bandenpromo.be
VIKING

VIKING WinTech Van

WinterPersonenwagenPersonenwagen13 maten · van 14" tot 17"
profil hiver asymétrique à quatre rainures, blocs fortement lamellisés, épaules différenciées

Spikes

profil hiver asymétrique à quatre rainures, blocs fortement lamellisés, épaules différenciées

DNA van de band

hivernalutilitaireneigeendurantasymétrique
Vanaf
€ 90,59incl. btw · afhankelijk van de gekozen maat
Retour binnen 14 dagen
VIKING WinTech Van

Voorstelling van het model

Waarom VIKING de WinTech Van heeft ontwikkeld

Un profil dédié aux chaussées enneigées

VIKING Wintech Van a été créé pour les conducteurs régulièrement confrontés à la neige et à la pluie. Son cahier des charges réunit une adhérence fiable, une forte traction sur neige, des freinages efficaces et une maîtrise accrue lorsque la chaussée retient beaucoup d’eau.

Technische analyse: VERDICT BANDENPROMO

Waarom kiezen voor de VIKING WinTech Van?

Beoordeling

510Droog wegdek6,8Nat wegdek7,0Aquaplaning7,0Sneeuw9,0IJzel7,4Snelweg6,7Sportief rijden4,5Comfort6,2Geluid5,2Levensduur7,3Rolweerstand5,0Remmen bij kou7,5Laadvermogen8,2Stoepranden6,5Karkas7,6

Voor welke bestuurder?

Voor welke bestuurder is de WinTech Van geschikt:

  • Usage montagne hivernal
  • Routes verglacées fréquentes
  • Gros rouleur autoroute
  • Remorquage léger
  • Conducteur soucieux du budget

Voor welke bestuurder is de WinTech Van niet geschikt:

  • Conduite très sportive
  • Piste et track days
  • SUV routier dynamique
  • Conducteur véhicule électrique

Gedrag volgens de temperatuur

Op droog en op nat wegdek

score van 0 tot 10
02,557,510❄️< 0 °C🌥️5 °C⛅10 °C☀️20 °C🔥35 °C
Op droog wegdekOp nat wegdek

Veroudering

Resterende prestaties

score van 0 tot 10
02,557,5108,27,46,210k km20k km40k km

Sterke punten

  • Bonne capacité d’adaptation locale aux surfaces irrégulières grâce au morcellement des appuis.
  • Montée en contrainte progressive sous couple et lors des prises d’appui.
  • Répartition temporelle des impacts favorisée par les pas et les angles variés.
  • Transition graduelle entre des zones de rigidités différentes.

Zwakke punten

  • Rigidité de cisaillement limitée par le grand nombre d’interruptions de gomme.
  • Précision moins immédiate sur chaussée sèche qu’avec de larges bandes continues.
  • Échauffement hystérétique possible lors de sollicitations prolongées.
  • Travail mécanique potentiellement différent entre les deux épaules.
  • Bruit susceptible d’être diffus et large bande malgré l’absence d’une tonalité dominante marquée.

Prijstrend

Over de afgelopen maanden

↘-2,6 %

Dalend

Prognose oktober 2026

↘-1,3 %

Schatting

Prijspositie ten opzichte van het gebruikelijke tarief van de maten van dit model, en niet het verkoopbedrag. De prognose is een indicatieve schatting, gebaseerd op de variatie die in dezelfde periode vorig jaar is vastgesteld en op de recente trend, met een nog beperkt verloop. Ze vormt geen prijsverbintenis.

Beschikbare maten

Kies uw maat

Meest gevraagde maten
4 varianten weergegeven van 14
VIKING
VIKING Wintech Van

VIKING WinTech Van 185/80 R14 102Q

102QEC73.00 dB
VIKING 185R14 102/100 Q WINTECH VAN
€ 90,59 incl. btw
Aanbieding bekijken
VIKING
VIKING Wintech Van

VIKING WinTech Van 205/75 R16 110R

110REC73.00 dB
VIKING 205/75R16 110/108 R WINTECH VAN
€ 111,11 incl. btw
Aanbieding bekijken
VIKING
VIKING Wintech Van

VIKING WinTech Van 195/65 R16 104/102R

104/102REC73 dB
Viking 195/65 R16C 104/102R 8PR Double marquage 100R WinTech Van BSW
€ 112,71 incl. btw
Aanbieding bekijken
VIKING
VIKING R WINTECH VAN

VIKING WinTech Van 215/70 R15 109/107R

109/107REC73 dB
215/70 R15 109/107R WINTECH VAN
€ 114,19 incl. btw
Aanbieding bekijken

Technische analyse

Hoe werkt de VIKING WinTech Van?

