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GITI

GITI AllSeason AS1

VierseizoenenPersonenwagenPersonenwagen7 maten · van 16" tot 18"
profil routier symétrique à quatre rainures longitudinales, rangées centrales de blocs étroits fortement entaillés et épaules relativement continues à fines découpes transversales

Spikes

profil routier symétrique à quatre rainures longitudinales, rangées centrales de blocs étroits fortement entaillés et épaules relativement continues à fines découpes transversales

DNA van de band

polyvalentroutiersymétriquelamelliséprogressif
Vanaf
€ 89,08incl. btw · afhankelijk van de gekozen maat
Retour binnen 14 dagen
GITI AllSeason AS1

Voorstelling van het model

Waarom GITI de AllSeason AS1 heeft ontwikkeld

Un profil automobile pensé pour traverser les saisons

Le GITI All Season AS1, parfois Ă©crit AS1, est destinĂ© aux automobilistes qui souhaitent conserver le mĂȘme profil au fil des variations saisonniĂšres. Sa raison d’ĂȘtre est d’offrir un compromis polyvalent tout au long de l’annĂ©e, conformĂ©ment au positionnement toutes saisons exprimĂ© par son appellation.

Technische analyse: VERDICT BANDENPROMO

Waarom kiezen voor de GITI AllSeason AS1?

Beoordeling

510Droog wegdek7,2Nat wegdek8,5Aquaplaning8,5Sneeuw6,8IJzel4,6Snelweg7,4Sportief rijden6,3Comfort7,3Geluid7,3Levensduur7,1Rolweerstand7,0Remmen bij kou7,9Laadvermogen5,5Stoepranden5,8Karkas6,0

Voor welke bestuurder?

Voor welke bestuurder is de AllSeason AS1 geschikt:

  • Usage urbain et pĂ©riurbain
  • Gros rouleur autoroute
  • Usage montagne hivernal
  • Conducteur soucieux du budget

Voor welke bestuurder is de AllSeason AS1 niet geschikt:

  • Conduite trĂšs sportive
  • Piste et track days
  • Routes verglacĂ©es frĂ©quentes
  • SUV routier dynamique

Gedrag volgens de temperatuur

Op droog en op nat wegdek

score van 0 tot 10
02,557,510❄< 0 °CđŸŒ„ïž5 °C⛅10 °C☀20 °CđŸ”„35 °C
Op droog wegdekOp nat wegdek

Veroudering

Resterende prestaties

score van 0 tot 10
02,557,5108,07,25,810k km20k km40k km

Sterke punten

  • Comportement latĂ©ral potentiellement Ă©quilibrĂ© entre les virages Ă  droite et Ă  gauche.
  • MontĂ©e en appui progressive grĂące aux diffĂ©rentes rangĂ©es centrales.
  • Épaules relativement consistantes pour soutenir l’empreinte en courbe.
  • Attaque oblique des Ă©lĂ©ments susceptible d’étaler les impulsions de roulement.

Zwakke punten

  • PrĂ©cision autour du point milieu potentiellement infĂ©rieure Ă  celle d’un centre monobloc.
  • PossibilitĂ© d’usure talon-pointe sur les nombreux petits Ă©lĂ©ments centraux.
  • LĂ©gĂšre mobilitĂ© des Ă©paules sous les changements d’appui rapides.
  • Risque de tonalitĂ© perceptible si la rĂ©pĂ©tition des motifs obliques est trop rĂ©guliĂšre.
  • Concentration possible du travail mĂ©canique Ă  la transition entre centre dĂ©coupĂ© et Ă©paules plus compactes.

Prijstrend

Over de afgelopen maanden

↗+8,3 %

Stijgend

Prognose oktober 2026

↗+4,2 %

Schatting

Prijspositie ten opzichte van het gebruikelijke tarief van de maten van dit model, en niet het verkoopbedrag. De prognose is een indicatieve schatting, gebaseerd op de variatie die in dezelfde periode vorig jaar is vastgesteld en op de recente trend, met een nog beperkt verloop. Ze vormt geen prijsverbintenis.

Beschikbare maten

Kies uw maat

Meest gevraagde maten
4 varianten weergegeven van 10
GITI
GITI GITIALLSEASON AS1 XL BSW M+S 3PMSF

GITI AllSeason AS1 215/55 R16 97V

XL
97VCB70 dB
GITI 215/55 R16 TL 97V GITIALLSEASON AS1 XL BSW M+S 3P MSF
€ 89,08 incl. btw
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GITI
GITI GITIALLSEASON AS1

GITI AllSeason AS1 225/40 R18 92W

XL
92WDB
GITI 225/40 R18 XL 92W TL GITIALLSEASON AS1
€ 90,18 incl. btw
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GITI
GITI GITIALLSEASON AS1 XL MFS BSW M+S 3PMSF

GITI AllSeason AS1 225/40 R18 92W

XL
92WDB70 dB
GITI 225/40 R18 TL 92W GITIALLSEASON AS1 XL MFS BSW M+ S 3PMSF
€ 92,24 incl. btw
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GITI
GITI GITIALLSEASON AS1 XL MFS BSW M+S 3PMSF

GITI AllSeason AS1 205/45 R17 88V

XL
88VDB70 dB
GITI 205/45 R17 TL 88V GITIALLSEASON AS1 XL MFS BSW M+ S 3PMSF
€ 93,15 incl. btw
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Technische analyse

Hoe werkt de GITI AllSeason AS1?

