Winter
CONTINENTAL WinterContact TS 870 (TS870) 195/55 R15 85H
85HCB70 dB
195/55 R15 85H WINTERCONTACT TS870
€ 70,43 incl. btw
CONTINENTAL WinterContact TS 870 (TS870)
WinterPersonenwagenPersonenwagen45 maten · van 14" tot 22"
Spikes
profil hiver symétrique à pavés longitudinaux, quatre rainures, fortement lamellisé
DNA van de band
hivernalpolyvalentneigeaquaplanageendurant
Vanaf
€ 70,43incl. btw · afhankelijk van de gekozen maat
Retour binnen 14 dagen
Voorstelling van het model
Waarom CONTINENTAL de WinterContact TS 870 (TS870) heeft ontwikkeld
Un pneu hiver pour les voitures compactes
Le CONTINENTAL WinterContact TS870, également désigné par les graphies TS870 et TS 870, a été développé pour accompagner les citadines, les voitures de taille moyenne et les compactes sportives pendant la saison froide. Il vise à maintenir un comportement équilibré lorsque la chaussée alterne entre neige, pluie, glace et portions sèches.
Technische analyse: VERDICT BANDENPROMO
Waarom kiezen voor de CONTINENTAL WinterContact TS 870 (TS870)?
Beoordeling
Voor welke bestuurder?
Voor welke bestuurder is de WinterContact TS 870 (TS870) geschikt:
- Usage montagne hivernal
- Routes verglacées fréquentes
- Usage urbain et périurbain
- Gros rouleur autoroute
Voor welke bestuurder is de WinterContact TS 870 (TS870) niet geschikt:
- Conduite très sportive
- Piste et track days
- SUV routier dynamique
Gedrag volgens de temperatuur
Op droog en op nat wegdek
score van 0 tot 10Op droog wegdekOp nat wegdek
Veroudering
Resterende prestaties
score van 0 tot 10Sterke punten
- Guidage central régulier grâce à la file étroite en zigzag conservant une continuité circonférentielle.
- Prise d’appui latérale progressive associant épaules larges et segmentation transversale.
- Impulsions acoustiques désynchronisées par le décalage des pavés et les bords de rainure sinueux.
- Répartition symétrique des volumes de gomme autour de l’axe.
Zwakke punten
- Rigidité sur chaussée ferme inférieure à celle d’un profil composé de nervures peu découpées.
- Mobilité possible aux étranglements du zigzag central et aux entailles des blocs d’épaule.
- Bruissement diffus possible en raison du grand nombre d’arêtes.
- Sensibilité des bords de pavés aux sollicitations répétées sous conduite dynamique.
Prijstrend
Over de afgelopen maanden
→Stabiel
Prognose oktober 2026
→+0,2 %
Schatting
Prijspositie ten opzichte van het gebruikelijke tarief van de maten van dit model, en niet het verkoopbedrag. De prognose is een indicatieve schatting, gebaseerd op de variatie die in dezelfde periode vorig jaar is vastgesteld en op de recente trend, met een nog beperkt verloop. Ze vormt geen prijsverbintenis.
Beschikbare maten
Kies uw maat
Meest gevraagde maten
4 varianten weergegeven van 94
Aanbieding bekijken
CONTINENTAL WinterContact TS 870 (TS870) 195/65 R15 91T
91TCB70 dB
195/65 R15 91T WINTERCONTACT TS870
€ 76,28 incl. btw
€ 87,12 incl. btw
CONTINENTAL WinterContact TS 870 (TS870) 175/65 R14 82T
82TDC69 dB
175/65-14 Continental Wintercontact TS 870 82T
€ 78,71 incl. btw
CONTINENTAL WinterContact TS 870 (TS870) 165/70 R14 81T
81TDC69 dB
165/70-14 Continental Wintercontact TS 870 81T
€ 83,54 incl. btw
Technische analyse
Hoe werkt de CONTINENTAL WinterContact TS 870 (TS870)?
Une sculpture en V organisée autour du centre
Le CONTINENTAL WinterContact TS870 présente une zone centrale étroite et visuellement continue, formée d’éléments imbriqués en zigzag et encadrée par des rainures longitudinales ondulées. Cette géométrie coordonne les voies d’écoulement diagonales et longitudinales. Les Hydro Grooves accélèrent le déplacement de l’eau en liaison avec le canal central, ce qui réduit son accumulation sous l’empreinte et limite le risque d’aquaplanage.
