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BRIDGESTONE

BRIDGESTONE Turanza T001 (T001)

ZomerPersonenwagenSUVPersonenwagen15 maten · van 15" tot 18"
profil routier directionnel à quatre rainures, nervures moyennement lamellisées et épaules segmentées

Spikes

profil routier directionnel à quatre rainures, nervures moyennement lamellisées et épaules segmentées

DNA van de band

estivalpolyvalentprogressifconfortableroutier
Vanaf
€ 81,09incl. btw · afhankelijk van de gekozen maat
Retour binnen 14 dagen
BRIDGESTONE Turanza T001 (T001)

Voorstelling van het model

Waarom BRIDGESTONE de Turanza T001 (T001) heeft ontwikkeld

BRIDGESTONE Turanza T001, parfois écrit T001, a été développé pour proposer un comportement équilibré aux automobilistes, aussi bien sur chaussée sèche que mouillée. Ce profil privilégie une association cohérente des qualités routières plutôt qu’une spécialisation dans une seule condition de conduite.

Technische analyse: VERDICT BANDENPROMO

Waarom kiezen voor de BRIDGESTONE Turanza T001 (T001)?

Beoordeling

510Droog wegdek8,0Nat wegdek8,5Aquaplaning8,1Sneeuw2,5IJzel1,5Snelweg8,2Sportief rijden6,7Comfort7,6Geluid7,3Levensduur7,4Rolweerstand6,0Remmen bij kou7,2Laadvermogen6,8Stoepranden6,2Karkas6,7

Voor welke bestuurder?

Voor welke bestuurder is de Turanza T001 (T001) geschikt:

  • Gros rouleur autoroute
  • Usage urbain et périurbain

Voor welke bestuurder is de Turanza T001 (T001) niet geschikt:

  • Usage montagne hivernal
  • Routes verglacées fréquentes
  • Conduite très sportive
  • Piste et track days
  • Conducteur véhicule électrique

Gedrag volgens de temperatuur

Op droog en op nat wegdek

score van 0 tot 10
02,557,510❄️< 0 °C🌥️5 °C⛅10 °C☀️20 °C🔥35 °C
Op droog wegdekOp nat wegdek

Veroudering

Resterende prestaties

score van 0 tot 10
02,557,5108,17,46,010k km20k km40k km

Sterke punten

  • Épaules allongées et relativement soutenues, favorables à la stabilité de l’appui latéral.
  • Lamellisation moyenne conciliant compliance locale et maintien d’une rigidité utile.
  • Incisions centrales inclinées produisant une succession de contacts moins brutale.
  • Transition progressive entre les nervures médianes souples et les épaules plus compactes.

Zwakke punten

  • Nervures médianes étroites plus sensibles à la torsion qu’une large bande centrale pleine.
  • Surface porteuse réduite par les quatre rainures longitudinales principales.
  • Risque de basculement local et d’abrasion différenciée sur les pavés d’épaule segmentés.
  • Périodicité des découpes d’épaule susceptible de maintenir un ronflement à certaines allures.

Prijstrend

Over de afgelopen maanden

→Stabiel

Prognose oktober 2026

→+0,3 %

Schatting

Prijspositie ten opzichte van het gebruikelijke tarief van de maten van dit model, en niet het verkoopbedrag. De prognose is een indicatieve schatting, gebaseerd op de variatie die in dezelfde periode vorig jaar is vastgesteld en op de recente trend, met een nog beperkt verloop. Ze vormt geen prijsverbintenis.

Beschikbare maten

Kies uw maat

Meest gevraagde maten
4 varianten weergegeven van 22
BRIDGESTONE
BRIDGESTONE Turanza T001

BRIDGESTONE Turanza T001 (T001) 195/65 R15 91H

RunFlat
91HBC70 dB
Bridgestone 195/65 R15 91H runflat Turanza T001 EXT BSW
€ 81,09 incl. btw
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BRIDGESTONE
BRIDGESTONE TURANZA T001 MO

BRIDGESTONE Turanza T001 (T001) 225/45 R17 91V

MO
91VEB71 dB
BRIDGESTONE TURANZA T001 MO 225-45-17 91V
€ 90,87 incl. btw
€ 186,95 incl. btw
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BRIDGESTONE
BRIDGESTONE R TURANZA T001

BRIDGESTONE Turanza T001 (T001) 185/65 R15 88H

88HCB70 dB
185/65 R15 88H TURANZA T001
€ 99,81 incl. btw
€ 201,09 incl. btw
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BRIDGESTONE
BRIDGESTONE Turanza T001

BRIDGESTONE Turanza T001 (T001) 225/45 R17 91W

*RunFlat
91WCB70 dB
BRIDGESTONE TURANZA T001 RFT * 225-45-17 91W
€ 106,43 incl. btw
€ 223,25 incl. btw
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Technische analyse

Hoe werkt de BRIDGESTONE Turanza T001 (T001)?

