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ALLIANCE

ALLIANCE A571 (571)

ZomerTractorAanhangerTractorenLandbouwmachinesLandbouw
profil agricole symétrique à pavés longitudinaux, quatre rainures, non lamellisé

Spikes

profil agricole symétrique à pavés longitudinaux, quatre rainures, non lamellisé

DNA van de band

radialpolyvalentroutierflottaisonstable
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ALLIANCE A571 (571)

Voorstelling van het model

Waarom ALLIANCE de A571 (571) heeft ontwikkeld

Le ALLIANCE A571, parfois écrit 571, est destiné aux remorques et aux autres engins agricoles traînés qui alternent fréquemment entre déplacements routiers et travail hors route.

Technische analyse: VERDICT BANDENPROMO

Waarom kiezen voor de ALLIANCE A571 (571)?

Beoordeling

510Droog wegdek8,2Nat wegdek7,1Aquaplaning7,4Sneeuw2,5IJzel1,5Snelweg8,4Sportief rijden3,0Comfort7,5Geluid7,0Levensduur7,8Traction /…4,6Tassement du sol…8,4Auto-nettoyage3,8Aptitude route vs…8,5Capacité de…3,5Longévité des…7,7

Voor welke bestuurder?

Voor welke bestuurder is de A571 (571) geschikt:

  • Fenaison et prairies
  • Maraîchage et cultures
  • Transport interne léger
  • Entrepreneurs agricoles

Voor welke bestuurder is de A571 (571) niet geschikt:

  • Travaux forestiers
  • Travaux agricoles intensifs
  • Usage montagne hivernal

Gedrag volgens de temperatuur

Op droog en op nat wegdek

score van 0 tot 10
02,557,510❄️< 0 °C🌥️5 °C⛅10 °C☀️20 °C🔥35 °C
Op droog wegdekOp nat wegdek

Veroudering

Resterende prestaties

score van 0 tot 10
02,557,5108,37,66,510k km20k km40k km

Sterke punten

  • Bonne stabilité géométrique des gros pavés peu découpés.
  • Plusieurs chemins longitudinaux pour gérer l’eau dans l’empreinte.
  • Épaules rigides procurant une prise d’appui latérale progressive.
  • Faible mobilité des blocs, favorable à la maîtrise de l’échauffement et de l’usure.

Zwakke punten

  • Peu d’arêtes fines pour accrocher une surface grasse ou très glissante.
  • Auto-nettoyage limité dans une boue collante par les étranglements des rainures.
  • Évacuation latérale restreinte au niveau des épaules.
  • Possibilité de composantes sonores périodiques liée à la répétition symétrique.

Beschikbaarheid

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Technische analyse

Hoe werkt de ALLIANCE A571 (571)?

Architecture radiale et montage sans chambre L'ALLIANCE A571 associe une carcasse radiale à une conception tubeless. Les renforts principaux de la carcasse suivent une orientation radiale entre les talons, ce qui permet à l'enveloppe de se déformer sans recourir au croisement de nappes caractéristique d'une construction diagonale. Le montage tubeless élimine la chambre à air indépendante: l'air est contenu par l'enveloppe et par l'étanchéité de son assemblage avec la jante.

Organisation de la bande de roulement La sculpture symétrique repose sur une bande large et sur des rangées longitudinales de pavés imbriqués. Quatre rainures principales, légèrement sinueuses et interrompues par les décalages entre les blocs, structurent le dessin. La zone médiane est constituée de blocs allongés orientés dans le sens du roulage, séparés par des entailles transversales courtes. Les épaules emploient des pavés plus larges, segmentés par quelques encoches peu ouvertes.

Cette organisation répartit l'appui entre plusieurs rangées de blocs et maintient une géométrie identique sur les moitiés gauche et droite du profil. L'absence de lamelles fines laisse l'essentiel du découpage aux rainures et aux entailles larges visibles entre les éléments de la sculpture.

Gedrag van de structuur

Pavés centraux allongés et très peu découpés
Schéma illustratif : Pavés centraux allongés et très peu découpés
  • La forte section de gomme conserve une bonne rigidité sous compression statique.
  • Le faible morcellement réduit les zones minces susceptibles de se déformer entre deux points d’appui.
  • La surface de contact comporte peu de petites arêtes capables de pénétrer les films gras ou les sols très meubles.
  • Les gros éléments peuvent concentrer davantage la pression sur leurs arêtes lorsque l’appui n’est pas parfaitement plan.
Quatre rainures longitudinales sinueuses et segmentées
Schéma illustratif : Quatre rainures longitudinales sinueuses et segmentées
  • Les vides sont répartis en plusieurs couloirs, ce qui ménage des volumes d’accueil entre les rangées de gomme.
  • La sinuosité multiplie les orientations de parois disponibles pour reprendre de faibles efforts latéraux.
  • Les décalages entre pavés créent des étranglements dont la section utile est inférieure à celle d’une rainure rectiligne uniforme.
  • La continuité longitudinale des vides s’accompagne de peu de grandes sorties transversales.
Épaules larges à bord arrondi et faiblement ouvertes
Schéma illustratif : Épaules larges à bord arrondi et faiblement ouvertes
  • Le volume de gomme périphérique résiste bien à l’écrasement latéral.
  • Le contour arrondi évite une arête extérieure très saillante et très concentratrice de pression.
  • Le faible volume des encoches transversales laisse peu d’espace libre à la périphérie de l’empreinte.
  • Les épaules offrent moins de prises géométriques qu’un dessin à barrettes largement séparées.

