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ALLIANCE

ALLIANCE A325

ZomerPersonenwagenPersonenwagen
profil agricole symétrique à pavés obliques non lamellisés, épaules ouvertes

Spikes

profil agricole symétrique à pavés obliques non lamellisés, épaules ouvertes

DNA van de band

robustetracteurouvertrigideendurant
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ALLIANCE A325

Voorstelling van het model

Waarom ALLIANCE de A325 heeft ontwikkeld

ALLIANCE A325 s’adresse aux machines compactes mobilisées pour des travaux intensifs. Il vise les opérateurs amenés à intervenir sur des terrains variés, avec un besoin marqué de motricité, de transmission de la puissance et de stabilité pendant les opérations.

Technische analyse: VERDICT BANDENPROMO

Waarom kiezen voor de ALLIANCE A325?

Beoordeling

510Droog wegdek4,0Nat wegdek2,5Aquaplaning5,5Sneeuw3,0IJzel1,5Snelweg2,0Sportief rijden1,0Comfort2,5Geluid1,5Levensduur8,0Rolweerstand2,0Remmen bij kou1,5Laadvermogen9,0Stoepranden9,0Karkas9,5

Voor welke bestuurder?

Voor welke bestuurder is de A325 geschikt:

  • Maraîchage et cultures
  • Entrepreneurs agricoles
  • Travaux agricoles intensifs
  • Fenaison et prairies
  • Transport interne léger

Voor welke bestuurder is de A325 niet geschikt:

  • Gros rouleur autoroute
  • Usage urbain et périurbain
  • Usage montagne hivernal
  • Conduite très sportive
  • Piste et track days

Gedrag volgens de temperatuur

Op droog en op nat wegdek

score van 0 tot 10
02,557,510❄️< 0 °C🌥️5 °C⛅10 °C☀️20 °C🔥35 °C
Op droog wegdekOp nat wegdek

Veroudering

Resterende prestaties

score van 0 tot 10
02,557,5108,57,56,010k km20k km40k km

Sterke punten

  • Bonne capacité volumique des creux à recevoir puis évacuer la terre et les débris.
  • Faible tortillement des pavés massifs sur terrain ferme.
  • Séquence irrégulière des contacts limitant la formation d’une tonalité unique.
  • Relief peu découpé favorable à une usure lente sur les supports abrasifs.

Zwakke punten

  • Contact pulsé générant bruit et vibrations sur chaussée.
  • Guidage moins progressif en l’absence de nervure centrale continue.
  • Faible densité d’arêtes fines sur sol lisse, humide ou froid.
  • Pressions de contact localisées et marquage possible des sols fragiles.
  • Frottement transversal élevé des épaules pendant les manœuvres serrées sur surface dure.

Beschikbaarheid

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Technische analyse

Hoe werkt de ALLIANCE A325?

Une sculpture R-4 fortement ouverte L’ALLIANCE A325 adopte une structure de bande de roulement agressive R-4. De gros pavés irréguliers se succèdent en quinconce dans la partie centrale, sans former de ligne continue. Leur disposition transversale ou oblique crée des prises successives au contact du terrain, tandis que les intervalles profonds maintiennent une séparation nette entre les éléments. Les épaules ouvertes prolongent cette architecture avec des blocs latéraux particulièrement saillants et espacés.

Une couronne plate associée à une carcasse rigide La couronne plate et stable forme une assise régulière et contribue à mieux supporter les chocs. La résistance de l’enveloppe aux impacts, aux perforations et à l’arrachement repose également sur sa construction robuste. Le nombre et l’angle des nappes de carcasse déterminent la rigidité verticale et latérale des flancs: cette organisation maîtrise leur déformation dans les différentes directions sollicitées et soutient la stabilité du pneumatique.

Une construction Tubeless La conception Tubeless contient l’air sans chambre séparée, directement dans l’ensemble constitué par le pneu et la jante. L’absence de cette pièce interne évite les détériorations liées au pincement d’une chambre à air.

Gedrag van de structuur

Gros pavés centraux dépourvus de lamelles
Schéma illustratif : Gros pavés centraux dépourvus de lamelles
  • Le volume continu de gomme donne aux sommets des pavés une faible mobilité sous charge statique.
  • La faible densité de découpes conserve une surface portante importante à l’échelle de chaque pavé.
  • Le faible nombre d’arêtes fines réduit l’adaptation aux très petites aspérités d’un support lisse.
  • La pression n’est pas aussi homogène que sous une bande presque continue.
Larges creux entre les rangées de pavés
Schéma illustratif : Larges creux entre les rangées de pavés
  • Le volume libre peut accueillir une quantité importante de terre ou de gravillons avant que les intervalles ne soient comblés.
  • La proportion limitée de gomme en appui concentre davantage la charge sur le sommet des blocs en terrain dur.
  • Les pressions localisées peuvent laisser une empreinte prononcée sur les surfaces meubles ou fragiles.
Épaules constituées de pavés saillants et isolés
Schéma illustratif : Épaules constituées de pavés saillants et isolés
  • Les cavités périphériques offrent un volume de réception supplémentaire aux matériaux déplacés près des bords de l’empreinte.
  • L’appui au bord de l’empreinte reste ponctuel, avec des pics de pression sous chaque pavé d’épaule.

