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CHENGSHAN

CHENGSHAN CSC 801 (CSC801)

ZomerVrachtwagensSteerPersonenwagen5 maten · van 13" tot 16"
profil routier symétrique mixte à quatre rainures, nervures et pavés faiblement lamellisés

Spikes

profil routier symétrique mixte à quatre rainures, nervures et pavés faiblement lamellisés

DNA van de band

estivalfamilialéconomiquestableprogressif
Vanaf
€ 42,31incl. btw · afhankelijk van de gekozen maat
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CHENGSHAN CSC 801 (CSC801)

Voorstelling van het model

Waarom CHENGSHAN de CSC 801 (CSC801) heeft ontwikkeld

Un pneu été pour les trajets familiaux

Le CHENGSHAN CSC801, parfois écrit CSC-801 ou CSC 801, est destiné aux voitures familiales utilisées quotidiennement, aussi bien en ville que sur les routes de campagne. Ce pneu été répond ainsi à un programme routier polyvalent, centré sur les déplacements courants plutôt que sur une conduite spécialisée.

Technische analyse: VERDICT BANDENPROMO

Waarom kiezen voor de CHENGSHAN CSC 801 (CSC801)?

Beoordeling

510Droog wegdek7,2Nat wegdek7,0Aquaplaning7,0Sneeuw2,5IJzel1,8Snelweg7,2Sportief rijden5,5Comfort6,8Geluid7,3Levensduur6,7Rolweerstand5,8Remmen bij kou4,2Laadvermogen5,5Stoepranden5,4Karkas5,8

Voor welke bestuurder?

Voor welke bestuurder is de CSC 801 (CSC801) geschikt:

  • Usage urbain et périurbain
  • Conducteur soucieux du budget
  • Gros rouleur autoroute

Voor welke bestuurder is de CSC 801 (CSC801) niet geschikt:

  • Usage montagne hivernal
  • Routes verglacées fréquentes
  • Conduite très sportive
  • Piste et track days
  • SUV routier dynamique

Gedrag volgens de temperatuur

Op droog en op nat wegdek

score van 0 tot 10
02,557,510❄️< 0 °C🌥️5 °C⛅10 °C☀️20 °C🔥35 °C
Op droog wegdekOp nat wegdek

Veroudering

Resterende prestaties

score van 0 tot 10
02,557,5107,26,55,410k km20k km40k km

Sterke punten

  • Bonne stabilité directionnelle liée aux bandes centrales peu interrompues.
  • Faible tortillement des éléments lors des accélérations et freinages sur sol sec.
  • Prise d’appui progressive grâce à la combinaison d’une base d’épaule soutenue et d’extrémités plus mobiles.
  • Résistance à l’arrachement superficiel favorisée par les grandes plages de gomme continue.

Zwakke punten

  • Sensibilité possible aux raccords et ornières parallèles au sens de marche.
  • Peu de micro-arêtes pour les chaussées froides, polies ou légèrement meubles.
  • Risque de tonalité acoustique lié à la régularité des motifs d’épaule.
  • Déformations concentrées aux extrémités et au fond des encoches lors des appuis latéraux répétés.

Prijstrend

Over de afgelopen maanden

↘-7,6 %

Dalend

Prognose oktober 2026

↘-3,8 %

Schatting

Prijspositie ten opzichte van het gebruikelijke tarief van de maten van dit model, en niet het verkoopbedrag. De prognose is een indicatieve schatting, gebaseerd op de variatie die in dezelfde periode vorig jaar is vastgesteld en op de recente trend, met een nog beperkt verloop. Ze vormt geen prijsverbintenis.

