DUNLOP SP StreetResponse 2

Le dessin visible est structuré par quatre rainures circonférentielles rectilignes qui isolent des rangées régulières de pavés rectangulaires à légèrement trapézoïdaux. La zone médiane n’est donc pas une côte pleine: elle reste fractionnée en éléments successifs, avec des entailles et une lamellisation de densité moyenne. Cette géométrie donne aux rangées centrales moins de soutien transversal qu’une bande continue, particulièrement le long des parois des quatre sillons. En contrepartie, la quantité modérée de découpes conserve une section de gomme substantielle dans chaque pavé et évite de transformer le centre en réseau de petits éléments très mobiles.

Les épaules se distinguent par des pavés longitudinaux semi-continus, interrompus à intervalles réguliers par des découpes transversales courtes. Leur volume de gomme demeure supérieur à celui des rangées centrales plus étroites. Cette différence de section limite la mobilité globale de l’épaule, mais concentre une partie des contraintes à l’entrée des découpes, là où la continuité de la rangée est interrompue.

En roulage, l’alignement longitudinal et la répétition régulière des pavés peuvent produire une cadence acoustique identifiable sur les revêtements lisses. Les formes légèrement trapézoïdales atténuent partiellement ce phénomène en faisant varier la longueur de l’arête qui entre en contact, sans supprimer la périodicité générale du motif. Les longues arêtes parallèles des rainures peuvent également suivre plus volontiers les joints longitudinaux ou les stries marquées de la chaussée, ce qui peut occasionner de petites corrections au volant.

Les blocs étroits bordant les quatre sillons travaillent comme des bandes segmentées: sous les passages successifs dans l’empreinte, leurs extrémités basculent légèrement autour des entailles. Ce mouvement répartit mieux les petites déformations qu’un bloc entièrement rigide, mais il augmente le travail interne de la gomme au pied des découpes. Sur un usage prolongé, les premiers signes d’arrondissement peuvent ainsi apparaître aux extrémités des pavés centraux. Les épaules semi-continues sont moins exposées à ce basculement global, bien que les lèvres de leurs courtes entailles restent des zones localisées de concentration des efforts.