Sculpture directionnelle du Turanza T001 Le BRIDGESTONE Turanza T001 adopte une sculpture directionnelle organisée autour de quatre rainures longitudinales principales. Une rainure centrale plus étroite apparaît localement entre les nervures médianes, ce qui complète le réseau de canaux orientés dans l’axe de roulement.

Les nervures intermédiaires restent longitudinalement continues, mais elles sont traversées par des entailles inclinées et de courtes lamelles. Cette géométrie multiplie les arêtes orientées en diagonale tout en maintenant des bandes de roulement continues dans le sens longitudinal.

Gedrag van de structuur

Quatre rainures longitudinales séparant des bandes porteuses étroites
Schéma illustratif : Quatre rainures longitudinales séparant des bandes porteuses étroites
  • Le fractionnement de la semelle apporte une certaine souplesse transversale aux bandes médianes.
  • La proportion de gomme porteuse est réduite par les quatre vides principaux.
  • Les bandes étroites bénéficient de moins d’appui latéral mutuel et résistent moins à la torsion qu’une large nervure compacte.
Nervures médianes étroites comportant des extrémités d’entailles obliques
Schéma illustratif : Nervures médianes étroites comportant des extrémités d’entailles obliques
  • Les portions de gomme délimitées par les entailles disposent d’une compliance locale utile sur les petites aspérités.
  • Les extrémités d’incision créent des concentrations locales de contrainte.
  • Le faible volume transversal des nervures centrales limite leur rigidité sous effort latéral.
Lamellisation de densité moyenne
Schéma illustratif : Lamellisation de densité moyenne
  • Le nombre modéré de découpes préserve une réserve de rigidité supérieure à celle d’un réseau très dense.
  • La gomme conserve assez de liberté locale pour se conformer aux rugosités fines.
  • Chaque lamelle réduit légèrement la continuité mécanique de l’élément qui la porte.
  • Ce niveau intermédiaire ne crée pas la forte densité d’arêtes propre aux sculptures hivernales.
Pavés d’épaule allongés avec bord extérieur relativement fermé
Schéma illustratif : Pavés d’épaule allongés avec bord extérieur relativement fermé
  • Le volume de gomme en périphérie constitue une assise plus ferme que celle des nervures médianes étroites.
  • La continuité du bord externe limite la liberté de déplacement latéral des pavés.
  • Les séparations transversales restent des articulations entre pavés voisins.
  • La masse de gomme concentrée en épaule peut rendre cette zone moins souple sur les petites irrégularités.

Les quatre vides circonférentiels fractionnent la semelle en bandes relativement étroites. Cet espacement réduit l’étayage latéral entre les parties porteuses et reporte la charge sur une surface de gomme plus limitée. Les nervures médianes étroites seront donc plus sensibles à la torsion que des bandes centrales larges, avec une réponse progressive plutôt que très incisive lors des changements de cap.

Les extrémités des entailles inclinées constituent des points de souplesse localisés dans les nervures médianes. Elles permettent aux petites portions de gomme comprises entre deux incisions de mieux épouser les aspérités, mais elles concentrent aussi les déformations à des emplacements précis. Sous sollicitations répétées, cette géométrie peut favoriser une abrasion plus marquée autour des extrémités d’entaille.

La densité moyenne de lamelles limite le morcellement des éléments porteurs. La sculpture conserve ainsi davantage de rigidité qu’un dessin fortement lamellisé, tout en introduisant assez de mobilité pour filtrer les petites irrégularités. Cette solution intermédiaire ne procure toutefois ni la fermeté d’une nervure presque pleine, ni la multiplicité d’arêtes d’un profil hivernal.