Gedrag van de structuur
Quatre rainures longitudinales sinueuses séparant cinq files de roulement
- Le fractionnement régulier évite qu’une très large bande de gomme supporte seule les contraintes au centre de l’empreinte.
- Le tracé ondulé répartit les changements de section des pavés plutôt que de créer quatre lignes de faiblesse parfaitement rectilignes.
- Le rapport de gomme pleine est inférieur à celui d’une architecture à nervures continues.
- Les variations de largeur produisent des points localement plus souples le long des bords de rainure.
Zone centrale étroite formée d’éléments imbriqués en zigzag
- Sa continuité visuelle maintient un chemin de gomme suivant la circonférence malgré la segmentation environnante.
- L’alternance des appuis de part et d’autre de l’axe répartit symétriquement la matière autour du centre.
- Les étranglements successifs du zigzag constituent des sections moins résistantes à la torsion.
- La faible largeur de cette zone limite son volume de gomme par rapport aux rangées intermédiaires.
Pavés intermédiaires rectangulaires à trapézoïdaux disposés en rangées décalées
- Le décalage évite l’alignement transversal de toutes les séparations entre pavés.
- Les formes peu extrêmes conservent une surface d’appui relativement régulière entre le centre étroit et les épaules larges.
- La succession de pavés indépendants offre moins de rigidité longitudinale qu’une bande centrale continue.
- Les angles des éléments trapézoïdaux concentrent davantage les déformations que des contours entièrement arrondis.
Épaules à blocs larges, segmentées par des entailles transversales et des rainures inclinées
- Le volume de gomme important des blocs extérieurs procure une base plus robuste que celle des pavés centraux étroits.
- La segmentation régulière empêche l’épaule de former une couronne extérieure excessivement rigide.
- Les entailles interrompent la continuité latérale de l’épaule.
- La combinaison de blocs massifs et de découpes fines crée un contraste marqué de rigidité à l’intérieur d’un même élément.
Forte densité de lamelles transversales
- La répartition régulière des découpes évite de concentrer toute la souplesse dans quelques grandes entailles.
- Chaque lamelle retranche de la section porteuse aux pavés, ce qui augmente leur mobilité statique.
- Les blocs d’épaule restent moins rigides qu’ils ne le paraissent au seul regard de leur largeur.
On observe une architecture symétrique organisée en cinq files de roulement séparées par quatre rainures circonférentielles sinueuses. La file médiane, très étroite, conserve une continuité visuelle en zigzag, tandis que les rangées adjacentes sont constituées de pavés décalés. Cette organisation donne au centre une fonction de guidage distincte de celle des épaules, plus larges et davantage chargées en gomme.
Les ondulations des quatre rainures font varier périodiquement la largeur des pavés. Il n’existe donc pas de longue bande présentant une rigidité parfaitement uniforme: les transitions entre les éléments étroits du centre et les pavés intermédiaires sont réparties par petites séquences. Cette modulation peut rendre la prise d’appui progressive, mais elle crée aussi des zones localement plus mobiles aux étranglements du zigzag central.
Les épaules présentent un rapport plein-creux supérieur à celui des rangées médianes. Leurs blocs larges constituent des assises latérales relativement robustes, sans former pour autant une épaule continue puisque les entailles transversales et les rainures inclinées les divisent régulièrement. Le compromis recherché est lisible: conserver assez de gomme pour porter les efforts latéraux tout en évitant une bordure extérieure monolithique.
La forte densité de découpes réduit la section résistante de nombreux pavés. Malgré la largeur des blocs d’épaule, cette sculpture restera donc plus déformable qu’un profil à nervures peu entaillées. Sur chaussée ferme, cette mobilité peut filtrer les petites sollicitations, mais elle rend la précision initiale plus dépendante de la charge et de la température de fonctionnement.
Enfin, le décalage longitudinal des pavés et le tracé non rectiligne des rainures évitent que toutes les arêtes rencontrent la chaussée simultanément. Cette désynchronisation tend à étaler les impulsions de contact. La quantité élevée d’arêtes conserve néanmoins un potentiel de bruissement à fréquence élevée, notamment lorsque la gomme et la chaussée sont froides.
