Spikes
profil agricole symétrique à gros pavés imbriqués non lamellisés, épaules ouvertes
DNA van de band
Voorstelling van het model
Le ALLIANCE 330 est destiné aux tracteurs polyvalents ainsi qu’aux équipements industriels et aux engins employés dans la construction routière. Il répond aux activités qui associent circulation sur route, traction, transport de charges élevées et recherche d’un roulement régulier.
Technische analyse: VERDICT BANDENPROMO
Over de afgelopen maanden
Stijgend
Prognose oktober 2026
Schatting
Prijspositie ten opzichte van het gebruikelijke tarief van de maten van dit model, en niet het verkoopbedrag. De prognose is een indicatieve schatting, gebaseerd op de variatie die in dezelfde periode vorig jaar is vastgesteld en op de recente trend, met een nog beperkt verloop. Ze vormt geen prijsverbintenis.
Beschikbaarheid
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Technische analyse
Le ALLIANCE 330 adopte une sculpture agricole peu profonde R-3 composée de grands pavés polygonaux et losangés. Leur implantation en rangées décalées forme un réseau régulier, traversé par des rainures obliques et sinueuses dessinant des ouvertures en V et en X. La zone médiane repose sur des pavés séparés plutôt que sur une nervure continue, tandis que les épaules présentent des blocs arrondis espacés et des évidements débouchant vers les flancs.
Le ALLIANCE 330 privilégie un rapport plein/creux relativement élevé: les larges surfaces de gomme des pavés créent des appuis étendus, tandis que l’absence de fines découpes conserve leur cohésion. Cette architecture limite la mobilité interne de chaque pavé sur sol dur, mais réduit le nombre d’arêtes capables de s’accrocher aux surfaces lisses ou grasses.
L’emboîtement des éléments centraux répartit les efforts entre plusieurs pavés voisins. Les angles et les jonctions du maillage soutiennent ainsi les blocs lorsqu’ils sont comprimés, au prix de concentrations de contraintes possibles aux sommets des formes losangées. En périphérie, l’espacement plus marqué diminue le soutien mutuel entre blocs et autorise davantage de flexion locale.
En roulage, les passages obliques reliés entre eux offrent plusieurs itinéraires à l’eau vers les côtés. Les intersections en V et en X fractionnent toutefois l’écoulement davantage que des canaux longitudinaux rectilignes; dans une boue collante, ce maillage peut aussi retenir la matière entre les pavés. Sur route, l’entrée en contact décalée des rangées atténue les impacts simultanés, mais la répétition régulière du motif peut encore générer une composante sonore périodique.
L’absence de bande médiane continue laisse les pavés centraux travailler séparément sous un effort transversal. Cela apporte une certaine progressivité lors du passage d’un appui à l’autre, mais donne une réponse de direction moins immédiate qu’une sculpture dotée d’un axe central continu. Les blocs périphériques ouverts multiplient quant à eux les arêtes utiles sur terrain meuble; leur mobilité supérieure les expose cependant à un arrondissement plus rapide lors des manœuvres répétées sur revêtement abrasif.
Technologieën van het model
Des renforts textiles en nylon consolident la structure interne du pneu. Ils reprennent et répartissent les efforts transmis à la carcasse, ce qui contribue à sa résistance aux dommages et lui permet de supporter des charges élevées.
Illustratieve schema’s die zijn gegenereerd om het technische principe toe te lichten. Het zijn geen afbeeldingen van de fabrikant.
Positie in het gamma
Agro-industriel polyvalent à sculpture gazon R-3
Le 330 constitue une alternative diagonale orientée traction douce, préservation des surfaces et usage routier, tandis que le Multiuse 550 vise une polyvalence plus moderne pour les tracteurs et engins de service.
Model bekijken330 VS Multiuse 550
Vergeleken met de Multiuse 550 onderscheidt 330 zich door:
Face au 317, davantage tourné vers les travaux industriels exigeants, le 330 privilégie une empreinte moins agressive, la douceur de roulement et la préservation du terrain.
Model bekijken330 VS 317
Vergeleken met de 317 onderscheidt 330 zich door:
Le 570 occupe un positionnement agro-industriel radial plus performant, alors que le 330 reste une solution conventionnelle robuste, axée sur la polyvalence et la longévité.
Model bekijken330 VS 570
Vergeleken met de 570 onderscheidt 330 zich door:
Le Farm PRO II est un pneu de traction agricole destiné en priorité aux travaux des champs; le 330 élargit davantage son usage à la route, aux surfaces engazonnées et aux équipements industriels.
Model bekijken330 VS Farm PRO II
Vergeleken met de Farm PRO II onderscheidt 330 zich door:
Le 328 Flotation I-3 privilégie la portance des équipements et la réduction de la pression au sol, tandis que le 330 est conçu comme un pneu moteur polyvalent offrant davantage de traction.
Model bekijken330 VS 328 Flotation I-3
Vergeleken met de 328 Flotation I-3 onderscheidt 330 zich door:
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