FRONWAY DURAMAX 28

Le DURAMAX 28 repose sur une trame symétrique de petits pavés longitudinaux plutôt que sur de véritables côtes pleines. Même dans l’axe, la bande apparemment continue reste fractionnée en éléments jointifs. Cette construction conserve une forte proportion de gomme dans la surface de contact, mais elle n’offre pas la rigidité homogène d’une nervure centrale monobloc.

Les passages longitudinaux sont étroits et sinueux. Leur faible largeur laisse beaucoup de matière entre deux rangées, ce qui procure une base compacte à la sculpture. En contrepartie, les étranglements successifs constituent les sections limitantes du réseau: lorsque la quantité d’eau devient importante, leur débit peut atteindre plus rapidement sa limite que celui de canaux larges et rectilignes.

La combinaison de pavés courts et d’une forte densité d’incisions produit un comportement à deux niveaux. La faible longueur de chaque pavé limite son bras de levier lorsqu’il est sollicité, alors que les nombreuses coupures diminuent sa section résistante. En roulage soutenu, les microflexions se concentrent donc près des extrémités des lamelles et des jonctions entre pavés. Cela peut augmenter localement la dissipation thermique et arrondir progressivement les nombreuses arêtes d’entrée et de sortie.

L’absence de ligne axiale parfaitement lisse réduit la tendance du pneu à se caler sur certaines stries longitudinales de chaussée. La contrepartie est un guidage central moins franc qu’avec une côte pleine: autour du point milieu du volant, une partie de l’effort doit d’abord traverser les petites discontinuités du centre avant d’être transmise à l’empreinte.

Les blocs extérieurs restent petits et leur bord arrondi retire de la matière à l’extrémité de l’empreinte par rapport à une épaule carrée. Cette géométrie rend la transition de contact moins abrupte lorsque le pneu prend de l’angle, mais elle limite aussi la surface de gomme disponible exactement au bord extérieur sous une sollicitation latérale très élevée. Le dessin privilégie ainsi une progression régulière plutôt qu’un appui périphérique particulièrement massif.