



Spikes
profil routier symétrique à pavés longitudinaux, quatre rainures, fortement lamellisé
DNA van de band

Voorstelling van het model
Le KELLY Summer HP est destiné aux voitures particulières et aux conducteurs qui recherchent, durant la saison estivale, un équilibre entre comportement routier, sécurité, plaisir de conduite et coût d’utilisation. Son positionnement associe une réponse précise aux sollicitations du volant, une motricité adaptée à une conduite dynamique et une maîtrise rassurante sur chaussée mouillée.
Technische analyse: VERDICT BANDENPROMO
Over de afgelopen maanden
Stijgend
Prognose oktober 2026
Schatting
Prijspositie ten opzichte van het gebruikelijke tarief van de maten van dit model, en niet het verkoopbedrag. De prognose is een indicatieve schatting, gebaseerd op de variatie die in dezelfde periode vorig jaar is vastgesteld en op de recente trend, met een nog beperkt verloop. Ze vormt geen prijsverbintenis.
Beschikbare maten








Technische analyse
Le KELLY Summer HP adopte une sculpture symétrique parcourue par quatre rainures circonférentielles légèrement sinueuses. Sa partie centrale n’est pas constituée d’une nervure pleine: elle assemble plutôt des pavés étroits disposés en séquences décalées. Cette organisation multiplie les arêtes en contact avec la chaussée tout en conservant des rangées longitudinales capables de transmettre les efforts de traction et de guidage.




Le caractère technique le plus marqué du KELLY Summer HP réside dans son gradient de rigidité transversal. Les éléments centraux étroits et très découpés forment une zone localement souple, tandis que les pavés intermédiaires allongés assurent une transition vers des épaules où la gomme est regroupée en éléments plus larges. Cette hiérarchie évite une rupture brutale de comportement entre le milieu de l’empreinte et ses bords. Elle implique toutefois que les différentes rangées ne se déforment pas avec la même amplitude sous charge: le centre est davantage exposé à la microflexion, alors que les épaules concentrent plus fortement les contraintes autour de leurs encoches.
La sinuosité des séparations longitudinales empêche les lisières des rangées de former de longues lignes parfaitement rectilignes. À l’arrêt, cette géométrie rompt les axes continus de faiblesse qui apparaîtraient avec des saignées droites parallèles. Elle produit en contrepartie des changements locaux de largeur dans les éléments de gomme adjacents, donc une rigidité moins homogène le long d’une même rangée.
En roulage, le décalage des petits éléments centraux et l’alternance des blocs intermédiaires fractionnent la succession des impacts contre la chaussée. Les entrées en contact ne se produisent pas simultanément suivant une ligne transversale unique, ce qui disperse l’excitation acoustique entre plusieurs fréquences plutôt que de renforcer une tonalité dominante. La forte densité de découpes peut néanmoins ajouter un bruit plus diffus lorsque leurs lèvres vibrent sur un revêtement granuleux.
Les nombreux éléments centraux peuvent absorber une partie des irrégularités très courtes par déformation locale. Cette capacité réduit la sécheresse des petits chocs, mais elle s’accompagne de mouvements internes plus nombreux qu’avec une bande monolithique. Ces microdéformations augmentent les pertes par hystérésis et favorisent, à mesure que les arêtes s’arrondissent, une évolution plus sensible du comportement de la zone médiane.
Les épaules relativement cohésives sont moins sujettes au basculement individuel que des blocs étroits et très isolés. Leurs encoches ouvertes interrompent cependant cette cohésion à intervalles réguliers. Lors des sollicitations répétées, les extrémités de ces encoches deviennent des points privilégiés de concentration des contraintes; elles peuvent donc marquer plus rapidement que le cœur des pavés, notamment si l’usage sollicite fréquemment les bords de l’empreinte.
Technologieën van het model

La bande de roulement combine quatre rainures circonférentielles sinueuses, des pavés centraux étroits et décalés, des blocs intermédiaires allongés ainsi que des épaules plus massives. Cette géométrie augmente le nombre d’arêtes qui transmettent les efforts à la chaussée et organise une empreinte largement occupée par la gomme. Les canaux longitudinaux, les rainures transversales et les ouvertures latérales forment parallèlement un réseau de circulation pour l’eau, tandis que l’alternance et l’inclinaison des blocs soutiennent la traction et les changements de direction.
Illustratieve schema’s die zijn gegenereerd om het technische principe toe te lichten. Het zijn geen afbeeldingen van de fabrikant.
Positie in het gamma
Touring dynamique été

Le Summer HP se place au-dessus du Summer ST avec une orientation plus dynamique, tout en conservant un positionnement accessible pour un usage routier quotidien.
Model bekijkenSummer HP VS Summer ST
Vergeleken met de Summer ST onderscheidt Summer HP zich door:

Le Summer HP constitue une option moins radicale que l’UHP, privilégiant davantage l’équilibre entre agrément, durabilité et coût d’usage.
Model bekijkenSummer HP VS UHP
Vergeleken met de UHP onderscheidt Summer HP zich door:
Concurrentiepositie

ALLIANCE
Summer HP VS 030EX
Vergeleken met de 030EX onderscheidt Summer HP zich door:

COOPER
Summer HP VS CS2
Vergeleken met de CS2 onderscheidt Summer HP zich door:

CONTINENTAL
Summer HP VS ContiPremiumContact 2 E
Vergeleken met de ContiPremiumContact 2 E onderscheidt Summer HP zich door:

BARUM
Summer HP VS Brillantis 2
Vergeleken met de Brillantis 2 onderscheidt Summer HP zich door:

BRIDGESTONE
Summer HP VS B381 Ecopia
Vergeleken met de B381 Ecopia onderscheidt Summer HP zich door:
Verschillen uitgedrukt in punten op 10, vanuit het standpunt van dit model, op de meest doorslaggevende criteria voor het gebruik ervan.
Ervaringen van klanten die dit model hebben gekocht, alle maten samen.
Dit model heeft nog geen klantenbeoordelingen.
Beoordelingen worden na moderatie gepubliceerd, ongeacht de score. Zakelijke aankopen worden aangeduid.
FAQ
Momenteel zijn 6 verschillende maten zichtbaar op deze pagina (velgdiameters van 14" tot 16"). Meest zichtbare maten: 195/60 R15, 195/55 R15, 185/65 R14, 195/50 R15, 195/65 R15.
Begin met de breedte en controleer daarna de hoogte en de diameter die in de keuzelijst worden voorgesteld. De opties worden bijgewerkt volgens de varianten die echt in de catalogus beschikbaar zijn.
Ja, dit model staat als zomerband in de catalogus. Controleer of dit seizoen past bij uw gebruik en uw voertuig.
Deze pagina bundelt de varianten van hetzelfde model, de populaire maten, de vergelijkbare modellen en directe links naar elke productfiche, wat de vergelijking voor de aankoop vergemakkelijkt.