Une sculpture asymétrique fortement découpée

Le VIKING Wintech Van adopte une sculpture asymétrique articulée autour de quatre rainures longitudinales sinueuses. Celles-ci communiquent avec un réseau de passages transversaux et obliques qui crée de multiples voies d’évacuation au sein de l’empreinte.

Gedrag van de structuur

Maillage de petits appuis dans la zone centrale
Schéma illustratif : Maillage de petits appuis dans la zone centrale
  • À l’arrêt sous charge, les nombreux appuis peuvent épouser de petites irrégularités de hauteur sans imposer la même compression à toute une large bande de gomme.
  • La pression peut se redistribuer localement entre plusieurs pavés voisins plutôt que rester concentrée sur un élément central unique.
  • La section de gomme réellement disponible pour transmettre un effort longitudinal continu est réduite.
  • La rigidité au cisaillement du centre reste inférieure à celle d’une architecture composée de larges éléments solidaires.
Forte densité de lamelles dans les pavés centraux et intermédiaires
Schéma illustratif : Forte densité de lamelles dans les pavés centraux et intermédiaires
  • Les fines portions de gomme séparées par les lamelles disposent d’une compliance locale élevée, favorable à leur mise en contact sur une surface rugueuse.
  • Le pavé peut se conformer localement sans exiger la déformation de toute sa section.
  • Chaque lamelle retire une partie de la section porteuse du pavé et diminue sa rigidité statique.
  • Les extrémités des découpes constituent des zones de concentration de contrainte lorsque le pavé est fortement comprimé ou cisaillé.
Quatre séparations longitudinales aux parois sinueuses
Schéma illustratif : Quatre séparations longitudinales aux parois sinueuses
  • La bande est divisée en plusieurs rangées dont les déformations peuvent rester partiellement indépendantes, ce qui limite la propagation d’un déplacement local d’un bord à l’autre.
  • La forme ondulée crée des largeurs de gomme variables et évite une raideur identique à chaque position circonférentielle.
  • Les ponts de gomme entre rangées sont peu nombreux, ce qui réduit le contreventement latéral de l’ensemble.
  • Les étranglements formés entre deux courbes successives concentrent davantage la compression dans certaines portions des pavés.
Épaules composées d’éléments crénelés indépendants
Schéma illustratif : Épaules composées d’éléments crénelés indépendants
  • Chaque élément périphérique peut se poser séparément lorsque la chaussée est bombée ou localement déformée.
  • La souplesse périphérique évite qu’un seul bloc très large supporte l’intégralité d’une irrégularité située près du bord de l’empreinte.
  • La surface de gomme porteuse est interrompue près des bords, ce qui diminue la rigidité latérale statique de l’épaule.
  • Les blocs disposent de davantage de liberté pour basculer autour de leur base sous une forte charge transversale.
Répartition dissymétrique de la rigidité entre les deux côtés
  • La sculpture réunit dans une même empreinte une zone de soutien plus ferme et une zone plus apte à la déformation locale.
  • Cette gradation évite que toutes les rangées atteignent simultanément leur limite de déformation.
  • La charge et les contraintes internes ne sont pas parfaitement homogènes entre les deux moitiés de la bande.
  • Les écarts de rigidité rendent le comportement plus sensible au sens de montage prévu pour la sculpture.

Le séquençage irrégulier des pavés donne au VIKING Wintech Van une signature mécanique moins périodique que celle d’un dessin composé de barrettes alignées. À l’entrée dans l’empreinte, les différents éléments ne se chargent pas tous au même instant: les impulsions sont étalées au cours de la rotation, ce qui peut limiter l’apparition d’une tonalité dominante. En contrepartie, cette succession de petites mises en charge multiplie les déformations locales et peut entretenir un bruit de roulement large bande plutôt qu’un son nettement identifiable.

Le centre fonctionne comme un assemblage d’appuis relativement mobiles. Sous couple ou lors d’un changement de cap, chaque pavé peut prendre un léger angle avant que les éléments voisins participent pleinement à l’effort. Cette mobilité rend la montée en contrainte progressive, mais elle donne une réponse moins immédiate sur chaussée sèche qu’une architecture dotée de larges bandes rigides. Lorsque la température de la gomme augmente, le phénomène peut devenir plus perceptible et accroître le travail interne du matériau.

