Zomer
BRIDGESTONE Turanza ER300 205/55 R16 91W *
(*)RunFlat91WEB71 dB
BRIDGESTONE 205/55WR16 91W ER300-1 TURANZA (*) RFT
€ 133,80 incl. btw
€ 174,24 incl. btw
BRIDGESTONE Turanza ER300
ZomerPersonenwagenPersonenwagen8 maten · van 16" tot 19"
Spikes
profil routier directionnel à quatre rainures et blocs fortement lamellisés
DNA van de band
tourismeprogressivitépluieconfortpolyvalence
Vanaf
€ 133,80incl. btw · afhankelijk van de gekozen maat
Retour binnen 14 dagen
Voorstelling van het model
Waarom BRIDGESTONE de Turanza ER300 heeft ontwikkeld
Le BRIDGESTONE Turanza ER300 — également recherché sous les écritures ER300 et ER 300 — a été développé comme pneu tourisme premium pour les berlines de gamme intermédiaire et les modèles de luxe. Il vise à accompagner leur puissance tout en préservant le confort attendu lors des trajets routiers.
Technische analyse: VERDICT BANDENPROMO
Waarom kiezen voor de BRIDGESTONE Turanza ER300?
Beoordeling
Voor welke bestuurder?
Voor welke bestuurder is de Turanza ER300 geschikt:
- Gros rouleur autoroute
- Usage urbain et périurbain
- SUV routier dynamique
Voor welke bestuurder is de Turanza ER300 niet geschikt:
- Usage montagne hivernal
- Routes verglacées fréquentes
- Conduite très sportive
- Piste et track days
Gedrag volgens de temperatuur
Op droog en op nat wegdek
score van 0 tot 10Op droog wegdekOp nat wegdek
Veroudering
Resterende prestaties
score van 0 tot 10Sterke punten
- Réactions progressives grâce à la prise de charge séquentielle des blocs centraux.
- Bonne capacité de conformité aux petites irrégularités grâce aux nombreux éléments porteurs indépendants.
- Soutien latéral ponctuel créé par les parois ondulées des sillons.
- Épaules conservant une base longitudinale porteuse malgré leur découpage fin.
Zwakke punten
- Rigidité directionnelle inférieure à celle d’une sculpture dotée de larges bandes pleines.
- Mobilité accrue des blocs centraux lors des fortes sollicitations longitudinales.
- Réponse latérale potentiellement moins immédiate en raison des incisions rapprochées aux épaules.
- Risque d’arrondissement différencié des arêtes sur les blocs inclinés et les languettes périphériques.
Prijstrend
Over de afgelopen maanden
↘-7,3 %
Dalend
Prognose oktober 2026
↘-3,6 %
Schatting
Prijspositie ten opzichte van het gebruikelijke tarief van de maten van dit model, en niet het verkoopbedrag. De prognose is een indicatieve schatting, gebaseerd op de variatie die in dezelfde periode vorig jaar is vastgesteld en op de recente trend, met een nog beperkt verloop. Ze vormt geen prijsverbintenis.
Beschikbare maten
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4 varianten weergegeven van 10
Aanbieding bekijken
BRIDGESTONE Turanza ER300 245/45 R18 96Y
*RunFlat96YEA71 dB
BRIDGESTONE TURANZA ER 300 RFT * 245-45-18 96Y
€ 135,90 incl. btw
€ 347,88 incl. btw
BRIDGESTONE Turanza ER300 275/40 R18 99Y
*RunFlatDOT 202299YDB72 dB
275/40R18 99 Y BRIDGESTONE - ER 300 TURANZA * RFT (TL) DOT22
€ 146,56 incl. btw
BRIDGESTONE Turanza ER300 225/55 R17 97Y
*RunFlat97YEC71 dB
BRIDGESTONE TURANZA ER 300 ECOPIA RFT * 225-55-17 97Y
€ 160,33 incl. btw
€ 307,95 incl. btw
Technische analyse
Hoe werkt de BRIDGESTONE Turanza ER300?