Les pavés d’épaule allongés disposent d’un volume de gomme supérieur à celui des éléments centraux étroits. Leur bord extérieur relativement fermé forme un appui latéral cohérent lorsque la charge se déplace vers l’extérieur du pneu. Les courtes séparations transversales autorisent néanmoins un léger basculement de chaque pavé, susceptible de produire une usure différenciée entre son bord d’attaque et son bord de fuite.

En roulement, l’alternance des incisions obliques décale la rencontre des arêtes avec la chaussée. Les impacts ne se produisent donc pas tous au même instant, ce qui peut atténuer leur caractère sec. La segmentation très régulière des épaules conserve cependant une périodicité susceptible de générer un ronflement identifiable à certaines vitesses.

Le contraste entre le centre étroit et découpé et les épaules plus substantielles conduit à un comportement en deux temps: le centre se déforme d’abord légèrement lors de la mise en appui, puis la zone extérieure oppose une résistance plus nette. Cela favorise une transition progressive, mais peut donner une sensation moins immédiate qu’une sculpture dotée de larges bandes centrales compactes.

Positie in het gamma

Welke BRIDGESTONE-banden behoren tot dezelfde reeks als de Turanza T001 (T001)?

Touring été premium

Uitgebracht: 20 novembre 2012

Afstamming van het model

Turanza ER300

Zomer

Le Turanza T001 modernise l’approche grand tourisme du Turanza ER300 avec un équilibre plus abouti entre sécurité sur route mouillée, confort et efficacité au quotidien.

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Huidig modelTuranza T001 (T001)

Turanza T001 EVO

Zomer

Le Turanza T001 EVO constitue une évolution plus récente du même concept de pneu touring, avec des prestations routières affinées par rapport au T001.

Model bekijken

Turanza T005

Zomer

Le Turanza T005 succède au T001 sur le segment touring été premium avec une priorité renforcée à la sécurité sous la pluie et à la longévité d’usage.

Model bekijken

Andere modellen van het gamma

Turanza T001 ECO

Turanza T001 ECO

Zomer

Le Turanza T001 privilégie l’équilibre routier général, tandis que le T001 ECO accentue davantage la réduction de la consommation et la sobriété d’usage.

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Ecopia EP001S

Ecopia EP001S

Zomer

Le Turanza T001 adopte un positionnement grand tourisme plus polyvalent que l’Ecopia EP001S, principalement orienté vers le rendement énergétique et la conduite sobre.

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Potenza S001

Potenza S001

Zomer

Le Turanza T001 est plus confortable et adapté aux longs trajets que le Potenza S001, lequel vise une conduite sportive et une réponse plus incisive.

Model bekijken

Concurrentiepositie

Welke modellen concurreren met de BRIDGESTONE Turanza T001 (T001)?

Verschillen uitgedrukt in punten op 10, vanuit het standpunt van dit model, op de meest doorslaggevende criteria voor het gebruik ervan.

Beoordelingen van dit model

Ervaringen van klanten die dit model hebben gekocht, alle maten samen.

Mijn beoordeling geven vanuit mijn bestellingen

Dit model heeft nog geen klantenbeoordelingen.

Beoordelingen worden na moderatie gepubliceerd, ongeacht de score. Zakelijke aankopen worden aangeduid.

FAQ

Veelgestelde vragen

Welke maten bestaan er voor de band BRIDGESTONE Turanza T001 (T001) goedkoop?

Momenteel zijn 15 verschillende maten zichtbaar op deze pagina (velgdiameters van 15" tot 18"). Meest zichtbare maten: 225/45 R17, 225/55 R17, 195/65 R15, 205/55 R17, 225/50 R18.

Hoe kiest u de juiste maat voor de BRIDGESTONE Turanza T001 (T001) goedkoop?

Begin met de breedte en controleer daarna de hoogte en de diameter die in de keuzelijst worden voorgesteld. De opties worden bijgewerkt volgens de varianten die echt in de catalogus beschikbaar zijn.

Is de BRIDGESTONE Turanza T001 (T001) een goedkope zomerband?

Ja, dit model staat als zomerband in de catalogus. Controleer of dit seizoen past bij uw gebruik en uw voertuig.

Waarom op deze pagina voor de BRIDGESTONE Turanza T001 (T001) goedkoop kiezen?

Deze pagina bundelt de varianten van hetzelfde model, de populaire maten, de vergelijkbare modellen en directe links naar elke productfiche, wat de vergelijking voor de aankoop vergemakkelijkt.