bandenpromo.be
KELLY

KELLY Summer HP

ZomerPersonenwagenPersonenwagen6 maten · van 14" tot 16"
profil routier symétrique à pavés longitudinaux, quatre rainures, fortement lamellisé

Spikes

profil routier symétrique à pavés longitudinaux, quatre rainures, fortement lamellisé

DNA van de band

estivalroutierdynamiquedrainantaccessible
Vanaf
€ 58,27incl. btw · afhankelijk van de gekozen maat
Retour binnen 14 dagen
KELLY Summer HP

Voorstelling van het model

Waarom KELLY de Summer HP heeft ontwikkeld

Un pneu été pour concilier agrément et maîtrise du budget

Le KELLY Summer HP est destiné aux voitures particulières et aux conducteurs qui recherchent, durant la saison estivale, un équilibre entre comportement routier, sécurité, plaisir de conduite et coût d’utilisation. Son positionnement associe une réponse précise aux sollicitations du volant, une motricité adaptée à une conduite dynamique et une maîtrise rassurante sur chaussée mouillée.

Technische analyse: VERDICT BANDENPROMO

Waarom kiezen voor de KELLY Summer HP?

Beoordeling

510Droog wegdek7,5Nat wegdek7,0Aquaplaning7,0Sneeuw2,0IJzel1,5Snelweg7,0Sportief rijden6,5Comfort6,5Geluid7,3Levensduur7,5Rolweerstand5,0Remmen bij kou4,0Laadvermogen4,5Stoepranden5,5Karkas6,0

Voor welke bestuurder?

Voor welke bestuurder is de Summer HP geschikt:

  • Conducteur soucieux du budget
  • Usage urbain et périurbain
  • Gros rouleur autoroute

Voor welke bestuurder is de Summer HP niet geschikt:

  • Usage montagne hivernal
  • Routes verglacées fréquentes
  • Piste et track days
  • Conduite très sportive

Gedrag volgens de temperatuur

Op droog en op nat wegdek

score van 0 tot 10
02,557,510❄️< 0 °C🌥️5 °C⛅10 °C☀️20 °C🔥35 °C
Op droog wegdekOp nat wegdek

Veroudering

Resterende prestaties

score van 0 tot 10
02,557,5107,56,64,910k km20k km40k km

Sterke punten

  • Gradient de rigidité progressif entre le centre finement découpé, les blocs intermédiaires allongés et les épaules plus cohésives.
  • Dispersion des excitations acoustiques grâce au décalage des éléments centraux et à l’alternance des blocs obliques.
  • Bonne limitation du basculement individuel des pavés d’épaule grâce à leur largeur et à leur faible espacement.
  • Filtrage des petites irrégularités par la microflexion des nombreux segments centraux.

Zwakke punten

  • Pertes par hystérésis potentiellement accrues par la forte mobilité des petits éléments centraux.
  • Arrondissement possible des nombreuses lèvres de découpe au fil des cycles de flexion.
  • Concentrations de contraintes aux fonds des encoches d’épaule et aux jonctions des blocs intermédiaires.
  • Rigidité longitudinale irrégulière le long des rangées en raison du tracé sinueux des séparations.

Prijstrend

Over de afgelopen maanden

↗+35,1 %

Stijgend

Prognose oktober 2026

↗+17,6 %

Schatting

Prijspositie ten opzichte van het gebruikelijke tarief van de maten van dit model, en niet het verkoopbedrag. De prognose is een indicatieve schatting, gebaseerd op de variatie die in dezelfde periode vorig jaar is vastgesteld en op de recente trend, met een nog beperkt verloop. Ze vormt geen prijsverbintenis.

Beschikbare maten

Kies uw maat

Meest gevraagde maten
4 varianten weergegeven van 8
KELLY
KELLY Summer HP

KELLY Summer HP 195/60 R15 88H

88HDC71 dB
Kelly 195/60 R15 88H HP
€ 58,27 incl. btw
Aanbieding bekijken
KELLY
KELLY Summer HP

KELLY Summer HP 195/60 R15 88V

88VDC71 dB
Kelly 195/60 R15 88V HP
€ 58,27 incl. btw
Aanbieding bekijken
KELLY
KELLY Summer HP

KELLY Summer HP 195/55 R15 85V

85VDC70 dB
Kelly 195/55 R15 85V HP
€ 62,46 incl. btw
Aanbieding bekijken
KELLY
KELLY Summer HP

KELLY Summer HP 195/55 R15 85H

HP
85H
KELLY 195/55 R15 TL 85H KELLY HP
€ 63,53 incl. btw
Aanbieding bekijken

Technische analyse

Hoe werkt de KELLY Summer HP?

