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GOODRIDE

GOODRIDE SC328

ZomerPersonenwagenPersonenwagen15 maten · van 14" tot 16"
profil routier symétrique à quatre rainures, blocs allongés et nervures découpées fortement lamellisés

Spikes

profil routier symétrique à quatre rainures, blocs allongés et nervures découpées fortement lamellisés

DNA van de band

utilitaireestivalsymétriquelamelliséprogressif
Vanaf
€ 61,46incl. btw · afhankelijk van de gekozen maat
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GOODRIDE SC328

Voorstelling van het model

Waarom GOODRIDE de SC328 heeft ontwikkeld

Le GOODRIDE SC328, parfois écrit SC-328 ou SC 328, est destiné à un usage automobile routier. Il s’adresse notamment aux conducteurs attentifs au comportement sur chaussée mouillée, évalué en classe B, avec un bruit de roulement externe annoncé à 72 dB et une efficacité énergétique classée D.

Technische analyse: VERDICT BANDENPROMO

Waarom kiezen voor de GOODRIDE SC328?

Beoordeling

510Droog wegdek7,1Nat wegdek8,2Aquaplaning7,6Sneeuw5,0IJzel3,8Snelweg7,4Sportief rijden5,4Comfort6,5Geluid5,9Levensduur7,1Rolweerstand5,3Remmen bij kou7,4Laadvermogen8,2Stoepranden6,4Karkas6,6

Voor welke bestuurder?

Voor welke bestuurder is de SC328 geschikt:

  • Conducteur soucieux du budget
  • Usage urbain et périurbain
  • Gros rouleur autoroute
  • Remorquage léger

Voor welke bestuurder is de SC328 niet geschikt:

  • Usage montagne hivernal
  • Routes verglacées fréquentes
  • Conduite très sportive
  • Piste et track days

Gedrag volgens de temperatuur

Op droog en op nat wegdek

score van 0 tot 10
02,557,510❄️< 0 °C🌥️5 °C⛅10 °C☀️20 °C🔥35 °C
Op droog wegdekOp nat wegdek

Veroudering

Resterende prestaties

score van 0 tot 10
02,557,5108,07,15,910k km20k km40k km

Sterke punten

  • Surface porteuse importante grâce aux rainures principales étroites.
  • Guidage central progressif assuré par la rangée axiale quasi continue.
  • Bon soutien géométrique des épaules rapprochées.
  • Contrebutement latéral des segments médians imbriqués.
  • Répartition possible des excitations acoustiques grâce aux contours ondulés.

Zwakke punten

  • Réserve volumique limitée dans les rainures principales.
  • Faible redistribution transversale entre les canaux circonférentiels.
  • Mobilité et échauffement potentiels des nombreuses languettes lamellisées.
  • Réponse initiale moins incisive qu’avec une large côte centrale pleine.
  • Risque de différences d’usure entre étranglements et renflements des segments ondulés.

Prijstrend

Over de afgelopen maanden

↗+7,6 %

Stijgend

Prognose oktober 2026

↗+3,8 %

Schatting

Prijspositie ten opzichte van het gebruikelijke tarief van de maten van dit model, en niet het verkoopbedrag. De prognose is een indicatieve schatting, gebaseerd op de variatie die in dezelfde periode vorig jaar is vastgesteld en op de recente trend, met een nog beperkt verloop. Ze vormt geen prijsverbintenis.

Beschikbare maten

Kies uw maat

Meest gevraagde maten
4 varianten weergegeven van 15
GOODRIDE
GOODRIDE SC328

GOODRIDE SC328 175/75 R16 101Q

101QDB72 dB
GOODRIDE 175/75 R16 TL 101/99Q RADIAL SC328 C
€ 61,46 incl. btw
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GOODRIDE
GOODRIDE SC 328

GOODRIDE SC328 195/70 R15 104R

104RDC72 dB
GOODRIDE 195/70 R15 TL 104/102R SC 328
€ 61,90 incl. btw
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GOODRIDE
GOODRIDE SC328

GOODRIDE SC328 205/70 R14 102R

102REC
GOODRIDE 205/70 R14C 102R 6PR TL SC328
€ 63,15 incl. btw
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GOODRIDE
GOODRIDE SC 328 8PR

GOODRIDE SC328 195/80 R15 106R

106RDC72 dB
GOODRIDE 195/80 R15 TL 106R SC 328 8PR
€ 63,19 incl. btw
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Technische analyse

Hoe werkt de GOODRIDE SC328?