Technologieën van het model
Welke exclusieve CONTINENTAL-technologieën worden toegepast op de WinterContact TS 870 (TS870)?
SnowCurve+
PrestatiesLes parois des rainures présentent une géométrie qui s’imbrique dans la neige compactée en plus de mille points répartis sur la bande de roulement. La neige retenue dans ces reliefs entre en interaction avec celle présente sur la chaussée, ce qui favorise la transmission de la motricité et des efforts de freinage, notamment lors des changements de direction.
Hydro Grooves
VeiligheidCes rainures hydrodynamiques travaillent avec le canal central ondulé pour offrir à l’eau des voies d’évacuation rapides. La circulation du liquide est ainsi accélérée dans la sculpture, ce qui réduit la formation d’une couche d’eau entre la gomme et la chaussée et contribue à préserver le freinage sous la pluie.
Cool Chili
VeiligheidCe mélange de gomme incorpore des résines spécifiques et repose sur une densité de réticulation optimisée. Sa flexibilité améliore l’adaptation microscopique de la bande de roulement au revêtement mouillé, afin d’augmenter l’adhérence et de raccourcir le freinage. La structure moléculaire ajustée limite aussi l’abrasion et réduit les pertes d’énergie liées à la déformation du pneu.
Illustratieve schema’s die zijn gegenereerd om het technische principe toe te lichten. Het zijn geen afbeeldingen van de fabrikant.
Positie in het gamma
Welke CONTINENTAL-banden behoren tot dezelfde reeks als de WinterContact TS 870 (TS870)?
Hiver touring premium pour citadines, compactes et berlines
Uitgebracht: May 03, 2021
Afstamming van het model
WinterContact TS860
WinterLe WinterContact TS870 succède au WinterContact TS860 comme pneu hiver polyvalent destiné aux voitures de petite et moyenne taille, avec un équilibre général modernisé.
Model bekijkenWinterContact TS 870 (TS870) VS WinterContact TS860
Vergeleken met de WinterContact TS860 onderscheidt WinterContact TS 870 (TS870) zich door:
- PlusPerformances hivernales et adhérence sur neige améliorées
- PlusComportement sur route mouillée plus abouti
- PlusLongévité et efficacité de roulement renforcées
Huidig modelWinterContact TS 870 (TS870)
Andere modellen van het gamma
WinterContact TS870 P
WinterLe WinterContact TS870 P vise davantage les berlines puissantes, les sportives et les véhicules plus lourds, tandis que le TS870 privilégie la polyvalence des citadines et compactes.
Model bekijkenWinterContact TS 870 (TS870) VS WinterContact TS870 P
Vergeleken met de WinterContact TS870 P onderscheidt WinterContact TS 870 (TS870) zich door:
- PlusMieux adapté aux petites voitures et aux compactes courantes
- PlusOrientation plus équilibrée entre sécurité hivernale, confort et longévité
- MinMoins orienté vers la conduite sportive et les véhicules puissants
- MinMoins axé sur la stabilité dynamique à haute vitesse
ContiWinterContact TS860S
WinterLe ContiWinterContact TS860S est un pneu hiver haute performance à vocation sportive; le TS870 adopte un positionnement plus polyvalent et davantage centré sur l’usage quotidien.
Model bekijkenWinterContact TS 870 (TS870) VS ContiWinterContact TS860S
Vergeleken met de ContiWinterContact TS860S onderscheidt WinterContact TS 870 (TS870) zich door:
- PlusPolyvalence supérieure pour les trajets quotidiens
- PlusPriorité plus marquée à la neige, au confort et à la longévité
- MinRéponse moins sportive sur route sèche
- MinMoins adapté aux voitures très puissantes
ContiWinterContact TS850
WinterLe ContiWinterContact TS850 est une génération plus ancienne de pneu hiver touring; le TS870 en propose une interprétation plus moderne et plus complète.
Model bekijkenWinterContact TS 870 (TS870) VS ContiWinterContact TS850
Vergeleken met de ContiWinterContact TS850 onderscheidt WinterContact TS 870 (TS870) zich door:
- PlusMeilleur équilibre entre neige, pluie et route sèche
- PlusProtection contre l’aquaplanage plus travaillée
- PlusLongévité et efficacité de roulement améliorées
VikingContact 7
WinterLe VikingContact 7 est spécialisé dans les hivers nordiques rigoureux et les chaussées durablement enneigées ou glacées, alors que le TS870 convient mieux aux conditions hivernales européennes variées.