Une sculpture symétrique fortement segmentée

Le GITI All Season AS1 repose sur une sculpture symétrique divisée par quatre rainures longitudinales principales. Ces canaux continus structurent la bande de roulement en plusieurs rangées, tandis que des rainures secondaires obliques créent des passages transversaux entre les différents secteurs du dessin.

Gedrag van de structuur

Répartition symétrique des volumes de gomme entre les deux moitiés du profil
Schéma illustratif : Répartition symétrique des volumes de gomme entre les deux moitiés du profil
  • Équilibre gĂ©omĂ©trique comparable entre les deux Ă©paules, favorable Ă  une distribution latĂ©rale rĂ©guliĂšre de la pression au sol.
  • Aucune Ă©paule spĂ©cialisĂ©e ne dispose d’un volume de gomme nettement supĂ©rieur pour supporter prioritairement les appuis extĂ©rieurs les plus Ă©levĂ©s.
RangĂ©es centrales Ă©troites composĂ©es d’élĂ©ments rapprochĂ©s
SchĂ©ma illustratif : RangĂ©es centrales Ă©troites composĂ©es d’élĂ©ments rapprochĂ©s
  • L’espacement limitĂ© entre les Ă©lĂ©ments conserve une proportion de gomme porteuse relativement Ă©levĂ©e dans la zone mĂ©diane.
  • La largeur rĂ©duite de chaque Ă©lĂ©ment laisse peu de matiĂšre continue autour des multiples coupures, ce qui diminue sa rigiditĂ© propre par rapport Ă  une bande centrale monobloc.
Épaules semi-continues Ă  pavĂ©s plus volumineux que les Ă©lĂ©ments centraux
SchĂ©ma illustratif : Épaules semi-continues Ă  pavĂ©s plus volumineux que les Ă©lĂ©ments centraux
  • Le volume de gomme supĂ©rieur aux extrĂ©mitĂ©s de l’empreinte forme des appuis statiquement plus consistants que les rangĂ©es mĂ©dianes.
  • Le contraste de rigiditĂ© entre centre trĂšs dĂ©coupĂ© et Ă©paules plus compactes peut rendre la distribution des contraintes moins uniforme Ă  leur jonction.
Forte concentration de fines coupures dans des éléments de largeur limitée
Schéma illustratif : Forte concentration de fines coupures dans des éléments de largeur limitée
  • La subdivision de la matiĂšre rĂ©duit la longueur des sections de gomme totalement rigides au sein de chaque rangĂ©e.
  • Les extrĂ©mitĂ©s nombreuses des coupures constituent autant de zones locales de concentration des contraintes dans la gomme.

Le GITI All Season AS1 associe un centre trĂšs dĂ©coupĂ© Ă  des Ă©paules qui conservent davantage de gomme dans le sens circonfĂ©rentiel. Cette diffĂ©rence de compacitĂ© crĂ©e un gradient de rigiditĂ© transversal: la partie mĂ©diane accepte plus facilement les petits mouvements relatifs entre ses rangĂ©es, tandis que les zones extĂ©rieures constituent des appuis plus consistants. Le passage de l’une Ă  l’autre devrait rendre la prise d’angle progressive plutĂŽt que brutale. En contrepartie, les corrections rapides autour du point milieu peuvent manquer du caractĂšre immĂ©diatement direct que procurerait une bande centrale pleine.

Les deux moitiĂ©s du dessin prĂ©sentent une distribution comparable des pleins et des creux. Les efforts latĂ©raux devraient donc Ă©voluer de maniĂšre assez similaire dans les virages Ă  droite et Ă  gauche. Cette neutralitĂ© gĂ©omĂ©trique signifie toutefois qu’aucun cĂŽtĂ© n’est spĂ©cifiquement renforcĂ© pour assumer en prioritĂ© les fortes charges extĂ©rieures rencontrĂ©es lors d’une conduite soutenue.

Les Ă©lĂ©ments centraux sont Ă©troits mais restent rapprochĂ©s. Leur faible espacement maintient une surface porteuse apprĂ©ciable malgrĂ© la multiplicitĂ© des dĂ©coupes. Sous un couple important, chaque rangĂ©e possĂšde nĂ©anmoins de nombreux bords d’entrĂ©e et de sortie: ces bords peuvent prendre une usure talon-pointe plus rapidement qu’une cĂŽte circonfĂ©rentielle monobloc, particuliĂšrement lorsque les phases de freinage ou d’accĂ©lĂ©ration se rĂ©pĂštent dans le mĂȘme sens.