Une sculpture directionnelle structurée par quatre rainures Le BRIDGESTONE Turanza ER300 adopte une sculpture directionnelle parcourue par quatre rainures longitudinales au tracé sinueux. Ces conduits sont reliés à de nombreux canaux obliques qui créent plusieurs voies de circulation pour l’eau et réduisent l’épaisseur du film liquide sous l’empreinte.
Un centre découpé en éléments inclinés La partie médiane ne repose pas sur une large nervure rectiligne. Elle associe des blocs allongés, inclinés en séquences ondulées, à des éléments intermédiaires étroits. Cette géométrie multiplie les arêtes orientées différemment et ménage des passages transversaux entre les rainures circonférentielles.
Des épaules densément incisées Les épaules sont composées de blocs longitudinaux étroits, régulièrement séparés par des entailles et de nombreuses lamelles courtes. Ces incisions fragmentent visuellement les rangées périphériques et complètent le réseau de canaux présent dans la zone centrale.
La conception du Turanza ER300 limite parallèlement l’énergie dissipée pendant le roulement. Cette orientation explique sa recherche d’une consommation réduite tout en maintenant le niveau d’adhérence prévu sur chaussée humide.
Gedrag van de structuur
Parois ondulées des sillons circonférentiels
- Les portions concaves et convexes placent ponctuellement davantage de gomme face à face, ce qui crée un soutien latéral local entre les rangées adjacentes.
- La variation d’angle évite de concentrer toute la souplesse structurelle suivant une seule ligne droite.
- La largeur porteuse varie légèrement le long des sillons, d’où une rigidité circonférentielle moins uniforme qu’avec des rainures rectilignes.
- Les étranglements formés par les ondulations concentrent localement les contraintes dans les angles des blocs.
Succession centrale de blocs étroits et allongés
- La charge verticale se répartit entre de nombreux éléments de faible largeur, ce qui autorise une adaptation fine de l’empreinte aux petites irrégularités de la chaussée.
- L’orientation alternée des faces donne plusieurs directions de reprise des efforts plutôt qu’une unique ligne de flexion.
- Le faible volume individuel de chaque bloc réduit sa rigidité au cisaillement par rapport à une large bande pleine.
- Les extrémités effilées des éléments inclinés constituent des zones de contrainte plus marquée.
Épaules quasi continues découpées par des incisions transversales rapprochées
- La continuité longitudinale conserve une quantité de gomme porteuse notable près des bords de l’empreinte.
- Les découpes subdivisent la rangée en petites sections capables de se déformer séparément sur une chaussée irrégulière.
- Chaque incision diminue la section résistante des blocs périphériques face à un effort latéral.
- Les languettes étroites obtenues aux extrémités des blocs sont plus mobiles qu’une épaule massive non incisée.
Le dessin privilégie une succession de petits éléments porteurs plutôt qu’une ossature centrale très rigide. Cette architecture rend la surface de contact mécaniquement progressive: les blocs centraux prennent la charge les uns après les autres, mais chacun dispose aussi de davantage de liberté pour basculer ou se cisailler.
Les parois ondulées des sillons ne restent pas parallèles pendant la déformation de l’empreinte. Sous effort, leurs changements d’angle peuvent créer des zones d’appui ponctuelles entre blocs voisins, ce qui limite localement leur déplacement. Ce soutien varie cependant au fil de la circonférence et produit une rigidité moins homogène que celle d’une bande rectiligne.
Sur les épaules, les incisions rapprochées subdivisent les longues rangées périphériques en languettes étroites. Elles facilitent une prise d’appui graduelle, mais réduisent la résistance de chaque élément au cisaillement latéral. En conduite soutenue, cette géométrie peut donc donner une réponse moins tranchante et solliciter davantage les arêtes des blocs.
L’ensemble correspond à un dessin tourisme fortement découpé, davantage orienté vers la progressivité des réactions que vers la rigidité maximale d’un profil sportif à larges bandes pleines.
Technologieën van het model
Welke exclusieve BRIDGESTONE-technologieën worden toegepast op de Turanza ER300?
