamellisation moyenne reste compatible avec une sculpture estivale: les entailles sont assez présentes pour assouplir localement la surface des nervures, sans les transformer en assemblages de petits éléments indépendants. À chaque passage dans l’empreinte, ces courtes découpes s’ouvrent puis se referment légèrement. Ce mouvement peut filtrer une partie des vibrations provoquées par les aspérités fines, avec pour contrepartie une production de chaleur locale et un arrondissement progressif des lèvres des entailles.
Le contour arrondi des blocs d’épaule et l’inclinaison de leurs séparations rendent l’entrée en contact moins simultanée qu’avec des pavés rectangulaires alignés. Les impacts sont donc répartis dans le temps, ce qui peut atténuer leur caractère sec. La forte répétitivité circonférentielle des entailles reste toutefois susceptible de faire émerger une composante sonore marquée à certaines vitesses si leur pas varie peu.
Enfin, la coexistence de nervures centrales quasi continues et d’épaules segmentées appelle une surveillance de l’usure entre rangées. Les éléments périphériques travaillent davantage par basculement à l’entrée et à la sortie de l’empreinte, alors que les bandes centrales subissent un cycle plus uniforme. Une différence d’aspect peut ainsi apparaître de part et d’autre des rainures séparant ces zones, notamment lors d’un usage dominé par les accélérations, les freinages répétés ou les manœuvres serrées.
Positie in het gamma
Utilitaire été / pluie
Afstamming van het model
Le Rain MAX 3 succède au Rain MAX 2 avec un équilibre plus abouti entre sécurité sous la pluie, stabilité en charge et rendement pour camionnettes.
Model bekijkenRain Max 3 VS Rain MAX 2
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Le Rain MAX 3 se place sous le Rain Max 5, génération plus récente de la gamme été pour camionnettes et véhicules utilitaires légers.
Model bekijkenRain Max 3 VS Rain Max 5
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Andere modellen van het gamma

Face au Rain MAX d'origine, le Rain MAX 3 constitue une proposition utilitaire plus moderne, toujours centrée sur l'évacuation de l'eau et l'usage professionnel.
Model bekijkenRain Max 3 VS Rain MAX
Vergeleken met de Rain MAX onderscheidt Rain Max 3 zich door:
Concurrentiepositie

AVON
Rain Max 3 VS AV12
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CONTINENTAL
Rain Max 3 VS VancoContact 2
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AUTOGREEN
Rain Max 3 VS Smart Cruiser SC7
Vergeleken met de Smart Cruiser SC7 onderscheidt Rain Max 3 zich door:

BRIDGESTONE
Rain Max 3 VS Duravis R410
Vergeleken met de Duravis R410 onderscheidt Rain Max 3 zich door:

GT RADIAL
Rain Max 3 VS Maxmiler PRO
Vergeleken met de Maxmiler PRO onderscheidt Rain Max 3 zich door:
Verschillen uitgedrukt in punten op 10, vanuit het standpunt van dit model, op de meest doorslaggevende criteria voor het gebruik ervan.
Ervaringen van klanten die dit model hebben gekocht, alle maten samen.
Dit model heeft nog geen klantenbeoordelingen.
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FAQ
Momenteel zijn 3 verschillende maten zichtbaar op deze pagina (velgdiameters van 16" tot 17"). Meest zichtbare maten: 205/75 R16, 225/55 R17, 215/75 R16.
Begin met de breedte en controleer daarna de hoogte en de diameter die in de keuzelijst worden voorgesteld. De opties worden bijgewerkt volgens de varianten die echt in de catalogus beschikbaar zijn.
Ja, dit model staat als zomerband in de catalogus. Controleer of dit seizoen past bij uw gebruik en uw voertuig.
Deze pagina bundelt de varianten van hetzelfde model, de populaire maten, de vergelijkbare modellen en directe links naar elke productfiche, wat de vergelijking voor de aankoop vergemakkelijkt.