Les pavĂ©s d’épaule, plus longs dans le sens de roulement, apportent une assise utile lorsque l’empreinte se dĂ©place vers l’extĂ©rieur en courbe. Leurs fines coupures transversales constituent cependant des lignes de souplesse internes. Lors d’un changement d’appui brusque, l’épaule ne se comporte donc pas comme un anneau entiĂšrement compact: une lĂ©gĂšre temporisation et un mouvement de surface restent possibles avant la stabilisation de l’effort latĂ©ral.

Enfin, la rĂ©pĂ©tition de limites obliques dĂ©cale dans le temps l’entrĂ©e en contact des diffĂ©rents Ă©lĂ©ments. Cette attaque non simultanĂ©e peut Ă©taler les impulsions produites au passage de chaque rangĂ©e et Ă©viter un battement unique trĂšs marquĂ©. Si la succession des motifs conserve un pas trop rĂ©gulier, elle peut nĂ©anmoins concentrer une partie du bruit sur quelques frĂ©quences perceptibles plutĂŽt que produire un fond sonore totalement diffus.

Positie in het gamma

Welke GITI-banden behoren tot dezelfde reeks als de AllSeason AS1?

Touring 4 saisons

Afstamming van het model

Huidig modelAllSeason AS1

All Season AS2

Vierseizoenen

L’All Season AS1 est le prĂ©dĂ©cesseur de l’All Season AS2, qui porte plus loin le compromis routier toutes saisons.

Model bekijken

Andere modellen van het gamma

AllSeason City

AllSeason City

Vierseizoenen

L’All Season AS1 adopte un positionnement touring plus polyvalent, tandis que l’AllSeason City privilĂ©gie les petites voitures et les trajets urbains.

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All Season AS1 SUV

All Season AS1 SUV

Vierseizoenen

L’All Season AS1 vise les voitures particuliĂšres, alors que l’All Season AS1 SUV transpose la mĂȘme philosophie aux SUV.

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Van All Season LA1

Van All Season LA1

Vierseizoenen

L’All Season AS1 privilĂ©gie l’équilibre routier des voitures particuliĂšres, face au Van All Season LA1 destinĂ© aux utilitaires.

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Giti4x4 AT71

Giti4x4 AT71

Vierseizoenen

L’All Season AS1 est un profil routier polyvalent, tandis que le Giti4x4 AT71 privilĂ©gie les 4x4 et l’usage tout-terrain.

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Concurrentiepositie

Welke modellen concurreren met de GITI AllSeason AS1?

AS7 All Season

AVON

AS7 All Season

Vierseizoenen
96%
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Advantage SUV All-Season

BF GOODRICH

Advantage SUV All-Season

Vierseizoenen
95%
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Cinturato AllSeason +

PIRELLI

Cinturato AllSeason +

Vierseizoenen
95%
Model bekijken
Discoverer All Season

COOPER

Discoverer All Season

Vierseizoenen
95%
Model bekijken
Euroall Season AS210

FALKEN

Euroall Season AS210

Vierseizoenen
95%
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Verschillen uitgedrukt in punten op 10, vanuit het standpunt van dit model, op de meest doorslaggevende criteria voor het gebruik ervan.

Beoordelingen van dit model

Ervaringen van klanten die dit model hebben gekocht, alle maten samen.

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Dit model heeft nog geen klantenbeoordelingen.

Beoordelingen worden na moderatie gepubliceerd, ongeacht de score. Zakelijke aankopen worden aangeduid.

FAQ

Veelgestelde vragen

Welke maten bestaan er voor de band GITI AllSeason AS1 goedkoop?

Momenteel zijn 7 verschillende maten zichtbaar op deze pagina (velgdiameters van 16" tot 18"). Meest zichtbare maten: 215/60 R16, 225/40 R18, 215/55 R16, 205/45 R17, 215/50 R17.

Hoe kiest u de juiste maat voor de GITI AllSeason AS1 goedkoop?

Begin met de breedte en controleer daarna de hoogte en de diameter die in de keuzelijst worden voorgesteld. De opties worden bijgewerkt volgens de varianten die echt in de catalogus beschikbaar zijn.

Is de GITI AllSeason AS1 een goedkope vierseizoenenband?

Ja, dit model staat als vierseizoenenband in de catalogus. Controleer of dit seizoen past bij uw gebruik en uw voertuig.

Waarom op deze pagina voor de GITI AllSeason AS1 goedkoop kiezen?

Deze pagina bundelt de varianten van hetzelfde model, de populaire maten, de vergelijkbare modellen en directe links naar elke productfiche, wat de vergelijking voor de aankoop vergemakkelijkt.