RFT
VeiligheidLa technologie RFT repose sur une carcasse autoporteuse dont les flancs intègrent des zones de gomme capables de soutenir temporairement la masse du véhicule après une perte de pression. Lorsque l’air ne remplit plus son rôle porteur, cette structure limite l’affaissement du pneu et conserve une forme suffisamment stable pour poursuivre le déplacement dans les conditions prescrites par le constructeur du véhicule.
RSC
VeiligheidRSC identifie l’intégration du pneumatique dans un système de mobilité à pression réduite. Le fonctionnement associe une enveloppe autoporteuse, qui maintient temporairement la charge en cas de dégonflage, à la surveillance de pression du véhicule, chargée d’avertir le conducteur puisque la perte d’air peut être moins immédiatement perceptible qu’avec un pneu conventionnel.
Illustratieve schema’s die zijn gegenereerd om het technische principe toe te lichten. Het zijn geen afbeeldingen van de fabrikant.
Positie in het gamma
Welke BRIDGESTONE-banden behoren tot dezelfde reeks als de Turanza ER300?
Touring été premium
Uitgebracht: 2010
Afstamming van het model
Huidig modelTuranza ER300
Turanza T001
ZomerLe Turanza T001 modernise la formule touring du ER300 avec un niveau supérieur en sécurité sur sol mouillé, en confort et en efficience.
Model bekijkenTuranza ER300 VS Turanza T001
Vergeleken met de Turanza T001 onderscheidt Turanza ER300 zich door:
- MinTechnologie de conception plus ancienne
- MinPerformance sur sol mouillé moins aboutie
- MinEfficience énergétique moins avancée
Andere modellen van het gamma
Turanza ER300A
ZomerLe Turanza ER300 offre un positionnement touring plus polyvalent en remplacement, tandis que le Turanza ER300A correspond davantage à une déclinaison adaptée à des montes d’origine spécifiques.
Model bekijkenTuranza ER300 VS Turanza ER300A
Vergeleken met de Turanza ER300A onderscheidt Turanza ER300 zich door:
- PlusPolyvalence plus marquée pour le marché du remplacement
- PlusCouverture d’usage plus généraliste entre berlines compactes et routières
- MinAdaptation moins ciblée aux exigences d’un constructeur automobile précis
Turanza ER300A Ecopia
ZomerLe Turanza ER300 privilégie l’équilibre entre confort, sécurité et comportement routier, alors que le Turanza ER300A Ecopia accentue davantage l’efficience énergétique.
Model bekijkenTuranza ER300 VS Turanza ER300A Ecopia
Vergeleken met de Turanza ER300A Ecopia onderscheidt Turanza ER300 zich door:
- PlusPositionnement touring plus généraliste
- PlusÉquilibre davantage centré sur le confort et la sécurité routière
- MinPriorité moins forte donnée à la réduction de la résistance au roulement
Turanza T005
ZomerLe Turanza T005 se place nettement au-dessus du ER300 dans la gamme touring été, avec une orientation plus moderne vers la maîtrise sous la pluie et les longs trajets.
Model bekijkenTuranza ER300 VS Turanza T005
Vergeleken met de Turanza T005 onderscheidt Turanza ER300 zich door:
- MinSécurité sur route mouillée moins évoluée
- MinPrécision de conduite moins moderne
- MinOptimisation pour les longues distances moins poussée
- MinEfficience globale inférieure
B250
ZomerLe Turanza ER300 monte en gamme par rapport au B250, davantage destiné à un usage quotidien simple sur voitures compactes.
Model bekijkenTuranza ER300 VS B250
Vergeleken met de B250 onderscheidt Turanza ER300 zich door:
- PlusPositionnement plus premium
- PlusConfort routier mieux adapté aux berlines
- PlusMeilleure orientation vers les trajets autoroutiers
- PlusNiveau de performance plus élevé sur route sèche et mouillée
Potenza S001
ZomerLe Turanza ER300 est plus confortable et polyvalent que le Potenza S001, mais moins sportif et moins incisif en conduite dynamique.