Architecture du GOODRIDE SC328 La sculpture symétrique est structurée en cinq zones longitudinales séparées par quatre rainures circonférentielles. Ces rainures forment des passages parallèles qui recueillent l’eau rencontrée par la bande de roulement et la conduisent longitudinalement pendant la rotation.

L’étroite nervure centrale conserve un axe de gomme visuellement continu, mais sa succession d’encoches ondulées crée de nombreuses discontinuités transversales. Autour de cet axe, les segments allongés aux contours imbriqués combinent une organisation longitudinale marquée avec une multiplication des arêtes locales.

Gedrag van de structuur

Quatre rainures longitudinales principales relativement étroites
Schéma illustratif : Quatre rainures longitudinales principales relativement étroites
  • Le faible taux de vide conserve une surface porteuse importante sous charge immobile.
  • Les cinq bandes de gomme restent séparées sans être excessivement amincies par de larges canaux.
  • La capacité volumique disponible dans les creux demeure limitée.
  • L’écrasement de l’empreinte peut resserrer davantage les sections utiles des rainures les plus étroites.
Forte densité de fines lamelles dans les épaules et les zones internes
Schéma illustratif : Forte densité de fines lamelles dans les épaules et les zones internes
  • Les sommets des éléments présentent une souplesse locale supérieure à celle de leur base, ce qui facilite leur adaptation aux petites irrégularités de la chaussée.
  • La profondeur de gomme porteuse est conservée entre les découpes fines, contrairement à une segmentation par de larges sillons.
  • Chaque lamelle diminue la rigidité en flexion de la portion de gomme qu’elle délimite.
  • Les languettes étroites des épaules disposent de moins de soutien latéral à leur sommet.
Segments médians allongés à contours ondulés et imbriqués
Schéma illustratif : Segments médians allongés à contours ondulés et imbriqués
  • Les décrochements géométriques créent un contrebutement entre éléments voisins sous charge.
  • La forme allongée maintient davantage de continuité porteuse qu’une rangée de petits pavés totalement séparés.
  • Les étranglements des contours ondulés concentrent localement les contraintes.
  • La géométrie complexe crée des zones de rigidité inégale entre les parties larges et étroites d’un même segment.
Épaules rapprochées à bord extérieur quasi continu
Schéma illustratif : Épaules rapprochées à bord extérieur quasi continu
  • Le volume de gomme près des bords de l’empreinte procure un support statique important.
  • L’absence de larges ouvertures extérieures limite l’affaissement isolé de chaque élément d’épaule.
  • La faible proportion de grands vides transversaux laisse peu d’espace libre entre les éléments périphériques.
  • Le contraste entre une base d’épaule massive et un sommet très strié produit une rigidité verticale non uniforme.

Le compromis géométrique du GOODRIDE SC328 repose sur une semelle porteuse assez fermée, dont la surface est assouplie par une multitude de découpes fines. Les rainures principales étant étroites, la proportion de gomme susceptible de reprendre la charge reste élevée. À l’inverse, les lamelles rendent les premiers millimètres des éléments plus mobiles que leur base: cette dissociation peut filtrer les petites aspérités, mais elle introduit aussi du mouvement interne, donc de l’hystérésis et une réponse moins franche lorsqu’un effort latéral augmente rapidement.

Les contours ondulés des éléments médians ne créent pas seulement une succession de formes irrégulières: ils permettent aux segments voisins de se contrebuter sous charge. Cette imbrication limite leur translation latérale par rapport à des pavés rectangulaires totalement isolés. Les étranglements formés par les ondulations concentrent toutefois davantage les contraintes dans certaines portions de gomme, ce qui peut rendre l’évolution de l’usure sensible aux sollicitations répétées.