Beschikbare maten

Kies uw maat

Meest gevraagde maten
4 varianten weergegeven van 5
CHENGSHAN
CHENGSHAN CSC801

CHENGSHAN CSC 801 (CSC801) 165/65 R14 79T

79TDC70 dB
CHENGSHAN 165/65 R14 TL 79T SPORTCAT CSC-801
€ 42,31 incl. btw
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CHENGSHAN
CHENGSHAN CSC801

CHENGSHAN CSC 801 (CSC801) 205/55 R16 94V

XL
94V
CHENGSHAN 205/55 R16 XL 94V TL CSC801
€ 77,66 incl. btw
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CHENGSHAN
CHENGSHAN CSC801

CHENGSHAN CSC 801 (CSC801) 205/70 R15 96H

96HDC
CHENGSHAN 205/70 R15 96H TL CSC801
€ 90,76 incl. btw
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CHENGSHAN
CHENGSHAN CSC801

CHENGSHAN CSC 801 (CSC801) 165/65 R13 77T

77T
CHENGSHAN 165/65 R13 77T TL CSC801
€ 116,58 incl. btw
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Technische analyse

Hoe werkt de CHENGSHAN CSC 801 (CSC801)?

Une sculpture routière structurée longitudinalement

Le CHENGSHAN CSC801 adopte une sculpture symétrique dont l'organisation repose sur quatre larges canaux circonférentiels. Des rainures secondaires plus étroites complètent ces voies principales entre des rangées de pavés allongés et des éléments nervurés. Cette géométrie ménage des passages continus dans l'empreinte pour canaliser l'eau rencontrée sur une chaussée mouillée.

Gedrag van de structuur

Entailles courtes arrêtées à l’intérieur des bandes centrales
Schéma illustratif : Entailles courtes arrêtées à l’intérieur des bandes centrales
  • Les ponts de gomme conservés entre les extrémités des entailles maintiennent une forte continuité longitudinale.
  • Le faible nombre de bords libres réduit la mobilité statique de chaque portion de bande.
  • La densité d’arêtes orientées transversalement reste limitée.
  • Les extrémités des entailles constituent des zones locales de concentration des contraintes dans la gomme.
Bandes centrales étroites séparées en rails parallèles
Schéma illustratif : Bandes centrales étroites séparées en rails parallèles
  • Chaque rail présente une section continue dans l’axe de marche, favorable à une rigidité longitudinale régulière.
  • La répartition en plusieurs bandes limite la présence d’un très large élément central susceptible de subir une forte contraction transversale.
  • La séparation des rails réduit la continuité mécanique d’un bord à l’autre de la couronne.
  • Les bandes les plus étroites offrent moins de volume de gomme pour répartir une charge latérale locale.
Épaules à base intérieure semi-continue et extrémités extérieures découpées
Schéma illustratif : Épaules à base intérieure semi-continue et extrémités extérieures découpées
  • La base liée procure un support plus ferme que des blocs d’épaule totalement isolés.
  • Les extrémités découpées conservent une souplesse locale permettant d’épouser les petites irrégularités proches du bord de l’empreinte.
  • Le contraste de rigidité entre la base et les extrémités augmente les contraintes au fond des encoches.
  • Les lèvres extérieures disposent de moins de soutien latéral que la partie intérieure de l’épaule.
Pas de blocs d’épaule visuellement régulier
Schéma illustratif : Pas de blocs d’épaule visuellement régulier
  • La quantité de gomme varie peu d’un motif au suivant, ce qui favorise une distribution statique homogène le long de la rangée.
  • La répétition géométrique crée une périodicité marquée, moins favorable à la dispersion des excitations successives.

Le CSC801 se distingue par une empreinte peu morcelée: ses coupures courtes s’arrêtent dans les bandes de gomme au lieu de les traverser complètement. Il subsiste ainsi des ponts de matière qui limitent le mouvement indépendant des éléments. Cette architecture crée une rigidité anisotrope, élevée dans l’axe de marche mais plus modérée transversalement puisque les bandes centrales restent séparées les unes des autres. Elle favorise une réponse calme et linéaire autour du point milieu, avec pour contrepartie une sensibilité possible aux raccords et aux ornières orientés dans le sens de la chaussée.

Le traitement des épaules présente une autre dualité. La partie intérieure de chaque rangée forme une base relativement liée, tandis que les découpes placées près du bord libèrent davantage les extrémités extérieures. Lors d’une mise en appui, la charge peut donc progresser d’une base stable vers des extrémités plus mobiles, plutôt que de solliciter immédiatement des blocs entièrement indépendants. Cette transition devrait rendre la prise d’appui prévisible, mais les lèvres situées de part et d’autre des encoches concentreront plus facilement les déformations lors des virages répétés.

