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BLACKLION

BLACKLION Cilerro (BH15)

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sculpture routière symétrique à quatre rainures longitudinales, nervures centrales continues fortement lamellisées et épaules segmentées

Spikes

sculpture routière symétrique à quatre rainures longitudinales, nervures centrales continues fortement lamellisées et épaules segmentées

DNA van de band

routierestivalpolyvalentprogressifdrainant
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BLACKLION Cilerro (BH15)

Voorstelling van het model

Waarom BLACKLION de Cilerro (BH15) heeft ontwikkeld

Le BLACKLION BH15 est destiné à l’équipement routier courant des voitures particulières. Son positionnement privilégie la maîtrise sur chaussée mouillée, avec une adhérence classée B, tandis que son bruit de roulement extérieur est mesuré à 71 dB et son efficacité énergétique classée E.

Technische analyse: VERDICT BANDENPROMO

Waarom kiezen voor de BLACKLION Cilerro (BH15)?

Beoordeling

510Droog wegdek7,2Nat wegdek8,5Aquaplaning8,0Sneeuw2,5IJzel1,8Snelweg7,4Sportief rijden5,8Comfort7,0Geluid5,9Levensduur6,3Rolweerstand3,8Remmen bij kou6,4Laadvermogen5,5Stoepranden5,2Karkas5,5

Voor welke bestuurder?

Voor welke bestuurder is de Cilerro (BH15) geschikt:

  • Usage urbain et périurbain
  • Conducteur soucieux du budget
  • Gros rouleur autoroute

Voor welke bestuurder is de Cilerro (BH15) niet geschikt:

  • Usage montagne hivernal
  • Routes verglacées fréquentes
  • Piste et track days
  • Conduite très sportive

Gedrag volgens de temperatuur

Op droog en op nat wegdek

score van 0 tot 10
02,557,510❄️< 0 °C🌥️5 °C⛅10 °C☀️20 °C🔥35 °C
Op droog wegdekOp nat wegdek

Veroudering

Resterende prestaties

score van 0 tot 10
02,557,5108,06,95,310k km20k km40k km

Sterke punten

  • Prise d’appui latérale progressive grâce à la succession de bandes étroites.
  • Bon compromis entre guidage circonférentiel et conformité locale des nervures centrales.
  • Épaules semi-continues mieux soutenues que des rangées de blocs entièrement séparés.
  • Répartition des cycles de compression entre de nombreux éléments de taille voisine.

Zwakke punten

  • Réponse initiale potentiellement moins vive en raison de la flexion des bandes centrales étroites.
  • Mobilité accrue des petits segments sous les freinages appuyés.
  • Risque de polissage des nombreuses lèvres d’incision.
  • Concentration des déformations aux extrémités des encoches d’épaule.
  • Périodicité élevée du motif susceptible de synchroniser les excitations de roulement.

Beschikbaarheid

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Technische analyse

Hoe werkt de BLACKLION Cilerro (BH15)?

Sculpture du BLACKLION BH15

Le BLACKLION BH15 repose sur une sculpture symétrique dont les éléments suivent principalement la circonférence du pneu. Quatre rainures longitudinales principales forment des voies continues entre plusieurs nervures centrales étroites et des rangées régulières de blocs.

Gedrag van de structuur

Bandes centrales étroites séparées par quatre rainures principales
Schéma illustratif : Bandes centrales étroites séparées par quatre rainures principales
  • La division en plusieurs bandes porteuses évite de faire reposer la zone médiane sur une seule nervure large et très rigide.
  • Les nombreuses rives longitudinales augmentent la capacité géométrique de la semelle à se conformer aux faibles variations de relief.
  • La faible largeur de chaque bande réduit son moment de rigidité transversal.
  • La charge statique peut se concentrer près des arêtes bordant les rainures plutôt qu’au milieu des nervures.
Forte densité de fines incisions dans les nervures centrales
Schéma illustratif : Forte densité de fines incisions dans les nervures centrales
  • Les courts ligaments de gomme situés entre deux incisions demandent moins d’effort pour s’adapter aux aspérités fines.
  • Le découpage répartit la déformation locale entre de nombreux petits segments au lieu de la concentrer dans quelques gros pavés.
  • Le volume de gomme pleinement solidaire est réduit dans la partie centrale.
  • Les extrémités des incisions constituent des zones locales de concentration des contraintes.
Épaules semi-continues à encoches transversales courtes
Schéma illustratif : Épaules semi-continues à encoches transversales courtes
  • Les ponts de gomme conservés entre les encoches maintiennent une rigidité périphérique supérieure à celle d’une épaule entièrement ouverte.
  • Le volume de gomme relativement important au bord de l’empreinte soutient mieux la semelle lorsqu’elle est chargée latéralement.
  • La faible profondeur transversale des encoches limite la souplesse géométrique du bord extérieur.
  • Les angles internes des encoches supportent une part élevée de la déformation lorsque les blocs sont comprimés.
Répétition régulière de blocs étroits de dimensions proches
Schéma illustratif : Répétition régulière de blocs étroits de dimensions proches
  • Le volume porteur est réparti entre de nombreux éléments comparables, sans gros bloc isolé dominant l’empreinte.
  • L’uniformité du pas offre peu de variation structurelle pour désynchroniser les réponses successives des éléments.
  • Les petits segments présentent proportionnellement davantage de longueur d’arête pour un même volume de gomme.