Sculpture symétrique à quatre rainures

Le KELLY Summer HP adopte une sculpture symétrique parcourue par quatre rainures circonférentielles légèrement sinueuses. Sa partie centrale n’est pas constituée d’une nervure pleine: elle assemble plutôt des pavés étroits disposés en séquences décalées. Cette organisation multiplie les arêtes en contact avec la chaussée tout en conservant des rangées longitudinales capables de transmettre les efforts de traction et de guidage.

Gedrag van de structuur

Petits éléments centraux étroits à forte densité de découpes
Schéma illustratif : Petits éléments centraux étroits à forte densité de découpes
  • Le fractionnement de la gomme abaisse la raideur locale en flexion et rend la zone médiane moins sèche face aux faibles déplacements imposés par la rugosité.
  • La multiplication des segments limite la propagation d’une contrainte sur une grande longueur de gomme.
  • Le volume de gomme restant entre deux découpes est réduit, ce qui diminue la résistance de chaque élément aux efforts de cisaillement.
  • Les extrémités des découpes constituent de nombreux points de concentration des contraintes.
Séparations longitudinales légèrement sinueuses
Schéma illustratif : Séparations longitudinales légèrement sinueuses
  • Le tracé ondulé rompt les longues lignes droites de faible section et procure un léger emboîtement géométrique entre les rangées voisines.
  • Les changements d’orientation répartissent les contraintes de bord dans plusieurs directions plutôt que selon un axe unique.
  • La largeur utile des éléments adjacents varie au fil des ondulations, créant des écarts locaux de rigidité et de pression.
  • Les zones situées au voisinage des inflexions sont plus chargées que les portions rectilignes.
Blocs intermédiaires allongés avec liaisons longitudinales partielles
Schéma illustratif : Blocs intermédiaires allongés avec liaisons longitudinales partielles
  • Les liaisons limitent la rotation indépendante des blocs et leur donnent davantage de tenue qu’à des pavés totalement séparés.
  • Leur forme allongée crée une rigidité intermédiaire entre le centre très découpé et les épaules plus cohésives.
  • La jonction entre la partie liée et la partie libre forme une transition de rigidité susceptible de concentrer les contraintes.
  • L’inclinaison des blocs rend leur rigidité différente selon le sens de l’effort appliqué.
Pavés d’épaule larges et rapprochés, interrompus par des encoches
Schéma illustratif : Pavés d’épaule larges et rapprochés, interrompus par des encoches
  • Le regroupement d’un volume important de gomme limite l’écrasement statique de chaque pavé périphérique.
  • La faible séparation entre pavés réduit leur liberté de basculement individuel.
  • Les fonds d’encoche interrompent la continuité des pavés et constituent des amorces locales de contrainte.
  • Le contraste entre le cœur massif du pavé et ses parties entaillées produit une flexibilité inégale au sein d’un même élément.

Le caractère technique le plus marqué du KELLY Summer HP réside dans son gradient de rigidité transversal. Les éléments centraux étroits et très découpés forment une zone localement souple, tandis que les pavés intermédiaires allongés assurent une transition vers des épaules où la gomme est regroupée en éléments plus larges. Cette hiérarchie évite une rupture brutale de comportement entre le milieu de l’empreinte et ses bords. Elle implique toutefois que les différentes rangées ne se déforment pas avec la même amplitude sous charge: le centre est davantage exposé à la microflexion, alors que les épaules concentrent plus fortement les contraintes autour de leurs encoches.

La sinuosité des séparations longitudinales empêche les lisières des rangées de former de longues lignes parfaitement rectilignes. À l’arrêt, cette géométrie rompt les axes continus de faiblesse qui apparaîtraient avec des saignées droites parallèles. Elle produit en contrepartie des changements locaux de largeur dans les éléments de gomme adjacents, donc une rigidité moins homogène le long d’une même rangée.