Les rares arêtes transversales laissent une proportion importante de gomme continue dans le sens longitudinal. Sur un revêtement sec et régulier, cela limite le tortillement des éléments et conserve une surface d’appui cohérente au freinage. En revanche, le dessin produit peu de micro-arêtes capables de s’accrocher aux aspérités très fines d’un sol froid, poli ou légèrement meuble.

Enfin, la répétition assez régulière des blocs d’épaule peut générer une excitation acoustique concentrée autour de quelques fréquences. Les petites coupures obliques du centre introduisent un léger déphasage entre les contacts successifs, mais leur faible développement ne suffit probablement pas à disperser complètement cette périodicité. Le caractère sonore devrait donc rester davantage tonal que celui d’une sculpture utilisant une forte variation de pas.

Technologieën van het model

Welke exclusieve CHENGSHAN-technologieën worden toegepast op de CSC 801 (CSC801)?

Nouveau composé de bande de roulement

Efficiëntie

Ce mélange de gomme est formulé pour limiter l'énergie transformée en chaleur lorsque la bande de roulement se comprime puis reprend sa forme à chaque rotation. La réduction de cette dissipation interne abaisse la résistance au roulement et permet de consacrer une plus grande part de l'énergie fournie au déplacement du véhicule.

Illustratieve schema’s die zijn gegenereerd om het technische principe toe te lichten. Het zijn geen afbeeldingen van de fabrikant.

Positie in het gamma

Welke CHENGSHAN-banden behoren tot dezelfde reeks als de CSC 801 (CSC801)?

Touring été

SPORTCAT CSC-701

SPORTCAT CSC-701

Zomer

Le CSC801 privilégie davantage les trajets quotidiens, l’économie d’usage et le kilométrage que le SPORTCAT CSC-701, orienté vers une conduite plus sportive.

Model bekijken
SPORTCAT CSC-6

SPORTCAT CSC-6

Zomer

Face au SPORTCAT CSC-6, plus performant et dynamique, le CSC801 constitue une solution routière plus raisonnable pour la ville, la campagne et les déplacements familiaux.

Model bekijken
SPORTCAT CSC-5

SPORTCAT CSC-5

Zomer

Le CSC801 adopte une orientation touring plus marquée que le SPORTCAT CSC-5, avec une priorité donnée à la polyvalence routière et au rendement plutôt qu’au dynamisme.

Model bekijken

Concurrentiepositie

Welke modellen concurreren met de CHENGSHAN CSC 801 (CSC801)?

Verschillen uitgedrukt in punten op 10, vanuit het standpunt van dit model, op de meest doorslaggevende criteria voor het gebruik ervan.

Beoordelingen van dit model

Ervaringen van klanten die dit model hebben gekocht, alle maten samen.

Mijn beoordeling geven vanuit mijn bestellingen

Dit model heeft nog geen klantenbeoordelingen.

Beoordelingen worden na moderatie gepubliceerd, ongeacht de score. Zakelijke aankopen worden aangeduid.

FAQ

Veelgestelde vragen

Welke maten bestaan er voor de band CHENGSHAN CSC 801 (CSC801) goedkoop?

Momenteel zijn 5 verschillende maten zichtbaar op deze pagina (velgdiameters van 13" tot 16"). Meest zichtbare maten: 165/65 R14, 205/55 R16, 205/70 R15, 165/65 R13, 195/70 R14.

Hoe kiest u de juiste maat voor de CHENGSHAN CSC 801 (CSC801) goedkoop?

Begin met de breedte en controleer daarna de hoogte en de diameter die in de keuzelijst worden voorgesteld. De opties worden bijgewerkt volgens de varianten die echt in de catalogus beschikbaar zijn.

Is de CHENGSHAN CSC 801 (CSC801) een goedkope zomerband?

Ja, dit model staat als zomerband in de catalogus. Controleer of dit seizoen past bij uw gebruik en uw voertuig.

Waarom op deze pagina voor de CHENGSHAN CSC 801 (CSC801) goedkoop kiezen?

Deze pagina bundelt de varianten van hetzelfde model, de populaire maten, de vergelijkbare modellen en directe links naar elke productfiche, wat de vergelijking voor de aankoop vergemakkelijkt.