Le compromis principal du dessin réside dans la rigidité élevée de ses éléments porteurs. Les pavés médians, longs dans le sens circonférentiel et très peu découpés, devraient peu se tortiller au passage dans l’empreinte. Cette stabilité réduit les mouvements internes de la gomme et favorise une usure relativement régulière lors des longs roulages. En contrepartie, le faible nombre d’arêtes transversales limite les points d’accrochage disponibles sur une surface grasse, humide ou meuble.

Les quatre chemins longitudinaux offrent plusieurs voies parallèles au fluide, mais leur tracé sinueux et leurs décalages entre pavés ne se comportent pas comme des canaux rectilignes. Ils permettent à l’eau de migrer vers l’arrière de l’empreinte, tandis que les changements de section peuvent ralentir localement cet écoulement. Dans une terre collante, ces mêmes étranglements sont également plus susceptibles de retenir la matière qu’une sculpture agricole à larges barrettes ouvertes.

Les grands éléments périphériques fournissent un appui latéral peu morcelé. Leur bord arrondi devrait rendre la prise d’appui progressive lors d’un changement de trajectoire et limiter l’agressivité du contact sur une surface fragile. Cependant, les faibles ouvertures transversales des épaules évacuent difficilement une boue épaisse vers les côtés; le profil privilégie donc la continuité d’appui plutôt qu’un auto-nettoyage vigoureux.

La répétition en miroir peut provoquer l’entrée simultanée de motifs homologues à gauche et à droite, ce qui favorise certaines composantes sonores périodiques. Les décalages entre blocs et la sinuosité des rainures rompent toutefois partiellement cette cadence. Le résultat attendu est un bruit davantage marqué par le passage des rangées de pavés que par le claquement de grandes barrettes agricoles espacées.

Technologieën van het model

Welke exclusieve ALLIANCE-technologieën worden toegepast op de A571 (571)?

Carcasse radiale

Prestaties

Les renforts principaux de la carcasse sont orientés radialement entre les deux talons. Sous charge, cette géométrie permet une déformation régulière de l'enveloppe et accompagne le roulement sans faire intervenir des nappes croisées selon une architecture diagonale.

Tubeless

Duurzaamheid

Le pneu fonctionne sans chambre à air séparée. L'air est retenu directement par l'enveloppe et par la liaison étanche entre le pneu et la jante, ce qui supprime un composant interne susceptible de subir des frottements ou un pincement.

Illustratieve schema’s die zijn gegenereerd om het technische principe toe te lichten. Het zijn geen afbeeldingen van de fabrikant.

Positie in het gamma

Welke ALLIANCE-banden behoren tot dezelfde reeks als de A571 (571)?

Remorques agricoles / flottaison radiale été

Flotation Radial 382

Flotation Radial 382

Zomer

L’A571 privilégie les remorques et engins traînés compacts alternant route, prairie et terrain meuble, tandis que le Flotation Radial 382 vise davantage les équipements de transport agricole à forte exigence de flottaison.

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Flotmaster 381

Flotmaster 381

Zomer

Face au Flotmaster 381, davantage orienté vers la flottaison conventionnelle au champ, l’A571 apporte un positionnement radial plus routier et polyvalent.

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Agri-Transport ALL Steel 390 HD

Agri-Transport ALL Steel 390 HD

Zomer

L’Agri-Transport ALL Steel 390 HD se place au-dessus pour le transport agricole intensif et les charges lourdes, alors que l’A571 favorise la polyvalence, la flottaison et le respect des sols.

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Farm PRO Implement 321

Farm PRO Implement 321

Zomer

Le Farm PRO Implement 321 est un pneu d’outil agricole à vocation générale, tandis que l’A571 cible plus précisément les remorques faisant beaucoup de route sans renoncer à la flottaison.

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221 Tredlite

221 Tredlite

Zomer

Le 221 Tredlite privilégie avant tout les applications légères sur gazon et sols délicats; l’A571 étend cet usage au transport agricole routier et aux remorques.

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Beoordelingen van dit model

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FAQ

Veelgestelde vragen

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