La rangée axiale étroite constitue un guide mécanique continu. Elle favorise une réponse progressive autour du point milieu de la direction, mais sa faible largeur ne lui confère pas la rigidité d’une large côte centrale pleine. Les encoches qui la traversent assouplissent en outre son sommet: le guidage initial devrait donc rester régulier plutôt que particulièrement incisif.

Les épaules rapprochées et leur contour extérieur peu interrompu ménagent une quantité de gomme importante près des bords de l’empreinte. Cette architecture soutient l’appui latéral et réduit la liberté de basculement de gros blocs indépendants. La forte striation de cette même zone produit cependant des languettes étroites qui peuvent se courber, chauffer et s’arrondir progressivement sous les manœuvres répétées.

Les passages circonférentiels disposent de peu de liaisons transversales franches entre eux. Lorsqu’un canal est fortement sollicité, la redistribution vers les canaux voisins reste donc limitée par rapport à une sculpture comportant de larges embranchements obliques. Les faibles réserves de vide associées à leur étroitesse réduisent également la marge disponible face à une épaisseur importante de liquide.

Enfin, les ondulations et les décalages des segments médians peuvent répartir les impacts de contact sur plusieurs séquences plutôt que sur un seul rythme. Cette diversité géométrique limite la concentration de l’excitation sur une fréquence unique. La répétition très régulière des fines découpes d’épaule peut néanmoins entretenir une composante aiguë et périodique à certaines vitesses.

Positie in het gamma

Welke GOODRIDE-banden behoren tot dezelfde reeks als de SC328?

Utilitaire routier été

Uitgebracht: 2017

SL305

SL305

Zomer

Le SC328 privilégie davantage la polyvalence routière et la sécurité sur chaussée mouillée, tandis que le SL305 adopte un positionnement utilitaire plus traditionnel, centré sur l'endurance.

Model bekijken
SC301

SC301

Zomer

Le SC328 et le SC301 couvrent tous deux les besoins des véhicules utilitaires légers, mais le SC328 met davantage l'accent sur l'équilibre entre charge, stabilité routière et comportement sous la pluie.

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CR857

CR857

Zomer

Le SC328 vise les fourgons routiers modernes, alors que le CR857 correspond davantage à un usage commercial robuste et fonctionnel, notamment sur des véhicules utilitaires plus compacts.

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SL309

SL309

Zomer

Le SC328 est un pneu renforcé pour fourgons et utilitaires, tandis que le SL309 est un pneu tourisme été destiné aux voitures particulières et axé sur une conduite quotidienne économique.

Model bekijken

Concurrentiepositie

Welke modellen concurreren met de GOODRIDE SC328?

Verschillen uitgedrukt in punten op 10, vanuit het standpunt van dit model, op de meest doorslaggevende criteria voor het gebruik ervan.

Beoordelingen van dit model

Ervaringen van klanten die dit model hebben gekocht, alle maten samen.

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Dit model heeft nog geen klantenbeoordelingen.

Beoordelingen worden na moderatie gepubliceerd, ongeacht de score. Zakelijke aankopen worden aangeduid.

FAQ

Veelgestelde vragen

Welke maten bestaan er voor de band GOODRIDE SC328 goedkoop?

Momenteel zijn 15 verschillende maten zichtbaar op deze pagina (velgdiameters van 14" tot 16"). Meest zichtbare maten: 175/75 R16, 195/70 R15, 205/70 R14, 195/80 R15, 205/70 R15.

Hoe kiest u de juiste maat voor de GOODRIDE SC328 goedkoop?

Begin met de breedte en controleer daarna de hoogte en de diameter die in de keuzelijst worden voorgesteld. De opties worden bijgewerkt volgens de varianten die echt in de catalogus beschikbaar zijn.

Is de GOODRIDE SC328 een goedkope zomerband?

Ja, dit model staat als zomerband in de catalogus. Controleer of dit seizoen past bij uw gebruik en uw voertuig.

Waarom op deze pagina voor de GOODRIDE SC328 goedkoop kiezen?

Deze pagina bundelt de varianten van hetzelfde model, de populaire maten, de vergelijkbare modellen en directe links naar elke productfiche, wat de vergelijking voor de aankoop vergemakkelijkt.