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ALLIANCE

ALLIANCE Forestar 343 (343)

ZomerAanhangerGrondverzetLandbouwmachinesLandbouw
profil forestier directionnel à barrettes incurvées non lamellisées, épaules ouvertes

Spikes

profil forestier directionnel à barrettes incurvées non lamellisées, épaules ouvertes

DNA van de band

forestierdirectionnelrobusteouvertrenforcé
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ALLIANCE Forestar 343 (343)

Voorstelling van het model

Waarom ALLIANCE de Forestar 343 (343) heeft ontwikkeld

ALLIANCE 343 Forestar, parfois Ă©crit 343, est un pneumatique agricole destinĂ© en prioritĂ© aux machines de rĂ©colte et aux vĂ©hicules de transport employĂ©s dans les travaux forestiers, notamment les engins CTL. Il rĂ©pond aux exigences des dĂ©placements sur les terrains variĂ©s et difficiles rencontrĂ©s en forĂȘt.

Technische analyse: VERDICT BANDENPROMO

Waarom kiezen voor de ALLIANCE Forestar 343 (343)?

Beoordeling

510Droog wegdek5,5Nat wegdek4,5Aquaplaning6,5Sneeuw3,0IJzel1,5Snelweg3,0Sportief rijden2,0Comfort3,5Geluid3,0Levensduur8,0Traction /
8,5Tassement du sol
5,5Auto-nettoyage8,5Aptitude route vs
2,5Capacité de
3,0Longévité des
8,5

Voor welke bestuurder?

Voor welke bestuurder is de Forestar 343 (343) geschikt:

  • Travaux forestiers
  • Entrepreneurs agricoles
  • Travaux agricoles intensifs

Voor welke bestuurder is de Forestar 343 (343) niet geschikt:

  • Gros rouleur autoroute
  • Usage montagne hivernal
  • Conduite trĂšs sportive
  • Usage urbain et pĂ©riurbain

Gedrag volgens de temperatuur

Op droog en op nat wegdek

score van 0 tot 10
02,557,510❄< 0 °CđŸŒ„ïž5 °C⛅10 °C☀20 °CđŸ”„35 °C
Op droog wegdekOp nat wegdek

Veroudering

Resterende prestaties

score van 0 tot 10
02,557,5108,07,25,810k km20k km40k km

Sterke punten

  • Bon dĂ©gagement de la terre et de l’eau par les passages transversaux obliques.
  • Engagement plus progressif que celui de barrettes droites strictement transversales.
  • Appuis peu segmentĂ©s grĂące Ă  l’absence de lamelles.
  • Épaules dont l’alternance de charge favorise le dĂ©bourrage latĂ©ral.

Zwakke punten

  • Guidage moins rĂ©gulier sur sol dur en raison de l’absence de nervure centrale continue.
  • Vibrations, bruit et Ă©chauffement possibles lors des trajets prolongĂ©s sur chaussĂ©e.
  • Peu de micro-arĂȘtes pour les surfaces lisses humides ou gelĂ©es.
  • Risque d’usure talon-pointe aux extrĂ©mitĂ©s des barrettes d’épaule.
  • Grandes cavitĂ©s susceptibles d’admettre des objets anguleux jusqu’au fond des rainures.
  • Fonctionnement sensible au respect du sens de montage.

Beschikbaarheid

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Technische analyse

Hoe werkt de ALLIANCE Forestar 343 (343)?

Une sculpture CTL Ă  barrettes largement espacĂ©es Le profil de traction CTL directionnel de l’ALLIANCE 343 Forestar repose sur de larges barrettes robustes, courbes et faiblement inclinĂ©es. Leur agencement ouvert crĂ©e des creux profonds entre les Ă©lĂ©ments de sculpture. La forme ondulĂ©e des barrettes mĂ©nage des arĂȘtes obliques successives, tandis que leurs extrĂ©mitĂ©s saillantes composent des Ă©paules fortement crĂ©nelĂ©es.

La gĂ©omĂ©trie des barrettes fournit une surface d’appui continue ou quasi continue aux chaĂźnes de traction. Dans la partie centrale, des rainures supplĂ©mentaires multiplient les arĂȘtes susceptibles d’entrer en contact avec les bandes montĂ©es autour du pneu.

Gedrag van de structuur

Absence totale de lamelles dans les barrettes
Schéma illustratif : Absence totale de lamelles dans les barrettes
  • Les sommets conservent un appui monolithique sous charge, avec moins de mobilitĂ© locale entre petits segments de gomme.
  • La surface de contact produit peu de micro-arĂȘtes et Ă©pouse moins finement les aspĂ©ritĂ©s d’un support lisse.
Faible rapport plein/creux entre les barrettes
Schéma illustratif : Faible rapport plein/creux entre les barrettes
  • Les cavitĂ©s offrent un volume de rĂ©ception important Ă  la terre meuble dĂ©placĂ©e sous la charge.
  • La pression locale se concentre sur les sommets des barrettes, ce qui peut accentuer l’empreinte laissĂ©e sur les sols sensibles.
  • Le fond des grands creux reste accessible aux pierres anguleuses et aux fragments de bois.
Absence de nervure centrale longitudinale
Schéma illustratif : Absence de nervure centrale longitudinale
  • Le centre de l’empreinte ne dispose pas d’une ligne d’appui continue, contrairement Ă  un profil nervurĂ©.
  • La charge statique se rĂ©partit en zones successives correspondant aux passages des barrettes.
ExtrĂ©mitĂ©s d’épaule saillantes et sĂ©parĂ©es par de larges vides
SchĂ©ma illustratif : ExtrĂ©mitĂ©s d’épaule saillantes et sĂ©parĂ©es par de larges vides
  • Sur un support dĂ©formable, l’enfoncement peut faire participer les saillies extĂ©rieures et Ă©largir la portĂ©e gĂ©omĂ©trique de l’empreinte.
  • Les extrĂ©mitĂ©s concentrent localement les efforts au bord de l’empreinte et bĂ©nĂ©ficient d’un soutien moins homogĂšne qu’une Ă©paule continue.

