WESTLAKE SA-07 Sport (SA07)

ZomerPersonenwagenSUVPersonenwagen

Spikes

profil routier symétrique à pavés longitudinaux, quatre rainures, fortement lamellisé

DNA van de band

estivalroutiersymétriqueprogressifpolyvalent

Retour binnen 14 dagen

Voorstelling van het model

Waarom WESTLAKE de SA-07 Sport (SA07) heeft ontwikkeld

Le WESTLAKE SA07 (parfois écrit SA-07) est un pneumatique de catégorie Auto destiné à l’équipement des voitures.

Technische analyse: VERDICT BANDENPROMO

Waarom kiezen voor de WESTLAKE SA-07 Sport (SA07)?

Beoordeling

Voor welke bestuurder?

Voor welke bestuurder is de SA-07 Sport (SA07) geschikt:

Usage urbain et périurbain
Conducteur soucieux du budget

Voor welke bestuurder is de SA-07 Sport (SA07) niet geschikt:

Usage montagne hivernal
Conduite très sportive
Piste et track days
Gros rouleur autoroute

Gedrag volgens de temperatuur

Op droog en op nat wegdek

score van 0 tot 10

Op droog wegdekOp nat wegdek

Veroudering

Resterende prestaties

score van 0 tot 10

Sterke punten

Bonne capacité géométrique de gestion de l’eau grâce aux quatre couloirs et à leurs communications locales.
Comportement progressif résultant du centre souple associé à des épaules plus fermes.
Adaptation favorable aux petites irrégularités grâce aux pavés étroits et densément découpés.
Impacts de roulement répartis par le décalage des nombreuses rangées de pavés.

Zwakke punten

Précision initiale potentiellement atténuée par la mobilité des pavés centraux.
Échauffement et pertes d’énergie favorisés par la forte densité de découpes.
Débit hydraulique pénalisé à la marge par la sinuosité des couloirs et les sorties latérales limitées.
Possibilité d’une évolution d’usure différente entre le centre très découpé et les épaules plus rigides.

Beschikbaarheid

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Technische analyse

Hoe werkt de WESTLAKE SA-07 Sport (SA07)?

Organisation de la sculpture du WESTLAKE SA07

Le WESTLAKE SA07 adopte une sculpture symétrique composée de plusieurs rangées longitudinales de blocs rapprochés. Quatre rainures continues au tracé légèrement sinueux séparent ces rangées, tandis que des entailles transversales créent ponctuellement des passages entre elles.

Gedrag van de structuur

Pavés centraux étroits et très découpés

La faible largeur de chaque élément lui confère une bonne capacité d’adaptation aux petites irrégularités de la chaussée.
La succession de pavés limite la concentration de rigidité au milieu de l’empreinte.
Leur rigidité longitudinale et latérale est inférieure à celle d’une nervure pleine.
Les multiples découpes augmentent le nombre de zones susceptibles de se refermer sous une forte pression locale.

Quatre rainures principales et passages transversaux locaux

Le volume de vide réparti en quatre couloirs laisse une réserve importante pour recevoir temporairement l’eau.
Les jonctions latérales permettent de répartir la pression hydraulique entre les couloirs voisins.
La proportion de gomme porteuse est réduite autour des quatre couloirs.
Les bords sinueux des rainures créent des variations locales de rigidité dans les rangées adjacentes.

Blocs d’épaule larges et semi-continus

Leur plus grande surface de gomme procure une assise latérale plus ferme que celle des files centrales.
La continuité partielle limite l’ouverture excessive des blocs sous une charge transversale.
Ces éléments plus rigides épousent moins facilement les aspérités fines que les pavés centraux.
Les courtes entailles offrent moins de volume libre transversal qu’une épaule largement ouverte.

Lamellisation dense

Les fines découpes augmentent la souplesse locale de la surface des pavés sans ouvrir de larges vides.
Cette souplesse permet aux éléments de mieux se conformer à une chaussée finement irrégulière.
Chaque lamelle réduit la cohésion du pavé qui la reçoit.
La multiplication des découpes accroît la mobilité interne de la gomme et le risque d’arrondissement des arêtes avec l’usage.

Le SA07 présente un gradient de rigidité marqué entre son centre très mobile et ses épaules plus charpentées. Cette hiérarchie devrait donner une réponse progressive: le centre filtre les petites sollicitations, puis les éléments latéraux prennent davantage d’appui lorsque l’effort transversal augmente. En contrepartie, la précision initiale peut paraître moins incisive qu’avec une bande centrale pleine.

L’absence de chevrons ou d’orientation préférentielle visible indique un dessin non directionnel. Associée à la symétrie géométrique, cette disposition facilite les permutations entre positions afin de mieux répartir l’usure. Elle ne permet toutefois pas d’attribuer des fonctions distinctes aux côtés intérieur et extérieur de la bande de roulement.

Positie in het gamma

Welke WESTLAKE-banden behoren tot dezelfde reeks als de SA-07 Sport (SA07)?

Sport routier été

SA37

Zomer

Le SA07 adopte un positionnement sportif plus accessible que le SA37, davantage orienté vers la conduite dynamique et la précision à rythme soutenu.