La différence de rigidité entre les deux côtés constitue également un trait important. Lors d’une prise d’appui latérale, la charge ne se répartit pas de manière parfaitement uniforme entre les rangées: la partie la plus rigide tend à reprendre plus tôt l’effort, tandis que la partie la plus découpée conserve davantage de mobilité. Ce passage gradué d’un niveau de rigidité à l’autre peut rendre la transition vers l’épaule moins brutale. Il implique toutefois des amplitudes de flexion et des températures de fonctionnement différentes d’un côté à l’autre.

Enfin, les nombreuses interruptions de gomme réduisent la continuité mécanique entre les pavés. Cette architecture accepte mieux les petites différences de hauteur d’un revêtement dégradé, chaque élément pouvant s’asseoir avec une certaine indépendance. Sa contrepartie apparaît lors des sollicitations soutenues: les pavés centraux et les blocs périphériques peuvent se coucher légèrement, produire davantage d’hystérésis et arrondir progressivement leurs arêtes.

Technologieën van het model

Welke exclusieve VIKING-technologieën worden toegepast op de WinTech Van?

SnowTech Van

Prestaties

Les espaces ménagés entre les pavés accueillent la neige rencontrée dans l’empreinte, tandis que les rainures longitudinales, transversales et obliques organisent son drainage au cours de la rotation. En parallèle, la segmentation des blocs et la forte densité de lamelles multiplient les arêtes capables de pénétrer dans la couche neigeuse. Ces points de contact transmettent les efforts de motricité et renforcent l’action de freinage.

Illustratieve schema’s die zijn gegenereerd om het technische principe toe te lichten. Het zijn geen afbeeldingen van de fabrikant.

Positie in het gamma

Welke VIKING-banden behoren tot dezelfde reeks als de WinTech Van?

Hiver utilitaire / fourgon

Wintech

Wintech

Winter

Le Wintech Van transpose l’offre hiver Viking aux fourgons et véhicules utilitaires, tandis que le Wintech vise principalement les voitures particulières.

Model bekijken
WinTech SUV

WinTech SUV

Winter

Le Wintech Van privilégie les besoins des fourgons, alors que le WinTech SUV est conçu pour les SUV et leurs usages routiers hivernaux.

Model bekijken
WINTECH NEWGEN

WINTECH NEWGEN

Winter

Le Wintech Van est le spécialiste hiver utilitaire, tandis que le WINTECH NEWGEN représente une offre hiver plus récente destinée aux voitures particulières.

Model bekijken
SNOWTECH 2

SNOWTECH 2

Winter

Le Wintech Van se distingue du SNOWTECH 2 par sa vocation utilitaire, ce dernier étant un pneu hiver pour voitures particulières.

Model bekijken
SNOWTECH

SNOWTECH

Winter

Le Wintech Van est une solution hiver dédiée aux fourgons, alors que le SNOWTECH appartient à l’offre hiver traditionnelle pour voitures particulières.

Model bekijken

Concurrentiepositie

Welke modellen concurreren met de VIKING WinTech Van?

Verschillen uitgedrukt in punten op 10, vanuit het standpunt van dit model, op de meest doorslaggevende criteria voor het gebruik ervan.

Beoordelingen van dit model

Ervaringen van klanten die dit model hebben gekocht, alle maten samen.

Mijn beoordeling geven vanuit mijn bestellingen

Dit model heeft nog geen klantenbeoordelingen.

Beoordelingen worden na moderatie gepubliceerd, ongeacht de score. Zakelijke aankopen worden aangeduid.

FAQ

Veelgestelde vragen

Welke maten bestaan er voor de band VIKING WinTech Van goedkoop?

Momenteel zijn 13 verschillende maten zichtbaar op deze pagina (velgdiameters van 14" tot 17"). Meest zichtbare maten: 215/60 R17, 185/80 R14, 205/75 R16, 195/65 R16, 215/70 R15.

Hoe kiest u de juiste maat voor de VIKING WinTech Van goedkoop?

Begin met de breedte en controleer daarna de hoogte en de diameter die in de keuzelijst worden voorgesteld. De opties worden bijgewerkt volgens de varianten die echt in de catalogus beschikbaar zijn.

Is de VIKING WinTech Van een goedkope winterband?

Ja, dit model staat als winterband in de catalogus. Controleer of dit seizoen past bij uw gebruik en uw voertuig.

Waarom op deze pagina voor de VIKING WinTech Van goedkoop kiezen?

Deze pagina bundelt de varianten van hetzelfde model, de populaire maten, de vergelijkbare modellen en directe links naar elke productfiche, wat de vergelijking voor de aankoop vergemakkelijkt.