L’absence totale de lamelles donne aux Ă©lĂ©ments porteurs un comportement monolithique. Sous charge, leur sommet conserve un appui relativement ferme au lieu de se subdiviser en multiples segments mobiles. En contrepartie, cette sculpture gĂ©nĂšre peu de micro-arĂȘtes capables d’épouser les aspĂ©ritĂ©s trĂšs fines d’une surface lisse, humide ou gelĂ©e.

Le faible rapport plein/creux rĂ©serve un volume important entre les appuis. Sur un sol meuble, cet espace peut recevoir la matiĂšre dĂ©placĂ©e sous le pneu et limiter son compactage dans la sculpture. La charge reste toutefois concentrĂ©e sur les sommets des barrettes: sur un terrain sensible, leur empreinte risque donc d’ĂȘtre plus marquĂ©e que celle d’un profil Ă  nervures rapprochĂ©es. Les cavitĂ©s profondes peuvent Ă©galement laisser des pierres anguleuses ou des fragments de bois atteindre le fond des rainures.

L’absence de nervure centrale continue rend le contact longitudinal discontinu. Sur sol dur, chaque barrette prend puis relĂąche successivement la charge, ce qui favorise une rĂ©ponse de direction moins rĂ©guliĂšre et davantage de mouvements internes de la gomme qu’avec une bande centrale stable. La rĂ©pĂ©tition rĂ©guliĂšre du dessin ondulĂ© peut produire une excitation pĂ©riodique perceptible sous forme de vibration ou de bruit Ă  certaines vitesses. La courbure des Ă©lĂ©ments attĂ©nue nĂ©anmoins le caractĂšre brutal de leur entrĂ©e en contact, car chaque barrette se pose progressivement plutĂŽt que simultanĂ©ment.

Aux Ă©paules, les extrĂ©mitĂ©s saillantes alternent fortement avec les vides. Leur chargement et leur dĂ©chargement successifs facilitent l’ouverture des cavitĂ©s latĂ©rales et l’éjection de la terre. Sur chaussĂ©e ferme, ces extrĂ©mitĂ©s moins soutenues peuvent en revanche flĂ©chir davantage que la partie mĂ©diane des barrettes, avec un risque d’usure talon-pointe et d’échauffement localisĂ© lors des trajets prolongĂ©s.

Le caractĂšre directionnel impose enfin de respecter le sens de rotation prĂ©vu. Dans cette orientation, les passages obliques conduisent progressivement l’eau et les matĂ©riaux meubles vers les cĂŽtĂ©s. Une utilisation inversĂ©e modifie l’angle d’attaque des barrettes et rend cette circulation latĂ©rale moins favorable.

Technologieën van het model

Welke exclusieve ALLIANCE-technologieën worden toegepast op de Forestar 343 (343)?

Ceinture d’acier

Duurzaamheid

Le renfort en acier est intĂ©grĂ© Ă  la construction reposant sur une carcasse en nylon. Il aide Ă  contenir les efforts transmis par les larges barrettes et Ă  consolider la structure sous la bande de roulement. Cette armature travaille avec l’épaisse couche de sous-gomme et les flancs renforcĂ©s afin d’accroĂźtre la rĂ©sistance globale du pneumatique lors des sollicitations propres aux opĂ©rations forestiĂšres.

Illustratieve schema’s die zijn gegenereerd om het technische principe toe te lichten. Het zijn geen afbeeldingen van de fabrikant.

Positie in het gamma

Welke ALLIANCE-banden behoren tot dezelfde reeks als de Forestar 343 (343)?

Forestier CTL été / traction renforcée

Uitgebracht: 12/20

344 Forestar

344 Forestar

Zomer

Le 343 Forestar est davantage spécialisé pour les abatteuses, porteurs forestiers et montages avec bandes, tandis que le 344 Forestar privilégie une utilisation forestiÚre plus polyvalente en monte directe.

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346 Forestar

346 Forestar

Zomer

Face au 346 Forestar, orienté vers la traction autonome en conditions forestiÚres sévÚres, le 343 Forestar mise davantage sur la stabilité, la robustesse et le soutien continu des bandes.

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Forestar 344 ELIT

Forestar 344 ELIT

Zomer

Le Forestar 344 ELIT occupe un positionnement plus récent et premium, axé sur la basse pression et la protection des sols. Le 343 Forestar reste une solution robuste et spécialisée pour le travail CTL avec bandes.

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Forestry 345

Forestry 345

Zomer

Le Forestry 345 vise davantage les tracteurs et engins forestiers recherchant une forte motricité par leurs propres crampons. Le 343 Forestar privilégie les machines de récolte et de transport CTL, notamment équipées de bandes.

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580 FOREST

580 FOREST

Zomer

Le 580 FOREST adopte un positionnement forestier MPT plus polyvalent, conciliant travail et déplacements. Le 343 Forestar est plus spécialisé dans la progression hors route des machines CTL.

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Beoordelingen van dit model

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FAQ

Veelgestelde vragen

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