Le ratio plein/creux élevé en faveur des vides concentre la charge sur le sommet des gros pavés plutôt que sur une surface de gomme presque continue. À l’arrêt, cette architecture réserve un volume important entre les éléments pour recevoir de la terre ou des débris, mais elle produit des pressions de contact plus localisées sur un sol dur et peut davantage marquer les revêtements meubles.

L’absence de lamelles laisse chaque pavé sous la forme d’un volume de gomme massif. Cette continuité limite les petits mouvements internes du sommet des blocs, ce qui favorise une réponse franche et une usure relativement lente sur les sols abrasifs. En contrepartie, le dessin multiplie peu les arêtes fines capables d’épouser la microrugosité d’un support lisse, humide ou froid.

En roulage, les passages transversaux et obliques offrent des voies courtes pour rejeter la boue et les matériaux meubles vers les côtés. Leurs liaisons longitudinales restant discontinues, la circulation de l’eau est moins canalisée que dans une sculpture routière dotée de sillons circonférentiels continus: l’A325 est donc moins à son avantage sur une chaussée très mouillée parcourue rapidement.

La succession décalée des pavés évite que tous les éléments rencontrent le sol simultanément, ce qui disperse partiellement les fréquences d’impact. La forte séparation des blocs conserve néanmoins un contact très pulsé sur l’asphalte, avec davantage de vibrations et de bruit de roulement qu’un profil à bandes continues. Ces entrées et sorties de contact peuvent également charger alternativement l’avant et l’arrière des pavés, favorisant à long terme un arrondi différencié de leurs arêtes.

Enfin, l’absence de nervure centrale continue rend le guidage sur route dépendant de la déformation successive de blocs indépendants. La réponse au volant peut ainsi paraître moins linéaire sur surface dure. Les pavés d’épaule très détachés subissent aussi un frottement transversal marqué lors des manœuvres serrées, ce qui peut accélérer l’émoussement de leurs bords extérieurs en usage fréquent sur sol abrasif.

Technologieën van het model

Welke exclusieve ALLIANCE-technologieën worden toegepast op de A325?

Tubeless (sans chambre à air)

Duurzaamheid

Cette construction se passe de chambre à air distincte: le volume d’air est retenu directement par l’étanchéité de l’ensemble formé par le pneumatique et la jante. La suppression de la chambre élimine les dommages pouvant résulter de son pincement entre ces deux éléments.

Illustratieve schema’s die zijn gegenereerd om het technische principe toe te lichten. Het zijn geen afbeeldingen van de fabrikant.

Positie in het gamma

Welke ALLIANCE-banden behoren tot dezelfde reeks als de A325?

Agro-industriel été / chantier R-4

AL30

AL30

Zomer

L’A325 privilégie les travaux intensifs et la traction hors route, tandis que l’AL30 adopte un positionnement plus polyvalent pour les engins alternant surfaces dures et terrains meubles.

Model bekijken
571

571

Zomer

L’A325 est un pneumatique de traction robuste pour machines compactes, alors que le 571 est davantage orienté vers la flottaison, le transport agricole et la préservation des sols.

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643 FORESTAR R3

643 FORESTAR R3

Zomer

L’A325 offre une solution R-4 polyvalente pour les travaux agro-industriels et de chantier, tandis que le 643 FORESTAR R3 est spécialisé dans les engins et contraintes de l’exploitation forestière.

Model bekijken

Concurrentiepositie

Welke modellen concurreren met de ALLIANCE A325?

Verschillen uitgedrukt in punten op 10, vanuit het standpunt van dit model, op de meest doorslaggevende criteria voor het gebruik ervan.

Beoordelingen van dit model

Ervaringen van klanten die dit model hebben gekocht, alle maten samen.

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FAQ

Veelgestelde vragen

Welke maten bestaan er voor de band ALLIANCE A325 goedkoop?

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Begin met de breedte en controleer daarna de hoogte en de diameter die in de keuzelijst worden voorgesteld. De opties worden bijgewerkt volgens de varianten die echt in de catalogus beschikbaar zijn.

Is de ALLIANCE A325 een goedkope zomerband?

Ja, dit model staat als zomerband in de catalogus. Controleer of dit seizoen past bij uw gebruik en uw voertuig.

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