Model bekijkenTuranza ER300 VS Potenza S001
Vergeleken met de Potenza S001 onderscheidt Turanza ER300 zich door:
- PlusConfort de roulement supérieur
- PlusUsage quotidien et longue distance plus polyvalent
- PlusOrientation plus favorable à la longévité
- MinAdhérence sportive et précision sur sol sec moins élevées
Concurrentiepositie
Welke modellen concurreren met de BRIDGESTONE Turanza ER300?
GOODYEAR
Efficientgrip Performance
ZomerTuranza ER300 VS Efficientgrip Performance
Vergeleken met de Efficientgrip Performance onderscheidt Turanza ER300 zich door:
- MinRolgeluid: -0,7 punt op 10
- MinLevensduur: -0,5 punt op 10
CONTINENTAL
ContiEcoContact 5
ZomerTuranza ER300 VS ContiEcoContact 5
Vergeleken met de ContiEcoContact 5 onderscheidt Turanza ER300 zich door:
- MinLevensduur: -0,8 punt op 10
- MinDroog wegdek: -0,4 punt op 10
- MinSportief rijden: -0,4 punt op 10
DUNLOP
SP Street Response 2
ZomerTuranza ER300 VS SP Street Response 2
Vergeleken met de SP Street Response 2 onderscheidt Turanza ER300 zich door:
- PlusSnelweg: +0,6 punt op 10
- MinRolgeluid: -0,7 punt op 10
- PlusComfort: +0,3 punt op 10
GT RADIAL
Champiro ECO
ZomerTuranza ER300 VS Champiro ECO
Vergeleken met de Champiro ECO onderscheidt Turanza ER300 zich door:
- MinRolgeluid: -0,7 punt op 10
- MinComfort: -0,5 punt op 10
- PlusSnelweg: +0,4 punt op 10
- PlusSportief rijden: +0,6 punt op 10
HANKOOK
Ventus Prime 2 K115
ZomerTuranza ER300 VS Ventus Prime 2 K115
Vergeleken met de Ventus Prime 2 K115 onderscheidt Turanza ER300 zich door:
- MinRolgeluid: -0,7 punt op 10
- MinDroog wegdek: -0,4 punt op 10
- MinSportief rijden: -1,0 punt op 10
- MinLevensduur: -0,3 punt op 10
Verschillen uitgedrukt in punten op 10, vanuit het standpunt van dit model, op de meest doorslaggevende criteria voor het gebruik ervan.
Beoordelingen van dit model
Ervaringen van klanten die dit model hebben gekocht, alle maten samen.
Dit model heeft nog geen klantenbeoordelingen.
Beoordelingen worden na moderatie gepubliceerd, ongeacht de score. Zakelijke aankopen worden aangeduid.
FAQ
Veelgestelde vragen
Welke maten bestaan er voor de band BRIDGESTONE Turanza ER300 goedkoop?
Momenteel zijn 8 verschillende maten zichtbaar op deze pagina (velgdiameters van 16" tot 19"). Meest zichtbare maten: 245/45 R18, 275/40 R18, 205/55 R16, 225/55 R17, 245/45 R17.
Hoe kiest u de juiste maat voor de BRIDGESTONE Turanza ER300 goedkoop?
Begin met de breedte en controleer daarna de hoogte en de diameter die in de keuzelijst worden voorgesteld. De opties worden bijgewerkt volgens de varianten die echt in de catalogus beschikbaar zijn.
Is de BRIDGESTONE Turanza ER300 een goedkope zomerband?
Ja, dit model staat als zomerband in de catalogus. Controleer of dit seizoen past bij uw gebruik en uw voertuig.
Waarom op deze pagina voor de BRIDGESTONE Turanza ER300 goedkoop kiezen?
Deze pagina bundelt de varianten van hetzelfde model, de populaire maten, de vergelijkbare modellen en directe links naar elke productfiche, wat de vergelijking voor de aankoop vergemakkelijkt.