Model bekijkenWinterContact TS 870 (TS870) VS VikingContact 7
Vergeleken met de VikingContact 7 onderscheidt WinterContact TS 870 (TS870) zich door:
- PlusComportement plus équilibré sur routes mouillées et sèches
- PlusMieux adapté aux hivers doux et changeants
- PlusConduite routière plus polyvalente
- MinMoins spécialisé pour la glace et le froid nordique extrême
Concurrentiepositie
Welke modellen concurreren met de CONTINENTAL WinterContact TS 870 (TS870)?
MICHELIN
Alpin 5
WinterWinterContact TS 870 (TS870) VS Alpin 5
Vergeleken met de Alpin 5 onderscheidt WinterContact TS 870 (TS870) zich door:
- PlusIJzel: +0,3 punt op 10
FALKEN
Eurowinter HS01
WinterWinterContact TS 870 (TS870) VS Eurowinter HS01
Vergeleken met de Eurowinter HS01 onderscheidt WinterContact TS 870 (TS870) zich door:
- PlusLevensduur: +0,9 punt op 10
- PlusRolgeluid: +0,7 punt op 10
- MinAquaplaning: -0,3 punt op 10
- PlusSnelweg: +0,4 punt op 10
GOODYEAR
Ultra Grip 9 +
WinterWinterContact TS 870 (TS870) VS Ultra Grip 9 +
Vergeleken met de Ultra Grip 9 + onderscheidt WinterContact TS 870 (TS870) zich door:
- MinIJzel: -0,5 punt op 10
- PlusLevensduur: +0,6 punt op 10
- PlusRolgeluid: +0,7 punt op 10
- PlusSportief rijden: +0,9 punt op 10
PIRELLI
Pzero Winter
WinterWinterContact TS 870 (TS870) VS Pzero Winter
Vergeleken met de Pzero Winter onderscheidt WinterContact TS 870 (TS870) zich door:
- PlusLevensduur: +1,1 punt op 10
- PlusSneeuw: +0,4 punt op 10
- PlusIJzel: +0,3 punt op 10
- PlusRolgeluid: +0,7 punt op 10
NOKIAN
WR Snowproof P
WinterWinterContact TS 870 (TS870) VS WR Snowproof P
Vergeleken met de WR Snowproof P onderscheidt WinterContact TS 870 (TS870) zich door:
- PlusIJzel: +0,7 punt op 10
- MinDroog wegdek: -0,7 punt op 10
- MinSnelweg: -0,8 punt op 10
- MinSportief rijden: -1,4 punt op 10
Verschillen uitgedrukt in punten op 10, vanuit het standpunt van dit model, op de meest doorslaggevende criteria voor het gebruik ervan.
Beoordelingen van dit model
Ervaringen van klanten die dit model hebben gekocht, alle maten samen.
Dit model heeft nog geen klantenbeoordelingen.
Beoordelingen worden na moderatie gepubliceerd, ongeacht de score. Zakelijke aankopen worden aangeduid.
FAQ
Veelgestelde vragen
Welke maten bestaan er voor de band CONTINENTAL WinterContact TS 870 (TS870) goedkoop?
Momenteel zijn 45 verschillende maten zichtbaar op deze pagina (velgdiameters van 14" tot 22"). Meest zichtbare maten: 195/65 R15, 205/55 R16, 205/60 R16, 175/65 R14, 175/70 R14.
Hoe kiest u de juiste maat voor de CONTINENTAL WinterContact TS 870 (TS870) goedkoop?
Begin met de breedte en controleer daarna de hoogte en de diameter die in de keuzelijst worden voorgesteld. De opties worden bijgewerkt volgens de varianten die echt in de catalogus beschikbaar zijn.
Is de CONTINENTAL WinterContact TS 870 (TS870) een goedkope winterband?
Ja, dit model staat als winterband in de catalogus. Controleer of dit seizoen past bij uw gebruik en uw voertuig.
Waarom op deze pagina voor de CONTINENTAL WinterContact TS 870 (TS870) goedkoop kiezen?
Deze pagina bundelt de varianten van hetzelfde model, de populaire maten, de vergelijkbare modellen en directe links naar elke productfiche, wat de vergelijking voor de aankoop vergemakkelijkt.