Spikes
profil routier directionnel semi-slick à bandes courbes non lamellisées
DNA van de band
Voorstelling van het model
L’AVON ZZR a été développé comme un pneu typé circuit homologué pour la route, afin de permettre de rejoindre la piste sans remplacer les pneumatiques à l’arrivée. Il cible en priorité les journées de roulage, les compétitions imposant des pneus homologués et les automobiles sportives telles que les Lotus Seven et Caterham.
Technische analyse: VERDICT BANDENPROMO
Beschikbaarheid
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Technische analyse
L’AVON ZZR emploie une sculpture directionnelle de course dont la surface est occupée en grande partie par des bandes de gomme continues. Les rainures obliques incurvées sont peu nombreuses et largement espacées. Par rapport à un dessin davantage consacré à l’évacuation de l’eau, cette organisation réserve une proportion supérieure de gomme au contact de la chaussée.
Le dessin impose une sensibilité réelle au sens de rotation: l’ordre dans lequel les bords incurvés pénètrent dans l’empreinte n’est pas équivalent lorsqu’on inverse le montage. Le respect de l’orientation prévue contribue donc à conserver des réactions homogènes entre les quatre roues; une inversion peut modifier la mise en charge latérale et accentuer une usure orientée des lèvres de rainure.
Sur le plan acoustique, les interruptions peu nombreuses produisent moins d’événements de contact qu’une sculpture constituée de multiples petits pavés. En contrepartie, leur espacement marqué et leur orientation semblable peuvent faire émerger une pulsation plus identifiable à certaines vitesses, plutôt qu’un souffle uniformément réparti dans les hautes fréquences.
Les terminaisons internes des entailles incurvées méritent une surveillance particulière en usage intensif. Chaque extrémité constitue une rupture locale de géométrie où les contraintes de cisaillement peuvent se concentrer. Des cycles répétés de freinage et de remise en charge sont ainsi susceptibles d’amorcer un arrachement ponctuel à cet endroit avant que le reste de la bande ne paraisse fortement dégradé.
Technologieën van het model
Cette architecture orientée piste soutient la bande de roulement sous les sollicitations longitudinales et latérales rencontrées en circuit. Associée au composé de course, elle maintient une assise stable de la gomme afin de transmettre la motricité et les efforts de virage avec davantage de constance.
La structure reprend des technologies et des matériaux issus du développement mené pour les catégories GT, Formule 3 et Formule Ford. Leur intégration au ZZR adapte au pneu homologué route les choix d’architecture élaborés pour résister aux sollicitations répétées de la conduite sur piste.
La gomme de course travaille avec la construction de compétition et les larges surfaces continues de la sculpture. Elle permet à la bande de roulement de transmettre les efforts au sol lors des accélérations, des freinages et des changements d’appui, avec des formulations adaptées au circuit, aux journées de roulage, au sprint ou à la course de côte.
Illustratieve schema’s die zijn gegenereerd om het technische principe toe te lichten. Het zijn geen afbeeldingen van de fabrikant.
Positie in het gamma
Circuit / semi-slick été homologué route
Uitgebracht: 4/23
Le ZZR se place au-dessus du ZZS pour la recherche de performance pure sur circuit sec, tandis que le ZZS conserve une orientation track day plus polyvalente sur route.
Model bekijkenZZR VS ZZS
Vergeleken met de ZZS onderscheidt ZZR zich door:
Le ZZR est plus radical et plus directement tourné vers le chronomètre que le CR500, pneu sportif été principalement associé aux voitures légères et à un usage mixte route-circuit.
Model bekijkenZZR VS CR500
Vergeleken met de CR500 onderscheidt ZZR zich door:
Le ZZR est un pneu de circuit homologué route, nettement plus spécialisé que le ZZ5, qui vise la conduite sportive estivale sur route.
Model bekijkenZZR VS ZZ5
Vergeleken met de ZZ5 onderscheidt ZZR zich door:
Face au ZZ3, pneu sportif routier été, le ZZR privilégie sans compromis l’exploitation sur piste et les performances par temps sec.
Model bekijkenZZR VS ZZ3
Vergeleken met de ZZ3 onderscheidt ZZR zich door:
Le ZZR occupe un positionnement circuit beaucoup plus extrême que le ZV7, pneu été routier axé sur l’équilibre entre sécurité, confort et dynamisme.
Model bekijkenZZR VS ZV7
Vergeleken met de ZV7 onderscheidt ZZR zich door:
Concurrentiepositie
GOODYEAR
ZZR VS Eagle F1 Supersport RS
Vergeleken met de Eagle F1 Supersport RS onderscheidt ZZR zich door:
BRIDGESTONE
ZZR VS Potenza S007
Vergeleken met de Potenza S007 onderscheidt ZZR zich door:
ATTURO
ZZR VS AZ-850
Vergeleken met de AZ-850 onderscheidt ZZR zich door:
HAIDA
ZZR VS HD927
Vergeleken met de HD927 onderscheidt ZZR zich door:
FIRESTONE
ZZR VS Firehawk SZ 90
Vergeleken met de Firehawk SZ 90 onderscheidt ZZR zich door:
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