En roulage, le décalage des petits éléments centraux et l’alternance des blocs intermédiaires fractionnent la succession des impacts contre la chaussée. Les entrées en contact ne se produisent pas simultanément suivant une ligne transversale unique, ce qui disperse l’excitation acoustique entre plusieurs fréquences plutôt que de renforcer une tonalité dominante. La forte densité de découpes peut néanmoins ajouter un bruit plus diffus lorsque leurs lèvres vibrent sur un revêtement granuleux.

Les nombreux éléments centraux peuvent absorber une partie des irrégularités très courtes par déformation locale. Cette capacité réduit la sécheresse des petits chocs, mais elle s’accompagne de mouvements internes plus nombreux qu’avec une bande monolithique. Ces microdéformations augmentent les pertes par hystérésis et favorisent, à mesure que les arêtes s’arrondissent, une évolution plus sensible du comportement de la zone médiane.

Les épaules relativement cohésives sont moins sujettes au basculement individuel que des blocs étroits et très isolés. Leurs encoches ouvertes interrompent cependant cette cohésion à intervalles réguliers. Lors des sollicitations répétées, les extrémités de ces encoches deviennent des points privilégiés de concentration des contraintes; elles peuvent donc marquer plus rapidement que le cœur des pavés, notamment si l’usage sollicite fréquemment les bords de l’empreinte.

Technologieën van het model

Welke exclusieve KELLY-technologieën worden toegepast op de Summer HP?

Technologie de bande de roulement

Prestaties

La bande de roulement combine quatre rainures circonférentielles sinueuses, des pavés centraux étroits et décalés, des blocs intermédiaires allongés ainsi que des épaules plus massives. Cette géométrie augmente le nombre d’arêtes qui transmettent les efforts à la chaussée et organise une empreinte largement occupée par la gomme. Les canaux longitudinaux, les rainures transversales et les ouvertures latérales forment parallèlement un réseau de circulation pour l’eau, tandis que l’alternance et l’inclinaison des blocs soutiennent la traction et les changements de direction.

Illustratieve schema’s die zijn gegenereerd om het technische principe toe te lichten. Het zijn geen afbeeldingen van de fabrikant.

Positie in het gamma

Welke KELLY-banden behoren tot dezelfde reeks als de Summer HP?

Touring dynamique été

Summer ST

Summer ST

Zomer

Le Summer HP se place au-dessus du Summer ST avec une orientation plus dynamique, tout en conservant un positionnement accessible pour un usage routier quotidien.

Model bekijken
UHP

UHP

Zomer

Le Summer HP constitue une option moins radicale que l’UHP, privilégiant davantage l’équilibre entre agrément, durabilité et coût d’usage.

Model bekijken

Concurrentiepositie

Welke modellen concurreren met de KELLY Summer HP?

Verschillen uitgedrukt in punten op 10, vanuit het standpunt van dit model, op de meest doorslaggevende criteria voor het gebruik ervan.

Beoordelingen van dit model

Ervaringen van klanten die dit model hebben gekocht, alle maten samen.

Mijn beoordeling geven vanuit mijn bestellingen

Dit model heeft nog geen klantenbeoordelingen.

Beoordelingen worden na moderatie gepubliceerd, ongeacht de score. Zakelijke aankopen worden aangeduid.

FAQ

Veelgestelde vragen

Welke maten bestaan er voor de band KELLY Summer HP goedkoop?

Momenteel zijn 6 verschillende maten zichtbaar op deze pagina (velgdiameters van 14" tot 16"). Meest zichtbare maten: 195/60 R15, 195/55 R15, 185/65 R14, 195/50 R15, 195/65 R15.

Hoe kiest u de juiste maat voor de KELLY Summer HP goedkoop?

Begin met de breedte en controleer daarna de hoogte en de diameter die in de keuzelijst worden voorgesteld. De opties worden bijgewerkt volgens de varianten die echt in de catalogus beschikbaar zijn.

Is de KELLY Summer HP een goedkope zomerband?

Ja, dit model staat als zomerband in de catalogus. Controleer of dit seizoen past bij uw gebruik en uw voertuig.

Waarom op deze pagina voor de KELLY Summer HP goedkoop kiezen?

Deze pagina bundelt de varianten van hetzelfde model, de populaire maten, de vergelijkbare modellen en directe links naar elke productfiche, wat de vergelijking voor de aankoop vergemakkelijkt.