Le BLACKLION BH15 juxtapose une forte continuité circonférentielle et un découpage transversal très serré. Cette combinaison donne aux bandes centrales deux niveaux de rigidité: leur ossature reste continue dans le sens de rotation, tandis que les fines incisions réduisent fortement leur résistance à la flexion locale. La semelle peut ainsi épouser de petites irrégularités sans que chaque nervure se comporte comme un pavé entièrement indépendant. En contrepartie, les lèvres des incisions sont davantage sollicitées lors des freinages appuyés et des changements rapides de direction.

Les quatre séparations longitudinales divisent la partie porteuse en bandes relativement minces. À l’arrêt, cette géométrie limite la transmission transversale des efforts d’une bande à l’autre et multiplie les rives chargées autour des sillons. En roulage, le transfert d’appui latéral se produit donc successivement entre plusieurs éléments étroits plutôt que dans une large côte monobloc. La prise d’appui peut paraître progressive, mais la réponse initiale risque d’être moins immédiate qu’avec une épaule pleine associée à de larges nervures centrales.

Les épaules conservent davantage de gomme continue que ne le laisserait supposer leur segmentation: leurs encoches sont courtes et ne traversent pas entièrement les éléments longitudinaux. Elles forment ainsi une couronne périphérique semi-continue, capable de mieux contenir l’écrasement des blocs sous charge latérale. Cette architecture ferme toutefois une partie des possibilités de déformation au bord de l’empreinte; sur une conduite répétant les virages soutenus, le travail se concentre alors aux extrémités internes des encoches et sur les arêtes extérieures des segments.

La répétition régulière des petits éléments centraux et des blocs d’épaule répartit chaque révolution en nombreuses sollicitations de faible amplitude. Cela évite qu’un petit nombre de gros blocs supporte seul les cycles d’entrée et de sortie de l’empreinte. En revanche, l’espacement très régulier peut synchroniser les déformations successives, tandis que la forte densité d’incisions multiplie les lèvres susceptibles de se polir ou de s’arrondir sous les efforts longitudinaux.

Dans son ensemble, le BH15 présente donc une semelle orientée vers une réponse progressive et une bonne adaptation aux faibles irrégularités, plutôt que vers la rigidité maximale d’un dessin composé de larges bandes peu découpées. Ses principales contreparties sont une mobilité accrue des éléments centraux, une précision potentiellement moins franche lors des sollicitations brusques et une concentration possible de l’usure sur les lèvres des incisions et les extrémités des encoches d’épaule.

Positie in het gamma

Welke BLACKLION-banden behoren tot dezelfde reeks als de Cilerro (BH15)?

Touring été

L301

L301

Zomer

Le BH15 adopte un positionnement touring plus polyvalent, tandis que le L301 vise davantage l’entrée de gamme et les usages quotidiens simples.

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BU66

BU66

Zomer

Le BH15 privilégie le confort et la polyvalence, alors que le BU66 présente une orientation plus dynamique pour les voitures performantes.

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BS87 Voracio

BS87 Voracio

Zomer

Le BH15 est une proposition touring généraliste, placée sous le BS87 Voracio, davantage orienté haute performance routière.

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BS88 Voracio Sport

BS88 Voracio Sport

Zomer

Le BH15 se place nettement en dessous du BS88 Voracio Sport, conçu pour une conduite estivale plus sportive et exigeante.

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Concurrentiepositie

Welke modellen concurreren met de BLACKLION Cilerro (BH15)?

Verschillen uitgedrukt in punten op 10, vanuit het standpunt van dit model, op de meest doorslaggevende criteria voor het gebruik ervan.

Beoordelingen van dit model

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FAQ

Veelgestelde vragen

Welke maten bestaan er voor de band BLACKLION Cilerro (BH15) goedkoop?

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Is de BLACKLION Cilerro (BH15) een goedkope zomerband?

Ja, dit model staat als zomerband in de catalogus. Controleer of dit seizoen past bij uw gebruik en uw voertuig.

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