Model bekijken

SA-07 Sport (SA07) VS SA37

Vergeleken met de SA37 onderscheidt SA-07 Sport (SA07) zich door:

PlusDavantage orienté vers le confort en usage routier courant
MinMoins incisif en conduite sportive
MinNiveau de performance sur route mouillée moins élevé

SA57

Zomer

Face au SA57, pneu sportif routier plus moderne et plus ambitieux, le SA07 privilégie une prestation équilibrée plutôt que la performance maximale.

Model bekijken

SA-07 Sport (SA07) VS SA57

Vergeleken met de SA57 onderscheidt SA-07 Sport (SA07) zich door:

PlusComportement plus conciliant pour la conduite quotidienne
MinMoins de précision à allure soutenue
MinMoins performant sur chaussée mouillée

SA05

Zomer

Le SA07 est moins radicalement sportif que le SA05 et convient mieux à un usage quotidien polyvalent.

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SA-07 Sport (SA07) VS SA05

Vergeleken met de SA05 onderscheidt SA-07 Sport (SA07) zich door:

PlusMeilleur compromis entre sportivité et confort
PlusUsage quotidien plus polyvalent
MinRéponse moins directe en conduite dynamique

RP28

Zomer

Le SA07 se place au-dessus du RP28 en matière de dynamisme, tandis que le RP28 vise prioritairement le tourisme, le confort et l'économie d'usage.

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SA-07 Sport (SA07) VS RP28

Vergeleken met de RP28 onderscheidt SA-07 Sport (SA07) zich door:

PlusMeilleure aptitude à la conduite sportive
PlusTenue de cap et précision supérieures à rythme soutenu
MinMoins orienté vers le confort et la longévité

SPORT RS

Zomer

Le SA07 reste un pneu routier polyvalent face au SPORT RS, spécialisé dans la performance extrême et l'utilisation sur circuit.

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SA-07 Sport (SA07) VS SPORT RS

Vergeleken met de SPORT RS onderscheidt SA-07 Sport (SA07) zich door:

PlusBeaucoup mieux adapté à la circulation quotidienne
PlusPlus polyvalent sous la pluie
PlusConfort routier supérieur
MinAdhérence sèche et potentiel sur circuit nettement inférieurs

Concurrentiepositie

Welke modellen concurreren met de WESTLAKE SA-07 Sport (SA07)?

CAMAC

CZ313

Zomer

95%

SA-07 Sport (SA07) VS CZ313

Vergeleken met de CZ313 onderscheidt SA-07 Sport (SA07) zich door:

PlusSportief rijden: +0,5 punt op 10
PlusRolgeluid: +1,4 punt op 10
MinDroog wegdek: -0,3 punt op 10
PlusSnelweg: +0,4 punt op 10

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FALKEN

Sincera SN-807

Zomer

95%

SA-07 Sport (SA07) VS Sincera SN-807

Vergeleken met de Sincera SN-807 onderscheidt SA-07 Sport (SA07) zich door:

MinDroog wegdek: -0,6 punt op 10
MinComfort: -1,2 punt op 10
MinRolgeluid: -0,7 punt op 10
MinLevensduur: -0,6 punt op 10

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COMPASS

CT7000

Zomer

94%

SA-07 Sport (SA07) VS CT7000

Vergeleken met de CT7000 onderscheidt SA-07 Sport (SA07) zich door:

MinDroog wegdek: -0,7 punt op 10
MinNat wegdek: -1,0 punt op 10
MinAquaplaning: -1,0 punt op 10
MinSportief rijden: -0,3 punt op 10

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COOPER

Discoverer A/T3 Sport

Zomer

93%

SA-07 Sport (SA07) VS Discoverer A/T3 Sport

Vergeleken met de Discoverer A/T3 Sport onderscheidt SA-07 Sport (SA07) zich door:

MinDroog wegdek: -0,7 punt op 10
MinLevensduur: -2,0 punten op 10

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BRIDGESTONE

Dueler H/T 689

Vierseizoenen

92%

SA-07 Sport (SA07) VS Dueler H/T 689

Vergeleken met de Dueler H/T 689 onderscheidt SA-07 Sport (SA07) zich door:

MinDroog wegdek: -0,9 punt op 10
MinSnelweg: -0,8 punt op 10
MinSportief rijden: -0,5 punt op 10
MinNat wegdek: -0,7 punt op 10

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Verschillen uitgedrukt in punten op 10, vanuit het standpunt van dit model, op de meest doorslaggevende criteria voor het gebruik ervan.

Beoordelingen van dit model

Ervaringen van klanten die dit model hebben gekocht, alle maten samen.

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FAQ

Veelgestelde vragen

Welke maten bestaan er voor de band WESTLAKE SA-07 Sport (SA07) goedkoop?

Momenteel zijn 0 verschillende maten zichtbaar op deze pagina.

Hoe kiest u de juiste maat voor de WESTLAKE SA-07 Sport (SA07) goedkoop?

Begin met de breedte en controleer daarna de hoogte en de diameter die in de keuzelijst worden voorgesteld. De opties worden bijgewerkt volgens de varianten die echt in de catalogus beschikbaar zijn.

Is de WESTLAKE SA-07 Sport (SA07) een goedkope zomerband?

Ja, dit model staat als zomerband in de catalogus. Controleer of dit seizoen past bij uw gebruik en uw voertuig.

Waarom op deze pagina voor de WESTLAKE SA-07 Sport (SA07) goedkoop kiezen?

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